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&&&&&&&&&&&&七氟丙烷洁净气体灭火系统管网管道及管道附件应能承受最高环境温度下的工作压力规定
七氟丙烷洁净气体灭火系统管网管道及管道附件应能承受最高环境温度下的工作压力规定
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&&&&1、输送七氟丙烷的管道应采用无缝钢管。其质量应符号现行国家标准《冷拔或冷扎精密无缝钢管》和《无缝钢管》等的规定。&无缝钢管内外应镀锌。&
&&&&2、输送七氟丙烷的管道安装在有腐蚀镀锌层的场所，宜采用不锈钢管。其质量应符合现行国家标准《不锈钢无缝钢管》的规定。&
&&&&3、输送启动气体的管道，宜采用铜管，其质量应符合国家标准《拉制铜管》的规定。&
&&&&4、管道的连接，当公称直径小于或等于80mm时，宜采用螺纹连接；大于80mm时，宜采用法兰连接。钢制管道附件应内外镀锌。在有腐蚀镀锌层介质的场所，应采用铜合金或不锈钢的管道附件。&
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[消防工程]热门知识天然气经过不同管径的管道时,压力、温度会发生什么样的变化?
天然气经过不同管径的管道时,压力、温度会发生什么样的变化?
一楼说的是静态压力.如果是流体,则不同,天然气管道起点压力一定的情况下,通过一定距离的燃气管道输送,输送管道的管径大,则燃气压力损失小,管道末端压力高.管径小,则压力损失大,末端压力低.不同材质的管道压降也有所不同,具体问题需要具体分析.例如钢管的单位压力损失要比等径的PE管压力损失要大一些.温度不会有太明显的变化,主要取决于环境温度,和你管线长度及两端温差. 另外楼主所说的由粗管变习惯的话,交界处压力和温度都不会有明显变化,但是由粗进细管道内流体的流动速度一定是增加的,由细变粗则流速减慢.
与《天然气经过不同管径的管道时,压力、温度会发生什么样的变化?》相关的作业问题
伯努利方程：p+(1/2)*rho*V^2=constant连续方程：A*V=constant用这两个公式就可以求,其中p是压力,rho是密度,V是速度,A是横截面积,constant表示是常数.
你好!目前我国各领域空压机用能浪费的现象较为普遍,主要问题在于主动泄压或者管网回流,而根本的原因则在于缺少精确控制.要了解空压机的节能空间,根据具体生产工艺的情况,除了温度、压力外,还应当了解电机的类型（活塞式、螺杆式等）、电机的的额定功率、实际运行功率（进而了解电机的负载率）,以及管网的风门（阀门）开度,泄压时间、管
气流流过燃气涡轮发动机各部件时,气体的压力,温度,速度的变化如图所示：单转子涡轮喷气发动机是由进气道,压气机,燃烧室,涡轮,喷管五大部件组成.其功能分述如下：&进气道:&将足够的空气量,以最小的流动损失顺利地引入发动机；除此之外,当飞行速度大于压气机进口处的气流速度时,可以通过冲压压缩空气,提高空气
冰雪消融是固态变为液态，属于熔化现象；夏天洒在地板上的水很快干了，是液态变为气态是蒸发，属于汽化现象．这两种物态变化都是吸热过程．故本题答案为：熔化，蒸发，吸．
有如下规律性变化：1.绝对不应期：发生兴奋后的较短时间内,无论给多强刺激都再在兴奋.2.相对不应期:在1之后的一段时间内,给予大于阈强度的刺激才能引起兴奋.3.超常期：在2之后,给予小于阈强度的刺激就能引起兴奋.4.低常期：在3之后,给予大于阈强度的刺激才能引起兴奋.
灯光由路中向路边移动.
D.由路中移到路侧正确答案是:D分析：要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时,灯光距离不变；出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧；当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面.大家试着记记,遇到这题绝对不错!
D.由路中移到路侧分析：要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时,灯光距离不变；出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧；当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面.大家试着记记,遇到这题绝对不错!
要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时,灯光距离不变；出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧；当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面.大家试着记记,遇到这题绝对不错!
随着温度的升高,线圈电阻呈线性增长.因此,采用直流电桥测量线圈的冷态电阻和热态电阻,根据线圈材料的温度系数,就可计算出温升.这种方式比采用温度计或温度传感器测量更准确. 再问： 也就是线圈电阻随着温度的升高 ，电阻就越大！如果当温度保持在一定的温度时 ，电阻是否就停止变大？谢谢！ 再答： 是的！ 但是，前提是电流保持稳
楼上说的对,也可以理解为传播方向向厚的方向偏折!即：凸透镜向主光轴偏折,凹透镜向远离主光轴方向偏折!
D.由路中移到路侧正确答案是:D分析：要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时,灯光距离不变；出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧；当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面.大家试着记记,遇到这题绝对不错!
要是没有实地操作,个人为了避免混淆是这样记的：在平直的路面时,灯光距离不变；出现一般的弯道时,灯光也跟着转弯,从路中移至路侧；当上坡时,灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时,灯光随着车的颠簸也离开路面.大家试着记记,遇到这题绝对不错!
对于给定的管道系统,当水源的水压恒定时,管道的压力仅随流量而变化,当流量一定时,管道的压力是不会变化的.但实际的给排水工程中流量不可能不变化,除非设置一个足够大的蓄水池来调节流量.
作为一个物理问题：“流速高处压力低”,压缩空气在一个不分叉的系统中流动,管径大的管道内的压力小于管径小的管道内的压力. 作为一个工程问题：流速的变化对压力产生的影响与实际压力比较微乎其微,可以视为压力处处相等.
给你个简便算法：壁厚t=（DP/2σ）+2.54,其中D为外径,P为压力,σ为许用应力.通常情况这个就可以满足了.
容积单位就是立方米,什么叫“17.8每立方米”.容器容积怎么会随压力变化? 再问： 我写错了，水容积是17.8方，我的问题是，当管道内换位'0.25Mpa时，容积为多少，”请给步骤，谢谢 再答： 容积不变还是17.8方。能容纳的气量20MPa时17.8*（20/0.1）=3560标方。0.25MPa时17.8*（0.2
压差==v^2/2g 3bar=30m因此：30=v*v/2gv*v=30*2*10=600v=24.5m/s管径=50mm,截面积s=0.00196Q=s*v=24.5*0.=173t/h茶客的计算原理都对,可是把流速算错了小数点,又把管径引用成主管道了.因此结果不对.希望我没有算错.
没有流量? 再问： 每小时5t 再答： 1.6Mpa表压 205度 可见为饱和蒸汽 密度查表可知为8.7Kg/m³ 动力粘度 16.2运动粘度1.85 计算方法有两个 一是根据饱和蒸汽管道计算图标可以查到 DN150 5t/h工况 流速为54m/s， 压降为820Pa/m 再根据实际密度做修正 可知 实际流速YEATHEI/0-5kg隔膜压力表，0-10kg气体管道压力表，气体压力表
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