不拔有巨大隐患 手机充满电后要拔插头
　作者: 郭荣杰　编辑:
　　【IT168 资讯】大部分用户在给充完电后，为图省事，都不喜欢将从插销上拔下来，因为这样下一次充电时，把和手机对接上就行了，可以不用到处找，来得容易，去得容易。　　但业内人士表示，这样做是很不科学的，既耗电浪费，又造成巨大的安全隐患。　　企业资讯经理沈健在接受媒体采访时曾表示，经过他们研究发现，手机耗电的3/4以上都是由于手机充满电以后，用户不拔充电器插销造成的。这种浪费是一个很大的数据，因为现在中国有六亿多手机用户，天天在充电，浪费天天在发生。这种现象应该引起手机用户的高度关注，一定要养成充完电后，拔充电器插销的好习惯，既给家庭省电省钱，又为社会节约资源。　　业内人士还认为，充完电后不拔充电器插销，还容易造成火灾、触电等安全隐患事故的发生。充电后不拔插销，使充电器仍处于工作状态，容易让充电器老化，从而造成安全隐患事故，甚至发生火灾、爆炸、意外触电等事故。值得一提的是，很多手机用户充完电后不拔插销就去上班了，要么家里没人，要么家里只剩下老人和小孩，这些都加剧了不安全因素意外发生的可能性，给家人带来伤害。&
移动电源：适用于iPhone/iPad/iPhone4/数码相机/PSP/MP3等移动设备充电
电芯容量：4400mAh
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平板/笔记本
原来一直都搞错了！这样充电，新手机能多用几年！
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一些充电误区经常弄得大家一头雾水。怎样充电，才是既安全，又能延长电池的使用寿命呢？
手机充电的常见误区
▼新电池需要几次完全充放电来激活
不同电池产品需要不同方法来充电，一定要按产品说明使用。早期的镍镉电池和镍氢电池需要类似的“激活”。这些电池会产生“记忆效应”，在不完全放电的状态下充电，易使电池过度充电，时间长了会让使用者觉得电很快就用完了。
现在的手机和笔记本电脑上所用的电池，大都是锂离子电池。它的初始化过程已在制造时完成，因此开始使用时不需要激活。
▼减少充电次数能延长电池寿命
一般锂离子电池的寿命可达到几百次充放电循环，这里的充放电循环指将电量用光后再充满的过程，而不是插上充电器再拔掉就算1次。
锂电池没有记忆效应，可以随时充电，为了减少充电次数而刻意将电池用光后再充满，并不能延长电池寿命，反而对电池的寿命有负面影响。
其实，锂电池充电讲究“少吃多餐”，频繁的浅度充放电更有助于延长其的寿命。
▼过度充电会引起电池爆炸
有传言说手机充电时接电话会引起爆炸。专家表示，这种说法是站不住脚的，如果真的存在这种危险，产品就会设置充电时不接入电话的程序了。
锂电池一般会有安全保护电路及多种安全装置，保证在过度充放电和短路时自动切断电池的电路，因此除非有质量问题，否则电池不会因为长时间插着充电而爆炸。
但是，充满电后不拔掉电源，会让电池一直保持满电状态，虽然不会爆炸，但是会加快电池容量的损失速度。　
另外，从安全角度考虑，充电时电池上面不要覆盖任何东西，也不要放在床上，以免发生火灾。
怎样给手机充电才正确呢？
继续往下看喽↓↓↓↓
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想让自己新手机一直保持充沛的精力，电力杠杠的，就进来看看了哦。
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在车上给手机充电的6大误区，一定有你中枪的 ！
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经常会看到很多车主询问一些关于使用车载充电器的问题，大家问的其实都差不多，但是答案却各式各样，甚至互相矛盾，看着好纠结！
经常会看到很多车主询问一些关于使用车载充电器的问题，大家问的其实都差不多，但是答案却各式各样，甚至互相矛盾，看着好纠结！
所以教授想把这些常见问题以及很多人经常犯的误区汇总起来，把正确的答案告诉大家，教授还咨询过车充的研发工程师，所以是很有参考价值的哦！
误区一&车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率
正确的是充电电流“可大不可小”，举个例子，一个输出5v/2.1的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量；但是如果是一个输出电流为5V/0.5A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.5A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。
所以选择一款足量输出高品质大电流的车充，对延长你爱机的寿命是很有必要的。一般手机包括iPhone所需电流是1A（部分2A），平板电脑一般是2A，那么选多USB接口的车充就要符合这些标准了。
误区二&车上有USB接口就没必要用车充
有很多车是自带USB接口的，而且可能还不止一个口，大部分人认为用车上的USB接口给手机或者其他任何设备充电都没问题。其实这种想法是错误的，因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/&0.5A。
前面给大家解释了充电电流“可大不可小”的原因了，如果你用车上的USB接口给手机甚至是平板电脑充电，电流要是不达标就会使设备受损。另外安卓机或者iPad充电时还会针对设备识别充电，每个车设计都不相同。
这么说，可能大家还是会不以为然，毕竟用车上自带的USB接口充电方便又省钱嘛，教授懂的，在网上翻到汽车点评网对不同车型做过一个测试，给大家看看。
输出电流能达到0.9A左右的一般给手机充电不会有什么问题，不过对于2.1A的平板电脑和部分2A的安卓手机来说就远远不够了，更别说那些只有0.5A左右的车型。
另外，有些车也会出现像雷克萨斯ES300h一样的尴尬，在给iPhone 5s和iPad mini充电时还能输出0.9A以上的电流，但是到了小米note就骤降到0.5A以下了，原因是部分车的系统对一些安卓手机存在识别问题。所以建议车主如果有充电需求的话还是购买车载充电器更好。
误区三&USB接口越多充电速度越慢
电流取决于电压，不取决于USB接口有多少，因为电流是已经分好了的，相互之间不干扰，如果真的会比单USB接口充的慢，那谁还会去买了？厂家设计多个U口，主要是为了方便车主同时让多款电子产品充电。
但是市面上确实存在一些，把低电流车充标称为高电流输出的厂家，因为电流输出越大，对材质和生产工艺的要求越高，无良商家为了节省成本真是什么事都做得出来的，买到就真是倒霉了。但起码还是要早发现的好，像我们这种没有专业测试仪表的车主来说，只能是观察买回来的车充，如果同时给手机和平板电脑充电的时候，又慢发热又很严重的，就是电流不达标，最好赶紧换掉为妙。教授所用的3USB接口车充就没有这些问题。
误区四&车子熄火后一定要把车载充电器拔掉，不然会使电瓶亏电
这个说法在很多地方都会看到，其实现在绝大部分车子的点烟器已经是ACC的而不是常电的了，也就是说车子熄火就能断电，这是安全的做法。就算是熄火不断电的车型，一般来说车载充电器在没有接负载的情况下是没有电流输出的，所以不拔掉，也只有小小的LED灯在工作，损耗的电瓶电量可以忽略不计。教授的车充就是常年插着的，没有任何问题。
误区五&车充一定要熄火断电后再插拔，不然容易烧
对很多车充来说这确实是个概率问题，这就考验车充的防冲击能力了，并不是所有的车充都需要在熄火断电后再插拔，比如教授正在用的最高可承受DC40V的插拨带电冲击，可以随意插拔毫无问题。
误区六&不注意扩展口的最大功率
很多车上的小工具都要用点烟器取电，所以很多人会购买一拖二甚至一拖三带点烟器扩展口的车充，但是同一个产品经常会看到有人说好用，有人说把保险丝烧了，这其中就可能是设备超过了扩展口的最大功率了。
特别是车载冰箱、车载吸尘器这种功率大的一定要先看清楚，功率是多少，看看自己车充的扩展口能不能用，一般在包装盒或者说明书上都会标明。
如果你的车充不达标，为了你的爱车和爱机最好就换个质量上乘价格合理的。
如果你对教授自用的这两款车充感兴趣，可以长按扫描下方二维码了解详情?
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这些误区，你躺枪了几个吗？全中也是一种牛逼啊！
还有什么疑问老司机们留言交流交流！
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