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武汉铁路建筑安装工程公司以创新施工管理模式确保施工质量和工期
发布时间： 12:37:03&&&&来源：&&&&作者：熊存利
& & 为加快适应现代铁路工程建设项目管理的特点和要求，武汉铁路建筑安装工程公司通过完善项目施工管理，突破原有的思维定势、传统体制、制度、观点、习惯等,按照现代企业运行规律,&优化生产要素的配置和动态管理,&做到安全高效、规范有序地进行施工管理,实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益，确保全面完成建设工程合同约定的施工内容,使建设质量和设备功能发挥最佳投资效果,使公司获得最佳的效益和良好声誉。　　
& & 一、从降低建筑施工风险入手。通过实施风险管理，对项目计划、执行状况的检查、反馈和处理，较早发现项目实施过程中存在的隐含，有效降低不确定因素对施工项目的妨碍，及时为领导提供技术信息，使项目决策有据可依，避免项目决策的随意性和盲目性。
& & 二、从建筑工程项目管理模式入手。一是转变管理观念。变追求产值为目标改为追求盈利为目标,以科学决策管理、追求创新求发展为特点，适应新的经济形式的要求,使公司不断发展壮大；二是管理技术的改革,采用先进的、科学的和量化的管理技术。例如公司正在组织实施的&武汉北&管理模式：利用网络计划技术来编制建筑工程项目进度计划,以便于工程管理,保证工期进度;利用每周现场例会，现场解决施工过程中遇到的疑难问题，为确保按期完成施工任务打下坚实基础；利用数据统计技术对工程的资金利用,效益的优化程度进行分析,以节约控制成本;建立日报制度来知晓项目是否达到预期目标,哪有收获,哪有差距,总结规律,积累经验,为以后的工作起借鉴和指导作用等。
& & 三、从提高人员素质入手。一是配备专业化的建筑企业管理部门人员，通过对其进行专业知识和网络技术应用能力培训，使其达到专业化管理标准，并依据项目总体目标对所承揽的工程进行进度和质量控制,使工程项目的工期和质量得到保证；二是对一线操作工人的技能水平低的现状,指定公司劳人科负责对一线的操作工作进行技能和安全工作培训,并且在基层管理中实施有效的绩效管理策略，以工作的效率和质量为标准进行奖罚，促使基层操作工人自觉提高自己的业务素质。
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北京铁路局：强化安全基础
创新管理手段
作者：admin
来源： 日期： 13:19:21 人气：关键字：
&&创新管理手段&北京铁路局&适应铁路高普速共存、速密重并举、客货运混跑、新老设备交织的特点，准确把握北京铁路局地处路网核心的特殊地位，着眼于高速铁路的快速发展，我们认真贯彻落实党中央、国务院及铁道部关于加强安全生产工作的重要指示和部署，坚持把确保安全生产放在各项工作的首位，在强化基础、规范管理、创新机制、落实责任等方面不断加大工作力度，探索安全规律，搭建落实平台，完善运行机制，安全管控效能和水平不断提升，全局运输安全保持持续稳定。一、完善安全保障体系，创新安全管理机制，实现干部按规范管理、职工按标准作业坚持将部党组提出的“高标准、讲科学、不懈怠”要求落实到运输安全管理工作全过程，着力构建适应高速提速发展需要、规范高效的管理新架构，促进安全管理水平不断提升。1．优化管理资源，强化专业管理。为适应高速提速发展需要，在工务、电务、车辆和建管处分别增设高速科、车载科、动车科和安全质量科，配齐配强专业技术人员，进一步强化专业管理。实行建管分开的管理体制，成立建设管理委员会和工程前期管理、建设过程管理、工程经济管理和运营准备4个专业委员会，比照运输站段对各工程指挥部进行规范化管理；与项目建设同步配齐配强工程预介入人员，赋予与质量安全监督站人员同等的管理权责，确保建设项目安全、进度和质量。进一步优化站段管理结构，将北京动车基地和北京车辆段合二为一，成立北京动车客车段，调整北京、天津枢纽区域部分车务站段生产布局，将北京通信段等5个单位整合组建新的北京通信段，优化机务、车辆、工务、电务系统部分车间班组的管辖范围和作业分工，对异地车间辖区内的异地班组，由站段直接进行业务管理，并在每个站段领导班子中选配了总工程师，有效提升站段层面技术管理能力。2．推行“五标”建设，提升管理效能。进一步健全完善铁局直管站段制度体系，深入开展标准化处室、标准化站段、标准化车间、标准化班组和标准化岗位创建活动，以机构职能界定为基础，以岗位职责明晰为核心，调整优化全局各级管理界面和责权利关系，对每名干部职工的工作标准和考核标准进行岗位明确。通过制定“两书一图一表”，即《干部履责说明书》、《职工作业指导书》、主要管理工作流程图和路局与站段管理权责界面表，形成规范的内部工作秩序和闭环管理运行体系，促进干部按规范管理、职工按标准作业，确保部、局的各项部署和要求得到高质量贯彻落实。在此基础上，组织制定了路局机关各部门下现场检查的《检查督导说明书》，以表格化的形式明确对站段的检查标准、评价标准和考核标准。近两年来，依据《检查督导说明书》，先后对站段进行了4轮平推检查督导，有效解决了路局管不到位、站段干不到位的问题。3．健全规章制度，规范高铁管理。坚持把高速铁路安全放在全局安全工作重中之重的地位，在没有成型经验可供借鉴的情况下，北京铁路局在探索中实践，在实践中验证，在验证中完善，从建设初期到联调联试、开通运营，逐步研究制定了包括高速铁路源头质量保障、规章制度保障、设备运用监测维修保障、主要岗位人员培养保障、综合协调、重点问题攻关机制等7个方面20个制度构成的《高速铁路安全管理机制》，形成了较为完善的高速铁路安全管理体系，并对后续新建开通的高速铁路安全管理工作起到有效指导和借鉴作用。相关单位和部门结合实际，分别研究制定细化各系统实施方案，严格抓好推进和落实，确保各项措施落实到位。通过建立安全规章制度和标准体系，为高铁安全管理奠定了坚实基础。4．盘活人力资源，激发工作热情。结合技术装备升级，实施作业流程再造，按照新流程设置岗位，根据新的工作量核定人员编制，以世界一流铁路管理水平为目标，制定科学先进的定编定员标准。按照“优化增量、盘活存量、整体提升”的思路，对主要行车工种进行“双等级、三三制”梯次化配置，根据工作性质和岗位重要程度将工作等级和岗位等级划分为高、中、低三档，做到岗位等级和工作等级相互匹配，由高到低依次选拔配备人才，实现主要行车工种队伍统筹优化、梯次配备和超前储备。以“高标准、讲科学、不懈怠”的要求和铁路改革发展美好前景凝聚全局干部职工的共同意志，以建设高速铁路示范线、四大干线创优、改进改善客运服务质量等工作实践，激发全局干部职工干事创业热情，着力培育以“行业领先、常态优秀，敢为人先、自我超越，苦干实干、永不懈怠”为核心的“首善、文明、和谐、一流”的企业文化。健全完善考核激励机制，采取“量化考评、落责计效、积分定档、综合评价”的方式，每月对干部安全量化检查指标完成情况、重点事项落实情况等进行百分制绩效考评；采取“达标兑奖、失格免奖、整改返奖、先进加奖”和联责考核的方式，按月对职工兑现奖罚，激励干部职工自我加压，更加积极主动地落实好安全责任。二、完善设备管理体制，创新设备养护方式，努力实现设备质量常态优秀认真践行“零误差、零缺陷、零故障”的设备养护维修理念，以认识标准的提高带动设备养护标准的提高，以科学的养护维修方式实现设备质量常态优秀，确保主要行车设备始终处于良好的运用状态。1．实行设备等级管理，全面提高运用质量。本着“等级管理、高标定位、均衡提高”的原则，对线桥隧涵、通信信号、机车车辆等主要行车设备，按重要程度和承担的任务量划分等级，按等级定标准，按标准定投入，按标准抓考核。在标准的确定上，坚持瞄准上限指标、严于部颁标准，采取组织工班长现场观摩、现身说法等方式，把坚持高标准、落实高标准、实现高标准落实到每个作业环节。对客运专线和提速线路，确立了消灭三级分、大幅减少二级分的奋斗目标，路局在人力、物力、财力上给予保证的同时，按照这一标准进行严格检查和考核，使各条干线的线路质量迅速提升，特别是京津、石太两条高速铁路和四大干线达到了安全+舒适的标准。对其他线路也按照高标准的要求，分阶段组织整修补强，不断提高设备等级，确保设备质量得到均衡、持续改善。2．采取科学有效方法，提高设备养护维修水平。对高速线路，实行“检重于修、严审慎修、精检细修”的检修方式，利用高速综合检测车、车载检查仪和人工添乘等手段组建三级动态检测网，形成动静态相结合的综合检查监控体系。在整修方法上，创新运用钢轨廓形打磨、伤损轨无损加固等四种新工艺，提高了检修效果和质量。对提速线路，采取大修、专项改造和强化日常检修相结合的方式，从结构上、根本上消除线路惯性晃车处所，并采取线路换轨换枕后进行大机养护和人工平推整治的方法，保证线路大修后的设备质量一步到位、一次达标。对配属的动车组，实行“一车一卡、一轴一表”作业制度，开展日、周、月质量分析和故障趋势研判，建立检修质量互控和连带考核机制，实行空心轴探伤、踏面镟修“三检一验”制度，确保了动车组出库质量的动态达标；在动车所探索实施了安全质量10项制度，推行各工种一体化管理，建设覆盖各岗点的作业视频指导系统，对每个作业环节进行全过程实时监控和回放评价，促进了职工作业标准化的落实。
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QB高速铁路工程项目质量管理的研究.pdf56页
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西南交通大学
硕士学位论文
QB高速铁路工程项目质量管理研究
姓名：唐晖
申请学位级别：硕士
专业：项目管理
指导教师：王建琼
座机电话号码
西南交通大学硕士研究生学位论文
工程质量是工程的灵魂，质量管理是高速铁路工程项目管理的核心问题，直接关
系到人民的生命财产安全和影响社会经济发展的稳定。高速铁路工程项目由于技术标
准高、施工难度大、质量影响因素多等原因，其质量管理是一个系统和复杂的过程，
需要相关基本原理和共性的知识体系为指导，结合高速铁路质量管理的实践经验，探
索科学合理的质量管理路径。
本文在高速铁路项目工程质量管理的基本概念界定基础上，总结高铁工程项目质
量管理特征和存在的问题，再依据系统论和全面质量管理理论，分别探讨高铁工程项
目管理的方法和手段，并阐明全过程质量管理和建立项目质量管理体系的重要性。同
时，择取QB高速铁路质量管理为研究对象，从介绍QB高速铁路工程的概况 主要是-
工程建设背景、技术难点和潜在质量隐患等 入手，基于全面质量管理理论视角，探
讨建立包括高铁工程项目各个阶段在内的质量管理体系。从工程项目质量计划、工程
项目质量保证、工程项目质量控制等三大方面对QB高速铁路工程项目的质量管理体‘
系进行具体分析和说明，总结出适用于高速铁路项目的质量管理体系和方法。以期为
高速铁路工程质量管理体系构建提供借鉴和思路，保
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郑州铁路经济开发集团郑宜兰公司创新安全管理模式
　来源： 新华网河南频道
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新华网河南频道电： “机动车履历簿填写漏项、电源落地摆放、插座套接……”近日，在郑州铁路经济开发集团郑宜兰公司月度安全生产分析会上，公司安全主管和安全员将在安全大检查中现场拍摄的安全隐患照片当众“曝光”，并逐一分析讲评。原来这是该公司创新安全管理模式的一个缩影。
作为郑州铁路局和郑州铁路经济开发集团主力多经企业，在抓好经营创效工作的同时，郑宜兰公司对道路、用电消防、劳动保护等安全关键高度重视，今年下半年以来，他们结合“安全大检查”活动的开展，从班组安全活动质量、岗位练兵、巡查管控等方面入手，不断探索创新安全管理措施，取得了显著效果。
“把脉”班组安全活动质量，活动形式求“新”。公司领导班子成员定期深入驻外办事处和各业务部门一线主持参加班组安全活动，摒弃了以往“一人读、众人听”的传统形式，按照活动主题增设了集体讨论、现场演示、违章纠错、安规考试等环节和内容，使员工的安全意识在寓教于乐、潜移默化中得到了提升。
注重加强岗位练兵效果，培训质量求“实”。该公司充分发挥业务骨干及老同志在业务技能和工作经验上的优势，开创了“传帮带”、“师带徒”等培训模式，利用出车途中和日常工作时机，开展消防用电和机动车应急演练，全方位的模拟事故处置现场，通过理论与实践相结合的形式，近距离地为员工讲解安全规程及操作注意事项，使员工在工作中的不良习惯及违章行为在现场演练环节中得到了纠正。
强化现场巡查管控，安全检查求“细”。该公司紧密结合生产经营实际，做到有安全风险作业，必全程跟踪稽查。对作业现场中安全组织、保障措施落实情况及违章行为、工作纪律予以严肃的稽查，随时纠正员工的违章行为，制止违章苗头，有效实现了对现场的安全检查全覆盖。
作者： 聂军
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---郑州铁路局地处中原，位于全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要。}