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空调拆装知识全攻略
21:15 | 栏目：家用电器 | 作者：丁丁 |
空调移机是一项专业空调技术工种，看似简单的空调移机工作，在不同的空调移机人员手里有着不同的操作结果。需要空调移机时尽量选择厂家授权的公司进行空调移机，否则多花钱不说，还会给空调带来损害。
空调移机分为两部：拆机、安装。
回收制冷剂
必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。拆机前启动空凋器，可设定制冷状态，待压缩机运转5－10分钟，制冷状态正常后，拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管（细）的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管（粗）截止阀门，同的迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。 也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免空调移机后带来麻烦。
制冷剂回收后，可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹；再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难；卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。
拧开外机连接锁母后，应用准备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。
确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象；接下来检查两端喇叭口，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。最后，检查控制线，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤；连接好管道与内、外机，并接好控制线。接下去，排除管道和内机中的空气。方法是这样:
（1） 把连接好的外机接头拧紧（细），用专用扳手松开截止阀门的阀杆1圈左右
（2） 听到外机接头（粗）吱吱响声，30 秒左右，用钣手拧紧（粗）接头&
（3） 松开（粗）管上戴止阀门的阀杆&
（4） 彻底松开（细）管上截止阀门的阀杆。这时空凋器排空结束
（5） 最后，用洗涤剂进行检漏，仔细观察每一个接头有无气泡冒出，验明系统确无泄漏后，旋紧阀门保险帽，即可开机试运行
（6）如空调正常运行制冷效果不好，室内机出风口温度不符合要求，即考虑补充氟立昂制冷剂。　
（7）制冷剂充注完成，致此移机工作全部结束。
★空调移机方法和步骤
空调移机是一项专业空调技术工种，看似简单的空调移机工作，在不同的空调移机人员手里有着不同的操作结果。需要空调移机时尽量选择专业的公司进行空调，否则多花钱不说，还会给空调带来损害。
分体机空调机移机程序
1.机前应先将空调机内的制冷液收进室外机组中。
2.收液步骤:先将空调机置于制冷状态，并开机运行。
3.将室外机上的高压阀黄铜六角形阀盖打开，用内六角板手将高压阀门关闭，（在室外机的一侧有二只三通阀门，一只口径大的为低压阀门，一只口径小的为高压阀门）。
4.此时空调机仍在运行，因为高压阀门已被关闭，所以制冷液不能再经高压阀门流到室内机进行热交换，而被压缩进了室外机组内。
5.等运行约3-5分钟，室内机应该不再有冷气吹出，说明制冷液已被全部收到室外机组中了。
6.此时再将室外机上的低压三通阀门关闭。此时制冷液就被封闭在室外机组中了。
7.将空调机关闭。
8.此时可进行拆机操作,拆下室内，外机的联接管道，拆下室内外机间的电缆
9.拆下的联通铜管要注意清洁,用塑料袋将管道口和三通阀门的接口都封起来。
1.室外机定位，机架安装时要注意水平。
2.室内机定位，室内机应注意往出水方向略有一点倾斜，如果倾斜方向相反，冷凝将会从室内机内漏到房间里。
3.联接室内机间的管道和电缆.
4.在联接室外机的低压管道和三通阀门时要注意，管接头的拼帽先不要拼紧，略松一点.在接好所有管道后，先将高压阀门打开一点点,等到有制冷液从低压管道拼帽螺丝外冒出来时，再将低压管的拼帽拼紧.(这样做是为了将联接管和室内机中因封闭系统被拆开，而进入的空气赶出来.)
5.检查所有联接处都可靠联接后,可将高p低压阀门全部开足，制冷液即进入到制冷循环系统中.
6.开机运行，此时可用钳形表检查空调机总电源线上的线电流。根据空调机铭牌上标定的额定电流来判断空调机运行是否正常。一般220V，一匹半的空调工作电流为6A，大于6A说明制冷液太多，小于6A则说明制冷液太少。
1.如需对空调机进行加液可在室外机的低压三通阀上进行。
2.确认空调机使用制冷剂的种类,准备好盛有制冷剂的钢瓶p加液管p加液管和低压三通阀的管接头。及合适的板头等工具。
3.关闭空调机。
4.将室外机低压三通阀门关闭。
5.将阀门另一侧上的加液头管接头盖帽打开。
6.将加液管的一头和盛制冷剂钢瓶上的阀门出口联接好，另一头接到三通阀门上的加液接头上，拧紧接头螺丝。
7.打开低压三通阀，将空调机置于制冷状态，并开机运行，将钳形表钳在电源线上。
8.运行后，慢慢打开制冷剂钢瓶上的角阀，此时可看到制冷液被压缩机吸入系统中。（因为一般加液管都是塑料管，可看到制冷液在内流动）
9.观察钳形表读数，当读数达到要求的数值时，关闭钢瓶上的阀门，再观察一会电流正常，即可关机，如不够，还可再打开钢瓶阀门补加，直到电流正常为止。
10.关闭空调机，关闭低压三通阀门。
11.拆下加液管,拧上三通阀门上加液头的盖帽，注意盖帽上的铜垫是否完好，如不好，需要更换密封铜垫。
空调移机时要注意施工师傅的安全
★怎样拆装空调
空调拆装是一项专业空调技术工种，看似简单的空调拆装工作，在不同的空调移机人员手里有着不同的操作结果。需要空调拆装时尽量选择正规公司进行空调拆装，否则多花钱不说，还会给空调带来损害。
空调机拆卸
1、收氟。开机打制冷，压缩机工作后关闭高压阀运转一分钟，关闭低压阀，停机。拔掉电源插头（切记！！！！）冬季的时候可以拔掉外机四通阀的接线！
2、拆开室外机铜管接头（塑料布包好，防止进土），拆开室外机电线接头（记住线的顺序）
3、拆下室内室外机。
1、根据室内机的位置打出管的过墙眼儿，在预定位置钉好室内机的挂盘（必须保证水平，用水平仪校正），将管穿出后挂好室内机；
2、根据管的长度确定室外机的位置，室外机也要保证水平；
3、接好高低压管，先打开高压阀，然后松低压管锁母（排出管路中的空气），听到有出气的声音8～10秒后拧紧该锁母，打开低压阀，按顺序接好电线。
4、接通电源，试机。用肥皂水检查管路接头（锁母处）有无泄漏。
空调机拆装有一定的危险，最好是找专业空调拆装技术人员施工。
★空调拆装知识全攻略
空调拆装指的是我们在空调安装或者是空调移动，空调是一种大型的家用电器，它的安装和它的拆卸都是十分费力的一件事情。空调同时又分为壁挂式空调、坐地式空调。接下来小编就为大家介绍空调拆装知识全攻略。
空调拆装步骤-空调拆卸
1、在拆卸空调之前最重要的是将空调中的制冷回收到室外机中。回收空调制冷剂的时候需要先将空调启动，将程序定为制冷状态，空调压缩机能够正常进行制冷的时候，将外机上的液体管和气体管上的保险帽拧下，之后关闭高压截止阀，等到管道上结露之后就能够将低压管的截止阀门关闭，同时将空调电源插头拔出，这时空调的制冷剂就已经回收完成了。
2、回收了制冷剂之后就是拆卸空调室内机了，拆卸空调室内机的时候，可以使用扳手将空调的连接锁母拧开，同时使用准备好的密封钠子旋将室内机的连接接头上的丝纹保护好，防止其在搬运的过程中受损，之后还可以使用十字起将控制线拆下。室内机拆机完成后，就只需将室内机的挂板拆下，同时拍平即可。
3、室内机拆卸完毕后就需要拆卸室外机了，拆卸室外机的时候使用扳手将室外机的锁母拆下，之后使用钠子旋将连接接头丝纹保护好，之后使用扳手将外机的脚底固定螺丝拧开，拆卸完成后放下室外机的时候使用绳索等将室外机安全放回地面，同时注意安全，之后把室外机的连接管捋直，同时将连接管的端口封号，防止灰尘进入。
空调拆装步骤-空调安装
1、在进行空调安装的时候首先需要确定空调的室内外机的位置，之后将室内机的挂板安装好，之后按照标志的位置进行打孔，同时把室外机的挂板安装好；
2、室内外机的挂板安装完毕之后，不是立即就可以安装空调的室内外机，这时需要把空调连接管捋直，同时检查空调的管路有无弯曲干瘪的情况，之后再检查空调两端的喇叭口、检查空调是否出现漏氟的现象，如果各个部件完好，那么就能将连接管过墙接好；
3、连接管在过墙时，应该有两个安装人员，一个在墙外一个在墙内，两个人在墙内外进行配合，慢慢的将连接管穿出，防止拉伤，之后连接好管道和控制线；
4、一切准备就绪之后，就能够将空调的室内机和室外机安装好，同时排出管道和室内机的中的空气，这样空调的安装工作就算是完成了。
编辑总结：关于空调拆装知识全攻略就介绍到这里了。想要了解更多信息，可以关注经验书资讯。
★空调移机拆机的详细步骤
空调移机拆机的步骤
1.回收制冷剂
无论是冬季，还是夏季移机，都必须把空调器中的制冷剂收集到室外机中去。空调移机拆机前应启动空凋器，可用遥控器设定制冷状态，待压缩机运转5-10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管(细)的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管(粗)截止阀门，同时迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。(如果是冬季，空调移机宜先用温热的毛巾盖住室内机的温度传感器探头，然后控制冷状态设定开机。)也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。
2.拆室内机
制冷剂回收后，空调移机可拆卸室内机。用扳手把室内机连接锁母拧开，用准备好的密封钠子旋好护住室内机连接接头的丝纹，防止在搬运中碰坏接头丝纹;再用十字起拆下控制线。同时应做标记，避免在安装时接错。如果信号线或电源线接错，会造成外机不运转，或机器不受控制。
内机挂板一般固定的比较牢固，卸起来比较困难;卸完取下挂板，置于平面水泥地再轻轻拍平、校正。
3.空调移机拆室外机
拆室外机应由专业制冷维修工在保证安全的情况下拆卸。拧开外机连接锁母后，应用住备好的密封钠子旋好护往外机连接接头的丝纹。再用扳手松开外机底脚的固定螺丝。空调移机拆卸后放下室外机时，最好用绳索吊住，卸放的同时应注意平衡，避免振动、磕碰，并注意安全。
应慢慢捋直室外空调器的接管，用准备好的四个堵头封住连接管的四个端口，防止空气中灰尘和水份进入。堵头上好，最后再用塑料袋扎好，盘好以便于搬运。
在空调移机中，只要是控操作规范要求去做，开机运行后制冷良好，不需添加制冷剂。但对于使用中的微漏或在移机中由于排空时动作迟缓，制冷剂会微量减少，或由于移机中管道加长等因素，空调器在运行一段时间就不能满足正常运行的4个条件，即压力低于4.9kg/(mm)2;管道结霜;电流减少;内机出风温度不符合要来，这的就须补充制冷剂。
运行中加氟，必须从低压侧加注。加氟前，先旋下室外机低压气体截止阀维修口上的工艺帽，空调移机根据公、英制要求选择加气管;用加气管带顶针端，把加气阀门上的顶针顶开与制冷系统连通，另一端接三通表。用另一根加气管一端接三通表，另一端虚接R22气瓶，并用系统中制冷剂排出连接管的空气。听到管口吱吱响声l-2秒钟，表明空气排完，拧紧加气管螺母，打开制冷剂瓶阀门。把气瓶倒立，缓慢加氟。当表压力达(4.9-5.4)kg/(cm)2时，表明制冷剂已充足。关好瓶阀门，使空调器继续运行，观察电流、管道结露现象，当室外机水管有结露水流出，低压气管(粗)截止阀结露，空调移机确认制后状况良好，卸下低压气体维修工艺口加气管，旋紧外保险帽，充注制冷剂工作完成。至此，移机工作全部结束。
家用空调器有窗式和分体式两大类。安装分体式空调器，工艺要求高、技术点多、劳动强度大。有一句安装行业流行的话：&三分空调七分安装&。意思是空调器使用效果的好坏，与安装质量有很大的关系。总起来说，分体空调器的安装有几个环节，任何一步操作不当，都会影响空调器的使用效果和寿命。
空调器室内机应安装在坚固墙面上。选择室内机的安装位置，除了必须尊重用户意见外，空调器室内机组的安装应充分考虑室内空调位置和布局，使气流组织合理、通畅。还要使它吹出的冷气能送到房间的每个角落，在室内能形成合理的空气对流。室内机安装位置附近不能有热源，与门窗距离应大于0.6m，以免冷气损失过大;它的安装高度应大于1.8m，低于2.2m。
空调器的室外机组不应占用公共人行道，沿道路两侧建筑物安装的空调器其安装架底(安装架不影响公共通道时可按水平安装面)距地面的距离应大于2.5m。
与对面墙壁的距离应在2米以上，以免因空调散热不良导致过载保护停机。外机安装位置应便于维修，外机应水平。
目前，一般空调器出厂时提供的制冷管路长度是3-4m，如果没有特殊需要最好不再续接。所以，确定室内机安装位置时,还要考虑它与室外机的管路连接应合适、合理，以减少管路的弯曲，有利于制冷剂流动通畅，冷凝水也能顺利排出，并给以后维修留出一定空间。
室外机的安装位置要选在通风良好，维修方便的地方。不要安装在阳台里面，否则因通风散热不好，制冷量会降低30%，甚至因通风短路而烧坏压缩机。室外机重量较大，所以要特别注意墙体是否牢固，现在已有空调器坠落伤人的事故案例，如果装在阳台外侧，应使用穿墙螺栓，并在墙内侧用扁铁拉衬，以增加强度。具体说，室外机的安装要求是：距地面高度大于2.5m，与室内机的高度差应小于12m(以空调器安装技术规格为标准)，与相邻门窗的距离为3～4m。室内机是靠挂板固定在墙壁上的。安装时，首先把挂板水平贴在墙上，为了让冷凝水能顺利流出，出水口一侧要低2.0mm，但如果倾斜超过5.0mm就会影响整体美观。如图2所示，先用改锥在墙上画出挂板固定位置，再用四颗螺钉钉牢。常用的固定方法是用冲击钻打出4个墙壁孔，再放进塑料胀塞或木塞，用来旋入螺丝钉。也可以根据墙体情况用水泥钉或通丝固定挂板。挂板安好后双手用力向下拉，检查安装是否牢固，挂板应能承受20kg重量。室内机与室外机的连接管路、电线要穿墙而过，所以安装室外机之前必须打过墙孔。为便于冷凝水顺畅流出，过墙孔一般与室内机出管持平或略低。为保持墙的牢固和美观，专业安装人员都用&水钻&打孔。打孔前，要观察了解墙壁打孔位置内是否有暗埋的电线，是否有钢筋构件，免得造成事故，或进钻困难。从室内向室外打孔时，水钻要抬高5度，打好的过墙孔里高外低，便于冷凝水流出，下雨时流水也不能流进室内。
用水钻打孔要掌握好冷却水的注水量，注水量过大，水会沿墙壁飞溅，周围被砖灰浆弄脏后很难擦净;注水量过小，容易烧坏钻头。合适的情况是注进钻头的水，正好被钻头产生的热量蒸发和墙体吸收，这要在实践中逐渐掌握。打孔时进钻宁慢勿快，如果钻头抖动剧烈，双手把握不住，说明要换钻头了。空调器的安装架的承载能力应不低于空调器机组自重的4倍，室外机组安装架承载能力至少不低于180KG。空调器室外机组不应在材质较松的安装面上(如旧式房屋砖墙、空心砖墙等)进行挂壁式安装;因安装条件所限须采用挂壁安装时，应充分考虑安装面的材质强度和承载耐受力及同一安装面安装空调的数量等因素，必要时采取加固或防护措施，以确保空调器的安全运行和人身安全。
空调器安装时，其安装面与安装架、安装架与机组之间的连接应牢固、稳定、可靠，确保安装后的空调器不滑脱、翻倒或跌落。
分体空调器室外机安装在专用支架上。先组装好支架，量出室外机底座两个安装孔横向距离，在选好的位置上将膨胀螺栓打入墙体。支架用6颗直径8mm以上的膨胀螺栓紧固在承重墙上，上紧螺母后不得有松动或滑扣现象，同时在螺栓上再加拧一个&弹簧垫&。检查支架平正牢靠后，把室外机系上安全绳，两人合作将它搬出就位。室外机搬动时倾斜不应大于45度，并注意不要碰坏外机上突出的截止阀。在没有安装就位之前，更不要拧下截止阀的保护帽，否则尘土杂物进人管路，会造成制冷系统故障。
室外机在二楼以上安装时，安装人员一定要系好安全带，并注意室外机下面不能有人通行、滞留。使用的工具(如扳手)，最好栓上安全绳或腕套，避免不慎坠落，造成事故。
这一环节是为连接内外机组作准备。需要绑扎的管路或导线有：平直的粗铜管称为低压气管，细铜管称为低压液体管，另一条是塑料软管的出水管。控制线则包括电源线和信号线。先在地板上，用双手把低压气管和低压液体管分别&理直&，再将这两根管子分别包上用厂家提供的隔热材料。然后，再把它们与出水管、控制线用塑料带绑扎在一起。
绑扎应从室外机端喇叭口10cm处向室内机进行，这样绑扎雨水不容易进保温套，绑扎不要用力过大，避免将出水管压瘪。全部管线绑扎好后，穿过墙孔时不能把管路上的保护螺栓去掉，以免灰尘、水份、杂物进入铜管，造成故障。
有的安装人员把低压气管和低压液体管包在一个保温套内，这是不妥当的。因为两管在保温套内会产生热交换，造成制冷能力下降，容易烧坏压缩机。
这是空调器安装的关键一步。连接前，先仔细检查铜管两端的喇叭口是否完好，不应有变形和裂纹。连接室内机前，拧开室内机配管上的保护螺帽，应听到机内氮气放出的&暌&的一声。如果没有氮气放出声，表明室内机有漏点，不能使用。(目前，部分空调没有充氮保护)室内机配管与管路的连接方式见图4。连接时必须先用手将铜管锥形螺母拧在配管螺纹上，再用力矩扳手拧紧螺母，直到扳手发出&咋塔&声为止。对于直径6mm铜管，扳手力矩应为18牛顿&米;对直径9mm铜管应为40牛顿&米;对直径12mm铜管应为52牛顿&米。千万不能在螺母纹没有对齐&认扣&时,就用扳手拧紧螺母,那种蛮干的做法，会造成管口严重损坏，一旦螺纹乱扣，只能报废，重新扩口。
没有力矩扳手时，只能用开口扳手(或活扳手)拧紧螺母，这就要凭经验掌握用力的大小，安装人员要明确认识到：用力过大、过小都是有害的，掌握管路连接时的拧紧力度，是成功安装空调器的关键。
连接管路穿过墙孔后，根据室外机的安装位置，将多余的管路调整到靠墙的一侧。管路过长时，可用双手把它盘绕成直径60cm左右的圆环，并用铁丝将它捆在室外机支架上，防止在大风时来回摆动。如果管路不够盘绕成环形，可以弯成U形，防止雨水沿管路流到室外机锁母处。
调整后，整个管路走向应漂亮美观。先用手上好低压气管锁母，并用扳手以40牛顿&米力矩拧紧。再用手上好低压液体管锁母，并用扳手掌握在18牛顿&米力矩拧紧。低压液体管比较细，容易调整。空调器控制线的连接方式，在随机出厂附带的说明书中必然会有详细表述，如果对所安装的空调机型比较生疏，一定要反复确认，不能接错。一般先将控制线的室内机端接好，然后在线端和室外机接线板上做好标记，再行连接。图5是一种空调器的接线方式。接好的导线线头裸露部分不能太长，也不能有毛刺露出。铜线与接线端子的接触面积尽量大一些，并要牢固可靠。否则线头连接不实，会松动发热，造成接点烧蚀，甚至酿成火灾。电线连接不牢，还会损坏控制电路，最后排空.检漏.试机拆机收氟的步骤：
一、制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的(高压阀)阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
二、安装的时候还有开阀门排空：具体如下：
把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。
2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门(细管阀门)，在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上)，使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。
这样就可以使管路里面的空气放出来。
4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。
拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
加氟的步骤：
1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。
制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。
加氟口在粗管上面，也就是低压。
将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了，俗话说加4个压。
整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
经验内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您详细咨询相关领域专业人士。||||||||||
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求助，lg空调开机不制冷，高压管常温低压管温度低有水珠
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求助，lg空调开机不制冷，高压管常温低压管温度低有水珠& &低压压力是0.3& &压机电容和风扇电容都好，电流是7.8a,请问各位师傅，是压机坏了还是4通阀串气了？？？
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个人愚见，大管有折瘪。
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用表量一下雪种多少,,,有可能太多了
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3匹还是2匹外机节流还是内机两器滤网脏不
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是不制冷还是效果不好？？窜气电流没那么大，氟加多了也会没效果的
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由于是晚上，我也没看清楚，今天再去试试吧，谢谢各位师傅的意见
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轻微缺氟。
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修好了，之前是内机粗管憋了、之前忙了，没说结果，谢谢各位师傅。
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汽车空调正常的高低压压力应各为多少？
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本帖最后由 清道夫 于
21:00 编辑
测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。如有问题不在此范畴。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
本压力数据适用于R12和R134a。
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汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
汽车空调图片
汽车空调图片
一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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& & 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。
& &&&在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。
& && &当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为kpa。如果压力指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。
& &&&1.高低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每隔1-2s就有气泡出现。这时应检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
& && &2.低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高低压无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄露。
& && & 3.低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷，膨胀阀前后的管路结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
& && &4.高低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫，阀片损坏，需要更换压缩机。
& && &5.高低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷的现象（俗称出汗).由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，若膨胀阀开度可以调节应将开度调小；若不可调，则更换膨胀阀。
& && &6.高低压两侧压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触摸压缩机进出气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s后，视镜内仍清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余制冷剂。
& && &7.低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果差。如果冷凝器的散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不足，则有可能是风扇或风扇皮带出现问题。
& && &8.低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥器吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。
& && & 9.低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞常发生在制冷系统中通道截面较小的位置，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器，膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分，尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清洗或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。
& && &10.低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。
& && &11.低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，需要更换膨胀阀，充入制冷剂
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正直，守信
谢谢分享，十分有用！！！
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