1.&&慢车调试工艺No.序号Description说明Page页1.1检查和确认91.1.1现场机械装配检查及确认91.1.2电气装配检查及确认101.1.3编码器装配的检查121.2上电和检查131.2.1进一步的确认和检查131.2.2检查现场提供的总进线电压，三相电压应为380±7%VAC，相间偏差131.2.3检查总进线线规及总开关容量应达到CAD图纸的要求131.2.4以上检查都得以确认正常后，则可上电调试131.2.5通电后的检查131.3主机整定211.3.1使用安川变频器的主机（型号616GL5-JJ）型号211.3.1.1准备和检查211.3.1.2主机整定221.4机房检修运行24& & & 1.5轿顶检修操作261.6紧急电动运行26& & & & 2快车调试工艺2.1检查和确认272.1.1现场机械装配检查及确认272.1.2电气装配检查及确认272.2上电和检查292.2.1进一步进行确认及检查292.2.2门机的检查和调试292.2.3光幕的检查312.2.4轿厢层显的检查312.2.5平层感应器接线检查312.2.6终端强迫减速开关的检查和调试322.2.7检查每层平层插板安装位置,数量正确322.3快车调试工艺332.3.1BLT-KOLLMORGEN主板参数一览332.3.1.1主要参数332.3.1.2输入输出信号设置表342.3.1.3F参数菜单表352.3.2模拟速度指令系统的调试362.3.2.1井道学习362.3.2.2试运行372.3.2.2.1再平层功能的检查372.3.2.2.2单层运行382.3.2.2.3双层运行382.3.2.2.4全程运行382.3.2.2.5开，关门运行的确认382.3.2.2.6光幕功能的确认382.3.2.2.7关门力矩的确认382.3.2.2.8轿厢选层按钮功能确认382.3.2.2.9确认其他功能开关392.3.2.3运行舒适感调整392.4井道串行通讯系统的调试402.4.1检查和确认402.4.2上电确认412.4.3井道SM-04板的调试412.5平层精调422.5.1平层偏移量的确定422.5.2平层精调422.6并联调试442.6.1确认并联接线442.6.2并联调试的确认452.7群控调试462.7.1确认群控群线462.7.2群控调试的确认472.8消防功能的调试482.8.1消防功能的定义482.8.2消防功能的输入点482.8.3消防功能的调试482.9故障代码表49调试注意事项&1、&调试前应对应检查井道，确认电梯部件安装完毕，井道内无障碍物。&2、&调试前应检查底坑无水，井道壁无渗漏。&3、&调试前应检查机房温度、湿度合乎要求，地面无积水，无渗漏。&4、&调试前应检查机房布局是否合理，照明开关进门可及。&5、&调试前应对控制柜内各器件进行检查，器件是否完好，连线是否松动。&6、&调试前应仔细检查各接插件/电缆连接是否正确，有无松动。&7、&调试前应在各厅站门口放置显著标识，以防外部人员误入电梯发生意外。&8、&调试过程中非调试人员严禁进入机房，正常运行后钥匙交专人保管。&9、&调试过程中如需切断电源，应在开关处悬挂或粘贴明显标识，禁止合闸，以免危及安全。&10、&调试过程中应对主调试人发出的每项指令加以重复，无误后方可执行，以免造成失误。&11、&调试过程中需长时间在井道工作，应将机房地板孔洞遮盖，以防落物伤人。&12、&调试过程中如需进入井道应带安全帽。&13、&调试过程中任何人不得私自进入底坑或上轿顶。&14、&轿顶调试人员严禁倚靠护栏或将一只脚踏在轿顶，另一只脚踏在井道中任何固定物上。&15、&轿顶调试人员严禁将身体各部位伸出轿顶范围，以免挤伤。&16、&轿顶调试人员应随时注意对重与轿顶的相对距离。&17、&底坑调试人员应随时注意对重的下落位置。&18、&底坑调试人员绝对禁止在对重正下方停留。&19、&调试过程中严禁将如安全窗、安全钳、门连锁等开关机械方式或电气短接后运行。&20、&当底坑超过1.5m时，应借助梯子或高凳上下，严禁攀附随线和轿底或其他部位。&21、&调试过程中行灯应使用36V安全电压。&22、&调试过程中不得擅自更改电路，必要时应先行报告，批准方可，资料存档。23、调试未完人员需暂时撤离时应关闭所有厅门，关不上的应有明显危险标识。&24、调试未完人员需暂时撤离时应断开总开关，机房上锁。&25、调试未完人员需暂时撤离时应排除一切热源，如：喷灯、强光灯、烙铁等。&26、调试过程中工具、废线等不得乱放乱扔，废弃物品应收集带走。&27、出现故障或急停后，应首先释放被困人员，再进行维修。&28、调试完毕后，所有开关恢复到运行状态，摘除各告示牌。&29、调试完毕后应仔细打扫现场，控制箱、检修盒以及各开关周围决不能遗留废线。&30、调试完毕后应再次确认电梯完全正常运行，电梯保护隔离装置短接插件数量、位置正确。&31、调试项目应按照要求进行，不得因节省时间而减少。&32、正常运行后应认真填写记录并与司机或有关人员交接。&&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 1.&&慢车调试工艺& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 1.1 &检查和确认& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 警告& & & & & &在检查之前，应确认电梯的总电源，照明电源应处于断开状态。& & & & & &应断开电梯控制柜中空气开关QF2、QF4、QF5。&&1.1.1&现场机械装配检查及确认。&（1）电梯底坑部件安装完好，若使用液压缓冲器，则应确认缓冲油是否按要求加足；底坑干燥。（2）井道内无影响电梯运行的障碍物。（3）厅门安装良好。（4）厅门立柱与门洞之间应封闭良好。（5）导轨安装已经检验合格。（6）钢丝绳安装正确，紧固。（7）限位开关安装固定。（8）限速器钢丝绳涨紧轮安装正确。（9）轿厢，轿门，门刀安装正确，拼装紧固。（10）随行电缆安装固定良好。（11）机房部件定位符合国家标准。（12）主机固定符合工厂的安装说明要求，并主机大梁固定封闭（等隐蔽工程）到位。（13）若为有齿轮曳引机，应确认减速箱的油是否加到位。（14）应确认主机上的编码器固定是否牢固。（15）限速器定位应符合国家标准。（16）线槽敷设规整，线槽间有铜片或黄绿线连接。（17）控制柜安装定位规整。（18）机房，井道保持整洁。（19）所有安装应按照国家安装规范GB100601.1.2&&&电气装配检查及确认注意以下检查过程中，出现任何问题都必须仔细检查，并排除故障，确认不会影响设备及人身安全（1）&检查下列接线是否按图接线正确。&A.电梯总电源箱至控制柜L1，L2，L3的三相进线。B.主机抱闸线圈通过抱闸电缆至控制柜中XS5的接线。C.控制柜L11、L12、L13至主机马达三相进线的接线。D.主机编码器与控制柜变压器中12V、0V、A、B间的接线。E.安全回路3K18、1N25是否通路。F.门锁回路3K11、3I13是否通路。G.轿顶接线应正确。H.检修回路、紧急电动回路通断逻辑正确。I.门机电源及信号接线正确。J.轿厢CAN-BUS通讯回路接线正确。K.井道CAN-BUS通讯回路接线正确。&（2）&连接井道和轿厢的通讯电缆。&A.检查V+、V-、A+和A-四根线与其他电源线：L1、L1、L1、U1、V1、W1、1K8、1N9、1K20、1N20、1N21、1N22、1N23、1L22、1K23、1N24、1N25、L11、L12、L13、5J1、24V之间的电阻应接近无穷大。B.测量V+、V-、A+&、A--与PE（接地）之间的电阻，应确认该电阻值为无穷大。C.测量A+&、A-之间的电阻：a.&确认轿厢内的BSM-04板上的JP6跨线是否接上。b.&确认最低一层的井道模块，BSM-04板上的JP6跨线是否接上。c.&只接井道通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。d.&只接轿厢通讯模块等，其阻值应为120Ω左右。e.&全部井道和轿厢通讯模块接上后，其阻值应为60Ω左右&（3）&在接上主机抱闸线后，XS5两线3K3与3M5之间的电阻应在R值的左右。&&& & & & & & & & & & & &&&（4）&检查马达三相间的电阻是否平衡。&（5）&各种接地检查&A.以下检查要求各测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。a.&L1、L1、L1与PE之间b.&&3K3、3M5、1N22、1N23与PE之间c.&&&1N20、1N21与PE之间d.1N24、1N25与PE之间e.&&5J1、24V与PE之间f.&&1N9、1K8与PE之间g.V+、V-、COM、A+、A-与PE之间h.马达三相U、V、W与PE之间i.旋转编码器12V、A、B、OV与PE之间j.变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE之间k.安全回路及门锁回路中的中间接线的端子与PE之间&以上检查中若发现电阻值偏小，请立即检查，找出故障，修复后才能继续调试。&B.以下检查要求各测量端子及部位与PE（接地的电阻值尽可能小）（0~4Ω）a.&马达接地点与PE之间b.&变频器接地点与PE之间c.&抱闸接地点与PE之间d.&控制柜壁及门与PE之间e.&线槽最末端与PE之间f.&限速器与PE之间g.&轿厢与PE之间h.&厅门电气门锁与PE之间i.&井道底坑由各安全开关接地点与PE之间&注：在调试之前，请务必确认工地提供的电源中的地线接地良好，符合国家标准。1.1.3&&编码器装配的检查&（1）&检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好。（2）&编码器连线最好直接从编码器引入控制柜。（3）&若编码器连线不够长，需要接线，则延长部分也应为屏蔽线，并且与编码器原线的连接最好采用烙铁焊接，线与线之间应绝缘隔离，外套金属纸屏蔽。（4）&按接线图及编码器上线色定义正确接线。（5）&检查编码器屏蔽线悬空时不应接地。（6）&编码器屏蔽线接在控制柜中的接地端子上。（7）&若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接，但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接触。需要全部的调试资料请关注“电梯论坛”，或加微信，篇幅太长了，有大概55页。扫下面二维码关注更多了解电梯行业新闻信息技术，请关注“电梯论坛”公众号，论坛里可以自行发帖求助，供求发布，致力打造移动端最大最具互动性电梯论坛。电梯论坛(diantiluntan8)　
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电梯行业进入平稳期,“电梯物联需要更多品牌机型维修故障记录等技术资料，请关注“电梯论坛”公众号，论坛可以发帖更多了解电梯行业新闻信息技术，更多了解电梯行业新闻信息技术，请关注“电梯论坛”公众号，论坛里可以自行发帖求助，供求发布，致力打造移动端最大市质监公布2015年南京电梯安全监管大数据　　截至日，南京市在用电梯总量为63957永大电梯一般故障清除方法步骤：1电梯发生故障后先到机房控制柜检查故障代码，方法如下：故障一般情况下显示屏会显这次为电梯生产行业研发智能装备，进一步拓展了市场，预计今年会为七所高科技公司带来5000万元的销售收入，成为企业新的经济增长点。1.
慢车调试工艺No.序号Description说明Page页1.1检查和确认91.1.1现场机械装配检TCD 10 50B继电器ON之故障TCD 11 10T接触器ON,OFF之故障TCD12 15B接触器ON使用中的电梯，应该进行定期循环检查保养，才能确保电梯的安全运行和延长使用年限。 通常在电梯的定期循环保养检查我志愿退出喝酒队伍，我不再遵守喝酒规律，不再维护酒场秩序，任何场合拒绝酒精，主动跑路，敢于装病，积极钻研各日，亚太西奥电梯股份公司(以下简称亚太西奥)在公司分部成都市共同工业区召开“不困人”电梯新闻故障码
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