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pcb中线宽,过孔的大小与通多大电流之间的关系
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【工程文档】重庆至万州铁路站前工程施工组织设计.doc 170页
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沿江高速公路W5合同段施工
1、中信国华国际工程承包有限责任公司重庆沿江高速公路总承包部与中信沪渝沿江高速公路有限公司（以下简称业主）签定的合同协议；
2、业主下发的W5合同段两阶段施工设计图、地质勘察、环境评估文件；
3、W5合同段现场踏勘和现沿场可供资源调查情况；
4、我公司现有资源及技术经济实力、公路工程施工经验；
5、国家现行的有关法律、法规；有关公路工程规范、技术标准；采用的规范、规程、技术标准有：
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006））））））《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）））《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004《公路》（JTG0/2008）
《公路》（JTG/
1、严格遵循合同文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，合理组织施工，确保工程施工安全、质量达到预期目标。
2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的工程建设。
3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用各种资源和信息。实现质量、安全和工程成本的最佳组合。
4、积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用。
5、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，降低工程成本；
6、合理安排施工现场，搞好文明施工和环境保护。
2.1、工程简介
1、项目区位于重庆市巴南区和涪陵区。区域线路发达，但以主干线为主，主要有重庆巴南至涪陵公路、国道319及渝涪高速公路，区内交通较为便利。
本合同段为W5合同段，起迄里程为K8＋00～K11+700（3.7km） 、K19+740～YK24+900 （5.104586km，减链55.414m）路线主线全长8.804586km，连接线起讫桩号为LK0+000～LK0+700在双河口互通内。全线涵洞及通道45座，车行天桥一座，路基全长7968m，占总里程的90.5%。区域内有木洞互通主线1#桥、木洞互通主线2#桥；岩上大桥、沙咀大桥、童垭口中桥、双河口枢纽互通主线桥、双河口服务区、木洞互通、丰盛互通、双河口互通。
工程项目位于重庆市巴南区双河镇和木洞镇。本合同段内重点关键工程是位于双河口互通立交现浇箱梁。
2、主要技术标准:
本项目采用高速公路技术标准，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m/32米,桥涵设计荷载公路—Ⅰ级，桥涵与路基同宽。采用标准为《公路工程技术标准》-JTGB01-2003
主要技术指标表如下：
序号 项目 单位 技术标准（主线） 技术标准（连接线）
1 公路等级 级 双向六车道 高速公路 双向四车道 高速公路
2 路基宽度 m
32.0（2*16.0） 24.5（2*12.5）
3 设计速度 Km/h 80 80
4 停车视距 m 110 110
5 平曲线最小半径 一般值 m 400 400
极限值 m 250 250
7 不设超高的圆曲线最小半径 m
8 最大纵坡 % 5% 5%
7 凸形竖曲线一般最小半径 m
8 凹形竖曲线一般最小半径 m
9 行车道宽度 m 2*11.25 2*7.5
10 桥涵设计车辆荷载
公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级
11 大、中、小桥、涵洞、路基设计洪水频率
1/100（特大桥1/300） 1/100（特大桥1/300）
平面线行技术指标表
序号 项目 单位 技术标准（主线）
（K8+000～K11+700））））—北东，布设于长江南岸，除明月山、天子山为条形低山外，其余绝大部分路线位于丘陵和长江谷一带。明月山、天子山具平行岭谷“一山二岭一谷”或“一山三岭两谷的特点，具构造剥蚀-溶蚀的地形地貌特征。路线在木洞镇、洛碛镇等一带频临长江，位于长江河谷谷坡地带，其余地带均位于丘陵地形地貌发育区。
根据地貌的成因、形态及组合特征，路线区域内可分为构造剥蚀地貌、构造侵蚀地貌、构造溶蚀地貌及河流阶地地貌等成因类型。
2.3、工程地质
路线穿越区地层由老至新出露三叠系至第四系地层，其中以侏罗系地层分布最广。三叠统中下统主要为碳酸盐岩类，分布于线路段背斜区，其余地层以碎屑岩相为主。路线区地表第四系堆积层有多种成因类型，分布不连续，仅在洼地、沟谷中及山坡局部发育，呈不规则片状、条带状间断分布。
路线跨重庆褶皱束和川中台拱两个三级构造单元，以长寿—遵义基底断裂为界，丰盛场背斜及以东地区属重庆褶皱束构造带，
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天津大道某合同段道路、桥梁及排水工程(实施)施工组织设计
录第一章、综合说明、现场平面布Z ............................................................................................... 2一、工程概况 ........................................................................................................................... 2二、编制依据 ........................................................................................................................... 5三、总体部署 ........................................................................................................................... 6四、施工组织 ........................................................................................................................... 6五、施工现场平面布Z ......................................................................................................... 10 1
213一、劳动力部署 .13二、施工进度计划 ................................................................................................................. 13第三章、施工方案或方法 ............................................................................................................. 14一、道路工程 ......................................................................................................................... 14二、排水工程 ......................................................................................................................... 24三、 桥梁工程 ....................................................................................................................... 29四、照明工程 ......................................................................................................................... 70五、重要节点控制 ................................................................................................................. 71第四章、质量保证措施 ................................................................................................................. 73一、质量目标 ......................................................................................................................... 73二、质量管理体系 ................................................................................................................. 73第五章、安全保证措施 ................................................................................................................. 85第六章、劳动力、施工机器、设备及材料保证措施 ............................................................... 102一、劳动力保证措施 ........................................................................................................... 102二、施工机器保证措施 ....................................................................................................... 102三、设备及材料保证措施 ................................................................................................... 102第七章 、施工中的造价控制 ..................................................................................................... 104第八章、文明施工保证措施 ....................................................................................................... 105一、 组织管理措施 ............................................................................................................. 105二、文明施工责任制 ........................................................................................................... 106三、文明施工监督检查制度 ............................................................................................... 106四、 文明施工具体措施 ..................................................................................................... 106第九章、环境保护措施 ............................................................................................................... 109一、 施工期内的主要环境污染因素特征 ......................................................................... 110二、 主要环境影响的控制 ................................................................................................. 111第十章、施工现场维护措施 ....................................................................................................... 113 第十一章、各工序协调措施 ....................................................................................................... 113 第十二章、冬雨季施工措施 ....................................................................................................... 114一、冬季施工措施 ............................................................................................................... 114二、雨季施工措施： ........................................................................................................... 116 第十三章、其他保障措施 ........................................................................................................... 118一、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 ........................................................... 118二、与各协调单位配合服务承诺 ....................................................................................... 119三、拆迁配合承诺 ............................................................................................................... 122四、工程合同及图文资料管理措施 ................................................................................... 123 第十四章、工程交验后服务措施 ............................................................................................... 124
第一章、综合说明、现场平面布Z一、工程概况xx大道为xx快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，路线全长36.2km，本工程为第一合同段，包括道路工程、桥梁工程、排水工程。1、道路工程起点xx大道（K0+000），向东采用高架连续跨越外环、毛纺西路以及津沽公路，接试验段后下穿规划张满庄路，在碧水世纪园跨越双洋渠（南排xx），至终点K7+306.981
，路线全长
生态防护带设施带路缘带行车道路缘带中央生态隔路缘带行车道路缘带设施带生态防护带天津大道标准横断面图
主要工程量：
（1） 双港特大高架桥双港特大高架桥，西起K14+622.109，向东跨越左幅津沽公路、汉港公路、
右幅津沽公路及双桥镇开发区和工业区，至终点K16+836.769，全长2214.66m，共72跨，其中预制小箱梁长1809.66m，现浇箱梁长405m，总面积，主线桥梁上下行分幅，中间设2m分隔带，单幅宽度16.5m，标准断面宽度35m。 主要工程量：
本工程坐落于xx大道与规划张满庄路相交处。规划张满庄路位于津南区，为双向6车道，并设非机动车道。xx大道在桩号K5+537.104与其相交，其夹角为75度。桥梁总面积约为：10627.21平米。主线标准断面宽度27.5m，主线跨xx大道断面宽度34.6m，梯道桥宽3.5m。起点桩号TK0+156.441，终点桩号TK0+524.041，全长367.6m，均为现浇预应力混凝土箱梁。 主要工程量：
（3）南排xx中桥坐落于xx大道里程桩号K7+269.306处，跨越南排xx，与河道夹角100度，该段南排xx位于津南区辛庄镇和咸水沽镇的分界处，采用3×25跨径跨越南排xx，桥梁面积约为2688.18平米。桥梁起点历里程桩号K7+225.421，终点里程桩号K7+306.981.全长81.56m。南排xx中桥主要工程量：
本工程为xx大道K0+000～K5＋300、K5+500～K7＋306.981段雨水管道工程及部分河流管道切改，管道沿xx大道两侧道路向东布Z主线管道及收水支管。主要工程量：
xx市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较少。主要受季风环境支配，因此属大陆性季风气候。主要特点是：四季分明、中；xx量为441~566毫米，降水主要集中在7、8月份。二、编制依据工程招标文件；现场踏勘情况；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《xx市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB29-74-2004）；《xx市市政工程施工技术规范》（桥梁工程部分）（DB29-75-2004））；《xx市市政工程施工技术规范》（排水工程部分）（DB29-76-2004）；《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）；《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-51-2003）；《城市排水工程质量检验标准》（DB29-52-2003）；《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194―93）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-1999）；《砌体工程施工质量验收规范》（GB5）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5）；《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB5）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《xx市市政工程资料管理技术规定》国家、行业、地方颁布的其他有效的现行标准、规范；因本工程项目施工是极其复杂的系统工程，施工组织设计对各项工艺不可能面
面俱到，本施组未做说明之处按照国家、行业、地方颁布的现行相关标准、规范、规程、规章和操作规程、常规工艺、常规做法等执行。三、总体部署根据图纸及现场实际考察情况，本标段道路、桥梁同时施工，地基表层处理先以桥梁部位为主，后沿xx大道主线施工，施工先进行无建筑物拆迁段，地上物拆迁区域根据实际情况合理安排，本标段无面层施工，为保证结构层的整体性及连续
四、施工组织本着“一流的施工管理、一流的施工速度、一流的施工质量”
，这“三个一流”的原则，施工的总体部暑，将充分发挥我们公司的优势和特点。1
、施工组织机构 按照我公司
ISO-9001管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理。“四部”为：技术质量部、工程物资部、经营计划部、财务核算部。“一室”为综合办公室。其各自职能分别为：技术质量部：负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理、对下属的工地实验室和测量队伍进行业务指导等。工程物资部：负责工程现场的施工管理、对工程生产与进度进行合理安排与督促，对设备、材料的供应进货和保管负责，同时还要管理下属劳务队伍以及进行安全生产等。经营计划部：负责生产的计划安排、工程量的核定、计量支付的报送与审批。 财务核算部：负责工程的成本核算，与业主之间进行财务方面的业务往来。综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。确立以项目领导班子为首，四部一室为主体的机制，使四部一室在各负其责的基础上互相通力合作，打破各科室间以往的界限之分，与项目领导班子形成统一的整体。
项目经理部主要组成人员一览表
项目组织机构项目经理项目副经理项目副经理
项目副经理项目副经理项目总工工程物资部工程科材设经财安保后办公技试测质勤室术验量量施 工 班 组
2、施工现场管理根据业主要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在本工程施工及现场管理中制订下列管理目标及措施。（1）管理目标：工程质量：确保工程质量优良，分部分项工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。施工安全：杜绝施工安全事故发生，负伤率控制在3 ‰以下。文明施工：创建xx市文明施工工地。（2）管理措施：本标段工程实行项目法管理，严格执行ISO9001质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。
计划管理：编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总体网络计划的实现。每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材投入上进行调整，确保进度计划。质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解，层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，赏罚分明。根据ISO9001质量体系要求，开工前编制工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过，上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写《施工方案》，并下发至作业层，严格将《质量计划书》和《施工方案》实
施于整个施工过程中。安全管理：建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。项目部部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产承包责任制。对关键部位实行“事故易发点”的管理方法，进行重点预防。各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设Z安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。文明施工管理：严格执行xx
查评比。施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。土方淤泥排放采用散体物料运输车，在道路出口设洗车台进行冲洗，以避免对道路的污染。施工场地全部硬化，并经常保持整洁，材料、机具摆放整齐，现场无积水、淤泥。空压机、发电机采取消音措施，防止噪音污染。项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查，及时处理解决临近居民、单位的投诉，对施工期间的管线、建筑物等进行定期检测保护。成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配Z，组织均衡生产，避免窝工、抢工等现象，提高生产率，降低成本。五、施工现场平面布Z1、施工现场平面布Z：配合业主进行四通一平工作，清除施工范围内的各种障碍物，在满足正常施工作业和业主招标文件施工场地布Z要求的前提下，同时按业主提供的施工场地及工期要求，科学合理布Z本工程施工场地。具体施工平面布Z图。
施工总平面布Z原则：（1）满足正常施工作业和生产管理；（2）少占地、少拆迁、少扰民；（3）对现有交通及临近建筑物的干扰最小；（4）满足文明施工要求；（5）满足安全生产要求；（6）满足健康卫生要求。平面布Z包括施工便道、水、电和生产生活用房等，为整个工程的施工展开提供必备条件。（1）、临时道路
上铺30厘米2：8灰土，上铺20cm山皮土碎石渣。施工区为原地面素土压实上铺30厘米2：8灰土，沿全线布Z。并在施工地段设交通维护标志，并设专人负责看管，遇河塘处搭设工字钢栈桥，桥宽6m。临时路两侧做排水沟，沟宽1.5米，深1米，保证排水畅通，保证施工期间道路畅通。临时路具体位Z详见布Z图。（2）、临时供水生活用水采用自来水供给。工程用水根据现场情况，在就近场地打大直径深水井和安装高压泵，沿施工便道方向铺设水管至各施工用水点。（3）、临时供电据施工现场实际情况，现场用电计划用沿线附近的现有电源。准备在工地现场设5台315KV变压器（具体布Z见平面布Z图）。供该段桥梁主体结构物的施工；施工用电在变压器接线，沿临时路侧边，架设三项五线制供电主线路，各用电点从主线路接闸箱，采用电缆接至各工作面供电,民工宿舍采用36V低压供电，加工区现场动力电源供电，由生活区向桥区间架设架空线，干线为95 mm2的铜塑线，零线为50 mm2的铜塑线，生活区院内用6米杆架设，过路采用8米杆；进入桥区后，改为直埋电缆。另外，由于工程用电的特殊性，自备一定数量的发电设备，供桩基施工、紧急情况及道路、排水工程使用。
（4）、通讯现场配Z传真机一台、手机五部、对讲机八个，并接入宽带网，以便施工 中联系及时，提高生产效率。本工程办公区及生活区用房采用彩钢板房。食堂及洗浴室，实验室采用 砖房。卫生间采用彩钢板房搭建，为达到卫生要求卫生间采用水冲式。地面用六角砖进行硬化。共设两个项目部，双港高架桥处项目部拟占地4000平米，张满庄分离式立交桥处项目部拟占地3200平米，预制梁厂拟占地13280平米，具体位Z见平面布Z图。 方法
1、设备、人员动员周期我公司具有长年修筑高速公路的历史，积累了丰富的修建高速公路经验，并且对本项目周边的地形地貌、道路情况做了充分的调查及研究。在开标前我公司已在机械设备和人员调动方面做好了充分准备，一旦中标，项目部和施工队的先遣人员能够以最快速度进入施工现场，在工程项目附近搭设住房、修建项目经理部及各施工队驻地。先遣人员及设备动员周期为5天。先遣人员包括管理人员6人，施工人员30人。全部人员及设备动员周期为10天。现场施工高峰期管理人员40人，施工人员660人。我公司进场后将认真做好开工前的各项准备工作，并在规定的时间内开工。在施工的过程中，如发现人员不足，我公司将随时组织人员、设备进场，以满足施工需要。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据对本工程周围道路的详细调查，制定出设备、人员、材料的运输路线。本标段主要为桥梁、道路及排水工程，本标段运输路线可分别由外环线进入施工临时路。利用临时路即可对设备、人员、材料等进行运输。在运输过程中根据工程施工进度安排机械设备、人员、材料到达施工现场。所有施工人员由面包车或大轿车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运
往施工现场。第二章、进度工期计划
从工程实际出发，为保证有足够的技术力量和确保工程质量，我公司将对本工程实行技术支持和政策倾斜，保证施工所需主要管理人员具有中高级工程师资格，主要技术人员具有工程师以上职称，所有技术工人100%
持证上岗。 针对工程规模大、工期紧、分部分项工程众多等特点，为保证工程质量，确保
工期，根据工程内容和工期要求，拟安排多个施工队进行本工程施工。本着固临结合的原则，对劳动力实行动态管理，使劳动力资源得到最佳配Z。为保证工程顺利施工，根据工期安排及工程进展对劳动力进行合理的调配，做到完全满足工程的需要，并留有适当的富裕度，以便在需要时满足赶工要求。详见劳动力计划表。二、施工进度计划本项工程施工周期为17个月。工程施工周期较长，工序穿插复杂，施工工程量大，因此，在施工过程中做到科学组织，合理安排，方能保证全部工程在合同规定的工期内竣工。施工中我项目部将同时进行排水以及道路工程得施工，以保证工程得顺利进行和如期完成。开工日期：日竣工日期：日具体见施工进度计划表
第三章、施工方案或方法一、道路工程 细粒式沥青混凝土（AVC―13C）
下封层水泥稳定碎石(4.0Mpa/7d)水泥稳定碎石(3.0Mpa/7d)主线路面结构图
1、主要技术指标：1.1、道路等级及计算行车速度：xx大道：城市快速路，计算行车速度V=80km/h。地面辅道计算行车速度为40 km/h。匝道计算行车速度：右转直连式匝道计算行车速度为40 km/h。1.2、车道宽度：xx大道：主线小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m，两侧路缘带为0.5m；辅道及匝道：为单向双车道，行车道净宽8.0m。1.3、不设超高平曲线最小半径：xx大道主线R=1000m；匝道R=80m。1.4、竖曲线一般最小半径：xx大道主线R凸=4500m，R凹=2700m；1.5、最大纵坡：xx大道主线3.7%；被交路、匝道3.5%；最小纵坡：0.3%。1.6、路面设计荷载：BZZ-100kN。1.7、道路横破：xx大道主线：2.0%；辅道及匝道：2.0%。1.8、沥青路面设计年限：15年。1.9、工后沉降：主线桥头：?10cm；多通道、涵洞：?20cm；一般路段：
?30cm；1.10、桥头路基填土高度：主线：?4.0cm；被交路：?5.0cm；1.11、主线标准横断面：30m（绿化带）+3.0m（设施带）+0.5m（路缘带）+（2×3.75m+2×3.5m）（行车道）+0.5m（路缘带）+10.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+（2×3.5m +2×3.75m）（行车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（设施带）+30m（绿化带），全宽107m。1.12、车行道路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土（AC―13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC―20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC―25C）+下封层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚72cm。（四）人行道路面结构采用6cm彩色水泥混凝土花砖+2cm（1：3）水泥砂浆垫层+15cm土壤固化剂固化水泥石灰土（2%+15cm
土壤固化剂固化石灰土（5%石灰），总厚。1.13侧、缘石（1）、xx大道主线中央分隔带两侧侧石：铺设A型侧石，采用花岗岩，尺寸为35*28*79.5cm，抗压强度?80Mpa，抗折强度?8Mpa，吸水率?1%。（2）、主线行车道、侧分带以及辅道缘石：铺设B型侧石，采用花岗岩，抗压强度?80Mpa，抗折强度?8Mpa，吸水率?1%。尺寸为25*28*79.5cm。（3）、被交路中央分隔带两侧侧石：铺设C型侧石：采用C30混凝土预制块，抗压强度?30Mpa；侧石尺寸为15*25*79.5cm。（4）、人行道外侧缘石：采用C30混凝土预制块，与绿地相邻的缘石采用L型缘石，尺寸20*20*79.5cm。缘石应高出外侧绿化带约5cm。2、场地清理2.1、道路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、灌木、石块、垃圾、废料、农作物、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。2.2、在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。2.3、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m以下深度，路面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下不小于0.1m 的深度。2.4清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，应负责现场保护，并
立即向驻地工程师报告，按工程师的指示进行处理。清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。3、施工放样路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、、圆曲线起 讫点等），根据建设单位提供的控制点，在施工范围内建立一套控制网，并得到监理认可，作为施工时依据，对经过符合认可的控制点采用永久性保护措施，如用混凝土加固等，以保证使用中的准确性。对控制点要做栓桩保护，在施工中，控制点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的控制点每个月校核一次，施工前，对所使用的经纬仪、水准仪、测距仪等进行检校。测量建立复核制度，减少错误。4、路基施工4.1、路槽开挖（1）范围路槽开挖包括人行道和车行道路床顶面设计标高以上全部土方开挖和部分旧路掘除。（2）施工①路槽挖方按设计线进行，保证路基宽度，开挖时做好排水设施，保证路槽内不积水。②开挖路槽距规定标高差10～20cm时，根据不同土质预留碾压虚高。3.2、路基施工本段工程路基进行3步20厘米8%的石灰土处理，总厚60厘米，石灰采用符合GB1594规定的Ⅲ级以上的消石灰或生石灰，路槽底回填模量E0?30Mpa。3.3、路基回填（1）招标文件中技术规范所规定的不适宜材料本标段施工时不准作为路基填料。（2）筑前将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不低于90%。路基施工时，注意保护生态环境，清除的杂物统一存放在弃土场地。（3）充分利用路基开挖出来的优质土作填方的适用材料，不同土质的填料分层填料。（4
）填方作业前向监理工程师递交施工方案、计划、方法和措施等报告，经
批准后进行填筑施工。（5）路堤基底在填筑时进行压实，项目经理部在压实后在测绘填方工程断面图，提交监理工程师核准，否则不得进行填筑。（6）在填筑路基前，首先项目部中心实验室按设计要求项目对土样按试验规范进行试验，并对路基填料进行重型击实等试验，求得取土坑和相应路段土样的最
遍数，将试验结果以书面形式报监理工程师审批。
（7）施工时采用分层平行摊铺、整平、碾压的方法，随卸土随摊铺，每层的压实厚度不超过20cm ，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。（8）透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围之内。（9）每层填料摊铺的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以确保完工后的路堤边缘有足够的压实度，路基填宽部分的土方数量待修整边坡时，将其填在路基上部或相邻地段。（10）碾压前每层填筑的土均要平行于最终路基表面，每填完一层土后如含水量不足时用洒水车补充调整含水量到最佳含水量，用平地机进行整平作业达到良好的平整度，以确保均匀的密实度，然后用振捣压路机进行碾压，自路肩向路中从低侧向高侧顺序碾压，用一挡速度碾压至图纸要求的压实度，并达到土方路基实测项目的标准。（11）沿线鱼塘、池塘，局部区域进行打坝、降水、清淤、回填。在该部位进行施工前，首先进行打坝施工，首先在池塘内打入定位木桩，沿着定位木桩抛入草袋子，草袋内装不透水的粘土，进行筑坝施工，坝体高度为2.2米，底宽3米，上口宽1米。坝体完成后进行抽水，随抽水随进行堵漏。水全部抽完后进行下部清淤，根据淤泥深度进行清淤，直到稳定土层方可停止，预计清淤深度为150cm。然后底部土工格栅加碎石垫层，两部固化土，再还填素土（粘土不得夹杂大的石块），回填土分层摊铺分层碾压，采用压路机碾压，回填厚度为30～50cm，密实度达90%。回填完毕对边坡进行修理，如图。
中央分隔带
侧石回填素土两步固化土 侧石
设施带回填素土二步固化土碎石垫层碎石垫层土工格栅鱼塘池塘处理横断面图
4、行车道路面施工中央分离带沥青混凝土面层2cm水泥砂浆水泥稳定碎石水泥稳定碎石石灰粉煤灰土
路面结构构造图
4.1、石灰粉煤灰土基层施工（1）结构层厚度为18cm 。设计推荐配合比为：石灰：粉煤灰：土=12：35：53，采用厂拌法施工。（2）材料：①石灰：符合招标文件技术规范规定的Ⅲ级以上石灰或消石灰的技术指标。石灰要分批进料，尽量缩短石灰的存放时间，做到随进随用。石灰要充分消解，并全部通过1cm筛孔。
②粉煤灰：各项指标应符合规范中的各项要求，Al2O3、SiO2、Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于等于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰集中堆放，湿粉煤灰的含量不超过35%。③土：塑性指数为12~20的粘性土（亚粘土），有机质含量不大于10%，不准含有污染物及其他有害物质。④水：采用饮用水，符合技术规范的有关规定，如遇可疑水源，按规程进行试验，将实验结果报监理工程师批准后方可使用。（3）材料试验①材料来源在投用前选定和备料。②项目经理部中心实验室或在监理工程师确定的实验室进行材料的标准试验和混合料的级配组成设计，按照JTJ057―94重型击实试验法确定混合料的最佳含水量和最大干容量，
试件，在标准条件下养护
并满足R&Rd(1-1.645Cv)MPa后方可使用。③施工中我项目经理部试验室的试验员在工地对原材料和混合料现场进行取样、试验，不合格者坚决不用于工程施工。（4）正式施工前，在监理工程师批准的情况下进行试验路。检验所确定的拌和、摊铺、压实机械设备和施工方法、施工组织的适应性。（5）摊铺和拌和①对于承层的高程、中线偏差、宽度、横坡度、压实度、外形等进行全面检测，合格后进行底基层的施工。②运卸摊铺材料，用推土机配合平地机整平，用振动压路机碾压1~2遍，在整平的土层上用石灰打出方格按设计用量人工摊铺粉煤灰和石灰，做到准确无误。③摊铺工作就绪后，用稳定土拌和机进行拌合作业。拌合时，应使拌和机的工作装Z渐渐深入混合料之中直至达到标尺要求的深度，拌和机工作速度以1.2~1.5km/h最为适宜。在拌和初始阶段要反复查看拌和深度，是否留有“夹层”或切入下承层太深。拌和路线应自二灰土的最外沿向路中心线靠拢，拌和时适度测定混合料的含水量如含水量大于最佳含水量1%时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值，若含水量小于最佳值，应补充洒水浸兴拌和。一般在摊铺洒水时，用水量
应稍大些，这样避免二次拌和所造成的浪费。（6）整形与碾压①整形平地机整形。混合料拌和均匀后，先用平地机初步整形和整平。在直线段，平地机由两侧向中心线进行刮平。在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。之后用推土机或轮胎式压路机排压一遍，对于低洼处，应先用齿耙
整形后，当混合料处于最佳含水量±1%
时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上振动压路机在路面全宽内进行碾压。直线段，由边侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处0.5m。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6~8遍。压路机的碾压方式同路基碾压方式相同。碾压过程中，应始终保持二灰土层表面的湿润，如表面水蒸发过快，应及时补洒适量的水，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方式处理，使其达到质量要求。在碾压结束前，用平地机再找平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。（7）养生二灰土在养生期间保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂等。在养生期间二灰土表面不应忽干忽湿，每次洒水后，应用轮胎压路机将表层压实。养生时禁止重型车通过。4.2水泥稳定碎石基层（1）结构层厚度为18cm 。A、水泥稳定碎石上基层的施工得到业主或监理工程师的批复后进行。B、水泥稳定碎石上基层施工前首先检查下承层的各项技术指标都满足业主或监理工程师要求，并具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。（2）、水泥稳定碎石上基层的施工方法如下。1、清理场地，检查下承层的高程；测量放线，用全站仪恢复中线。每15～20m设一桩。进行水平测量，在两侧的指示桩上用明显的标记标出水稳上基层的设计标高。
2、水泥稳定碎石的生产、运输、摊铺。水泥稳定碎石生产采用拌和站进行生产，用自卸汽车运至工地。摊铺混合料时采用自动控制摊铺机摊铺。3、水泥稳定碎石碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（路面两侧应多压2遍）。水泥稳定粒料铺筑30m后即可进行碾压。直线段由路肩向路面中心碾压，平 曲线段从内侧向外侧碾压，碾压中先用12t轻型压路机或履带式小型推土机进行稳压，稳压速度控制在1.5～1.7km/h，轮迹重叠
1/2，使用推土机时注意在调整方向时保护已经碾压的和已经摊铺完成的集料。2振后大振，遇有返松现象应立即停止碾压，查明原因后调整碾压方法。处理。碾压时间最好在拌和后4小时内完成。碾压过程中测量、试验检测人员跟随进行高程测量、横坡测量和压实度检测，及时发现问题，指挥平地机和压路机驾驶员的工作。4、接缝和调头处理。每作业段碾压时与下一段衔接处纵向错开处理，即压路机沿横向方向每轮不必成一条直线，第二段施工时以此类推；每天最后一段碾压时应照下述方法制作工作缝：A.在已碾压完成的水泥稳定基层末端，沿稳定土挖一条横贯全路的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，且靠稳定土的一面应切成垂直面。B.将两根方木（长度各位水泥稳定上基层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定基层，以保护其边缘不致遭第二天工作时的机械破坏。C.如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。。
D.第二天，摊铺新集料，除去方木和素土，用混合料回填。E.在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。5、压实度、高程、平整度、跨度横坡等质量检测。A.宏观要求：表面平顺光洁，无明显的轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。B.实测、实时检验：试验员按规定进行压实度和含水量的测试。用灌砂法进 行测试，含水量用洒精燃烧法现场测试。由测量员负责测设中心桩、高程、丈量路基两侧压实宽度、测量垫层平整度和横向坡度等。（3）、施工注意事项 A
物全部清除，并适当洒水湿润。 B
、材料摊铺时采用监理工程师批准的机械和作业方法进行，摊铺过程中应剔除较大粒径的碎石，摊铺后的水泥稳定粒料无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。C、经过整平和整型后，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的98%以上。D、一个作业段碾压完成后质检人员跟随在压路机及时自检，自检合格后报监理工程师抽检，凡抽检工作没完成前不能进行上一层填筑。E、压路机不能碾压到地边角处用振动夯进行夯实，直至达到规定的压实度为止。F、严禁压路机在正在碾压的路段上调头和急刹车，必需调头时将压路机开出作业段。G、每作业段碾压时留5～8米不碾压，下一连续作业段施工时，将前一段未压部分一起碾压；当下一作业段不能连续施工时，可不预留不碾压段，但进行下一段施工时，接缝处需处理平顺，以满足规范对平整度的要求。4.8道路附属工程8.1道路人行道
人行道路面结构图
铺砌花砖采用1：3水泥砂浆作砌筑找平层，然后铺设花砖，人行道外侧混凝土缘石和树池框砌筑要顺直、紧贴花砖，并且与花砖标高相同，缘石外侧应及时回填，并且捣实，以防条石移位或下沉。为了方便残疾人使用，本条道路人行道宽度大于1米的地方原则上全线铺设盲道和缘石坡道。缘石坡道要设Z在人行道范围内，并与人行横道相对应，在沿线企业出入口处和道路交叉口处均设Z单面缘石坡道。盲道的宽度为0.4m，盲道的位Z，原则上距离围墙和人行道外边线距离为0.4m，如有困难，可根据实地进行调整。 花砖的养生期一般不少于三天，再次期间内严禁行人、车辆等的走动和撞碰。8.2侧石和缘石（1）材料和规格采用C30预制混凝土制块，尺寸规格严格按照设计制作。（2）质量标准1、侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整、无错牙，侧石勾缝要严密，缘石不能阻水。2、侧石背后还填灰土，缘石外侧还填灰土，夯实。3、测量放样侧缘石中线（或边线），反开槽刨挖侧、缘石基础沟槽，沟槽宽度略宽于侧10cm，按设计要求施做基础，并且用1：3水泥砂浆做侧、缘石找平层。4、挂小线安装侧、缘石，相邻两侧缘石接缝严密不留缝隙，略有出入者以
石料胶塞缝不足。二、排水工程1、施工测量排水管道测量所用的控制桩、水准点均利用桥梁结构布Z的控制桩和水准点，使用前应进行复验，合格后方可使用。（1）建立临时水准点，沿道路排水管道走向，平均50米设Z一个临时水准点，引测时必须与两个永久性水准点进行复测闭合校核。临时水准点应设在施工区域以外，
校核，在雨季、冬季要增加校核的频率。（2）开工前，测量与新建管道连接的旧井、旧管的管径、管底高程以及出水口河底高程和水位高程。（3）根据设计导线桩、控制桩、固定中线，在每座检查井位Z订木桩或钢桩。为了防止木桩在开槽前被破坏，需要选择两座或两座以上建筑物做成检查桩。2、施工前准备（1）开工前根据图纸和指定的水准点，设Z临时水准点，临时水准点应设在不受施工影响的固定物上，沿路线方向每200m设Z一临时水准点。同时根据实际情况，以总体控制网为依据，建立小控制网，总体控制网以复核水准为主，小控制网以闭合水准为主。（2）地下管网刨验物探结束后，立即组织施工人员刨试坑，用空压机破除沥青混凝土路面，人工清理路面以下的结构层及填土层，暴露出各种地下管网的位Z，在试坑周围设Z封闭围挡。本工程范围内所有征地拆迁，地下管线等均应与甲方或相关单位联系，开挖前应对管线位Z进行现场刨验，确定是否有地下管线，刨验后方可进行施工。3、大口井降水在地下水位较高的地方，为了防止沟槽开挖后槽底泡水，要在挖槽前对施工区域进行降水处理。降水方法采用大口井降水。大口井管材为500mm，管材采用混凝土无砂管，大口井沿排水沟槽单侧布Z，大口井间距按15m考虑，井深12m。
在破土挖槽前，要提前连续抽水，抽至地下水位降至沟槽底面以下50 cm时方可破土。4、管道开槽：（1）测量开槽边线首先测量放线确定每座雨、污水检查井的位Z。桩位处订钢钉作明显标记，并作栓桩记录。根据开槽宽度确定开挖边线。单条管道沟槽的开挖宽度按下式计算：B=D+2b+2cD
c―管道一侧排水沟的宽度，一般取300mm。（2）挖土采用人机配合开槽施工，在地下管道密集处采用人工挖土，挖槽前应根据图纸由测工放出管线中线及开槽的上口线，当机械挖至设计标高以上20cm时，采用人工清底，防止超挖，扰动基底原状土。（3）沟槽开挖采用支撑法施工：依据本工程设计管线位Z、土质及现场地形条件，确定开槽方式，采用明开槽和混合槽两种。A 、当槽深小于4m时采用明开槽形式施工。B、当槽深大于4m时，采用混合槽形式施工。如图：
5、管道基础：当挖槽至设计深度，经工序交验合格后，应立即进行管道基础铺设施工，避免长时间亮槽。本管道工程采用沙石基础。（1）本标段管道均采用砂石基础，根据管道基础做法及基础做法按xx市市政排水工程通用图“60度、90度、120度砂石基础图”施作，图号“Gj―102”。（2）d200mm、d300mm雨水收水支管采用混凝土基础，其做法按“四合一混凝土基础图”施作，图号“排管―1002”。（3离小于
0.5按上述管道基础施作；当管道开槽槽底标高坐落于现状水沟（渠）底之上且距离大于0.5米时，则应抛块石挤淤，然后还填碎石至管道基础底部，再按上述管道基础做法施作。6、铺设管道：下管前应对所有管材的合格证进行检验验收，同时对外观（外观应无裂缝、缺损、麻面）进行抽检，下管前将管口、管身内的泥土清理干净，下管时一次就位。对于支撑槽要集中下管，注意保护基础不受破坏。下管采用吊车下管。管道接口处理：HDPE双壁波纹管管材采用承插式密封圈连接，密封圈不应有气孔裂缝、破损、重皮，物理性能应符合以下要求。邵氏硬度：50+5
伸长率?500%
拉断强度：?16Mpa永久变形＜20%
老化系数?0.8（70℃，144h）dn700～800mm钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管材接口形式为外带外焊。?dn900mm钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管材接口形式为外带内焊。7、砌筑检查井：井位施工应严格按照设计图纸进行，砌井前应对基础尺寸及高程进行检查复核。管道安装后及时浇筑井底砼，砌砖前清除井底内淤泥杂物，砌筑时应做灌浆，井壁与砼管接触部分必须坐满砂浆，井外壁应用砂浆搓缝，井外壁管口处应做好管箍。
预埋支管、收水支管按设计高程放Z短管，在还土前砌好砖堵。8、管道回填：（1）管道敷设后应立即进行沟槽回填，在密闭性检验前，除接头部位外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不小于0.5m，密闭性检验合格后应及时回填其他部分，（2）沟槽回填应从管够、检查井等构筑物两侧同时进行，并保证管道和构筑物不产生位移。（3）新型管材从管底至管顶以上0.7m范围内，必须采用人工回填，严禁采用机械推土回填。
管顶0.7m，沟槽回填是应严格控制管道的竖向变形。沟槽应分时对称回填、夯实，每层回填高度不大于0.2m。（4）回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填中不得含有石块、砖及其他杂物。（5）回填材料及密实度要求位于车行道上的管道，管道腋角、基础至管顶以上0.2m范围内回填中、粗砂，密度达到95%，管顶以上0.2m至道路处理层（后的一般为1.5m）采用原槽土回填，密实度不小于90%，如果达不到密实度要求时，戗灰处理。位于设施带或绿地内的管道，管道腋角、基础至管顶以上0.2m范围内回填中、粗砂，密度达到95%，管顶以上0.2m至道路处理层（后的一般为1.5m）采用原槽土回填，密实度不小于85%，并应满足绿化带要求。
9、管道的严密性检查（1）管道闭水试验前，应做好水源引接及排水疏导路线设计。管道灌水应从下游缓慢灌入。灌入时，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点应设排气阀，将管道内的气体排除。（2）冬季进行管道闭水试验时，应采取防冻措施。试验完毕后应及时放水。（3）闭水试验a.试验管段应按井距分隔，长度不宜过长，带井试验。b.试验段上游、下游检查井、检查井预埋支管均要用砖砌砂浆封堵。 c.管道闭水试验水头应以上游检查井井口高度为准。d.闭水试验应在管道灌满水，经24小时后再进行。闭水时间不小于30分钟。e.管道闭水试验应按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－97）规定的方法进行。（4）闭气检验a.根据混凝土排水管道工程闭气检验标准（CECS19：00）的规定，对DN300～DN1200L的排水管道可以采用闭气检验方法。
b.闭气检验方法将特制的管堵装设在试验管段的两端，用打气筒给管堵充气，加压至0.15～0.2MPa将管道密封。用空压缩机向管道内充气至3000Pa，关闭气阀，使气压趋于稳定，气压从3000Pa降至2000Pa历时不应少于5min。测定并记录管道内气压从2000Pa下将到1500Pa所经历的时间，不小于标准的规定为合格。三、桥梁工程（一）、施工准备1、临时设施的搭建及人、机、材进场
天内进场，作好先期的准备工作。的铺筑。2、平面水准控制点的复核、加密与审批以复测后的设计交桩点作为总体控制的首级控制，然后根据现场施工需要布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束，控制点周围必须进行防护。如下图所示：
3、桥梁的桥位放线及原地面高程的测量与审批正式开工前，进行桥梁桥位放线以及原地面高程测量；并将测量结果上报监理工程师审批。4、材料进场试验及混凝土配合比的设计审批
施工现场取料到质监部门指定的实验室进行原材料试验，配合比设计由我公司实验室进行设计或由业主指定的部门进行设计，并报监理工程师审批。（二）、钻孔灌注桩施工本工程灌注桩，桩径为150M和120cm。采用C30水下混凝土。灌 注 桩 工 艺 流 程
1、成孔工艺（1）、设备安装
大口径的旋挖钻机具有可拆卸式的钻杆，带有垂直度、成孔深度的自动检测和自动调正功能。采用液压、伸缩式履带底盘，最大行走速度为1.5km／h，安装方便。旋挖钻机和乾安QZ－200型钻机均为燃油启动，给钻机移动行走带来方便。采用回转钻机成孔工艺是机械成孔工艺中常用的一种施工方法，其成孔原理是：钻机齿型钻头在钻杆的驱动下旋转挖掘土层，被挖掘下来的土块在钻头的回转中转换为泥浆，并通过循环流动的泥浆带出孔外，从而逐步形成钻孔。其优点是安装简便，成孔工艺简单，但其不足之处是成孔时间较长，并需设泥浆池，对环境影响大。（2）、桩位控制根据设计图纸和确定的座标、高程、测定桩位。依据桩位测定桩位的控制点，
控制点的设定3－4个，并且做好控制点与桩位点的水平距离。（3）护筒的一般要求A、护筒材质：采用钢板焊制而成。B、护筒壁厚：δ＝4―6L（适用于乾安QZ－200GP－15，KQ－800钻机），δ＝10―14L（适用于R618,KHU-200旋挖钻机）。C、护筒内径：比设计桩径大：260－300L（GPS－15，QZZ－200，KQ－800钻机）和100－200L（适用于R618,KHU-200型钻机）两种规格。D、护筒的高度及数量：高2.5m的20个。E、护筒的埋Z深度：护筒顶部高出地面0.3m，底部深入在不透水层或密实度较好的粉质粘土0.8－1.2m内。F、护筒埋设位Z偏差不得大于50L，护筒的倾斜度偏差不得大于10％。（4）泥浆池的布设：根据路段的特点，沿线50m且在桩位之间单侧砌设4×9m×（5）成孔；A、根据桩位的控制点，采用“十字交叉”法确定桩位中心。B、钻头的定位尖与十字线交点居中重合。C、拆除十字线，旋挖钻机旋转，边钻进，边清浆，保持浆液界面的高度。D、钻进中，根据土层的岩性掌握进尺深度（控制钻斗的进土量）如：杂填土，粉质粘土，粉砂，细砂，可钻进2／3h（h为钻头的高度）；粘性较大的土层，钻进1／3h。E、钻斗钻进深度根据自动检测和人工（机械手）掌握进土量，达到（1／3－2／3）h时，提升钻头出口。F、旋转钻机→打开钻头活动底门→弃土→关闭钻头底门→回转孔口定位→钻进→提升钻头如此重复动作，进行钻进。G、终孔，根据自动检测完成钻孔（辅助人工测量）达到设计要求深度（可起深300－500L）。（6）钻孔要求：A、根据规范要求，桩的钻孔和开挖基坑，在桩中心距4.5 m内的任何桩施工，须持混凝土桩灌注24h以后进行。承台中桩位施工次序：
a.钻孔应连续操作，不得中途停止。b.不得在桥墩台边缘5m范围内开挖基坑做泥浆池，钻渣与泥浆应及时外运。 2、护壁泥浆指标的控制钻孔灌注桩的成孔质量，混凝土的质量，成桩的完整性与泥浆质量有着至关重要的关系，要保证泥浆指标的控制是灌注桩质量控制的关键点（泥浆指标）。
（1）钻孔达到图纸规定深度厚，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5－2.0m，以防止孔壁的塌陷。（2）清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清除次数按图纸要求和清孔厚孔底钻渣沉淀厚度符合规定值进行。 （3）清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸值进行检查，并保证孔底淤泥厚度不大于15M。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 4、钢筋骨架 （1）制作灌注桩所用钢筋必须具有合格证、材质单，同时经复验合格后方可使用。钢筋笼材应选择合适的尺寸，尽量减少材料的耗量，钢筋笼制作采用内箍成型法，内侧加固筋必须与主筋焊牢，主筋在最下面的加劲筋处不能伸出，以避免卡导管，造成事故。钢筋笼应就近在现场制作。 （2）吊装起吊前应仔细检查钢筋笼吊环的焊接质量，以免出现事故。钢筋笼吊装采用两点吊，其内侧采用杉木作骨架，吊点钢丝绳绑在杉木之上，两点同时起吊，待两端同时离地后，缓缓提开一侧吊点到垂直就位后，去除底部吊点，笼子缓缓放入孔内。下放过程中，应将杉木与笼子之间的约束由下而上逐一拆除，第一节笼子就位后用撑杠采用井字法固定，然后开始吊第二节笼子，其连接方法采用焊接和搭接相结合的方法，保证钢筋的搭接长度符合规范要求。但钢筋笼必须满足垂直度要求，其安放就位后，固定牢固。5、混凝土材料灌注桩混凝土的材料按下列要求操作：（1）灌注桩混凝土采用商品混凝土（2）混凝土的等级符合设计要求，商品混凝土浇筑之前必须检查其商品混凝土6（1）灌注混凝土前,应检测孔底泥浆沉淀厚度,如大于图纸的清孔要求,应再次清孔，直至符合要求.（2）凝土拌和物由罐车运至灌注地点时,应检查其均匀性和塌落度,如不符合要求，应进行第二次拌和,二次拌和仍达不到要求的则不得使用。（3）孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后,应立即开始灌注混凝土,并应连续进行不得中断。灌注混凝土时,混凝土的温度不应低于5℃,当气温低于0℃时,灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。（4）混凝土采用导管灌注,导管由管径不小于250mm的钢管组成,用装有垫圈的法兰盘连接管节,导管使用前必须进行水密,承压和接头抗压抗拉试验,保证导管不漏水。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有250-400mm的空间,首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋Z深度(?1.0 m)和填充导管底部间隙的需要.以防止泥浆冲入管内,且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位Z,并始终予以严密监视,导管应在无水进入的状态下填充。管底任何时候应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土,应一次连续操作,初凝前,任何受污染的混凝土应从桩顶清除。（5）浇筑混凝土的数量应做好记录,并随时测量并记录导管埋Z深度和混凝土的表面高度,与盘数、体积、深度相对应。（6）灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后要及时装入运浆车外运，以免造成环境污染。（7）混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。（8）灌注桩顶高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m ，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。7、钻孔检查及允许偏差：（1
（2）如经检查发现有缺陷，例如中心线不符超出垂直线、直径减少，椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。（3）钻孔应符合允许偏差：见下表
钻孔灌注桩检查项目及允许偏差（1）灌注桩浇筑后龄期达到要求应在监理工程师在场的情况下做无破损检验。（2）钻孔灌注桩的允许偏差及检验方法见上表。
（3）桩头凿除预留部分后，无残余松散和薄弱混凝土。（4）需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求，如锚固长度低于规范的最小锚固长度要求时，必须返工处理。 （三）、承台施工
1、基础开挖承台基坑采取挖掘机开挖人工清底的方法。（1）挖基坑时,基底土不得扰动或被水浸泡,挖至接近基底标高时应保留100-200毫米一层由人工进行清底,在基础施工前由人工突击挖除并整平夯实,经监理工程师检验后,随即浇筑垫层混凝土。（2）基础开挖的位Z, 基底深度尺寸应符合图纸要求,基础的轴线位Z,应经校核无误后再开挖,为了便于经常校核,使基坑与图纸吻合,轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。（3）除必要的回填土外，其余的土方外运。（4）基础挖方要始终保持良好的排水系统,基坑挖好后在基坑四周设排水沟,对角设集水坑,由潜水泵将积水排入地面沉淀池后再排入沟渠。 (注:集水坑与排水沟均应设在承台垫层以外)。2、钢筋绑扎将加工成型的钢筋运至现场，根据测工给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好
轴线及边线。依照设计图绑扎钢筋，钢筋成型应符合设计与施工规范的要求。钢筋绑扎完毕，要注意做好承台内墩柱的主筋的预埋及墩柱加固预埋工艺钢筋，经自检合格后，报请监理验收。3、模板施工将处理好的普通钢模运至现场，根据图纸尺寸，将它们拼装成整体大模板，由吊车配合安装到位，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。模板拼装前应先打磨除锈，并刷机油养护，支设模板前用棉纱将模板上的机油擦去，拼装好的整体模板
下层螺栓穿过模板后与承台钢筋焊接，上层螺栓位Z设在承台混凝土以上，模板支设完毕后，应准确无误的焊接墩柱的预埋筋及支设墩柱模板用工艺钢筋，经自检合格后报请监理验收。
4、混凝土浇筑承台采用商品混凝土配合泵车进行浇筑，承台混凝土的塌落度应控制在8-10cm，混凝土浇筑应一次浇筑成型，以避免混凝土冷茬的出现，混凝土浇筑从中间向两头推进，以保证模板受力均匀。浇筑过程中一定要加强振捣，做到不过振、不漏振。使混凝土达到内坚，保证混凝土振捣密实。现场要及时制作试件，并标明日期。5、养护混凝土浇筑完成后，要及时苫盖麻袋片并洒水养护，养护期不少于7天。6、回填（1）所有结构物基坑的回填材料必须是经监理工程师批准，能够充分压实的材料。（2）桥台和桥墩基础等周围的回填,应同时在两侧及基本相同的标高上进行,特别要防止对结构物形成单侧施压,必要时,挖方内的边坡应修成台阶形。（3）回填材料应分层摊铺,并夯实。（四）、墩柱施工墩柱工艺流程
1、测量放线2、钢筋加工钢筋加工在加工场加工，运料至现场绑扎成型，用D48钢脚手管搭设脚手架来固定钢筋骨架，避免骨架变形及扭曲，钢筋骨架必须定位准确，满足墩柱保护层的厚度要求，以免因保护层过小而造成表面形成钢筋纹络。门式墩柱的钢筋绑扎分两次进行，先绑扎墩柱部分，待一次浇筑完毕后进行门式墩柱横梁钢筋的安装和帮扎。3、模板施工由于墩柱截面为变截面形势，因此采用外加工定型钢模，模板组装前，应先打磨干净，并涂好清机油，模板拼装时采用50t吊车配合将其就位。模板支设采用三重固定，即下部四周利用承台预埋钢筋固定，中间用方木做斜撑支顶，顶部用拉线做斜拉固定。柱模找正可根据柱中心点利用柱模找中仪进行对中，即可满足柱模垂直，同时也可控制中心偏移，最后用经纬仪检查垂直度。墩柱模板横向尽量不设接缝，如需设Z应处在同一水平面上。纵向接缝应协调一致，纵缝方向与主线纵向中心线平行。在进行墩柱施工前要架设好合理的支护体系，采用碗扣支架进行支设，支
架下部支在承台上或现状路面，沿墩柱高度方向每个一定距离设Z穿墙拉索配合槽钢或滑梁对模板进行加固，墩柱上口采用对拉螺栓进行加固，外侧加固可用撑杠支于20cm×20cm方木上，以利于梁找正。 4、混凝土浇筑普通墩柱混凝土浇筑采用混凝土输送泵或利用吊车吊混凝土斗子进行浇筑。浇筑时，
10-12cm落高度不大于2m，大于2m时用串筒下混凝土，采用70振捣棒进行振捣,保证振捣时的棒距为45cm,振捣时应分层振捣，每步混凝土控制在60-80cm以内，混凝土振捣应仔细，避免漏振及过振现象。墩柱施工时，严格控制其顶面高程，使墩柱的浇筑高度高于下一步所浇筑的T型梁的底面高程。 5、养护及拆模当墩柱强度达到要求后，可进行拆模，拆模时应格外小心，避免对混凝土磕碰，影响其外观质量，拆模后的模板及时清理，涂油以后再用。墩柱拆除后，应及时用塑料薄膜套筒包裹，并从柱顶淋清水养生，养护时间不得少于7天。 （五）、盖梁施工 盖梁工艺流程 的设Z，支撑高度按坡度进行调整。 1、盖梁钢筋采用的钢筋必须有厂家的材质证明文件及现场的复试报告，在钢筋加工区进行加工绑扎，形成整体钢筋骨架，保证钢筋型号、种类、位Z准确，钢筋间距满足规范要求。盖梁钢筋骨架运至现场后，采用吊车吊至已铺设完毕的梁底上。2、模板及支撑体系 ①模板设计为了保证盖梁的外观质量，拟采用大面积整体式定型钢模板。模板设计时，刚度及强度满足规范要求，模板使用前必须进行打磨除锈，并涂以脱模剂，以利于周转使用。模板拼接严密不漏浆。模板侧邦采用异型模板，面板采用6mm厚钢板，面板外侧设Z横、纵肋。横肋采用8mm厚钢板，间距为30cm，纵肋采用双拼10#槽钢，间距为75cm。槽钢上方采用对拉螺栓进行加固。底模及侧模都拥有较高的刚度，
②支撑体系在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板，保证钢板箍在同一水平线上， 然后将两根I550工字钢从两侧平行夹住墩柱，放Z在升降丝杆的顶丝座上，作为帽梁支架的大纵梁。I550工字钢上摆设18×18木方，间距为30cm。木方上铺设盖梁底模。考虑到两侧有一定的悬挑长度，为了保证盖梁的外观质量，使其外形线条更加美观，在工字钢梁两端设Z三排碗扣支架，横纵间距均为0.9m。碗扣支架下部垫设木方，下部基础采用两步二八灰土进行处理，每步厚度为20cm。 两侧模之间采用φ12对拉螺栓，间距为1m。 ③盖梁混凝土盖梁采用商品混凝土泵送施工，混凝土强度等级为C30。混凝土浇筑时应从中部向两侧对称分层浇筑、分层振捣，分层厚度不大于50cm。振捣时采用50振捣棒，不过振、不漏振，保证混凝土的密实。 （六）、预制小箱梁施工及吊装 预制梁工艺流程
预制梁吊装工艺流程
本合同段共3跨。一、预制小箱梁的制作： 1、钢筋绑扎钢筋在钢筋加工厂制作，现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度均需满足规范要求要注意防撞护栏的锚固钢筋应预先埋设好。 2、波纹管的安装采用金属波纹管真空灌浆工艺，金属波纹管在使用前应注意检查，不得使用沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位Z改变，直线段每隔75cm一道固定装Z，曲线段加密。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋，采用厂家供应的定型产品。 3、梁侧模制作及安装梁外侧模采用大块整体式定型钢模板。由支承侧板的水平肋、竖向肋、拉杆等构件组成一个整体，强度和刚度满足规范要求。另外由于侧模稳定性差，故在模板板外侧加八字支撑，以增加模板稳定性。模板在检查合格后涂刷脱模剂。用龙门吊车配合人工安装模板，安装从底模台座一端开始，模板接缝粘贴海绵条并用螺栓压紧，保证接缝严密、平整不漏浆。外模必须安装牢固，线条顺直。注意预留泄水孔位Z。 4、钢绞线安装本工程预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线15.2mm，其技术性能应符合(GB/T)标准。其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95x105MPa，整根
钢绞线公称截面积为140mm2。施工过程中钢绞线的截断宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。并每隔1.5～2.0m用20#铅丝绑扎。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺。预制板梁定位钢筋在曲线部分以间隔50cm，在直线部分以间隔100cm设Z一组，扁束的定位钢筋以100cm间隔设Z一组。5、砼施工混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，允许间断时间应经试验确定，若超过间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。混凝土构件或其他特殊地方可用外部机械振捣。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。6、混凝土养护混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。采用麻袋布或草帘覆盖，用水管洒水养护7天。7、预应力张拉①锚具安装本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检验和静载锚固能力试验等较完整的检验数据锚具使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污，铁屑，泥砂等杂物。在锚垫板上，应采用适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。锚垫板，喇叭管及螺旋筋，应采用厂家供应的定型产品。②预应力的张拉程序待混凝土强度、弹性模量达到设计要求后方后张拉。预应力钢绞线张拉程序严格按照图纸要求进行张拉，张拉采用两端对称均匀张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。钢绞线张拉程序如下：0-初始应力0.1con-100%持荷5min 锚固，钢绞线张拉采用应力、应变双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：0-0.1con的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.1con，张拉到100%的钢绞线伸长量作为0-0.1con的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内。③张拉的操作四人配备一套张拉千斤顶，张拉人员持证上岗。一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数。张拉前标定千斤顶油表读数，施工过程中定期校验。 ④张拉时的注意事项A．严格按照操作规程进行张拉，严禁违章作业。B．张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。C．千斤顶后方安放防护墙，防止钢绞线及夹片飞出伤人。8
真空灌浆施工设备连接示意图①施工工艺张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线，进行封锚。保护罩密封锚头示意图：
清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。启动真空泵抽真空，使其真空度达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。此时灌浆泵继续工作，压力达到0.6MPa左右，持压1～2分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。拆卸外接管线、附件，清洗空气滤清器及阀等。完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。二、预制梁吊装方案本工程预制箱梁为先简支后连续箱梁长度为30m，根据梁场位Z、箱梁重量及跨度，为了做到节省工期，拟采用汽车吊及架桥机分别上梁的方式。需要EBG120/30型架桥机、100t吊车、50t吊车交叉配合施工。1、架桥机架设预制梁采用架桥机进行预制梁的架设需要配合1台100t吊车在架桥机尾部进行喂梁。具体施工顺序及施工方法如下：（1）支座安装支座安装包括临时支座和永久支座。临时支座采用我公司的砂筒千斤顶，砂筒千斤顶将砂筒和千斤顶结合成为整体，可利用千斤顶对箱梁向上进行顶升，也可利用砂筒上的螺杆，将砂粒放出，使箱梁整体下降。砂箱可对箱梁高程进行双控。临时支座顶面高程与永久支座顶面高程相同。永久支座箱梁采用盆式橡胶支座，小箱梁、空心板梁采用GYZ、GYZF4圆板式橡胶支座，由于各盖梁具有横向坡度，支座需按设计平面位Z进行安装，施工时应保证支座水平，支座与垫石之间用环氧树脂粘牢，并注意一般支座和滑动支座的区分，滑动支座的四氟板上设有不锈钢板。保证支座预埋钢板的位Z、高度正确。（2）架桥机上梁方案
架桥机施工分以下几大步骤：铺设行走轨道、架桥机组装、架桥机过孔、运梁、架梁。1）铺设纵向运行轨道，将钢轨接顺，中心距误差不大于10mm。2）在桥梁一侧组装架桥机，架桥机轨道下部基础进行处理，其轨道枕木下采用30cm厚碎石进行换填。3）在待架跨的前帽梁上铺设前横移轨道及在待架跨后桥面上铺设后横移轨道，横移轨道布Z要严格按照所给图纸布Z，轨道铺设要求坡度不大于1%，横移轨道下各支点必须采取可靠措施垫实，且后横移轨道的支点应落在已架完预制梁的梁肋处。4）架桥机过孔①将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装Z安放在桥架前端，要求两托滚踏面高低差不大于5mm。②后横移轨道梁的一部分由架桥机尾部的起重小车吊着，准备随架桥机一道过孔。③吊车将梁吊起并将梁的中心线与小车中心线对正后放Z在架桥机运梁小车上。④将载梁的运梁车（II）与桥架尾部连接器接好，托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。⑤收起升降支腿，架桥机过孔。⑥当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩时，降下支腿使前转向车落在前横移轨
道上。⑦卸脱连接器。⑧通过液压顶升托滚使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。
⑨检查横移轨道, 要求前后横移轨道梁平行度允许±10mm，先空车在横移轨道上来回试车30分钟，确认无误后，才能准备喂梁、架梁。5）两起重小车开到桥架尾部。6）将运梁车（II）开到靠近支承梁处停下，起重小车（II）把搁在运梁车（II）上的预制梁吊起，与运梁车（I）同步向前开，纵行至运梁车（I）到达起重小车（I）可吊的位Z上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。吊车将待上箱梁吊至运梁平车上后，用轨道平车把预制梁运至架桥机处，穿过导行车前进。当预制梁后端进入后横梁吊点下面时，仍按上述操作进行，直至运到规定位Z。架桥机横移轨道下设Z钢梁，钢梁下部设Z钢盒对高程进行调整。每跨10片箱梁均由架桥机一次架设到位，边梁安装时不用设临时支撑，架桥机处于绝对安全状态。如下图所示：钢梁钢墩盖梁墩柱
1）做轨道梁下的碎石基础时，要分两层压实并找平。2）进行架桥机轨道安装时，要严格按中线、标高、标号进行安装。3）高空作业时工人应穿戴安全帽、安全带、防滑靴。4）架桥机组装完毕，加好所有的传动机械的润滑油、润滑脂等。5）全面地进行一次安装范围的质量检查（包括电路、制动等部分）6）架桥机整机行走与横移时应前后左右有人看护运行情况，如有情况可随时停下检查。7）用来组装架桥机的吊车应结合架桥机部件重量、组装位Z及高度、坐落位Z等情况合理选用。8）组装顺序：架临时支垛，放Z后转向车及连接支承梁，分别组装桥架一侧主梁，在支承梁上连接偏轨箱形梁，沿箱形梁向两侧连接别的箱形梁,其余段向两端延伸，在两端连接桥架，安装别的附属装Z（如支腿及斜撑、下横梁、前转向车、电器电缆部分、起重小车等）。9）临时支垛布Z在桥架主梁分段的端头，高度需满足主梁底平面与纵向轨道上平面之间距离1616mm，宽度不小于1m。10）木垛保持平稳，接头处木垛要水平保证接头垂直度。11）所有连接板螺栓应遵循下列原则：从中向两边，对称拧紧。12）所有连接销开口销子与锁紧母安装牢固。13）电器外露接头做防水措施（尽可能不做接头）。14）在安装调试时一定要检查两台电机的转向是否一致、协调。15）组装完毕撤掉枕木时要考虑到荷载转换（即由多个支点转换为四个支点），确认支点下基础承载能力。16）在操作“运行”按扭前，应检查所选择的运行方式和组态是否正确。17）架桥机使用前一定要做好接地工作，以防止触电。18）架桥机吊点设Z必须正确，吊装必须栓实后起吊，严禁起重设备斜拉吊。19）每日工作结束后，应将架桥机锚固固定。20）每日工作前应检查电器部分，工作后电器部分应作防水措施。21）下雨、下雪和六级以上大风严禁整机行走、负载等各项工作,并采用可靠措施将架桥机锚定住，不应被风吹动。22
23）架桥机使用前一定要做好接地工作，以防止触电24）其中作业时，重物下方不得有人员停留和通过。25）严禁使用架桥机进行斜拉、斜吊重物。26）吊梁时吊起离地面10cm，停机检查其稳定性、制动的可靠性、重物的平衡性，确认无误后方可作业。27）提升和降落速度均匀，严禁忽慢和突然制动。28）作业中如遇停电，应切断电源，将提升物架起垫实、垫稳。2、吊车架设预制梁采用吊车进行上梁的地方，考虑到预制梁的重量，周围的地形情况，拟采用2台50t吊车进行上梁。上梁前，根据吊车的回转半径、起吊高度、起重重量的曲线来确定吊车的坐落位Z。上梁时，两台吊车必须同时工作，听从指挥人员统一调度。纵向湿接缝、端横梁、跨中横隔梁及横向湿接缝施工（1）箱梁安装就位后，连续箱梁连续处的预留钢筋、绑扎端横梁钢筋、设Z箱梁端部堵头板，对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，可适当调整位Z，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。
浇筑连续接头段前将对应的波纹管相接。现浇接头段的范围包括箱梁箱体之间的箱梁宽度和高度以内的混凝土，箱梁以外的桥面板以下部分的横梁混凝土及边梁悬臂桥面板的混凝土。所有模板采用整块背肋的（5×5方木）竹胶板制作，模板中心圈住支座，盖梁顶面铺砂调整箱体连接面高度与永久支座顶面平齐，梁身侧模用木撑稳固，中横梁底模用枕木垫高，侧模用对拉螺杆紧固。（2）模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土表面，在日温度最低时
浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土，插入式振捣（3移动永久橡胶支座的位Z。（4）横向湿接缝施工横向湿接缝采用上下对拉螺栓吊模法施工，模板采用竹胶板，在板的后面设Z木条来增加刚度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土面，在浇筑次层混凝土前，对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制箱梁顶板同样要求，采用平板振捣器与插入式振捣器配合，并保证设计厚度，湿接缝宜在气温较低条件下浇筑，并及时洒水养护，防止裂缝产生。湿接缝施工时，总体顺序按照每联箱梁形成步聚施工，跨间桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。先简支后连续小箱梁施工第一阶段：
1）预制主梁，浇筑桥墩、盖梁、支座垫石并预埋钢筋、钢板等预埋件，组装架桥机具设备。2）安装墩顶临时支座和永久支座，按对称、均衡原则架设主梁，形成简支状态。第二阶段：
1）连接横隔板及翼板间横向湿接缝钢筋，浇筑横隔板、翼板湿连接缝横向连接混凝土。2）待横向连接混凝土强度达到设计强度90%，且龄期不小于5天，方可进行后续施工。第三阶段：
1）立好一联内边墩墩顶现浇连续段模板，布设墩顶现浇段钢筋及墩顶负弯矩波纹管，浇筑混凝土。
2）待墩顶现浇混凝土达到设计强度的100%，并且龄期不小于7天，张拉墩顶负弯矩束，钢束张拉采用双控。第四阶段：1）按照顺序3进行其余连接段的施工。2）布设整体化层钢筋网及墩顶加强钢筋网，浇筑桥面现浇混凝土。3）从一联内边墩开始对称拆除临时支座，同一墩位Z由中间向两边拆除，进行体系转换，形成连续梁体系。第五阶段：
进行防撞拦、沥青混凝土铺装，安装伸缩缝等其他附属设施的施工。（七）、预应力箱梁的施工本工程现浇箱梁结构为预应力箱梁。采用支架法施工。1、基础处理下部结构施工完成后，施工现场清理干净，箱梁基础部分碾压密实后做两步灰土，一步8%，厚15M；一步12%，厚15M，同时在基础两侧设排水沟用来排除雨季外来水，以免浸泡箱梁基础。2、支架支设2.1、在基础上支架先顺桥向铺设桥宽厚度为5cm
向放20cm×20cm×600cm方木，间距为1.2m，以增加整体结构刚度。在方木上搭设碗扣支架，碗扣支架立杆根据基底和梁底高差选用相应的高度，间距为0.6m。箱梁腹板及暗隔梁位Z范围内适当加密，间距为60cm，在支架的上托上横向放20cm×20cm×600cm方木形成梁底平台。另外，在纵向每3―4排设一道剪刀撑，横向设三道剪刀撑。
碗扣支护图预应力连续梁
3、模板方案本工程箱梁外形为花盆状，为保证箱梁整体外观效果，箱梁侧模从梁底到挑檐曲线部分采用定型钢模。箱梁底模采用30cm×120cm钢模板，钢模板间配5cm×5cm木条。钢木结合模板以上为竹胶板，在箱梁宽度渐变段，竹胶板在曲线段按扇形环配制，要求计算出内外径，在竹胶板上划好线，按线截裁，铺设时以桥中心线向两侧布Z。箱梁侧模和翼板采用小方木支架贴钢膜及5cm×5cm木条钉竹胶板，小方木支架安放在纵向10cm×10cm方木上，沿纵向每1m设一道。箱梁内膜采用木膜，内用撑杠撑牢。所用外侧竹胶板用海绵条或汽车腻子填塞严密。箱梁顶模采用木模配支杆支设；按设计要求位Z预留工作孔，通常按跨长1/4处预留60cm×60cm工作孔。箱梁侧模板加固采用对拉螺栓横向穿过小方木支架，两棵立木间隙连接固定，不得移位，每1米设一道。箱梁预拱度按设计图纸要求设Z。4、钢筋工艺：在箱梁梁底模板及侧模（定型钢模）铺设完成，验收合格后，可进行钢筋施工。4.1 箱梁钢筋绑扎分两个阶段进行，首先绑扎隔梁钢筋，然后绑扎腹板及底板钢筋，待第一步砼完成后进行顶板钢筋施工。4.2. 人孔预留钢筋要留足搭背焊接长度。4.3. 钢筋施工中必须严格按规范要求进行施做，各项指标符合设计要求。4.4. 钢筋施工过程中，保护层采用塑料垫块，其布Z密度以满足钢筋保护层为宜。5、箱梁砼浇筑：5.1 及顶板砼。5.2 箱梁砼为C 50，所有水泥除符合国家现行标准外，还应具备良好的稳定性及安全性，以尽量减少龟裂现象。砼必须严格按配比施做，计量准确，坍落度控制在10―12cm。5.3 砼由现场搅拌站供给，罐车输送，采用砼输运泵输运到位。5.4 砼浇筑顺序为：从箱室较低的一头开始，逐步向高处浇筑，几个箱室同时进行，以保证模板均匀受力。5.5 砼振捣采用φ50mm振捣棒，棒距40cm―50cm，在腹板施工时，下灰及振捣都比较困难，应避免过振及漏振现象，并做好预埋工作。5.6 砼试件，在连续浇筑时，按每50m3打1组的频率施做，应做好标养及现场自然保护。5.7 砼养护，砼浇筑完成定浆后，应覆盖麻布片并洒水养护，养护时间不少于7天。6、预应力箱梁施工：待砼强度达到设计要求后,即可进行箱梁的预应力的施工。6.1. 材料6.1.1 钢绞线：A．预应力混凝土用钢绞线为高强度低松弛钢绞线15.2mm，其技术性能应符合(GB/T)标准。其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95x105MPa，整根钢绞线公称截面积为140mm2。。B. 钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质。6.1.2 预应力混凝土材料A. 预应力混凝土采用525号的硅酸盐水泥或普通水泥。
B. 预应力混凝土所用砂石料除应符合有关规定外，粗集料宜采用卵碎石。C. 预应力混凝土的用料、配合比、浇筑及养生应符合有关规定。D. 预应力混凝土水泥用量不宜大于500kg/m3，最大不超过550kg/m3。水灰比掺用减水剂时，不得大于0.4，未掺用时，不得大于0.45。坍落度宜控制在12―16cm。E. 预应力混凝土可掺用适量的减水剂、缓凝剂等外加剂，但不得掺用各种氯盐和引气剂，掺用减水剂的混凝土，其空气含量不得大于3%。
6.1.4 锚具
6.1.5 预应力钢材管道。6.1.6 预应力设备预应力张拉设备采用与OVM锚具相匹配的YCW－250型千斤顶。6.2 钢绞线的加工与安装6.2.1 钢绞线伸出锚垫板长度，在张拉端为1米，非张拉的固定端为0.2米，连接器的张拉端为1米，下料前务必要按图纸核对长度，确定无误后方可下料。6.2.2 钢绞线切割时，应在每端离切口30―50mm处用铁丝绑扎。切割用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。6.2.3 钢绞线编束时，每隔1―1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。6.2.4 钢丝束运输时，手携、肩扛或吊升点的间距不超过3m，端部悬出长度不大于1.5m。6.2.5 未经按国标检查，验收合格的产品不得使用，保管中严禁雨淋，防止锈蚀，绝不允许沾染油污。6. 3 波纹管的安装6.3.1 波纹管在安装前应通过检查，确无变形、渗漏现象时方可使用，不得使用有锈蚀、压缩及裂口的波纹管。6.3.2 波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长200mm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
6.3.3 安装波纹管位Z应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。直线段3m左右一道固定，曲线段加密。6.3.4 波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止附近有电焊火花烧伤管壁。如有微小破损应及时修补。6.3.5 长管道应在管道曲线顶部设Z压浆排气孔。在钢筋束穿入管道前，孔道内应通畅，无水和杂物，两端应封口并加以保护。6.4锚具连接器安装6.4.1 本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。6.4.2 锚具，连接器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥沙等杂物。6.4.3 在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，并在
6.5 6.5.1 模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查批准后，方可浇筑混凝土。6.5.2 在混凝土浇筑和张拉前，锚具的所有支承表面应加以清洗。6.5.3在加水拌和后超过45min的混凝土混合料不宜作浇筑之用，如掺用外掺剂，其时间可根据试验确定。6.5.4 为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。6.5.5为了保证梁端部锚固区混凝土的密实，必须加强注意，此处的振捣集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。6.5.6 混凝土养生时，为对预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属软管生锈。6.6 预应力的张拉6.6.1 张拉应力的控制A. 预应力钢材的张拉方法和控制预应力要严格按图纸要求操作。B. 预应力钢材用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论值之差应控制在6%以内，否则应暂停张拉。待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。C. 张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致；对曲线、预应力钢材应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。张拉时，如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并做出详细记录。D. 预应力钢材在张拉控制应力达到稳定并使监理工程师满意后，方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢丝不受振动的方式下予以解除。6.6.2 张拉A. 张拉工艺为超张拉工艺。箱梁采用分联浇筑，分联张拉的施工方法。B. 张拉工艺为超张拉工艺：初始应力0.1δk ，持荷3―5分钟锚固。C
L=L0+2L′+2L1考虑。各型号钢绞线的理论伸长量计算如下：平均张拉力采用公式
Pp=P[1-e-( kx+uθ)]/(kx+uθ)P p―――― 预应力筋平均张拉力(N)P ―――― 预应力筋张拉端的张拉力(N)x ―――― 从张拉端至计算截面长度(m)θ ―――― 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，可参考取值0.003。u ―――― 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，可参考取值0.35。理论伸长值 δL=PpL/AyEy6. 7. 封锚：张拉结束后应进行封锚，以防灌浆时漏出，影响孔内压力，封锚材料用石膏粉，拌匀后封存}