二级公路原地面压实度要求值_百度知道
二级公路原地面压实度要求值
二级公路原地面压实度要求值是多少？出自哪里？
根据公路路基施工规范4.2.2 土质路堤 1 地珐稜粹谷诔咐达栓惮兢基表层处理应符合下列规定 1）二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
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出门在外也不愁路基(1)_中华文本库
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路基填料的选择（1）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有杉盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。（2）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。（4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。（5）路基填方材料，应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定时，方可使用。
填土路堤施工方法（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。（4）施工要领：1、原地基处理要求（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。（2）路堤的压实a. 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。b. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。c. 原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。d. 路堤原地基应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（3）当路堤原地基横坡陡于1∶5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。（4）控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。a. 山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。b. 高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。c. 不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。d. 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。e. 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。f. 河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
路基雨季施工技术1．雨季施工地段的选择（1）雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工，平原地区排水因难，不宜安排雨季施工。2．雨季施工前应做好下列准备工作（1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。（2）应修建施工便道并保持晴雨畅通。3．雨季填筑路堤（1）雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。（2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。（3）应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。（4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（5）雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。4．雨季开挖路堑（1）在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。（3）土质路堑挖至设计标高以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实（4）土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。（5）雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。2．路基施工可冬季进行的工程项目（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3）河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。3．路基工程不宜冬季施工的项目（1）土质路堤工程均不宜在冬季施工。
路基排水分类路基排水分排地面水及排地下水两大类。1．排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。2．排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井检查井等
特殊路基的施工方法1、软土地基处理方法1）换填:采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。2）抛石挤淤:在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易轴干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1∶10时，自高向低展开抛填。使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。3）超载预压:预先把土填得比设计高一些、宽一些以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分。4）反压护道:在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道，反压护通施工宜与路堤同时填筑。5）排水砂垫层:在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%。6）土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。7）塑料排水板8）砂井9）袋装砂井10）粒料桩11）旋喷桩 可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。12）生石灰桩用生石灰碎块置于人工形成的桩孔中。2、湿陷性黄土地基常用处理方法1）换填土2）强夯法3）预浸法4）挤密法5）化学加固法4、膨胀土路基施工方法（1）强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。（2）高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作掺灰改性处理。改性处理后要求胀缩总率不超过0.7宜。（3）限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的横坡。（4）使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。（5）可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。挖方地段当挖到距路床顶面以30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。待作路面时，再挖至路床顶面以下30cm，并用膨胀土回填，并按要求压实。（6）膨胀土地区原地面处理高速公路、一级公路堤原地面处理应按下列规定办理：填高不足1m的路堤，必须挖去地表30~60cm的膨胀土，换填非膨胀土，并按规定压实。地表为潮湿土时，必须挖去湿软土层换填碎、砾石土、砂砾或挖方坚硬岩石碎渣，或将土翻开掺石灰稳定并按规定压实。（7）膨胀土地区路基辗压施工根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。（8）膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡留部分，并立即浆砌护坡封闭。膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖30~50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。6、滑坡路基施工方法（1）对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。（2）路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。（3）对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1~2条环截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。（4）在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。（5）对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外，以载断流向滑动面的水流。载水沟可采用砂浆封面浆或砌片（块）石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。（6）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减失明、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采和打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建档土墙时，挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上。同时，宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。滑坡较大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。同时宜修筑深渗沟、排水涵洞（管）或集。（7）填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修过挡土墙等方法处理。（8）沿河路基发生滑坡，可修建河流调沿构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。（9）滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土 路面基层（底基层）施工方法3、无机结合料稳定基层施工方法1）无机结合料稳定基层施工分类无机结合料稳定基层施工根据使用的材料不同可以分为：水泥稳定土基层施工;石灰稳定土基层施工;工业废渣稳定土基层施工;无机结合料稳定基层施工根据使用的方法不同可以分为; 路拌法施工和厂拌法施工2）无机结合料稳定基层施工准备下承层准备:检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等，对土基必须用12---15吨压路机或等效的压路机进行碾压检查（3——4遍），如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。施工放样： 混合料组成设计：由实验室选择合适的料源、确定必须的水泥、石灰剂量及混合料的最佳含水量。无机结合料基层路拌法施工 ;拌合（干拌）拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5——10mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。加水并湿拌：混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适合和均匀。i、碾压:整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%~±2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6~8t两轮压路机或轮胎机碾压1~2遍，然后再用重型压路机碾压。（2）中心站集中拌和法施工: 路幅较宽一台坛普及不够时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5——10米，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续碾压密实。无机结合料基层养生a、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。b、对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。c、二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。d、灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。无机结合料基层施工注意事项：水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%. 水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终宁事件对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。 路基工程质量检验的主要内容为：1、路基的宽度和标高（包括边沟）。2、路基的平面位置。3、边坡坡度及边坡加固。4、排水设施的尺寸及底面纵坡。5、填土压实度、弯沉值。6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。7、隐蔽工程检查记录。
路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点（1）基层施工所采用设备组合。（2）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。（3）路面基层（底基层）材料的含水量、拌和均匀性、配合比。（4）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。（5）如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值
土方路基工程施工中常见质量控制关键点（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）每层的松铺厚度，横坡。（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
土石方路基实测项目1．土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。2．石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。
路面无机结合料稳定基层施工技术1. 无机结合料稳定类（也称半刚性类型）包括内容及适用范围（1）包括内容a.水泥稳定类：包括水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未筛分碎石、石屑、土等，以及水泥稳定经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。b.砂砾土石灰稳定类：包括石灰稳定土（石灰土）（石灰砂砾土）、天然碎石土（石灰碎石土）、天然、以及用石灰土稳定级配砂砾（砂砾中无土）、级配碎石和矿渣等。c.工业废渣稳定类·石灰粉煤灰类： ·石灰煤渣类：（2）适用范围a.水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。b.石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。2. 对原材料的技术要求（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长的水泥。（6）水泥稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应满足表1-5的要求。（7）水泥剂量水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%~1%，对集 中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。（10）石灰粉煤灰稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应满足表1-7的要求。
掌握路基开裂病害的防治一、路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1．清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2．沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。3．路基压实不均。4．旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5．半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6．使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。(二)预防措施1．应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2．彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。3．提高填筑层压实均匀度。4．半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.Om的台阶并压实。5．渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6．若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压。7．严格控制路基边坡。(三)处理措施采取边坡加设护坡道的措施。二、路基横向裂缝 (二)预防措施1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；2．不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。3．路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；4．严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。三、路基网裂, (一)原因分析1．土的塑性指数偏高或为膨胀土。2．路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。3．路基压实后养护不到位，表面失水过多。4．路基下层土过湿。
水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法是：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分挥发过大。（5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象
路基“弹簧”的防治路基“弹簧”的主要防治措施为：1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。2、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。3、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。4、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。5、严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。6、填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。7、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。 路堤边坡病害的防治路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。1、设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。2、对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。3、施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。4、重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。
高填方路基沉降主要防治方法是：1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。3、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。4、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。
1．填石路基的施工方法（1）填石路堤的基底处理同填土路堤。（2）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。（3）填石路堤的压实度检验：包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
2．填石路堤的施工要求（1）填石路堤的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不应小于20MPa）。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。（2）分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。（3）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。（4）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（5）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（6）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。（7）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合上述规定。（8）用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其
CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。（9）高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以上30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。
防护工程类型和适用条件1. 路基防护工程类型路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为:(1)边坡坡面防护 坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。可分为两种:a.植物防护—包括: 种草、铺草皮、植树。b.工程防护(矿料防护)—包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。（2）沿河河堤河岩冲刷防护。a. 直接防护—包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。b. 间接防护—包括丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。
路基地下水排水设置与施工要求当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定时，应设置排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，检查井等地下排水设施。1. 排水沟、暗沟（1）设置：当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔（或裂缝）的底部宜高出沟底不小于0.2m。排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或天然沟谷处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。排水沟可兼排地表水,在寒冷地区不宜用于排除地下水。（2）施工要求：排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。2. 渗沟（1）设置：为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。（2）施工要求：a.填石渗沟的施工要求填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3~5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径经例，在致按4∶1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水层。填石渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。b.管式渗沟的施工要求管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度100m~300m时，其末端且设横向泄水管分段排除地下水。管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫枕材料一般采用干砌片石；如沟底深入到不透水层时宜采用砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。c.洞式渗沟的施工要求洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。3. 渗井（1）设置：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。（2）施工要求：渗井直径50~60cm，井内填弃材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用粘土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞
路基地面排水设置与施工要求路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。1. 边沟（1）设置：挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。（2）施工要求：平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。2. 截水沟（1）设置：截水沟的位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1~5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出，（2）施工要求：截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。
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