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充电15分钟可跑450公里
转自日江南晚报无锡研发出比特斯拉更牛电动车充电15分钟可跑450公里下月进行第三方检验，可能引发电动车产业革命&由于快速充电这一技术瓶颈，在全球范围内，电动汽车产业尚未走出起步困境，但江南大学设计学院DESIS国际联合实验室和江苏公爵新能源汽车有限公司，在该领域开展多年的产学研合作，最近攻克了这一难题。他们完成的以“超级底盘平台”和“电池包”为核心的第三代电动汽车的创新设计方案和初级样车“公爵EV3.0”，成功实现充电15分钟、续航里程450公里的设计目标。下月，样本将进行关键指标的第三方检验，设计人员自信地表示“能顺利通过”。:office:&&为什么能超越特斯拉？攻克了充电散热这一世界性的难题&&&&& 目前特斯拉电动车即使使用充电效率最高的“超级充电站”，在380V/280A的充电条件下，也至少需要80分钟的时间才能将电池充满。而江大合作团队设计开发的电动车样车，却能在15分钟的时间里实现快速充电，并续航450公里。快速充电能力超越特斯拉，这是怎样做到的？“其实能快速充电的电池并不是什么最尖端的发明了，”“公爵EV3.0”团队核心成员孙继宏告诉记者，目前包括美国、日本、韩国和中国在内的国家都研制出了能够在6分钟内快速充电放电的电池，“但是电池研制出来了并不代表着能够实际应用，因为电池在快速充电的过程中会产生大量的热量，一个电池还好，但是如果多个电池组放在电动车上，就会导致电池温度过高而报废。”他介绍说，表面上看电动汽车最需要解决的难题是如何实现快速充电，而实际上最大的技术瓶颈是如何解决充电过程的散热问题。“我们的解决方案借鉴了笔记本电脑的散热概念，”孙继宏透露说，样车的底盘全部由铝合金型材打造，可快速充电的磷酸铁锂电池组则按照特殊的设计分布在底盘中，让底盘成为电池散热的最佳导体，“一眼看上去跟特斯拉Model S的底盘有些类似，然而，我们采用的是风冷，而特斯拉用的是液体冷却，我们的电池组利用和全铝底盘的接触进行散热，不需要笨重的冷却系统。而且由于我们使用的是磷酸铁锂电池，在稳定性和安全性上也优于特斯拉使用的钴酸锂电池。”&意义& 中国不会被挤到电动车产业链底端&& &&& 据公开资料显示，特斯拉的电池采购自日本松下，电机来自台湾的富田电机，可以说电池冷却系统才是其出产公司自己开发的核心技术。&&&&&& 孙继宏表示，如果未来中国无法研制出自己的快充电池，那么特斯拉很大可能会成为电动车行业标准的制定者，“如果特斯拉的标准成为行业标准，那么未来高速公路上的充电站可能还会建起游乐场，因为每辆车都要充1个小时以上，等待的时间里人们需要打发时间。同时，一旦特斯拉成为行业标准的制定者，那么中国就又会被挤到产业链的底端，所以现在我们抢先一步研制出来，对中国电动车产业链的提升有很重要的意义。”&关键的技术秘诀在哪？用上中国拥有的世界最牛铝工艺&&& &&& 据介绍，“公爵EV3.0”样车用的快充电池来自苏州，全铝合金底盘是由南通的一家铝型材公司制作。“如果我们没有整合相关资源，提出设计理念的话，南通这家公司永远也不会想到自己的工艺可以用来制造电动车。”孙继宏说。&&&&&& 江南大学设计学院副院长、DESIS团队负责人巩淼淼解释说，事实上，在国家向新能源汽车行业持续多年的投入后，国内该产业链中不少的环节和技术已经达到很高的水平，与世界先进水平相比，国内在电动汽车的很多方面都做到了80分到90分，而且也有个别处于世界领先的技术。比如南通的这家铝型材公司，“这家公司的铝型材制作的工艺是世界顶尖的，也只有他们公司的铝型材能够制作出符合设计精度的汽车底盘。”“在电动车的设计上，我们正是抓住了我国在铝合金型材上的工艺领先，以此为核心把相关的技术包裹在其中，最终制作出了完整的电动车快充技术解决方案，”孙继宏表示，在设计的过程中，合作团队甚至采用了先造样车、再根据制作中遇到的问题改进设计方案的方式。&意义 跨行业整合设计实现突破性创新&&&&&&& 巩淼淼把“公爵EV3.0”样车的设计成果归功于江大设计学院的“大设计”理念，“我们认为，未来新能源汽车产业必须具备快充系统，只有充电时间接近或达到机动车的加油时间，电动汽车才能真正实现普及，甚至取代机动车。因此，设计必须打破行业间的界限，进行跨界整合，用‘设计思维’来促进突破性创新。这个颠覆性的创新设计成果有机会让中国成为行业标准的制定者，重塑我国战略性新兴产业在全球价值链的地位。”&距批量生产还有多远？等于“底盘上加壳”，这个不算难&&& “由于资金所限，目前我们只能利用300V/260A的充电机进行样车测试，但已经可以实现15分钟快速充电的目标了，”孙继宏说，由于目前充电机的功率还不是太高，所以一次只能对四组电池中的一组进行充电，“我们理想的充电机需要提供300V/1000A的功率，但是这个技术难度并不大，其实就是相当于用4台小功率的充电机同时给4组电池一起充电，时间还是一样的。”&&&&&&& 那么从目前的样车到走向市场批量化生产，还有多长的路要走？“目前我们的样车基本的性能测试都已经完成了，不要看外观很简单，其实汽车最重要的就是底盘，剩下的只要在底盘上加一个壳就可以了。”孙继宏说，目前他们已经为研究成果制定了完整的商业计划，“我们打算走特种孵化的道路，通过和国家级层面的联系，来完成市场化。”在他看来，目前仅仅出了样车，离产业化尚有一定距离，但有快充技术解决方案会使我国有独特的机会在电动车领域实现弯道超车，做出全球最先进的纯电动汽车和产业生态链，成为该产业标准的主要制定者和产业领导者。&&&&&& 巩淼淼表示，该电动车项目已经引起了中国工程院的关注。全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚教授听说这一研究成果后兴奋地表示，“如果你们成果检验成功，那么绝对是电动车行业的革命，提前实现了电动汽车的目标。”&意义& 改变追随式赶超，实现“弯道超车”&&&&&&& 在巩淼淼看来，近几十年来我国企业过渡依赖“引进、消化、吸收再创新”的科技发展路径，导致虽然国内外的差距在不断减少，但自主创新的能力仍然不足，“我国一直缺乏原创的中国创造，部分原因在于我们长期习惯于追随式的赶超，在心理上没有‘俯视’的创新习惯，希望我们的快速充电电动车能够成为我国弯道超车的一个新的案例，用事实说明，我国不光会学，会制造，也能创造让世界为之一振的颠覆性创新，提振我国自主创新设计的民族自信。”&最新消息：春节前在沪举行第三方检验&&&&&& “第三方检验将会在过年前进行，”巩淼淼说，检验地点预计会在上海，“目前我们还会再继续对样车进行一些改进，确保在检验时能一次性通过。”他还介绍说，其实检验的就是三项最重要的指标，1.6吨的车重，15分钟的充电时间，跑450公里，不管什么技术和创新，对用户来说，这三项指标好就管用。在我们自行试验中都已经很完备，去做第三方检测只是一个程序。（晚报记者 叶向远 胡志杰）
引用 新狮子-27 18:51:36 发表于 主楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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08:57:33 | 来自
这么厉害？
引用 宏伟-30 08:57:33 发表于 1楼 的内容：
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22:43:03 | 来自
18:51:36 发表在 转自日江南晚报无锡研发出比特斯拉更牛电动车充电15分钟可跑450公里下月进行第三方检验，可能引发电动车产业革命&由于快速充电这一技术瓶颈，在全球范围内，电动汽车产业尚未走出起步困境，但江南大学设计学院DESIS国际联合实验室和江苏公爵新能源汽车有限公司，在该领域开展多年的产学研合作，最近攻克了这一难题。他们完成的以“超级底盘平台”和“电池包”为核心的第三代电动汽车的创新设计方案和初级样车“公爵EV3.0”，成功实现充电15分钟、续航里程450公里的设计目标。下月，样本将进行关键指标的第三方检验，设计人员自信地表示“能顺利通过”。&&nbsp...吊
引用 曹先生m
22:43:03 发表于 2楼 的内容：
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13:51:07 | 来自
看都不看。。。中国不是能发明东西的国家。。只会吹，看着吧，十年后都量产不了，还是老实把制造业大国做做好，比特斯拉好，说谁不会啊我还造飞船能飞过银河系呢
引用 feiqinyu85
13:51:07 发表于 3楼 的内容：
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14:57:55 | 来自
20年后才量产东西现在说太早了。。。
引用 feiqinyu85
14:57:55 发表于 4楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
08:51:06 | 来自
每次发这种帖子，看到的永远都是有些人各种诋毁，各种看不起自己国家的新能源制造，在他们眼里除了他们认同的洋鬼子的产品什么都不行，你说我是鄙视他们呢还是唾弃他们呢。
引用 TTFred
08:51:06 发表于 5楼 的内容：
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支持下中国制造，希望能有大厂支持一下
引用 神奇小杰子
02:56:16 发表于 6楼 的内容：
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08:51:06 发表在
每次发这种帖子，看到的永远都是有些人各种诋毁，各种看不起自己国家的新能源制造，在他们眼里除了他们认同的洋鬼子的产品什么都不行，你说我是鄙视他们呢还是唾弃他们呢。
在这个国度，不是看不起自己国家的新能源制造，如果你关注能源方面的话，早二十多年有水变油，我国的常温超导体领先国际，就能量产了，近的三四年前的什么水锂电，就是15分钟充满，容量是普通锂电的1000多倍，当时新闻说已经能量产了，！！！你到现在看到了吗？？？？？？？？？很多能源新闻这个就是我们体制下骗投资的伎俩
引用 洪哥马利
19:44:05 发表于 7楼 的内容：
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估计会等的头发都白了
16:16:07 发表于 8楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
19:44:05 发表在
在这个国度，不是看不起自己国家的新能源制造，如果你关注能源方面的话，早二十多年有水变油，我国的常温超导体领先国际，就能量产了，近的三四年前的什么水锂电，就是15分钟充满，容量是普通锂电的1000多倍，当时新闻说已经能量产了，！！！你到现在看到了吗？？？？？？？？？很多能源新闻这个就是我们体制下骗投资的伎俩
等着你去改变这个现状，加油
引用 TTFred
21:52:39 发表于 9楼 的内容：
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21:52:39 发表在
等着你去改变这个现状，加油
看了你的回复，我真的要去改变这个现状了。。。。。。。。
引用 洪哥马利
08:56:52 发表于 10楼 的内容：
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18:13:02 | 来自
我还是相信国外技术………
引用 小猫子1
18:13:02 发表于 11楼 的内容：
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参加汽车之家论坛App发帖活动，发表带地理定位的新帖，可赢取“出位达人”勋章一枚。
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15:25:53 | 来自
13:51:07 发表在 看都不看。。。中国不是能发明东西的国家。。只会吹，看着吧，十...和我一样的想法，看到标题就知道又是噱头！
梦想成真！
引用 幻想达人
15:25:53 发表于 12楼 的内容：
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有了电池和电机，要开着车能跑250公里时速，对车架稳定性都是不小的挑战，这个其实也不容易。
引用 yanlongmx
13:56:36 发表于 13楼 的内容：
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19:44:05 发表在 在这个国度，不是看不起自己国家的新能源制造，如果你关注能源方面的话，早二十多年有水变油，我国的常温超导体领先国际，就能量产了，近的三四年前的什么水锂电，就是15分钟充满，容量是普通锂电的1000多倍，当时新闻说已经能量产了，！！！你到现在看到了吗？？？？？？？？？很多能源新闻这个就是我们体制下骗投资的伎俩
引用 猪格靓
16:41:23 发表于 14楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子唉，用了一年了，450次充电_iphone5s吧_百度贴吧
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唉，用了一年了，450次充电收藏
跳电厉害啊，11%就关机了，插上电源一下又变17%，充一会30%拔下来上班，再充50%了。揪心啊
强制重启一下，然后正常用，用到低于百分之二十开始充电。用这个方法试试，记住是强制重启，不是关机开机。
按3楼大神试试看吧，不行换电池
跟我小5情况一样
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或循环450次，只剩1100的电池容量了_iphone5s吧_百度贴吧
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循环450次，只剩1100的电池容量了收藏
应该没有比我更低了的吧
楼主听话，快到碗里来
这只是一条小尾巴～～
我对象的循环988次
接近1000次了 现在还1400呢
这是什么软件呀？具体怎么看？
楼主你太天真了
我循环800多次，还剩840毫安，无爱了
什么测的？
手机上怎么查
非要查这个么 看了更难受
循环了800次左右 还有93%的效率
这个怎么用哦 我的没有more iformation 查不了电池容量啊
循环825次，还有1403
循环680次容量还剩1526苏州顺达电池
边玩边充电手机电池烂的快 不行就换电池
有时候多有时候少
今天测又多了两百。
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第2章 MVC的组成与运行原理
第3章 MVC实例制作(1)
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第5章 Smarty简介
第6章 Smarty模板语法
第7章 MVC微型框架的建立
第8章 MVC微型框架的实际运用
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