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螺杆泵g20-2 我像其他律师一样，被事务所主席邀请到他办公室小坐三五分钟。一进门，我就注意到主席旁边有一台电脑，他示意
我坐下，随后我看到了一张展示我一年来工作业绩的表格，很简单的两条线，其中一条是自己的业绩完成记录，另外一条是
公司业绩完成的平均水平。” “我看到自己的业绩线恰好在公司平均线之上5%的位置，也就几乎在同时，主席极其简洁地告诉我：‘祝贺你，明年这
个时候还能到这儿来看这条线，同时明年你的薪水将增加5%’。然后，谈话结束。” “后来，同事告诉我，如果业绩线在平均线以下5%的位置，主席就会说：我们大家都是很好的朋友，我不希望工作的原
因影响我们的关系。如果明年还是这个样子，那么你就请提早准备去其他地方吧，我就不用通知了。” 15年后，辜勤华离开这家律所，对这个故事仍然记忆犹新，他说：“就是在这样的考核机制下，律所里每个人都很努力，
但因为考核很简洁，大家不会为此所累，同时由于也很公平，就不致于培养出同业中的敌人。” 辜勤华告诉记者：“犹太人擅长经商是历史闻名的，但犹太人善于管理却很少被提及，这主要是因为犹太人很少过问管理细
节，但是他们的管理理念绝对是最简洁的，从实践来说应该也是最棒的。”
沟通价值：犹太人绝 【G型单螺杆泵】产品: 【G型单螺杆泵】产品简介：
G型单螺杆泵在发达国家已广泛使用，国外多数称单螺杆泵为 “莫诺泵” 《MONOPUMPS》，德国称为 “偏心转子泵”。由于其优良的性能，近年来
在国内的应用范围也在迅速扩大。 它的最大特点是对介质的适应性强、流量平稳、压力脉动动小、自吸能力高，这是其它任何泵种所不能替代的。 我们对国外
正在加载中，请稍后...有关高粘度罗茨泵转子设计的介绍_专业螺杆泵，高粘度泵问题解决者_天涯博客
产品有着严格的产品检查系统，并且铸造，生产，加工工艺一流合理，使得产品外观度漂亮，使用寿命长
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　　&&高粘度的关键零件是转子，而转子的关键是它的型线。通常使用的转子型线有圆弧齿形、渐开线齿形和摆线齿型等。近年来由东北大学提出的&圆弧&渐开线&摆线&型转子型线气阻大，改善了泵在低压下的性能，提高了泵的抽气效率，得到较广泛的应用。
LC高粘度罗茨泵分皮带传动和齿轮减速器驱动两种形式.此泵具有:低转数、效率高、体积小、流量大、消耗功率小、自吸能力强、不用引油、使用方便等特点。可广泛用于输送石油及石油产品（汽油可换铜泵叶）和工厂输送各种油类和液体。在泵腔内，有二个&8&字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙，可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。为了提高泵的极限真空度，可将罗茨泵串联使用。
相信今后还会出现更新更好的高粘度罗茨泵转子型线，使罗茨泵的工作性能进一步提高。转子横截面的外轮廓线即为转子的型线。泵工作时，转子的表面之间不接触，但转子之间的间隙要保持一定，这样转子的型线必须做成共轭曲线。在实际设计中选用转子型线时，除了要能满足上述运动要求外，还应考虑如下条件：&&
(1)&高粘度罗茨泵转子的容积利用系数要尽可能大，即转子占的体积要小
(2)&转子应有良好的几何对称性，保证运转平稳、互换性好
(3)&保证转子有足够的强度
(4)&转子应容易加工，易得到较高的精度
为了控制泵转子问、转子与泵壳间的间隙，要求轴承的轴向、径向位移量控制在一定范围内。在设计时，应正确选择轴承精度，并选择适合泵工作条件的轴承型号。考虑转子轴向热膨胀影响，转子轴应留有活端&(&一般为齿轮端&)&，以允许轴因热膨胀等因素而产生轴向移动。轴活端的转子与侧端面的轴向间隙可以选大一些；而轴固定端的转子与端盖之间的轴向间隙则应选得小一些。分类： |以下试题来自：
单项选择题螺杆泵工作噪声过大的原因不包括（）。
A．吸油温度低
B．联轴节对中不好
C．吸入管漏气
D．排出压力高
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B．适用工作压力高
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A．流量大且均匀，适用高压
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A．主机滑油泵
B．舵机液压泵
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A．螺杆导程
B．螺杆直径
C．安全阀整定值
D．执行机构负荷后使用快捷导航没有帐号？
&&&全站 说: 12天前全站 说: 16天前全站 说: 石化区“我在节能你在哪里”7月底活动结束，8月份公布获奖选手。未参与人员尽快参加。
19天前全站 说: 23天前全站 说: 24天前全站 说: 全站 说: 全站 说: 全站 说:
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新螺杆泵盘不动是什么原因？
(426566号)
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&成长值: 12510VIP6, 成长值 15000, 距离下一级还需 2490 成长值签到天数: 1414 天连续签到: 4 天[LV.8]以坛为家II&
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首先会考虑的是安装的问题，对中不正。请大家补充其他原因。
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解体吧，即使对中不良也不应当有那么大的阻力。要么泵里有异物卡住转子，要么泵装配有问题，螺杆自己干涉，要么转子与壳体配合有问题。这几种都遇到过！
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(519911号)
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新泵应该是泵装配有问题。
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单螺杆双螺杆还是三螺杆泵呢？
如果是单螺杆可能是置放时间过长，橡胶套变形，如果是初次使用应该在进口灌油增加润滑性
如果是双螺杆或三螺杆，可能是进口进入硬颗粒，卡住转子
像这样的泵产品都试验出厂，盘不动的可能性很小，大型的泵有可能也盘不动
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(301299号)
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hengshengbeng
& & 盘不动车不要硬盘，应该把泵解体检查，检查壳体，螺杆，轴套，轴承，机封各个部位。
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(484675号)
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楼上面同仁的说法都不无道理，不充下吧几点：
1、三螺杆和双螺杆泵，螺杆与螺杆之间有杂质，卡住了。
2、电机和泵之间没找正。
3.如果是双螺杆泵使用的是双端面机械密封的话，也有可能是机械密封预紧力太大或是密封面太紧，导致阻力大。
4.单螺杆新泵出厂螺杆和橡胶套之间的配合紧，也存在这个现象
鉴于以上几点，找厂家过来排除是很有必要的
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(548996号)
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解体吧，可能有垃圾卡住了。千万不能硬开。
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新泵的话，异物的可能性要大一些。
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干涉或者杂质卡住
(177966号)
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我的补充建议：
1、检查核实盘车方向，
2、泵的入口加点润滑油，
(276896号)
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解体，主要看定子和转子之间应该进脏东西了。。。
(337831号)
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我单位新购了一台螺杆泵，用手盘动联轴器转不动，长1200的管子钳盘起来也费力，请问有哪些可能的原因？
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