汽车空调加氟的氟表怎么看
汽车空调加氟的氟表怎么看
补充制冷剂雪种方法如下：r134a 汽车空调二次补充加注管，制冷剂补充管，用于堵漏剂加注，荧光剂加注，制冷剂油加注。diy加氟管。检测空调系统压力等。汽车空调制冷剂diy加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。一般的汽车空调每年都会正常损失15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。 只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心， 告诉各位车友朋友diy汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下：1.一根汽车空调diy加注补充管。2.一瓶r134a制冷剂250克，就可以了。3.现在开始给汽车检测压力：先将diy补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个l字，将小帽子旋下来。5.将汽车发动机起动并打开空调ac开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将diy管子接口接入汽车空调低压端。6.diy管接入低压接口后，diy管压力表就会瞬间有刻度指示。这时diy管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45psi左右，小于45psi就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）外界环境温度(华氏温度)                        低压表的压力华氏65对应 18.33摄氏度                      系统压力25-35psi华氏70对应 21.11摄氏度                      系统压力35-40psi华氏75对应 23.89摄氏度                      系统压力35-40psi华氏80对应 26.67摄氏度                      系统压力40-50psi华氏85对应 29.44摄氏度                      系统压力45-55psi华氏90对应 32.22摄氏度                      系统压力45-55psi华氏95对应 35   摄氏度                      系统压力50-55psi华氏100对应 37.78摄氏度                     系统压力50-55psi华氏105对应 40.56摄氏度                     系统压力50-55psi华氏110对应 43.33摄氏度                     系统压力50-55psi7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力psi单位一至即可。8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将l字小帽子旋紧。完成！淘宝有此产品！淘宝有此产品！
3．制冷剂回收加注机使用误区修理人员在使用制冷剂回收加注机过程中，由于对设备结构、工作原理不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。（1）没有掌握正确的制冷剂加注方式很多修理工在加注制冷剂的过程中都缺乏一个比较严谨的标准，在加注中存在很多不规范的操作，比如加注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好等。加注制冷机有2种方法可供选择，它们各自都有一定的要领。①低压加注法。向汽车空调系统加注制冷剂时，随着系统内压力升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。需要注意的是 ...代表产品有特灵、约克、开利、清华同方、浙江盾安、南京天加、上海豪申、浙江国祥等品牌。2.3制冷剂系统也称多联式空调系统，输送介质为制冷剂，采用制冷剂变流量技术。一台室外机通过制冷剂管路向若干个室内机输送制冷剂。采用变频技术和电子膨胀阀控制压缩机的制冷剂的循环量和进入室内各换热器制冷剂的流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求。制冷机系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能够满足不同房间不同负荷的需求。该系统控制功能强，对制冷剂管材、制造工艺、现场焊接等方面要求高，且其初投资较高。另外，制冷剂系统本身可以引进新 ...图文并茂讲解汽车空调加氟全流程（不凉原因及检测方法分析）
我的图书馆
图文并茂讲解汽车空调加氟全流程（不凉原因及检测方法分析）
喜报以前的全部保养灯归零、正时大全整理归册，只需要点击菜单栏”保养归零“”正时大全“的菜单即可自动获得你要是再不会小编又给你准备第二套方案直接回复”保养归零“或”正时大全“自动获得汽修案例只发干货、干货、干货小编写的不是最好，修车师傅的经验才是最好看最下面全国各地修车师傅评论最精彩疑问：空调为何不太凉？空调不凉原因有很多种，几种最常见的原因：welcome　　1、氟的质量与纯度：氟的质量与纯度在车载中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致运转效率低下。　　2、冷凝器与水箱：冷凝器与水箱的散热情况也会影响的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。　　3、氟的使用：很多车友认为中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使管内压力不够，多了则压力过大，在以上两种情况下，都无法正常运转。　　4、膨胀阀的质量：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。空调设备的检测　　首先在加氟之前，我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为打压。在此我们采用了抽真空的办法。（抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。）空调设备的漏点通常情况下出现在加氟嘴（L字盖）、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。查找制冷剂泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。(2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。　　检测完设备的漏点后，我们将会检测冷凝器中氟的纯度。　　电风扇转速，因为车况的不同，电扇散热的转速也是因车而异。测鼓风机的转速（此时需将鼓风机开到最大）测水箱温度（红外线测温仪）检测系统压力　　好了，准备工作已经完毕，您就可以加氟了。其实加氟的过程很简单：　　1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。　　2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意管内的压力，切记不可多也不可少！系统与管是相通的，所以说管内压力就代表着系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。管内压力随温度变化表如下外界环境温度低压表的压力华氏70对应 21.11摄氏度系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度系统压力40-50PSI华氏90对应 32.22摄氏度系统压力45-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度系统压力50-55PSI　　3、当管内压力与上表一致时，则说明系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。&总结与注意事项：　　1、抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。　　2、氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。　　3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。　　4、当系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。　　5、在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响的运作。土方法简单快捷。土方法简单快捷首先先准备好加氟套装工具和雪种R134a（小客车空调多用此剂）。那瓶R22是为家用空调准备的。组装起DIY加注补充工具。确定汽车空调高、低压管道位置。发动汽车、打开空调制冷。通过玻璃窗口确认是否缺氟（不一定准确仅供参考！）。缺氟的表现之一就是制冷效果差。在低压管道接口处接入DIY加注补充工具。排除DIY管道内的残余空气。将R134a氟瓶连接到DIY加注补充工具内，准备加氟。通过阀门控制缓慢加氟，从玻璃窗口可大致判断加氟适量（仅供参考！）。拧紧DIY工具阀门，拆除低压管道接口的DIY工具，装回低压管道盖帽。R134a瓶为一次性使用，瓶内剩余氟只能短期保存，尽量一次用完。家用空调加氟问题同理解决，只是使用的制冷剂通常为R22。汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这算正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一些制冷剂就可以了。今天没有描述更多的土方法希望大家说说你们平时都是如何加的呢？写留言■&&&■&&&■在这里就差你一个观点，请说说你的理解和经验只发干货汽修案例： qixiuanli疑难杂症｜正时校对｜汽修技巧｜保养归零
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢(本论坛暂时关闭发帖)
& 汽车空调高低压管作用是什么？
扫一扫，手机看帖
APP速度快，随时随地看帖
用户状态：已禁用
该楼内容已经被屏蔽！
完美口碑勋章
精华口碑勋章
一个循环管，氟利昂从高压管进，从低压管出，就是一个连接的通道哦。
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
一个循环管，氟利昂从高压管进，从低压管出，就是一个连接的通道。
胡少尉12345
四星认证车友会
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
你好，这个是制冷的
精华口碑勋章
一个循环管,氟利昂从高压管进,从低压管出,就是一个连接的通道哦。
新赛欧论坛会长：秦泉
这是循环的管道呀。
用户状态：已禁用
该楼内容已经被屏蔽！
青铜地区联盟
精华口碑勋章
&于& 15:51&发表在&您好，循环管，希望您采纳
天空一声巨响，小游you闪亮登场
二星认证车友会
精华口碑勋章
您好.&管道作用.
(本论坛暂时关闭发帖)
上一主题：
下一主题：}