英一家居住20年后被逐出百慕大_旅游频道_新华网
英一家居住20年后被逐出百慕大
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　　据英国《每日邮报》5月7日报道，史蒂芬·汤姆林森（Stephen Tomlinson）一家在百慕大群岛居住了20年后，居然被当地政府下令逐出。
　　百慕大是英国的自治海外领地，45岁的汤姆林森先生在24岁时来到这里，并在这里遇见了妻子克斯蒂。婚后，两人有了一儿一女。汤姆林森是一名喷漆工，太太开了一家美容店，他们在这过着理想的生活，然而如今却被下令逐出百慕大。当地政府并不在乎他们的儿女是在百慕大出生的。而且按照政府的说法，他们的职业并不是高级技能职业。更糟糕的是，1989年之前来到百慕大的人可以留下，他们仅仅迟了两年。所以，一家人只能按照政府的要求，一个月内收拾好自己的行李，举家搬回英国的约克郡。
　　其实还有很多跟他们一样的英国人，但是英国外交部也无法阻止这件事情，毕竟百慕大有决定自己移民政策的权利。他们感到不公平，但是也无能为力。一名国会议员同情他们的遭遇，并为他们感到不公，所以会帮助他们和外交部协商，但是他们也知道希望很小。虽然他们的根在英国，但是在百慕大的生活让他们学会了很多，他们也很希望能回到百慕大。
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　最近几年百慕大还有出现什么奇异的事件吗?这些是几十年前的事了，我想知道近几年的
关于百慕大三角洲的这一悲剧,没有人比热衷研究百慕大的专家、《百慕大三角洲》一书的作者吉安·库萨知道得更多.库萨研究过所有有关第19飞行小队的历史资料,也听过目击证人的讲述. 在经验丰富的老飞行员查尔斯·泰勒的领导下,第19飞行小队从罗德岱堡国际机场起飞.其中4架飞机上各有3个人,另一架飞机上只有两名飞行员,预计飞行四段,从罗德岱堡起飞,飞往比麦尼群岛、大港礁、大巴哈马岛,然后返回基地. 60年前的第19飞行小队遇到的第一个麻烦,是查尔斯·泰勒上尉通过无线电报告,说他确定不了方位.无线电报务员吉姆·瓦德当时就在附近一艘海军舰艇上,他听到了第19飞行小队之间的无线电通讯.吉姆·瓦德说：“我们听到飞行小队长呼叫塔台,问对方能不能用无线电确定机队的方位,因为他确定不了自己的位置.” 无线电通讯的准确记录显示泰勒遇到了麻烦. 泰勒说：“两个罗盘都失灵了.我正在找佛罗里达州的罗德岱堡.我下方是零散的陆地,我确信这儿就是佛罗里达群岛,但不知道多远,也不知道怎样才能飞往罗德岱堡.” 燃油告急,紧跟着夜晚来临 从起飞到现在已经过了3个小时,燃料至少还够再飞3小时,机组成员开始争论不休.此时的第19飞行小队可能已经分不清方向.燃油告急,而且夜晚即将来临. 最后,第19飞行小队始终没有转弯往西.这5架飞机就这样继续飞行,眼看燃油即将耗尽,它们仍在继续向东,飞入空旷的海洋和越来越浓的黑暗. 泰勒说：“我们将按270度航向飞行,一直到看到陆地或者燃油耗尽.从某架飞机的燃油剩下10加仑开始,我们就一起在海面迫降.大家都清楚了吗?” 吉姆·瓦德说：“那是他们最后的无线电通话.塔台问他还剩下多少油,他说大约还能飞二三十分钟.我们等了半个小时,无线电再也没了动静.我们知道他们已经坠机了,但不知道具体地点,所以我们出动了所有的舰艇和飞机前去搜寻.” 海军规定,在遇到类似的危机时,编队中所有的飞机都要迫降.没有人知道第19飞行小队到底遭遇了什么,为什么连一个组员、救生衣或一片残骸都找不到? 60年后的重飞,两架飞机两次仪表失灵 如果我们沿着当时的路线再飞一次,能否获得新的信息? 欧比·欧布莱恩(美国海军退役中校)说：“我们决定乘坐服役于二战期间的‘复仇者’飞机,进行这次史无前例的重新飞行,完全按照第19飞行小队的飞行路线,穿越百慕大三角洲.” 欧比·欧布莱恩是前海军飞行员、战斗英雄.他将负责驾驶与第19飞行小队的5架飞机相同的“复仇者”鱼雷轰炸机. 欧比·欧布莱恩说：“第19飞行小队的飞行员和其他飞行员使用了多年的基本导航方式,是靠罗盘以及下方的岛屿来确定方位.为了让这次飞行更有说服力,我们的飞机也将使用相同方法.我们从罗德岱堡的相同跑道起飞,和当年的第19飞行小队一样.时间是下午2点10分,然而天气状况要比当时好些.经过一段时间的顺利飞行后,我们的飞机也出了问题.惊人的是,故障时间几乎和泰勒报告仪表失灵的时间相同,都是在3点50分左右.我们的‘复仇者’鱼雷轰炸机的转弯侧滑仪开始失灵,这使得飞行员很难平稳有效地转弯.” 欧比·欧布莱恩的模仿飞行又顺利度过了一个小时.下方的大港礁安全在望.欧比·欧布莱恩说：“我们左转弯,向北飞往大巴哈马.它是我们这次飞行的最北端,还有一小时航程.第19飞行小队本来应该在这里向西转弯返航,但最终他们没有转弯往西.而是继续向东飞行,一直飞入空旷的海洋和越来越浓的黑暗.” 不可思议的是,另一个问题又发生在这次模仿飞行中.跟拍“复仇者”轰炸机的飞机上的转弯侧滑仪也发生了故障,已经完全失灵. 模拟第19飞行小队飞行近两小时,两架飞机,两次仪表失灵.对于这两次奇怪的仪表失灵,没有人知道是为什么.飞行员说,或许我们那两架飞机的仪表本来就有故障? 事件回放(二) 另外几次神秘失踪事件 第19飞行小队的神秘失踪和紧随其后的媒体狂热,使百慕大三角洲的传说更加牢不可破. 日,一架麦道DC3客机自波多黎各的圣胡安起飞,预计飞往迈阿密,却在途中神秘失踪. 日,两架巨型KC-135军用空中加油机,在返回迈阿密附近的霍姆斯特德空军基地时坠毁.两架飞机距离为5百英尺,却同时坠机,当时的高度约为3万6千英尺.但这两架飞机并没有凭空消失,它们的残骸最终还是找到了.但这两架飞机在空中相撞了吗?是否只是飞行员的失误?我们永远也无法知道事件的真相.事实很容易被迷雾笼罩,此次飞行也变成了百慕大三角洲传说的一部分. 合理解释 极端天气 飓风 科学为百慕大三角洲之谜提供了一些合理的解释.最常见的解释都跟天气有关.全世界的极端天气都会给海运、空运带来巨大的灾难,百慕大三角洲也不例外. 庞大的云雨气团,会演变成地球上最猛烈的暴风雨,宽度可达100英里,风速高达每小时200英里.飓风所到之处,飞机、船只无一能逃脱厄运.飓风的破坏力巨大,也因此成为了人们研究最多的天气现象之一.说不定,关于百慕大三角洲发生的悲剧,它就是最合理的解释. 如今,卫星技术能够提前警告位于百慕大区域内的人,飓风即将到来.卫星技术加上更先进的导航系统,或许就是伤亡及失踪事件逐年减少的原因. 但这个解释并不全面.飓风季节只有6个月,也就是从6月份到11月份,但有许多失踪事件发生在这6个月之外.那么,是否还有其他自然现象能够解释谜团呢?
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扫描下载二维码百慕大草坪一年四季养护知识?（实用）
百慕大草坪一年四季养护知识?（实用）
& & & & & 百慕大草坪是常见的绿地草坪，对绿化观赏有其独特的用处和价值，本文主要讲解百慕大草坪一年四季养护知识&。
& & 1-2月，休眠。病虫害由于温度低，很少发生。&
& & 3月，1灌溉：如遇干旱，灌溉要适当，为了便于在草坪转绿的生长。&2施肥：应用高科技的氮，中低磷钾复合肥，施用量为每公顷40~50kg纯氮，经过灌溉设施。&3补播和滚动：无苗和幼苗的地方尽快补种稀疏，播量低于正常。滚动三月上旬，防止暴露地上部干而死亡。&4修剪：冬季剪下叶片干尖，保持较低的高度，依赖获得更多的太阳辐射，早返青。&5防治杂草：施用除草剂或人工拔除。&
& & 4月，1灌溉：及时灌水，为了满足草坪的日益增长的需求。&2施肥：适用于草坪的增长，紊乱如颜色，加入应迅速氮肥，推动绿色的叶子变成绿色。&3修剪：1/3规则修剪。&4防治杂草：施用除草剂或人工拔除。5防锈：特朗普唑或粉锈宁应用2~3次。&
& & 5月，1灌溉：根据需要灌溉。&2施肥：五月至七月期间二施肥，参照四月施肥方案。&3修剪：草坪草进入旺盛生长阶段，一般每切一次，10天左右。&4控制马唐：继续应用芽前除草剂对马唐未发芽的草坪。&5除阔叶杂草：应用2，4-D丁脂及其他阔叶杂草除草剂。&6在生锈的草坪地块，锈孢子不宜喷洒敌锈钠或石硫合剂之前及时地传播，控制病情。
& & 8月，草坪管理工作基本同6、7月，如因耽误剪草而草坪的茎叶过高时，要分两次切低，第一遍只切颈部，第二个时间，然后调整下修剪高度。&
& & 9月，1施肥：追施完全肥料或磷质肥料，为了促进一个强大的草根群体，增强其抗病能力和冬季的能力。&2落入养护期，几天割草间隔应适当延长。&3害虫：气温逐渐下降，草坪害虫如草地螟，不管线程，甲虫幼虫开始活跃，应积极防治病虫害。&4防锈：方法见月。&5补种：选择品种，是稀疏的草坪补种。&
& & 10-11月，1施肥：施肥增加了深秋和早期阶段的绿色草坪返青。&2清理叶：如果有叶子的草坪上，要清理，防止损坏草坪。&最后一次剪草的留茬高度应适当升高，伊莱草坪草正常越冬。草原的补丁，边缘，对踩踏硬实处进行刺孔等草坪养护管理工作。&
& & 12月，进入冬季，除了偶尔去除外层的叶子，一般情况下，保护没有工作可做。请注意，土壤水分和降雨块时冻结，禁止踩着草坪，否则会严重危害草坪草。抓住机遇，晴好天气转暖，进行了第二次冬灌，有利于草坪草冬季生长。做好全年工作总结，促进草坪养护工作的进一步提高。
& & 百慕大草坪一年四季养护知识，百慕大草坪一年四季养护大全就讲解到这里了，希望对大家能有帮助！
推荐阅读：百慕大消失8年人员神秘回归 感觉只是眯了一小会儿
06:51:25 　评论(/1)
神奇的百慕大总会发生了些令人无法解释的神秘事件，数十年来，人们一直在探索，为什么那么多飞机、船舶和行人都会在这里莫名地消失不见，他们都去了哪里？然而，探索的结果依然是：一无所知。
是的，百慕大是神奇的，神秘的，它的神秘之处在于，好好的一架飞机，只要从这里飞过，随时都有可能会变得无影无踪，即便是满载着数十人的船只也是如此，更为神奇的是，一些消失了8年的人竟然还能再次出现，并且对他们自己的消失，他们自己也完全不知道，只是感觉好像只是睡了一小会儿。
科学家们又找到了一批当年在百慕大神秘消失的人员。虽然调查人员反复告诉他们已经过了8年，最后他们才勉强接受这个事实。至于当天他们都做了什么?他们说不出来，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。
参与调查的澳洲不明飞行物体(UFO)专家哈特曼对此十分兴奋，因为这还是首次在百慕达三角区失踪的人重新出现，以前只有失踪的船再出现。
1954年在加勒比海，夏里-罗根和戴利-诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。
消失多年的气球1990年突然在古巴海面出现，使古巴政府大为紧张，以为美国派出秘密武器来进攻。古巴飞机驾驶员詹美-艾捷度少校说：一分钟前天空还什么也没有，一分钟后便多了一个气球。当时古巴军方在雷达发现这个气球，以为是美国的秘密武器，一度派飞机想把它击落。
最后气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两名气球驾驶员诺顿和罗根也同样迷惑不解。
他们说，当时正在参加由哈瓦纳到波多黎各的气球比赛，不知道时间已经过去36年。只感到全身有轻微的刺痛，好像微弱电流通过全身，然后一眨眼面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着一架古巴飞机在面前出现。
芝加哥调查员卡尔-戈尔曾查证过罗根与诺顿的说法，他们确在1954年参加气球比赛途中神秘失踪。戈尔认为气球进入了时光隧道，他说：对他们来说可能只是一瞬间，但地球却已过了36年。因此可说这是比地球时间慢的一条神奇隧道。
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百慕大三角是一个神奇的地方，也是一个令航海人谈之色变的地方，在这里，有太多太多的船莫名其妙地就失踪了，有些驶经这里的船只即使没有失踪，船上的船员们也都落得死于非命的下场，并且，这些死去的船员们，多数没
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