帕金斯柴油发电机运行中排烟故障问题分析实例
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帕金斯柴油发电机&
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例2.1一台6135D型75kW柴油发电机组起动后，柴油机转速不稳定且排气管持续冒蓝烟
造成这种故障的主要原因有:柴油机各汽缸工作不良，导致各缸的压缩压力不同;燃料供给系统中有空气、水分或油路供油不畅;高压油泵内各分泵柱塞供油量相差较多;调速器内部的调速弹簧的弹力减弱，使调速性能发生变化;调速器的最低转速达不到;调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大;调速器转速达不到标定要求。
①对柴油机油底壳内的油标尺进行检查， 康明斯发电机观察是不是机油薪度太低或机油量太多，从而使机油进入燃烧室后蒸发形成油气，未燃烧即从排气管排出。通过检查发现机油的质量和数量均符合柴油机的用油规定。
②松开手油泵按钮并往复性地进行按压，以排除低压油路内的空气。
③紧固柴油机的高、低压油管的接丝。
④起动柴油机后，使转速提高到1000r/min左右，观察转速是不是有所稳定。
这时听到柴油机转速的声音还是不稳定，故障未被排除。
⑤对高压油泵上部6个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，然后对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件不喷油。
⑥从一根细电线从中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对4个直径为0.35mm的喷油孔进行疏通，经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，起动柴油机，发现排蓝烟现象消失，但柴油机的转速仍然不稳定。
⑦拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查。通过检查发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，起动柴油机至转速为700r/min左右，观察柴油机的转速是否平稳，结果未发现异常，故障即被排除。
例2.2一台kW柴油发电机组起动后转速不稳定，排烟时有时无，发电机频率也不稳定
柴油机起动后转速时高时低，排烟异常，此时转速表上指针波动较大，发电机的频率表指针也来回波动。这种故障现象一般在柴油机起动后怠速时更为明显，从柴油机转动的声音也可以很明显地感觉到。这种故障一般是由于燃油调速系统的作用失常所造成的，具体原因有:油路中有空气或各回油螺丝没有固紧; 喷油泵内各分泵柱塞供油量不均;柴油发电机个别汽缸不工作或工作不良;各汽缸内压缩力相差较大;喷油泵内柱塞有轻微卡阻故障;喷油泵内的油量调节齿杆移动不灵活; 喷油泵内的油量调节齿杆与齿圈、柱塞突耳、调节套筒配合较松;调速器工作不正常。
实践证明，这种故障较多发生在油路堵塞、喷油器工作不正常或环境温度较低等情况下。
①检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验。检查结果是:第一汽缸喷油嘴不喷油;第三汽缸喷油嘴窜油;第二、四汽缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换第一、三汽缸喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机后发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
②用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查，具体方法是:将汽缸压力表的螺纹接口接在喷油器座孔上，将柴油机调速手柄放在怠速位置，按住喷油泵停机手柄使其处于停机状态，然后按压起动按钮，使起动机带动柴油机曲轴旋转8^' l Os，并使曲轴的转速基本保持在400-450r/min。这时汽缸压力表指针所指示的压力值就是该汽缸的压缩力。在测量时，为了保证测得数值的准确性，一般要重复测量3次，然后取其平均值。每次测完数据后要按压放气阀，使指针归零后再进行第二次测试。
通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大，这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖，对进、排气门的密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后，发现两片汽缸垫装配不正确， 康明斯发电机且第一、三汽缸的气门座内积炭较多，进、排气门关闭不严。
③清除掉汽缸盖积炭，然后研磨气门至密封良好为止。装配汽缸盖后，调整气门间隙到正常值(按进气门0.25mm、排气门0.30mm进行调整)。
④起动柴油机后，再次观察柴油机的转速和排烟情况，发现发电机的频率在允许范围内波动，排烟不正常现象消失，故障被排除。
例2.3一台A6135D型75kW柴油发电机组在正常供电过程中，柴油机运转平稳，但发现排气管冒黑烟(少量)且伴有黑色的油滴喷出
发电机组在止常供电过程中工作基本稳定，但排气管冒少量的黑烟且伴有黑色油滴喷出的故障，其主要原因是柴油在燃烧室内不能完全燃烧，具体原因有:柴油机高压油泵内各分泵柱塞供油量超过标准;柴油机供油提前角发生变化;柴油机功率较大而负荷消耗功率太小。
①检查柴油机的供油提前角，拆下高压油泵第一缸的高压油管，再用一平口螺丝刀按柴油机的运转方向转动柴油机飞轮。当飞轮壳检视窗口的指针对准飞轮上的20&定时线时，第一缸油面发生波动(止常为28&-31')，这说明供油提前角不正确。
②松开高压油泵联轴节的两个固定螺栓，用一平门螺丝刀插入柴油机飞轮内，按柴油机转动方向的反方向撬动飞轮，直到飞轮壳检视窗口的指针对准飞轮上的28&定时线为止。再固定联轴节上的两个螺栓，装配第一缸高压油管后，起动柴油机。柴油发电机这时排烟颜色有一定的改善，但排气管向外部喷油滴的现象没有消失。
③拆下高压油泵总成后，在试验台上检查高压油泵各缸分泵的供油量，结果发现各分泵的供油量均为35m1/200次(在转速为750r/min时)，这与该机各分泵供油量29m1/200次(柱塞直径为10mm的B型喷油泵分泵喷油量)相差6m1/200次。这说明喷油器喷入燃烧室的柴油在汽缸内不能充分燃烧，导致大量的碳和废气一起排出，造成排气管冒黑烟且伴有黑色的油滴。经校正、装配、调整后，起动柴油机至额定转速，通过观察没有发现排气管冒黑烟且伴有黑色油滴喷出的现象，故障被排阶。
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联系电话 *血压不平稳，时高时低
血压不平稳，时高时低
血压不平稳，时高时低前段时间血压高为125，最近又低血压只有50了，我想问问，谢谢了！
医院出诊医生
擅长：脑血栓、冠心病、动脉硬化等
擅长：冠心病、脑供血不足、脑动脉硬、心肌炎等
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因不能面诊，医生的建议仅供参考
职称：主任医师&
专长：心律失常、冠心病、心肌病、心力衰竭等
问题分析：高血压会导致血管硬化，眼睛就表现眼底出血，肾脏表现为细动脉硬化，容易导致肾功能损害等。意见建议：所以高血压容易导致心脑肾脏等多脏器功能受损，所以存在高血压的话，要积极的控制血压值，建议定期检测血压，平时需要清淡饮食。
职称：医师
专长：高血压病、糖尿病、肺部疾病及关节炎
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问题分析：你好，血压包括收缩压和舒张压，不知你说的125是舒张压还是收缩压，如果是收缩压的话是正常的，如果是舒张压的话偏高的，不知你是否诊断过高血压，是否在服药，本身正常人的血压都是波动的，但在正常范围内。意见建议：如果患有高血压，建议监测血压，如果你在服用降压药治疗，发现血压波动大，建议在医生指导下调整药物剂量或者药物种类，避免血压波动大的，目标是血压平稳正常。
问低血压低压50高压80
职称：医师
专长：高血压、心脑血管病
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病情分析： 你好。患了低血压,一般可用党参,黄芪,红枣适量.煎水当茶饮来调理试试的,意见建议：一般有较好的疗效.如果没有不适症状注意营养全面和规律性饮食一般是没问题的.
职称：医生会员
专长：小儿感冒 手足口病 厌食症
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病情分析： 你好, 血压低可以服用生脉饮进行调理的,饮食上建议可以适当多吃些咸一点的食品，因为盐能使血压上升。每天多喝水、多运动能增加血容量，还可吃些桂圆肉、大枣、红小豆等.
问我血压偏低
低压50高压70
怎么治疗比较...
职称：医生会员
专长：内科，尤其擅长肺炎等疾病
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病情分析：
意见建议：建议积极参加体育锻炼以改善体质。运动量要逐渐增加，不能操之过急，但要持之以恒。生活要有规律，饮食要营养丰富。平时可多食一些具有温脾肾、升阳气的食物，如鹿肉、狗肉、羊肉、公鸡、酒、胡椒、辣椒、生姜、韭菜、龙眼、浓茶、咖啡等。多喝水，多吃汤，每日食盐略多于常人。少吃冬瓜、西瓜、葫芦、赤小豆等通利小便的食品，以保持血液容量。
生活调理：
问高压126低压50是低血压吗
职称：医生会员
专长：心血管内科
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问题分析：你好高压126的话是还好，舒张压50的话，还是比较低的，是有点低血压的症状的，可能平时有头晕的症状的。意见建议：建议你平时的话，还是要多吃点营养丰富的食物的，平时可以适当的进行下体育运动锻炼的。有机会的话去中医院开点中药调理下也是可以的。
问我的高压120，低压50是低血压吗？？我的高压120，低压...
职称：医师
专长：外科、泌尿外科
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病情分析： 您好，理想血压低压80，高压120.一般低压高压90，或是高压高于140才会确诊为高血压的。一般女性血压会低些，而你的低压低于了60，就是低血压了。一般多见于体质瘦小的人，女性多见。意见建议：平时一定要注意加强营养，多锻炼身体，不能减肥，尽量提高自己的体重，一般要不低于标准体重的10%，标准体重就是身高-100.
职称：医生会员
专长：消化不良、婴儿腹泻、婴儿湿疹
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病情分析： 患有低血压与高血压病相反，本病宜选择适当的高钠、高胆固醇饮食。氯化钠（即食盐）每日需摄足12～15克。含胆固醇多的脑、肝、蛋、奶油、鱼卵、猪骨等食品，适量常吃，有利于提高血胆固醇浓度，增加动脉紧张度，使血压上升。
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评价成功！直流发电机电压忽高忽地不稳定的检修思路
直流发电机电压忽高忽地不稳定的检修思路
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　　在正常的情况下，发电机空载升压过程是一个逐步升压的过程。随着励磁回路中磁场电阻的逐步切除，发电机端电压上升到额定电压UN以上的某一电压值uo。uo与UN之差和UN的比值称为电压的变化率。并励发电机的电压变化率一般在20%左右。发电机电压不稳定是指发电机在空载升压或带有负载后电压有大幅度的波动，产生这种现象的主要原因有以下几种：励磁回路接触不良或他励直流发电机的励磁电压不稳
　　在正常的情况下，发电机空载升压过程是一个逐步升压的过程。随着励磁回路中磁场电阻的逐步切除，发电机端电压上升到额定电压UN以上的某一电压值uo。uo与UN之差和UN的比值称为电压的变化率。并励发电机的电压变化率一般在20%左右。发电机电压不稳定是指发电机在空载升压或带有负载后电压有大幅度的波动，产生这种现象的主要原因有以下几种：励磁回路接触不良或他励直流发电机的励磁电压不稳定：原动机转速不稳定；励磁回路中的磁场变阻器的阻值与发电机性能配置不当：复励直流发电机的串励部分接反等。
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