汽油机气缸里的温度很高,为什么混合气不会被点燃?即使在正常情况下,燃烧室的温度不是也很高吗?而在非正常情况下,如出现表面点火,却能点燃混合气,请问混合气的着火点是多少
汽油机的燃烧室在进气行程的时候温度并不高,压缩行程的终了温度会升高,但还达不到汽油的燃点,需要火花塞点火才能燃烧.
在压缩行程终了温度的提升，到排气和进气的这小段时间，温度就已经冷却下来了？
是的，压缩终了燃料燃烧时温度最高，经过做功和排气行程温度下降很大，进气时温度相对就更低了。
发动机的废气在气门重叠角打开时，为什么废气的温度没有使混合气燃烧，此时的废气已经有800多度了？按照自燃点不是应该点燃了吗
排气终了的余热温度不足以使进气的可燃混合气达到燃点。
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汽油混合气的的着火点不是固定的，大概在750℃
在进气冲程的汽油的燃烧腔室的温度不高时，在压缩冲程的结束温度将会增加，但也达到汽油火花点火的点火燃烧。
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沪科版九年级物理第十三章第三节内燃机
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你可能喜欢汽油机和柴油机的主要不同点是（　　）
A．在构造上汽油机汽缸顶部有喷油嘴，而柴油机的汽缸顶部有火花塞
B．在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油
C．在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火
D．在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高
敏敏走进我的心
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四冲程的柴油机和汽油机都有吸气、压缩、做功和排气四个冲程。在构造上柴油机汽缸顶部有喷油嘴，而汽油机的汽缸顶部有火花塞；在吸气冲程中柴油机吸入汽缸的是空气，在压缩冲程末而柴油机喷油嘴喷出雾状的柴油，采用的是压燃式点火；汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物，在压缩冲程末汽油机用点燃式点火。此题中说法正确的是C选项，在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火。
扫描下载二维码汽油发动机吸气冲程喷油嘴始终喷油吗?_百度知道
汽油发动机吸气冲程喷油嘴始终喷油吗?
但又拿不准；若仅喷一会儿，就会存在不喷油期间进入气缸的空气不含汽油：若吸气冲程一直喷我指的是电控汽油喷射发动机。谢谢。特请教各位高手，从而使气缸内的混合气体不均匀，就会存在喷油量太多的问题。我觉得不是始终喷油，不是直喷式发动机，电控喷油嘴安装在气缸进气门之前的进气管路上
提问者采纳
喷油器按照喷油脉宽工作，电脑会根据发动机的各个传感器指标计算喷油脉宽不是一直喷油的，进气行程是次要的，汽油车的混合气形成主要是在压缩行程
提问者评价
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其他1条回答
以喷油时间来决定喷油量的，单个喷的话不是一直喷的他有喷油时间的。不打开也喷油，有的车喷油嘴是分组喷的要看发动机电脑怎么设定的程序，至于混合不单单在这时候混合的气缸里的结构也会影响混合
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