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汽车贴膜是贴在玻璃的外面还是里面--汽车贴膜的好处和坏处
汽车贴膜是要贴在汽车玻璃的内侧的，原因很简单再内侧不会有风吹雨淋，膜的使用过程中不会受太大的外部干扰，因为膜上粘上去的，不经过风雨的洗礼，肯定黏贴的很牢固，使用时在内侧也不会受影响。
由于膜是贴在汽车玻璃的内侧的，所以雨刮肯定不会刮坏玻璃膜，因为雨刮是在外面的，贴汽车膜的时候不用卸掉汽车玻璃，如果是那样这个贴膜也太危险了，不小心玻璃碎了还得自己掏钱。
当然这个是题外话，汽车贴膜其实是一种非常有技术含量的工作，比建筑贴膜的难度要大得多，因为汽车玻璃是有弧度的，而建筑玻璃有弧度的不多，一张膜裁好后要根据玻璃的弧度进行烤膜和定型，之后再精准裁膜，然后才是在内部进行贴膜。
汽车贴膜的烤膜特别是像大师至尊Z70顶级金属前档的这种好膜——磁控溅射膜，烤膜烤起来难度非常大，因为烤膜要考虑到膜不会损坏，不能不均匀，还有就是金属膜特别是金属层比较多的膜（无污染、不会散发甲醛等物质，没有添加剂，使用寿命长，使用效果好并且持续时间很长，质保都是在8年以上），难度更大，但是膜的稳定性很好。
目前市场的垃圾膜很多，比如说染色膜和吸热膜，有很多人都说不会识别，其实，这些垃圾膜的特征呢我说过很多次了，在这里就再次重复一次：
劣质膜的特征和危害：
1、揭开透明层的时候可以闻到刺鼻气味。
2、开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(劣质隔热膜在黏合剂中兑一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去功能)
3、使用过程中玻璃膜出现褪色、龟裂、起泡等状况。
劣质隔热膜危害：
1、黏合剂中含有甲醛、苯等高危物质，经阳光照射分解挥发后，损害车主和乘车人的健康。
2、清楚度不够，有雾状模糊块，轻易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造成人身财产的损失。
3、受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上。
4、车舱内部不能击碎窗玻璃，使乘员在发生意外的时候无法逃生，保护膜反而成了一种羁绊，其结果令人担忧。(而真隔热膜从外部不能击碎，但从内部可以轻易击碎)
以上这些呢希望大家能够仔细看看，这样呢在贴膜的时候就可以避免上当。还有就是目前汽车膜的最尖端技术是真空磁控溅射，这种技术是把金属原子按照光谱学的原理进行重新排列，利用反射的原理进行隔热，质保期一般都比较长，最低都是在8年以上，都有正规的质保书，请大家不要贪图小便宜为了省一点钱而不要质保书。这个是日后汽车膜出问题维权的证据。
真的需要吗 关于汽车贴膜的解惑
中国市场很多4S店都将新车贴膜通过赠送或者与新车捆绑销售的方式推荐给消费者，从众心理加之商家的大力宣传的影响下，许多消费者在购买车辆之后给新车贴膜似乎已经成为了必修课。
消费者普遍认为汽车贴膜能够起到隔热防晒、阻挡紫外线、防止车窗破碎、保证车内私密性的功能，很多4S店也都将新车贴膜通过赠送或者与新车捆绑销售的方式推荐给消费者，从众心理加之商家的大力宣传的影响下，许多消费者在购买车辆之后给新车贴膜似乎已经成为了必修课。
真的需要吗 关于汽车贴膜的解惑
买车赠送促进新车贴膜
根据此前的消费调查，有将近60%的消费者选择在4S店内进行新车贴膜，一方面原因是很多4S店在消费者购买新车的时候通过赠送汽车贴膜的方式促进新车成交，对于消费者来说，既然是赠送的，当然是欣然接受，对于4S店来说，贴膜也是消费者最满意的“赠品”，其实说是赠品，但4S店已经把所送的贴膜算在了车辆成本内了，而且所送的贴膜成本也很低。除了买车赠送的贴膜之外，很多消费者也选择在4S店购买贴膜，一部分消费者会认为在4S店内贴膜有保障，而且省去了单独跑到汽配城贴膜的时间与麻烦，一步到位。
◆ 贴膜真的像4S店说的那么值钱吗？
新车需要贴膜已经成为了大多数中国消费者的惯性思维，4S店也只抓住了消费者这个心理，在一定情况下利用赠送贴膜的方式促进成交，往往4S店口中所赠送的贴膜都挂着进口品质，价格高昂的口号，那么4S店所赠送的或者出售的贴膜真的这么值钱吗？正巧我们采访到了以为在某4S店从事精品装饰的工作人员，它像我们透露出了贴膜的真实成本，您请看下面的视频。
通过视频中相关工作人员透露，4S店赠送的汽车贴膜水分很大，即便是进口品质售价在元左右的高档贴膜成本也不过在300-500元，而赠送的往往是价格比较便宜的国产贴膜，全车的成本甚至低于100元，超过10倍的利润简直太暴利了。从这一点上相信您也能够清楚为什么4S店愿意通过赠送贴膜来促进新车成交的，由于消费者对于贴膜的成本不了解，抱着捡了便宜的心里，实际上4S店的任何装饰的销售价格都与它的实际成本相差很多，其实对于消费者来说直接优惠车价才是最实惠的。
◆ 汽车贴膜的发展
贴膜行业最初是运用于军事和工业用途，后来发展为建筑玻璃贴膜，其主要目的是为了增加安全性和隔热性能，在90年代初期才开始进入汽车领域，中国汽车贴膜几乎是随着汽车的保有量增加而同时开始增长的。
其实视频中所说的贴膜成本还是4S店从贴膜生产厂家的进货价格，而其真实的加工成本更加低廉，由于工业贴膜并不是率先在汽车上开展的，其加工技术也已经有了一定程度的积累。虽然目前很多4S店或者装饰店都宣扬自己使用的是最新技术的贴膜，但实际上贴膜的制作工艺并不算十分复杂，下面我们先来看一看汽车贴膜的几个不同阶段的产品。
第一代：染色膜，也就是之前所说的太阳纸，也叫做茶纸，顾名思义，染色膜是将颜料和胶层分别加注在基材上合成而来的，这种膜仅可以起到隔光的作用，并没有隔热效果，由于颜色并不是基材原本所带的，使用一段时间后出现褪色，并且长时间阳光照射会释放有毒物质，这种膜加工工艺简单成本十分低廉，但目前市面上仍就有一些无良商家在使用。
第二代：吸热膜，吸热模在染色膜的基础上改进了染色工艺并且加入了吸热剂来增加膜的吸热效果，在一定程度上能够期待阻挡热量的功效，但它的本质和第一代并没有什么区别，并且吸收的热量也有限，在达到饱和后同样会失去隔热的效果。
第三代：真空热蒸发膜，使用真空热蒸发技术将金属铝蒸发与基材上，达到隔热效果，这种方式制造的膜已经属于金属膜，相比较前两种有了更好的隔热作用，并且由于没有染色工艺，并不会褪色和释放有毒气体，隔热性能更好，但在一定程度上会出现镜面效果，也就是在车内会出现反光，在黑天情况下会影响驾驶员的视线，并且也会阻挡一部分通讯信号。
第四代：真空磁控溅射膜，这种膜是在第三种膜的原理基础上改进而来的，它将多种金属通过电场与磁场原理高速力量地均匀溅射于基材上的，由于金属颗粒分布的更为均匀，消除了真空蒸发膜的反光现象，透光性能更好，但仍然存在一定程度的信号阻挡。由于金属阻挡信号的特性，影响一定的通信工具的使用，在此基础上推出了陶瓷膜，陶瓷膜是真空磁控溅射膜与金属氮化技术结合而来的，属于无金属贴膜，没有了金属膜的组个信号问题。
上面说的第四代的真空磁控溅射膜是属于目前市面上较为高端的贴膜，像威固、3M、龙膜等知名品牌的高端系列都使用这类工艺，价格普遍较贵，4S店内的报价（全车）一般在元左右，也就是之前视频中说到的较好的高端贴膜，但他们的成本价格也不过7000元左右一卷，单车的成本在300-500元。但目前中国市场上仍然充斥着许多以假乱真的现象，由于贴膜辨别真伪存在一定难度，上当的消费者不在少数，在这里还是建议寻找有认证保障的正规店面贴膜，至少能够规避假货。
中国的汽车消费者对于贴膜存在很大程度的从众心理，大街上跑的车百分之80以上都贴膜了，这也是为什么中国汽车贴膜行业盛行的主要原因，当然，汽车贴膜的带来的好处也是显而易见的（这里指的质量过关的正品膜），能够隔光隔热、防止爆裂，在安全和舒适性能上都有明显效果。
相信很多朋友都听说过国外有一些针对汽车贴膜的相关法律规定，甚至禁止车辆贴膜的法律法规，的确在欧洲一些国家和美国的一些州存在着禁止汽车贴膜的规定，着一方面是考虑到车内的安全隐患，如果贴膜的颜色过深，会影响一定的驾驶安全和促进汽车犯罪的巡查难度。其实这样的案例在全世界范围来说都会存在，这是中国目前还没有相关的法律规定，所以在汽车贴膜上没有太多限制。
一些高端品牌的轿车的车玻璃本身就自带有隔热层，有着不错的隔热效果，并且很多商务轿车或者豪华车的后窗也都配备了私密玻璃，在这种情况下您觉得还需要贴膜吗？
贴膜的前后的一些注意事项
其实说了这么多，相信大家对于前贴膜的基本情况也有了一些了解，但相信新车贴膜仍就会是很多用户的选择，根据自己购买新车的情况选择合适贴膜就可以了。接下来跟大家分享一些贴膜前后的注意事项。
如果您想要选择贴膜，那么应该优先选择较为专业的贴膜店面来进行贴膜，何为专业呢？有几个简单的判断方法，首先观察该店面是否有相对封闭可以防尘的贴膜车间，像一些大品牌，比如威固专营的贴膜店会要求贴膜施工的专业性，对贴膜环境，贴膜所用的工具、水等辅助材料有较为严格的要求，第二是该店面能否提供质保卡，能够对该贴所施工的贴膜进行质保。
完成贴膜需要注意一些事项，在贴膜完成后3到5天内不应升降车窗、在贴膜7天内不应清洗车辆和打开后窗除雾功能、如果出现起泡的情况需要在24小时内进行处理、如果贴膜过了质保期应该去专业的店面处理。
总结：由于中国消费者更加注重车辆的私密性和隔热效果，汽车贴膜在中国市场持续火爆的主要原因，商机的不断加大也使得该市场乱象横生，各种以假乱真的事情频有发生，消费者花费众多金钱也并不一定能够购买到真正实用的好膜，这也使得越来越多的消费者在贴膜之前疑惑重重，在这种情况下，笔者还是建议您去较为正规的贴膜店面进行贴膜，如果您没有过多精力去辨别贴膜的真伪，至少从店面环境和加工场所也能大概了解它的专业性。汽车贴膜的普遍性使得很多消费者觉得这是个必要环节，其实并不然，消费者也应当根据自己所购买的车辆进行选择，一些豪华品牌车辆的玻璃原本就具备了不错的隔热性能，这种情况下就没有必要再贴一层膜了。
汽车贴膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。
汽车贴膜（Auto
foil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
折叠作用总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。如摩卡贴膜前档膜MA70，红外线阻隔率能达到了99%。
2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如摩卡贴膜前档膜MA70能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，因此成为美国防皮肤癌协会推荐产品。
3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。摩卡贴膜厚度2MIL-4MIL防爆性能大大加强。
4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。
5、降低空调省耗。空调省耗降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况。
车贴膜已发展到第四代产品。
第一代汽车太阳膜，是熟称的“染色膜”。在一层聚酯膜上喷涂染色剂以达到隔光隔紫外线的效果，这种太阳膜安装简单，遮光好，但不防热，容易褪色脱胶，使用寿命低。
第二代是金属反光膜、也有人称它“防爆膜”。这种太阳膜通过在聚酯层喷涂铝、钛等金属提高了防爆功能，隔热功能也有改善，但是高透光的时候低隔热高隔热的时候低透光。
第三代是汽车太阳膜是“吸热膜”。隔热防晒性能良好。更重要的是：防爆性能增强后，而且车膜比较薄！通过在聚酯层喷涂吸热剂已达到很好的隔热效果，但是寿命低、性能在使用一两年后会减退。
第四代是“智能光谱选择薄膜”。以磁控溅射金属来增加膜的隔热性能，是当前世界上最高制膜技术的代表。代表产品威固V70，V40，美国贝夫CW70，CW75；具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害，还拥有超强的硬度与韧度、透视度高、材质稳定等特点。
折叠汽车防爆膜结构图
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
折叠汽车贴膜的厚度
⒈0mil（密尔）为汽车节能膜
⒈5mil（密尔）为汽车节能膜
⒉0mil-14mil为汽车安全贴膜范畴
⒈0密尔的膜最好直接干烤，1.5密尔的膜即可干烤，又可湿烤。
紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。
可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。
红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。
各波段的远近红外线构成了太阳能的53%，紫外线占3%，可见光占44%。
折叠防爆工作原理
通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子（自由电子）一般没有被原子核束缚，当被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量，而产生与光相同频率的振荡，此振荡又放出与原来光线相同频率的光，称为光的反射。
金属的导电系数愈高，穿透深度愈浅，反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量。从而有效起到隔热的作用。
防暴膜用金属反射材料大都使用高导电度的金、银、铝与铜等材料。
表1． 几种金属反射膜在不同波长的反射率
金属种类 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率
铝Aluminum 86.7 90.5 91.8
银Silver 99.2 98.8 97.9
金Gold 98.0 95.5 47.7
铜Copper 98.1 96.6 60.0
折叠编辑本段四大参数
折叠透光度清晰性
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
折叠隔热性能隔热率
考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
折叠防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能　优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
折叠紫外线阻隔率
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
折叠编辑本段性能指标
可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。
太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。
太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。
总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2，其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20
BTU/Hr./Ft.2。
总太阳能反射率：即隔热率，它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。
遮蔽系数：玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。
U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。
根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。
1、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。目前价格：2500－3000元。
2、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。目前价格：前档加车身元左右。
3、联邦：这个牌子进入市场比较晚，凭借其铟锡氧化物隔热出名，目前前档加车身在元左右。
4、寰球窗膜：进入国内市场比较晚，国际知名度较高。性能优越，清晰度很高。车膜型号、颜色丰富，全车贴膜价位在二千元到五千元。
5、美国贝夫：进入国内市场比较晚，国内知名度虽然不高，也是身出名门，隔热性能，防紫外线性能卓越，最让用户受欢迎是其性价比超高，
酷影系列在一千元左右。
6、贝卡尔特：全车贴贝卡尔特汽车膜价位一般在二三千元左右，有水晶75、钻石70、量子19、量子37等热销品种供选择
7、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。目前前档
加车身应在2000元左右。
8、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几，只有授权专营店才有真货。目前价格：前档加车身应在2000元左右。
9、琥珀光学：琥珀光学是全球唯一的多层纳米陶瓷隔热膜，其性能在高隔热的基础上解决了金属膜容易氧化、阻隔电子信号等弊端。其前档
C70是目前目前市场上销售最好的高端前档贴膜之一，售价基本上在3600多元。
10、威固隔热膜：高端车膜品牌，是全球第一款也是唯一一款多层纳米金属隔热膜，与美国B-Ⅱ隐形轰炸机表面相同的光谱选择技术。
汽车贴膜，行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：
严格的质量管理和验收标准，是控制、提高服务水平的重要依据。
⒈材料是否正确
⒉前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。
⒋侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。
⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；
⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕.
⒎侧窗胶条不能有新划痕。
⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。
⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。
⒑贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。
贴膜价值=所选防爆膜（货真价实）价值+服务态度+技术工人水平（特别注意）
价格相差200-300的重要原因是技术工人的水平和能力问题，以及有无专业无尘车间施工，这些是各位顾客是无法衡量的，只是进一步压低价格。但效果相差很远.所以要综合来判定贴膜的价值问题，不是一味地压低价格。
有70%以上的施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质、或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。
许多贴隔热纸场所没有密闭室，有些人在路边或骑楼贴纸，大小汽车呼啸而过激起许多灰尘，有时风速较大时也有灰尘，因此，若没有密闭室内可贴须关闭所有车门张贴。
3、工作衣服
拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸您所穿的衣服是毛料，或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着，因为，衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。
4、纸表面不清楚
我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在外表的灰尘亦会吸到纸表上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。
5、椅套或物体
同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。
6、拆开纸时有人开开门
玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开开车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。
7、冷气风速过大
夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速减调到最低待拆完纸，贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。
8、喷水器底部不干净
使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒、小石头会掉在纸上，当我们使用喷水器时，先拭净底部。
9、手捏部分
拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。
10、刮水方式不正确
刮水清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水，或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免脏物随水下滑。
12、注意车内物体
拆完纸，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物。
13、勿大量移动位置
拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，容量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
14、赶水方向
刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
15、勿再掀开
纸已贴上玻璃不容再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
16、玻璃清洗不干净
有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、脏物应及时清理，否则技术再好都于是无补。
17、水没推干
贴纸的最后一个动作是推水，一般业者80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。
18、空气带水抽入沙粒
旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带水之尖三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进纸里。
19、室内镜无法拆下时
此情形若是旧车很少人会贴到完美无缺，尤其是沾著到松散时，沙子会更多，此时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦应正确。
清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可再刮水。
据专家介绍，汽车贴膜不光要选择好的车膜，在贴膜过程中还要在具体操作时要注意以下几个方面：
1、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，尽量不要使用电风扇，更不要在路边施工。
2、车窗玻璃必须绝对清洁干净，要做到反复清洗，如果玻璃上残留有尘粒时，将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。
3、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。
4、曲面的预定型
将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对太阳膜进行加热预定型。
预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。需要特别留意的是，加热要均匀，不要过份集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。
5、贴膜过程
先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水份。对于曲面玻璃来说，如个别部位不吻合，还可用电吹风加热，使其变形，达到完全吻合。待太阳膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。
6、由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。
折叠前挡玻璃忌深色膜
汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。
折叠贴隔热膜重技术
仅贴膜的工具有10多种，贴膜流程大约有8个步骤，一辆车的贴膜时间需要1个半小时～2小时即可大功告成。“贴膜其实很简单，难就难在是否够细致。”进入夏季，选择贴膜的车辆络绎不绝。一个4人左右的贴膜小组从早上8时到下午6时一直都要忙着为新车贴膜。
车主在选择贴膜美容点的时候，一定要慎重，因为关系贴膜的质量问题。专业的贴膜店有专门的流程和工具，各个贴膜环节所需要的工具最少有13种，仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前，要贴保护薄膜，防止损坏隔热膜，然后才能擀水。
一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。因此，合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈，非专业的美容店贴膜质量堪忧。
折叠简单贴膜流程
仪表铺毛巾，保持整洁——》清洁玻璃——》裁膜——》将隔热膜在车窗外玻璃上定型——》根据玻璃形状，裁边角——》内玻璃清洁——》正式贴膜——》擀水，用吹风筒吹边角——》最后清洁。
折叠质量不好可求返工
贴膜过程中最容易出问题的环节，是在用吹风筒为隔热膜定型的时候，没有控制好吹风筒的温度。如果过热，容易裂，反之则不牢固。定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜，也是最考技师的技术。
折叠贴膜质量验收
包括“三看一注意”：
⒈看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。如果超过6个沙尘点，车主可以要求4S店免费重贴。
⒉看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙，也最考技师是否细心。
⒊坐在车内观察，有没有影响视线的地方。尤其是前挡和侧挡玻璃。
⒋贴膜后，建议7天内不要随意升降玻璃。
折叠汽车贴膜不分季节
在寒冷的冬天，汽车还需要贴膜吗?有关专家说，给汽车贴膜不分季节。汽车贴膜之后让人放心，因为汽车贴膜后有以下几大优点：
安全防爆。李默的表姐夫去年出了车祸，坐在副驾驶的他两只眼睛被飞溅的前挡风碎玻璃刺瞎了。
这一惨痛的教训更是提醒车友，一定要给爱车贴膜，而且要贴好膜。万一不幸发生车祸，车膜可以将碎玻璃紧紧地粘在一起，保证车主人身安全。不仅如此，防爆车膜可将犯罪分子敲碎车窗玻璃的时间从几秒延长到近一分钟。而据警方统计，10秒的作案时间足以让罪犯知难而退。
防紫外线。紫外线的强烈照射不会随季节的变化而减弱，而很多车友每天在车内度过数小时，紫外线对皮肤伤害很大，如：导致皮肤变黑、晒伤、松弛，出现太阳斑和皱纹等。此外，它还会使车内皮革、织物、饰品等褪色、老化。车友们选择贴优质的车膜，可以阻隔99%的紫外线。
防眩光性。车友在夜间行驶时，对面车辆强烈的灯光会产生刺目的眩光，这就让车友深感不适，严重时还会引发交通事故。龙膜的防眩光性，指的是可以有效地减弱刺目的眩光。
折叠冬日新车贴膜
现在很多朋友冬季买了新车，却在选择贴膜的时候有诸多疑问，日前，笔者针对冬季汽车贴膜的问题走访了雷朋车膜的专业门店。因为冬季昼短夜长，白天光照不足，首先不能选择颜色太深的车膜，深色贴膜过低的透光率延长了司机碰到紧急情况的判断时间，极易发生意外事故，透光率高的高质量贴膜有利于驾驶安全；二是选择隔热率高的车膜有利于车内温度控制，有利于车内保温，减少油耗；三是要避免使用一些不知名品牌的杂牌或伪劣贴膜。有些伪劣车膜的厚度不均，冬天贴好后在天气转暖的时候会有不均匀收缩的情况发生，造成贴膜过早龟裂报废。目前市场上假膜较多，消费者在购买时切不可贪图一时便宜，为以后的使用安全留下隐患。专家建议，选购车膜最好能到商家指定的专业门店。
折叠高中低档车贴膜
新车要不要贴膜，业内小有争议。有人认为，20万元以下的车型需要贴隔热膜，而20万元以上的高级轿车因为有绿色隔热玻璃，40万元以上的豪华汽车是双层隔热玻璃（中间夹层有隔热胶），所以不需要贴膜。
对此，威固贴膜专业人士认为，隔热膜的作用有隔热、隔光、防爆裂、节能四种。隔热膜工艺经过了染色膜、金属镀膜、磁控溅射膜三个发展阶段，目前最先进的磁控溅射膜采用的是航空工艺——真空磁控溅射工艺，它通过反射可见光、紫外线、红外线，可以阻隔30%-80%的阳光热量。所以贴膜更环保和节能，无论是保时捷还是奇瑞QQ，车主都可选择贴膜。
新车贴膜不仅帮助隔热，还能减弱白天太阳强光、夜间起到防眩的作用。尤其是前风挡玻璃贴膜，夏天可以避免正面阳光的暴晒，防止皮肤被晒黑。此外，由于隔热膜具有粘连作用，车玻璃万一破碎的话，会粘连在一起，减小对人体的伤害，这也就是防爆裂功能。
汽车玻璃贴膜是一种比较有技术含量的工艺，贴膜施工有哪些事项需要注意呢？
有代理商表示，贴膜的效果与技师的技能、工具的优劣有关。贴膜要在无尘工作间施工，正规的贴膜工具要一千多元。
贴膜工艺更为重要。全车贴膜包括前风挡玻璃、侧窗和后风挡玻璃，一般需要3-4小时，因此再好的技师一天只能贴2-3辆车。
据了解，对于后风挡玻璃弧度比较大的车型，很多厂家和4S店公开表示不适宜贴膜，例如甲壳虫、雪铁龙C5、POLO、天语两厢等。但经过严格国际标准培训的专业技师，运用优良工具就都能完成这类车的贴膜。
提醒一：裁膜时忌用刮胡刀片。有时车主投诉前后风挡玻璃被划伤，原因一是用了普通刮胡刀片，二是角度太直。建议施工技师最好都用NT红点美工刀裁膜，既柔软又锋利，用30度斜角去裁，可有效避免划伤玻璃。
提醒二：车上铺设大毛巾。正规的贴膜施工现场，都要在车上铺设大毛巾，对前引擎盖、各个座位、后备厢盖进行保护。
提醒三：至少三天不升降玻璃。隔热膜分为正反面，带胶的一面遇水就会粘在玻璃上，因此贴膜之后至少三天不能升降车窗玻璃，陕西大师贴膜的技师一般会在每个玻璃升降按钮贴上“七天不许升降”的小贴士，其实至少三天是要保证的。
市场上的隔热膜品牌鱼龙混杂，建议车主在4S店或正规汽车美容店贴膜。目前威固膜属于市场上的高端品品牌，价位主要在元左右，而3M，雷朋，大师膜等属于中端品牌，价位主要在3000元左右。
目前正规的隔热膜品牌都会提供5-10年的质保卡，因为隔热膜的寿命一般为5-10年。侧风挡和后风挡玻璃的贴膜品种是一样的，膜厚度为1.5mil。前风挡膜一般要求透光率在70%以上，价位也比较贵。
根据材质和工艺不同，前风挡膜的市场价有1200元、2800元、3800多元三种产品，分别是7层金属溅射、高级塑料材质、11层金属溅射，厚度为3mil-4mil。
隔热膜对于隔热、隔光、安全的作用是辅助性的，并不是绝对化的。不过，为了节能环保，提高空调的节能性，他建议车主最好选择贴膜。
劣质隔热膜暗藏杀机，不仅不利于车主的身心健康，还存在安全隐患。
“烙煎饼”——玻璃吸热
案例：王小姐自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。
分析：王小姐可能是碰到全吸收膜了。正规隔热膜一般都是反射和吸收两者兼顾。另外，吸收剂的吸收功效是很容易衰减的，1年左右隔热效果就会减弱。
“近视眼”——清晰度低
案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的车贴膜时“精心”在后视镜位置留出两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。
分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度非常低，清晰度较好的是金属溅射膜。
“臭气弹”——散发异味
案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的气味。
分析：这可能与隔热膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可导致黏合度不够，防爆性差。
“晃眼剑”——光污染严重
案例：去年夏天，余先生出了一次车祸，在一个急弯处，对面车玻璃反射出的强光晃花了他的眼，害他把车开到旁边的小沟里。
分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上大量刺眼的“光剑”，形成光污染。
控制情绪别让烦躁尾随自己
夏季人容易情绪失控，可从以下方面预防：
克服烦躁心理
天气炎热心情烦躁时，要自我暗示，提醒自己切不可在行车过程中意气用事。除此之外，也可以使用车前挂件的方式，如在车里挂上“忍”字。
由于现在车内的空调设施都比较完备，所以天气炎热本身造成的不良影响被削弱，但同样也会造成空气不流通的副作用。建议开车人每隔一段时间打开车窗透透气。清新的空气对心情比较有好处。
折叠汽车贴膜三高招防假
没有经验的车主给车购买前，可向商家索取车膜质保卡，质保年限通常为8-到15年。如果没有，那要小心了。而且，正规品牌车膜都有防伪水印，您应注意查看。如果条件允许，还可以取一小块车膜，撕开透明层，闻一闻气味，假膜通常有刺激性气味，真膜不会有。将这些小点子归纳起来就是“一看二闻”：看质保卡和水印，闻气味。
这两招是应对假冒产品最基本的方法。选购车贴膜时，由于车主不是这方面专家，购买现场也不可能做专业测试。所以，我们重点介绍三招操作简单，却很有效的防假方法。
⒈车贴膜透明度及颜色
透明度是指，透过车窗从车内看车外的透明度。优质的车贴膜透明度一定高！接近于全透明。而假冒车膜透明度通常不达标，贴上去后从里往外看雾蒙蒙黑乎乎的一片。奸商也可能会这么忽悠你：是这样的！不黑怎么能防晒，隔热！对此，我们只能说：车膜黑，人心更黑。贴上这样的车膜，别说隔热防晒，连开车视线模糊受阻，安全隐患极大。所以特别提醒您：优质车膜透明高！透明度差的别选。
车膜颜色误区。有的车贴膜颜色较深，为谨防受骗，您可以索要一小块车膜检验。用指甲或钥匙在撕开的车膜上来回刮划，如出现掉色就是假膜。因为真膜有防刮伤层不易掉色，而假膜没有。此外，车主大多对车膜颜色有这样误区：认为车膜的颜色越深越好。事实是否定的，车膜颜色与质量无关。不管颜色深浅，透明度高才是衡量标准。
⒉贴膜隔热性能当场测试
好车膜有很高的辐射反射率，热量被反射掉，所以车内温度低。既然要隔热防晒，有什么简单的方法在购买现场就能知道隔热性好不好呢？有！一般汽车门店中都有一个模拟阳光照射车厢环境的灯箱，你将车贴膜置于灯箱附近，用手隔着贴膜感觉透热性即可。优质车膜能明显地阻挡热量。还有更简单的招，将车膜对着太阳或碘钨灯，用手感觉就知道隔热性能如何。
⒊务必选择专业门店
有些车主或因为贪便宜，或图个方便，去非专业小门店贴膜。这类维修店通常在裸露的室外进行贴膜作业，其实仅从这点就可以判定他们不专业。因为贴膜的过程应尽量避免灰尘多的室外环境，通常都在较为封闭的环境中进行贴膜。所以，建议您去有专业封闭车间的维修门面贴膜。
此外，在贴膜过程中，是将一整张膜进行粘贴作业的，因为当前挡风玻璃破碎时，整张的车膜能发挥其防爆性，牢牢粘住破碎玻璃，不会造成玻璃片飞溅伤人。若贴膜人员要将整张车膜裁剪开，分块贴膜作业，那说明您选择的门店不专业。
笔者点评：只要您将“防假三招”和“一看二闻”方法技巧应用到选购车膜中，能经得起过关斩将的车贴膜和门店是可以信任的。我们也在此推荐几款品质可靠价位随人的品牌，供您参考。中档价位有：强生、3M、杜邦等。每辆车全贴的价位在1千至2千。高档如：寰球窗膜、大师、威固等。价格通常3千以上，甚至万元。最后，我们给您提个醒，如果您的车辆档次较高（30万以上）完全可以不用贴膜。
折叠四方面辨汽车贴膜
一看颜色。通常，防暴膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
二闻味道。劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
三问指标。所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜由特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，
正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
四摸手感。一般安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。
折叠膜品质的判定
高度概括的说对膜片质量进行目测：膜表面质地平滑，手感极佳。无论颜色深浅，视线都是非常清晰，颜色纯正自然，贴完后外观赏心悦目，晶莹剔透的感觉，显个性，给人带来持久的审美感受。我们一贯提倡，好车贴好膜！否则还真就不如不贴。
这里就几方面常识性问题总结一下，虽不敢说是什么“葵花宝典”但也绝对实用，您只管记住下面几点就可以鉴别个八九不离十，任凭他怎么说，一再许诺提供什么样的展示、给您什么样的工具等等，玩什么花样，在这几个问题上他都很难“灵光”起来。
A、首先要亲眼看看其包括包装在内的、完整的一卷膜。
提醒您注意：二次工业革命后制造业以英国最为代表性，所以长度以英尺英寸计量，例如我们过去讲“21英寸”电视机。欧美机器设备仍沿用了英制单位。常规一卷膜的长度是100英尺（约30.5米）、50英尺（约15米）。顺便要检查一下包装盒质量，印刷质量，有一点要注意，美国原包装盒使用的码钉和我们国家的不是一个标准，美国包装盒码钉要稍宽些、长一些，使用最多是红铜色。
如果您所看到的膜是12米长一个包装，至少说明这不是美国原装进口；包装盒质量低劣，仅有的外文很有可能还写颠倒了，甚至是“裸包”（白皮、或牛皮纸壳色，上面中、英文俱无），包装盒码钉及材质更是有问题。那么他再说什么美国一流货，您信吗？包装及规格很重要！心里应当明镜，知道该怎样做。
B、隔热膜是以卷或捆作计量单位的，膜被卷在轴上，轴是根空心塑料筒。好膜用的轴筒包括轴筒两端用的堵头，肯定是好材料好工艺制造的，这点毫不含糊，看外观就漂亮、结实。在轴筒的某一端贴有标签或条形码，好膜看这个码便会查到这卷膜的有关商业参数，例如可以查出此卷膜的生产时间班次，从而知道什么时间运到何处，属于哪片区域市场，甚至是在某个销售伙伴处。这里我们就不讨论“塑料管子”及“纸筒子”是怎么一种情况了。好的包装不见得就是好品质的货，但从包装上就“凑活”的货，你就千万别指望是什么好品质。
C、仔细看看膜的内衬。
贴到车玻璃上的是玻璃膜，贴膜时揭下来扔掉的那层，起保护用的就是内衬，俗称为衬膜。好膜用的衬膜没有什么疑问，是好材料经过严格的工艺制造的，看起来就质地优良，很漂亮、透明度高，作为高档商品包装用不为过。相反撕下来的衬膜就极差，甚至都赶不上高级糖纸的感觉，你认为自己手里拿的是什么东西，估计在行业里不会被叫做玻璃贴膜吧！可想而知，这东西的质量又如何，还谈什么工艺先进，还谈什么性价比。如果您还具备相当的经验，就闻闻胶的味道，结果会是什么我就不猜了。
D、观察膜的透视效果，方法是透过膜看物体的外轮廓，观察其清晰程度。好膜透视效果一定很好，不论是透光率高还是透光率低，都会有很好的透视效果：绝不会出现变形，模糊。透过膜看对面的物体轮廓清晰，尤其注意物体的外轮廓，不会出现扭曲现象，给人很舒服的感觉，俗称“养眼”。如果您看到灯管都不直了，我就不再说什么了。
折叠专用无尘贴膜间
汽车玻璃贴膜后，其中不能有任何的疵点和杂物颗粒，此专业安装必须在无尘贴膜间内施工！无尘间不仅仅是有一个与外界隔离的封闭玻璃门，内部应设有水雾喷淋头和空调以达到空气除尘作用，地面有排水地沟和专用涂料，进一步起到降尘作用。室内有专用工作台和物品等摆放整齐，清洁划一。在这样施工环境中的装贴效果，
绝不是街头露天作业所能及的。
不专业的工具如铁制的挤水铲不能把水挤干净，留下水泡、气泡，更可能会刮伤了膜；炭钢刀片可能会划伤高档汽车玻璃……不专业的店通常使用国产或自制的非专业工具，材质粗糙，功能模糊，往往一物多用。专业的贴膜工具多数从美国原装进口，分类清晰，样子精致，易于辨认。
专业安装的汽车膜：⑴在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是，他说：想发财就去万通商联找优质工艺品供货商！是低质量安装的标志。⑵在下摇式的车窗顶部，只应留下1-2mm的微间隙，以粗略观察不容易发现为宜。⑶应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区，不漏光，不翘边，美观协调。⑷不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕。
专业的贴膜师应经过生产厂商技术培训（店内应有培训证书悬挂），贴前后挡玻璃时应采用整张铺贴和干法热定型工艺，膜应最大化地贴到玻璃窗的边缘等……非专业安装师贴前后档时，把车玻璃喷湿后再在其上铺膜，然后用热枪整形，此可能对玻璃产生过量的热应力和受热不均，造成当场或贴膜后几天内玻璃破碎的危险。
专业安装应该采取防护措施：防止在安装过程中刮花漆面、损伤车内装饰品、造成车内电器和音响因受潮而短路失效；避免因安装窗膜而座椅受潮损伤、仪表板表面意外刮伤或因受潮而失灵。
专用化学药水
专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液和安装液，并用纯净水兑稀，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。非专业店却在使用家用清洁精、普通皂液和自来水，此不可能提供专业的安装和质保期。十五、车太美汽车贴膜、汽车用品行业发展概况　车载导航、汽车音响、氙气灯、汽车香水、羊剪绒、车载MP3、防爆膜、车载DVD、汽车装饰、汽车美容。这些名词列入汽用市场2007年上半年最热门的10大关键词之中。车载导航在市场需求中又位居榜首，市场前景相当看好，2008年上半年，更是占到交易市场份额的28%，汽车音响的求购信息占到21%，位于次席，氙气灯占15%的市场份额，居于第三。车载MP3占10%的市场份额，居于第四。
中国汽车用品行业有一定的规模，但行业的主要问题是知名品牌不多，产品知名度不高，由于缺乏相应的国家标准，市场上假冒伪劣产品横行；同时行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈，这直接影响产品创新程度，使得产品同质化严重。
近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，积极推进汽车用品的产业化，鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新，政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准，为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。同时汽车用品企业也应不断自主创新，引进和培养专业人才，抓住汽车用品行业的发展机遇。
中国汽车用品行业的发展潜力很大，预计到2011年，仅汽车电子类产品市场规模将达到近2400亿元，每年以平均26%的速度增长。汽车安全系统、美容养护市场等也将有较大发展。
隔热膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm
(2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm(12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
1、透光度与清晰度
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，一些太阳纸（俗称茶色纸）虽然颜色很深，但透光度却极低，贴上膜后黑呼呼一片，必须在侧窗膜上挖一个孔来看倒后镜，这对行车安全是相当危险的。而好的汽车防爆隔热膜，不论颜色深浅，清晰度都非常高，不仅能在夜间行车时把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，就是在雨夜行车、倒车或调头也同样视线良好。所以，用户在贴膜时，一般都不要选择透光度太低的膜。
2、隔热性能
隔热率是体现汽车防爆膜隔热性能的重要指标，目前市场上的龙膜、AC德科、雷朋等防爆膜，隔热率一般在50%以上，高透光、高隔热，既可提高行车的舒适性，又可降低空调负荷达到节油的目的。而之相反的很多膜，却仅有透光度没有隔热率，甚至有些干脆什么指标也没有。所以消费者在贴膜时除了要看隔热率等指标是否规范，最稳妥的办法就是用贴膜的玻璃挡住太阳或通过碘钨灯照射，以脸或手直接测试隔热效果。
3、防爆性能
一般的太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜很薄很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇到意外碰撞时不能起到防爆作用。正品的防爆膜在玻璃破裂后则会被膜粘牢而不至于飞溅伤人。当使用超强防爆膜时，如遇到歹徒用棍棒打击车窗抢车或偷窃车内物品，还能提高抗击的强度，使玻璃不易被击碎，而特殊的防弹膜更可用于运钞车的防弹玻璃和防暴警车上。
折叠太阳辐射
太阳的能量可以蒸发任何人类已知的物质，幸运的是，只有两百万分之一的太阳能量到达了我们的星球.其中，又有大约三分之一的太阳能量被反射回宇宙，19%
的被吸收，仅仅只有四百万分之一的太阳能到达了地球.
折叠太阳热量传递方式
太阳辐射能量到达玻璃后.
⒈ 部份穿透玻璃进入室内；
部份被玻璃反射至室外；
部份被玻璃吸收；
⒋贴好膜，找大师，陕西大师膜业工程有限公司。
被玻璃吸收的热量又以远红外波长的形式向室内及室外辐射.
涂布与复合工艺膜：此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光.此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光.市面上能看到的就是早期的太阳纸/俗称茶纸.
染色膜：此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果.因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差.此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色.这类膜价格相对比较便宜.
真空热蒸发膜：此类膜产生于20世纪90年代初.真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果.此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性.其另一大突出弱点是反光较高，不管是内反光还是外反光，都较高.内反光高影响司机驾驶，严重者引起视觉疲劳并引发事故,外反光高影响行业视觉或会车困绕.
金属磁控溅射膜：目前玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美.磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上.磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光，及持久的色泽.
折叠不同工艺膜优劣势
涂布工艺膜—不隔热：
⒈基本没有隔热效果.
⒉不含金属隔热层，只在胶中加了染色剂来遮挡光线.
⒊可见光透射率低，透视性差.
⒋非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡.
染色工艺膜—通过化学吸收达到隔热：
⒈主要是在胶中加入吸热的化学品，在短时间内可吸收一些热量，产生似乎很优异的隔热效果，饱合之后会产生远红外线进行二次辐射（类似暖气片的效果），远红外线是无方向性的，不象太阳中的近红外线，照到的地方才感觉到热量.
⒉演示时具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的.
真空热蒸发工艺膜：通过金属的反射阻隔热量.
⒈不具光谱选择性：高透光的同时，产生热量的红外线也大量透过；隔热性能提高的同时又大大影响可见光的穿透.
⒉类似于镜面的高反光，容易造成光污染，有些产品为减少反光；在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色.
⒊大多数只含单层金属，且金属层不均匀.
⒋大部分是由蒸发处理而成（类锡铂纸的生产工艺），或是通过单层溅射喷涂工艺而成.
多层磁控溅射光谱选择膜：（真正的反射热量）使用多层磁控溅射技术生产，具光谱选择功能的智能薄膜：
⒈在保证高清晰度的同时，其隔热性能表现极其优异.
⒉采用多达5至11层的贵金属溅射而成.
⒊完全靠反射阻隔产生热量的红外线，不会产生二次辐射现象.
⒋不含染色成份，色泽稳定，永不褪色.
折叠工艺膜应用参数对比
重要应用参数对比
属性 涂布工艺膜 染色工艺膜 真空热蒸发膜 磁控溅射膜
隔热性能 无 差 较差 好
隔热持久性 无 易衰减 一般 恒久
色泽及性能稳定性 染色，易褪色，3-5个月 染色，易褪色，3个月-2年
色泽不均匀，稳定性不高，1-3年 稳定，5-10年
清晰度 差 差 较差 高
反光 低 低 高 低
对电子信号的影响 不影响 无 高 有影响
隔热原理 无 吸热剂 反射 反射
折叠编辑本段四大技巧
折叠颜色对比配色
有些消费者在太阳膜完全贴好以后，才大惊失色地发现：膜纸颜色深了，或者红色的轿车不小心配了泛绿的膜纸。怎么办？在贴膜以前，应该在膜颜色对比房进行对比，膜颜色对比房为车主准备了4大基本色系：蓝、红、黑、灰，消费者可以根据自己的车色选择一种色系，然后不断更换对比房的贴好膜的玻璃来进行搭配。
折叠清凉世界感觉温度
在选好膜色以后，应该对太阳膜的隔热率和透光率进行选择，尤其是隔热率，它的效果直接关系着夏日车内的温度。在500瓦太阳灯的照射下，感受这一面贴膜窗玻璃的温度变化。
折叠选择膜纸
膜纸要从隔热率、透光率和紫外线率三方面进行综合考虑。专家建议前挡玻璃应该用隔热率高、透光率也高的膜纸，不过价格高一些，侧玻璃则根据情况而定。
选择贴膜地点
贴膜地点最好应该在室内，因为贴膜讲究空气的纯净，否则贴出来会有气泡和尘点。贴膜时，水的使用非常频繁，因此专家建议最好使用纯净水贴膜，这样可以保证贴膜质量。
目前汽车装饰市场质量参差不齐，也没有一个规范来界定汽车装饰的标准，上述提出的贴膜4大标准也算是给消费者和商家一个最佳的建议。
折叠编辑本段汽车贴膜技巧
1、车窗完整
首先给汽车贴膜的时候要注意，先要查看一下车窗玻璃的安装是否完整无缺以及要注意查看汽车玻璃的整体性，以保证后续的贴膜工作能够正常运行。
另外车主需要知道的是在对汽车进行贴膜前一定要对车内的必要部位进行遮盖，防止液体渗入。喷洒的清洗液以及润滑液会影响到车载电子设备和车内座椅等装饰件。
2、清洗车窗
贴膜前对车窗内、外表面进行清洗，重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够完美结合。
还需要车主注意的是，在汽车贴膜水没推干的时候。因为给汽车贴太阳膜的最后一个动作是推水，建议车主可以选择将拆下之透明纸洗净之后再合上玻璃，然后可以选择以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。
说到清洗，希望车主需要注意的是用来清洗车辆的水，建议要经过过滤或沉淀再使用比较好，这是因为自来水管路里有许多杂质、或沙粒，所以车主在进行贴膜的时候所用的水一定要经过过滤或沉淀，这样才不至于划伤汽车。
还有一点车主在对汽车进行贴膜的时候需要注意车内物体。拆完车膜的包装纸后，喷过水欲往玻璃贴纸过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾到脏物，所以车主一定要注意，避免给车主带来不必要的麻烦。
1、汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗;
2、三天内不要洗车;
3、三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗;
4、冬季贴膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和麻烦。
5、如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。
6、贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。[2]
折叠编辑本段贴膜要点
汽车贴膜注意事项[1]一：随地贴膜
车行路上，经常会看见有些车窗玻璃上有着大片的气泡，奇丑无比还影响视线，这就是“随地贴膜”的结果。选择拥有无尘车间（配备空调、降尘喷雾设施、封闭式场地）的大型汽车服务店施工才能确保今后不出现异常。
汽车贴膜注意事项二：学徒动车
由于车窗弧度和倾角都很大，所以膜的裁切、烘烤、覆面，对技师的要求之高堪称苛刻。在贴膜过程中还需要使用水分滋润，稍有不慎就会影响到车内电子系统。此时，规范、严谨、技术过硬的技师起到了决定性的作用，选择2年以上具备独立施工经验的师傅尤为重要。
汽车贴膜注意事项三：深色前挡
在选择前挡膜的时候绝对不要简单地轻信颜色越深越隔热，一线品牌的专用前挡几乎全是浅色系，在确保了优秀的通透性的前提下阻隔99%以上的紫外线并且防眩光。
汽车贴膜注意事项：四开窗电加热
刚刚施工完毕的车辆，膜和玻璃之间的微小水分需要有一个自然挥发排出的过程，任何外力附加都有可能影响膜的使用品质。因此，必须坚持三天不开窗不再玻璃上面挂东西。
汽车贴膜注意事项：五售后保障不明白
贴膜车辆都会获得《售后质保卡》。然而绝大多数品牌膜提供的工厂质保卡所保障的是“膜的质量”，但事实上90%的贴膜车辆返修是由于施工问题所导致的。而将返修投诉车辆转给制造商是客户最不能忍受的行为，因此，美车饰自2010年6月起就开始给所有贴膜客户提供《服务商质保卡》产品质量、施工问题均由店家受理一并解决。
玻璃贴膜的方法步骤
玻璃贴膜的方法
玻璃贴膜前需做好以下准备工作:
一是环境准备，为确保玻璃膜粘贴质量和效果，整个张贴尽量做到无尘;
二是工具准备，应准备喷雾器、不起毛的擦洗布、棉毛巾、擦洗垫、刮刀和可替换刀片、刮板、重型切刀(可断开刀片)、塑料硬卡片、放工具的围裙等工具;
将玻璃清洗于净是贴膜的首要步骤，一步，玻璃清洁与否直接影响到玻璃膜膜质量也是整个过程中最重要的清洁的方法是:先用玻璃清洗剂将玻璃及其边缘反复清洗干净再用干的刮板刮干玻璃。一般按从干的一边到湿的一边，从上边到下边再到底边的顺序，也可用无纺布擦干边缘。
玻璃膜的大小要与玻璃相匹配，粘贴前应先按玻璃的实际尺寸，将膜裁剪好。
粘贴时要撕掉衬垫的塑料，同时用纯清水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶的a性，并容易去掉静电引起的附着物。当衬垫完全揭下后，胶的表面仍是湿的，将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰边框。再往膜上稍微喷点水，按从中心刮向边缘，从上到下再到底边的顺序刮膜，这样使多余的水从边框边排出。完全刮完后，用刮板重复一遍。这样可清除多余水分并使膜贴得更牢，最后用毛巾擦干玻璃边缘的水分和碎片。
玻璃膜粘贴完毕后应仔细检查粘贴质量:一是检查粘贴是否牢固，尤其是边角部位;二是检查有无气泡;三是检查车膜有无褶皱，四是检查有无刮痕。
以上是玻璃贴膜的整个过程。
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