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关于KN高流量空滤与原车空滤的过滤效果的区别请高手解释
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关于KN高流量空滤与原车空滤的过滤效果的区别请高手解释
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某宝买哪家比较靠谱
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某宝买哪家比较靠谱 自己顶
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很不错，如果是T的，值得一试
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kn的薄一些，是不是不能盖住洞口咧
万事要躬行
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kn的薄一些，是不是不能盖住洞口咧 你说的有道理，还没有对比泡沫边呢要是压不紧就挂了！
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感觉不如HKS方便清洁
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感觉不如HKS方便清洁 关键是不想换整个进气，原厂的谐振箱还是有作用的。
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kn过滤没原厂好
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kn过滤没原厂好 是的貌似美国有个工程师测试过的确实没有原厂的好
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是的貌似美国有个工程师测试过的确实没有原厂的好 已经使用kn超过5w公里了，只能说追求不一样。
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KN高流量风格使用报告
最近看到有同学想换KN，俺把了解的情况转一下，可能对同学有用，看过之后是否购买自己定夺！我本来也想用KN的，后来想过基本上是城市用车，而且KN维护麻烦，打消了购买的念头，还能省笔费用，请看下面：转贴:和同学们交谈得知,有几位同学可能要上高流量风格所谓的高流量风格其实是通过喷或刷在空气格上的油膜来吸附空气中的杂质来过滤空气的.但鉴于国内改装的操作规范性有待提高,操作工在操作时稍有不慎,油膜会吸附并且污染传感器从而导致空气流量传感器和节气门数据发生冲突,并导致空气流量计失效，从而导致，空燃比失衡，从而导致动力下降，油耗增加，并且尾气严重超标，这又将导致，氧传感器损坏，三元催化损坏。。。汽车上的各个部件是相互联系的，一损俱损。在国外也有好多这样的例子:因此,建议要换的同学要谨慎行事,再观察一段时间.毕竟空气流量计应该算汽车上最贵的传感器,价格是比较贵的，今天去保养GG,切身感受,用KN后,油耗增加,节气门巨脏,影响发动机寿命,受不了了!明天换回原厂的，真美妙800元买的!中国的空气污染根本不适合!真是拖裤子放屁啊!想想当初何必呢!偶用了20天左右就发现不妥了~~空滤盒上半部的灰尘那个多啊！立即弃之不用了！ 最好别用,去年买过一个.在空滤盒上半部贴了一段3M的双面焦,3000KM时观察有不少细小颗粒.马上换掉,去4S洗了节气门.再不敢用了. 我看过一篇评测，k&n的设计注重不是过滤，而是过滤和高流的均衡，k&n的过滤确实不如名牌滤纸滤芯的过滤效果好.&我买的空滤图片MW的
引用 yndlgogo
19:34:46 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 yndlgogo 于
19:34 发表 最近看到有同学想换KN，俺把了解的情况转一下，可能对同学有用，看过之后是否购买自己定夺！我本来也想用KN的，后来想过基本上是城市用车，而且KN维护麻烦，打消了购买的念头，还能省笔费用，请看下面：转贴:和同学们交谈得知,有几位同学可能要上高流量风格所谓的高流量风格其… 你想砸KN的买卖？^_^
繁荣论坛，信息分享
引用 心向西北960
19:49:26 发表于 1楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
我用了5000多公里吧现在换会原厂的 油价太高了
引用 jy-03-23 19:58:25 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
参与汽车之家论坛内部测试的版主及管理，提前找出日常使用及权限的问题，为后续网友内测奠定一定的基础
参与汽车之家口碑内部测试，在测试期间填写口碑，反馈意见，提出合理建议。特颁发口碑内测勋章。
参与我的汽车之家内测，在测试期间发布话说，反馈意见，提出合理建议。特颁发我的汽车之家版主内测勋章
引用:原帖由 yndlgogo 于
19:34 发表 最近看到有同学想换KN，俺把了解的情况转一下，可能对同学有用，看过之后是否购买自己定夺！我本来也想用KN的，后来想过基本上是城市用车，而且KN维护麻烦，打消了购买的念头，还能省笔费用，请看下面：转贴:和同学们交谈得知,有几位同学可能要上高流量风格所谓的高流量风格其… 有得必有失，看偏向那些方面了。&&
请车友们注意下版内置顶帖，多了解下论坛规则避免违规！！！
引用 zlfati
20:03:54 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
真是学习了
引用 看透爱情看透你
20:08:13 发表于 4楼 的内容：
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我用KN，买来自己换的用得挺好，油耗：匀速7左右，个性驾驶10左右
我想买翼神
引用 redfox-23 20:53:20 发表于 5楼 的内容：
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看到翼神就有改的欲望...买车的时候准备买2.0MT的,结果老婆怕我改车玩,让我选省油的,排量在1.5以下的...
引用 TT-03-23 21:43:04 发表于 6楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
引用:原帖由 TT97031 于
21:43 发表在 6 楼 看到翼神就有改的欲望...买车的时候准备买2.0MT的,结果老婆怕我改车玩,让我选省油的,排量在1.5以下的... 1.4T还真在1.5以下。。。。
引用 ash18zt
21:52:04 发表于 7楼 的内容：
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2011年汽车之家“春节回家的日子”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
&我用KN风格 油耗增加可以忽略不计 但是转速提高的美妙感觉才是自己需要的不过自打换了KN老爱拉高转速 可能也是费油的原因
引用 水煮-23 21:55:53 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 zlfati 于
20:03 发表在 3 楼 有得必有失，看偏向那些方面了。 帮主~~~帮忙射一个啊……我都千年等一回了
引用 yndlgogo
22:28:35 发表于 9楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用:原帖由 yndlgogo 于
22:28 发表在 9 楼 帮主~~~帮忙射一个啊……我都千年等一回了 推荐贴：字数要求：不少于300字；图片要求：不少于20张且质量清晰；回复要求：不少于5个；备注：以上条件符合其二即可；&&&&& 视频帖只需观点清晰，视频内容清晰。内容要求：与车相关，原创-观点中肯；转载-猎奇类内容（包括新车谍照）精华帖：字数要求：不少于400字；图片要求：不少于30张且图片质量清晰，层次分明；回复要求：不少于20个；备注：以上条件符合其二即可&&&&& 视频帖需要原创视频，并详细清晰的概括和说明自己的观点。内容要求：必须为原创类作品与车相关，观点中肯，思路清晰，叙述全面。
请车友们注意下版内置顶帖，多了解下论坛规则避免违规！！！
引用 zlfati
22:46:00 发表于 10楼 的内容：
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我也在纠结要不要换
引用 ivy1-03-23 23:07:21 发表于 11楼 的内容：
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学习了，但如果选用69 或77系列的KN进气系统是否会避免风隔油膜可能出现的风险？
引用 jsimon
23:21:12 发表于 12楼 的内容：
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也在纠结中。。。&
引用 V8小三
23:55:36 发表于 13楼 的内容：
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拿出来对着阳光看一看，你就会发现什么是高流量风格，透光率相当给力，灰尘都跑发动机里面去了，长时间使用汽门拍，气缸，活塞环，会严重磨损中国这个环境不好用吖，下场用用还差不多。
引用 呀呀007
00:20:47 发表于 14楼 的内容：
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我用的事KN69 & 我每5000公里清洗1次 & 每次洗都看了节气门 & 比以前用原厂的干净 & & & 我改了进气排气轮胎(225 45 18)肯定油耗高了 现在改了 我开高速 省油跑 也在7个油左右
引用 lilei002
00:55:27 发表于 15楼 的内容：
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&直接把原厂的海面撕了得了
引用 atongmu_sh
01:58:19 发表于 16楼 的内容：
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非常想换、、、听你这么说我又不敢换了、、、& 还有别的办法吗？？&
引用 mengping
06:11:57 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 zlfati 于
20:03 发表在 3 楼 有得必有失，看偏向那些方面了。 把大神都引来了……激动,你的HKS怎么样了，使用如何，我听你的，我从代理商那里拿了一大件6瓶哦，过几天上图作业
引用 yndlgogo
08:27:19 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 mengping 于
06:11 发表在 17 楼 非常想换、、、听你这么说我又不敢换了、、、 还有别的办法吗？？ KN不适合我们的国情，我还有个MW，都没有用了，其实有钱就直接上蘑菇了，那样效果会更好的！！
引用 yndlgogo
08:28:14 发表于 19楼 的内容：
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用原厂的一样你看看原厂的背面脏的程度就知道了4s保养的时候用风枪吹原厂风格的时候那灰飘的到处都是用冬菇头的倒是有发动机报警的
引用 lolancerex
08:55:00 发表于 20楼 的内容：
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改装高流量风格怎样选？终于有个比较权威的测评了
之前想改高流量风格，因为可以提高进气效率，而且可以重复清洗使用，比原厂实用多了。但纠结于两个改装品牌到底哪个好，虽然这两个品牌都属于国外的知名品牌，但是价格有一定的差距，由于没用过，不知道差别在哪。现在不用纠结了。找到一篇两个牌子的风隔对比评测。看完之后我知道我应该选哪个了。下面是原装转载，分享一下。玩惯手机产品的IT狂人对“跑分”这个词再熟悉不过了，不要吹用几核CPU，不要说显卡芯片如何牛逼，也不要介意2Gb还是3Gb的RAM，装个跑分软件比比高下即可，是骡子永远变不了马。最近无敌论坛上出现了一场激烈的论战，事因有位纠结的网友因为不知怎么选原厂位高流量风隔而到无敌论坛求助，而热心的网友们也为两大牌子的风隔争论的不可开交了......虽然论坛上讨论仍在继续，但这件事也同样引来了编辑部的关注，作为基本的升级部件，进气升级不但能在日常使用中起到省油的作用，而且大品牌的风隔在耐用性、可清洗性方面都比原装的好上N倍。但选择哪个品牌确实让很多想迈出第一步的车主们挠头，目前市售的原装位高流量风隔品牌不少，销量最大、名气最响的是K&N，接着是战国般的品牌阵容，ITG、Simota等等，而BMC呢？只能算是曾经火过，但早已跌倒谷底的品牌。这次论坛上的讨论，就是围绕着K&N和BMC两个品牌进行抉择，难吗？用跑分决定抉择吧......说真的，在经过进排气、点火、引擎肚内强化、涡轮升级后，使用过俗称“冬菇头”的高流量进气系统对动力的进一步提升和动力输出保障功能是毋庸置疑的，但，作为日常驾驶、城市通勤使用的进气系统，我们强烈建议使用原装位的高流量风隔就已经足够，那些动不动就要上冬菇才叫改车、那些动不动就看不起短弹簧升级的人类们，如果你不同意以上的说法的话，大可不看此文。回来说原装位高流量风隔，既然作为对比，除了默认两者在耐用性、可清洗性能方面一致外，有两项功能成了选择哪个品牌的关键性参考了，一个是对于动力的提升会是怎样呢？二个是日常使用时对燃油消耗量的影响。BMC和K&N两者之间到底有怎样的性能差异，光是嘴上功夫磨叽没用，实测才能得到真相！由于发帖那位网友的爱车是高尔夫第六代1.4T车型，我们为了让这位纠结的网友更直观地了解原厂位高流量风隔的对比，所以我们找来了同样都是1.4T的双增压版尚酷来做这次的评测（PS：老大此1.4T不同彼1.4T有木有！)（小编：没事的！大家都是EA111，就增压方式不同，功率不同而已，呵呵）。这里面还有一个小插曲，刚开始联系车主伟仔的时候，本来车主听到测试改件的时候是不同意的，但后来听到免费把高流量风隔送给他后，就duang一下愉快地接受测试了。哎！这就是利诱的魔力啊！言归正传，BMC是来自意大利的进气设备制造厂，靠摩托车起家，后逐渐发展汽车方面的业务，慢慢地向顶级进气改装品牌进化，BMC成为了一级方程式车队的供应商。而K&N是来自美国的进气设备制造厂，是美国乃至全球第一大进气改装品牌，同时也是很多国际大赛的供应商，单就知名度和能见度而言，K&N可堪称进气界第一大品牌了，虽然不应该从媒体嘴上说这个第一来，但无奈地，它确实是。图：这是某宝商品的价格仅供参考，大家可以看到同为原厂位高流量风隔，相同车型下，BMC要比K&N贵上不少，除了渠道原因外，实际使用下，BMC就真会比K&N强吗？强多少呢？在正式装车之前我们先来个静态对比，看看两个风隔在外观上有什么不同。首先我们从正面可以目测到，BMC风隔的滤网行数比K&N要明显的少，而我们实际也数过BMC滤网有35行，而K&N有46行。至于滤网深度，BMC有1.2厘米而K&N有1.1厘米，因为是原厂位所以宽度同为10.8厘米。其实这样可以粗略算出撞风面积的大小，得出的面积BMC有907平方厘米,而K&N有1093平方厘米（处女座们不要纠结这个数据的精确度，用作参考罢了）。按照“通风面积”来看，K&N的更大，理论上对进气填充率的帮助更大，但BMC的网格排列更疏，进气阻力会比K&N稍微小些，尤其在高速高转下的表现应该会比K&N要好。然而上述都只是沙盘上的推演，谁优谁劣要实测过才知道。图：两者都是赫赫有名的改装进气品牌，用料和造工上都不错，反而外形上我更喜欢K&N那种黑红配，不过BMC的边框稍微饱满一点，给人一种厚实感，会有种用料更足的视觉效果。图：两款产品的边框形状完全不同。图：仔细看，BMC风隔稍微更厚一点，但只是相当小的差距。图：K&N风隔的滤网深度1.1厘米。图：BMC风隔的滤网深度为1.2厘米。图：因为是原厂位所以两者的宽度都是一样的。而里面格网的宽度也是几乎一致， 介乎于10.7cm-10.8cm之间。Check Point：进气总面积方面，K&N占优；从纤维织物的疏密看，BMC更疏，空气阻力更小些；两者均为“湿式”设计，都需要通过风隔油来吸附灰尘颗粒，所以从这个方面看，进气总面积较大的K&N更有利于进气填充率，这是普通车主选择这类高流量风隔第一考虑要素吧，至于那些空气动力学的讲解，留给科学家们吧。这次测试主要是测试原装位高流量风隔性能，当然要找一台没有改过进气系统的车，所以找来了一台同为1.4T的尚酷（虽然是双增压版，重点就是够原厂）。车主伟仔是佛山南海人，所以我们专程到佛山进行这次测试，场地也是车主建议的某河堤马路，主要是路宽车少。图：这不就是Tornado测试那位车主吗？都改了电脑，还算原厂吗？虽然是改了电脑，但进气系统还是原厂的，而且外挂电脑有一个特点就是随时都可以恢复原厂数据，只需一键就可以。车主听到有测试改件立马积极配合我们的工作真是难得。事不宜迟我们进行测试。我们的测试主要集中在100km/h内的加速测试，这是最经常用到的范围，更换原厂位高流量风隔无非就是小升级，日常街道驾驶之需，使用范围通常在100km/h以内。这次对比测试除了两个高流量风隔的比拼外，我们还加入原厂风隔的测试，以更直观给大家呈现高流量风隔对性能提升的作用。图：拆开尚酷风箱的难度不算大，只不过操作上就没有那么方便，要松开风箱盖周边的螺丝才能打开。图：原厂进气风隔使用的是纸质材质，排布非常绵密。过滤效果当然是好，也一定程度保证了引擎低扭输出，不过进气量就只能说勉强够用，高转时就吃力了。图：从左到右分别为BMC风隔、K&N风隔以及原厂风隔。图：很明显可以看到，原厂风隔厚很多，为了确保过滤质量，但这样会牺牲高转时的进气效率。为了确保三者都在同一条件测试和模拟日常使用情况，我们这次所有的测试是车载两个成人和开22度空调的情况下完成。每个风隔都有三次的测试采样取最好成绩。测试顺序是首先原厂风隔，然后是K&N，最后再到BMC。图：首先来测试原厂风隔的加速性能。图：首先原厂风隔上场。图：得出成绩是0-60km/h加速用时4.1秒，0-100km/h用时8.5秒。接下来就是K&N和BMC两款高流量风隔上场了，高流量风隔比原厂风隔薄了不少，为风箱预留不少存气空间，而且纤维网滤芯比纸质的滤芯有更好的风量，为高转提供更好的气量需求。图：在确保过滤效果同时，K&N风隔比原厂风隔更薄，为风箱留出可观的存气空间。图：相同的地点，相同的车，相同驾驶员，不同的是风隔，看装上K&N风隔后会有怎样的表现。图：K&N得出的最好成绩是0-60km/h是3.9秒，0-100km/h是8.2秒。图：最后将BMC风隔装车，并进行测试。图：BMC得出的成绩是0-60km/h为3.9秒 0-100km/h为8.3秒。BMC的成绩是比原厂要好，不过却比K&N稍微逊色一点。在整个测试中，毫无疑问原厂风隔的性能是无法和高流量风隔相比。在同等条件下，K&N和BMC高流量风隔均比原厂风隔有一定提升，而且当中高速区引擎需要大流量进气时，提升效果会来得更明显。然而K&N和BMC高流量风隔的对决中，0-60km/h起步区间K&N和BMC得出同样的成绩，但继续加速到100km/h的这个区间，K&N的提速用时比BMC要少。这个测试结果跟我们之前的预期有所出入，售价更低的K&N居然小胜BMC，当然了，这只是单一车型的测试结果，仅供大家参考。编辑点评：测试中K&N和BMC属于同一水平，在没有做出任何改装的情况下，高流量风隔为0-60km/h加速带来0.2秒的进账已经是非常不错，更高速的区间相信提升会更加明显。而BMC和K&N高流量风隔的对决中，0-60km/h加速成绩不相伯仲，0-100km/h加速也只有0.1秒的差距，可以忽略不计，不过BMC市面售价比K&N都要高出不少，孰好孰坏大家心中应该都有一个答案了吧。
引用 失意忘形
15:19:10 发表于 主楼 的内容：
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没事你都不会拿风格出来说我改风格这么傻逼啦，那个效果好那个便宜就那个啦。还用说。
引用 海与天的距离
16:24:15 发表于 1楼 的内容：
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我上淘宝搜K
引用 黑白常
16:29:13 发表于 2楼 的内容：
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原厂位风隔买这么贵干嘛？就是比原装风格多一点气量，而且有那么免更换而已，长期用还是会坏，还是消耗品。K
引用 喜欢你可以吗
16:32:11 发表于 3楼 的内容：
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我现在就有K
引用 梦中女和孩
16:34:14 发表于 4楼 的内容：
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BMC之前用过啦，感觉真不怎么样，我个人觉得和原厂没有什么分别。至于那个价钱就不讨论了。
引用 浮华掌声
16:39:08 发表于 5楼 的内容：
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引用 真心找爱
16:45:16 发表于 6楼 的内容：
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8.5秒差0.2有实际意义吗？又不是4秒内的差个0点几秒
引用 zxmdyy
16:51:23 发表于 7楼 的内容：
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本潘康穆虿顺KN的400不到点，原厂的30，不奢求那点二点三秒，所以放弃折腾，实惠是王道，LZ最好测测用矿物油和全合成机油对加速的影响
引用 sharkwo
17:06:54 发表于 8楼 的内容：
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08:33:24 发表于 9楼 的内容：
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可以对比一下油耗吗
引用 chengkinkwan
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感谢LZ的评测，还是蛮有参考意义的
引用 oscar007
17:35:26 发表于 11楼 的内容：
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BMC过滤性比KN好多了，
引用 改装是态度
10:18:20 发表于 12楼 的内容：
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