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用心创造价值日本科研机构：富士山现状与300年前大爆发前相似
据日本共同社7月16日报道，日本产业技术综合研究所等研究小组分析称，如果发生大地震使富士山内部产生裂缝，就有可能从裂缝处发生爆发性喷火。
富士山最近一次喷发是1707年的宝永喷火，大量火山灰沉降在关东地区。研究小组推断现在的富士山与宝永喷火前状态非常相似。研究小组认为岩浆持续积聚已达约300年，呼吁各方注意防范。
富士山的地下有许多岩浆通过后冷却凝固的坚硬岩脉。积聚多年的岩浆和气体处于封闭状态，一旦地震就有可能全部爆发出来。
[责任编辑：陆颖]
来源：新闻热搜榜首页_丹东富士电气研究所
丹东富士电气研究所
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“夜明灯”增压型汽车大灯增光器
　　“夜明灯”汽车大灯增光器是一种用来提高汽车前照灯亮度的功率装置，其基本原理是：
　　1、通过内置的高效高性能电源组件对来自汽车发电组件的不稳定电源（10V－15V）进行滤波、隔离、升压、稳定处理，为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压（14.1V）；
　　 2、通过内置的美国汽车级微处理器对大灯进行监控管理，在冷态启动、短路、过压、过热等情况下提供保护，同时提供一些原车不具备的高级功能。
　　“夜明灯”汽车大灯增光器是一个解决汽车大灯亮度不足的完美方案，之所以这么说，是基于这种方案所具备的高性能、低价格、易用性三个特性而言的，同时“夜明灯”也带来了一种前所未有的产品理念和工作方法。下面我们从几个常见的问题开始，来逐步了解和认识这一崭新的增光利器。
1、为什麽要改装汽车大灯？
　　虽然汽车出厂时已经按标准对灯光进行了检验，但是相信绝大部分的车主都对自己的车灯亮度不甚满意，在大灯亮度不足的情况下，人眼观察路面时为了获得正常的光能量，就必须调节睫状肌使瞳孔放大，长时间的调节睫状肌，极易使眼睛疲劳，反应能力降低，容易诱发交通事故。
　　造成大灯亮度不够的原因是多方面的，由于汽车本身的特点所限，国家有关汽车前照灯配光性能标准中，对灯光亮度指标就允许在一个非常大的范围内变化，不同类型、不同功率的大灯亮度指标相差很大，再加上供电电压有一定的允许变化范围，造成标准内的实际差异也可以很大；另外灯本身存在问题，比如灯罩内部过脏，外部磨毛褪色，也会影响发光。
　　正因为众多的车主都对自己的车灯亮度不满意，由此而生的汽车大灯增强业务也红红火火，成了汽车改装业务中最为普及的项目。
2、常用的汽车大灯增亮改装有哪几种？各有什么特点？
（1）增加大灯功率，增加射灯等
　　这种办法花费较低，但是效果有限。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单的增加一倍。相反由于功率增加，引起线路的电压损耗相应增加，大灯两端的电压将下降，所以这样做，大多数的实际情况是：亮度只增加一点点，但是会导致线路负荷增大，埋下事故隐患。增加射灯的效用和不利因素跟增加大灯功率差不多，而且不符合有关规定，参考价格20－－100元。
　　结论：改装简单，花费低，效果差，不安全，不推荐。
（2）使用增光线
　　增光线也叫增亮线、大灯增亮器，是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线，其增光原理就是降低线路的电压损失，使得实际加到大灯两端的电压与电瓶电压基本接近，所以有一定的增光效果，大灯亮度随发动机转速变化而变化，对于线路老化的车子效果较为明显，参考价格120－－180元。
　　结论：改装较简单，花费较低，效果一般，安全，推荐。
（3）改装HID气体放电灯
　　HID气体放电灯通常又叫氙气灯，优点是亮度高，色温高，寿命长，能耗低，缺点是价格太高，安装不易，强行改装的氙气灯会导致原车的配光不符合国家标准，因此在一些地区，违规改装氙气灯的车成了交警捕猎的对像，参考价格2000－－6000元。
　　结论：改装复杂，花费高，亮度虽高整体效果不易控制，不符合国家标准，不推荐。
（4）使用“夜明灯”汽车大灯增光器
　　“夜明灯”汽车大灯增光器采用升压的方法为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压，大灯发出明亮的白光，并且不随发动机转速变化而变化，不改变原车大灯的配光，不增加原车线路负荷，安全实用。安装方法同增光线基本一样，参考价格400－－800元。
　　结论：改装较简单，花费一般，效果好，安全，符合国家标准，强烈推荐。
3、使用“夜明灯”汽车大灯增光器后大灯容易烧吗？
　　不会。“夜明灯”汽车大灯增光器通过内置的高效高性能电源组件对来自汽车发电组件（12V车系）的不稳定电源（10V－15V）进行滤波、隔离、升压、稳定处理，为汽车前照灯单独提供恒定的最佳工作电压（14.1V），这个电压符合国际标准（ISO
《道路车辆――机动车辆及其挂车装用灯具的工作电压》），汽车大灯工作在这个电压时发光效率最高，色温接近日光，人眼不易疲劳，同时大灯的寿命损失不到15％；另一方面，“夜明灯”汽车大灯增光器内置的美国汽车级微处理器对大灯进行监控管理，提供冷态启动、短路、过压、等保护，对大灯可谓是关怀备至，实际使用中也没有发现大灯意外失效的情况。
4、使用“夜明灯”汽车大灯增光器后会对原车电路造成不良影响吗？
　　不会。“夜明灯”汽车大灯增光器自身有粗壮的电源线接到电瓶，改装后，原车流过远近光大电流的线路只流过很小的控制电流，而供给灯丝远近光的大电流由“夜明灯”增光器提供，所以不仅不会增加原车线路的负荷，反而降低了原车线路的负荷；另一方面，“夜明灯”增光器是高效的开关电源，熄灯后更是只有毫安级的电流，不会给原车供电系统增额外的负担，因此也不会造成原车电瓶亏电等情况。
5、改装“夜明灯”汽车大灯增光器后影响车子的年检吗？
　　前面说过，“夜明灯”增光器提供的大灯电压符合国际标准，不改变原车大灯配光，因此不仅不会受到指责，而且还会帮助一些大灯亮度不够的车轻松过关。
6、改装“夜明灯”汽车大灯增光器困难吗？
　　“夜明灯”汽车大灯增光器针对各种车型备有众多规则的接插件，市面上常见的车型都可以轻松改装，所做的工作仅是：找个合适的位置固定好增光器，接两条线到电瓶极柱，然后接插好接插件即可。
7、“夜明灯”产品的安装方法 （PDF文件，用 Acrobat Reader 程序打开）
8、“夜明灯”产品的分类方法：
　　（1）、从功能模块的数量功率上来分有“一拖一”和“一拖二”两种。
　　“一拖一”型：每车（一套）含两只独立“夜明灯”模块，每只模块负责拖动一路（分左右两路）头灯系统，适合所有类型的灯具，用在H1、H3、H7、等远近光分离的车上，远近光同时点亮时可以对四个车灯同时增压。
　　“一拖二”型：每车（一套）含一只“夜明灯”模块，单只模块负责拖动左右两路头灯系统，适合H4、等一灯双丝的灯具使用（远近光不同时点亮）。
　　（2）、从配用大灯的额定功率上来分有“60W”和“100W”两种。
　　“60W”系列：匹配使用额定功率为60W以内的汽车头灯，如搭载超过额定功率的头灯，增压器可能不能正常工作，但不会损坏。
　　“100W”系列：匹配使用额定功率为100W以内的汽车头灯，如搭载超过额定功率的头灯，增压器可能不能正常工作，但不会损坏。
　　（3）、从工作电压上分，有“12V系列”和“24V系列”两种。
　　“12V系列”：适合供电电压为12V的车系，小型车一般采用；
　　“24V系列”：适合供电电压为24V的车系，大客、大货等大型车一般采用；
　　（4）、从灯具的插头上来分，有H1、H3、H4、H7、、等，用户根据自己车的大灯类型来选用，下面有国内常见车型配用的大灯类型列表，供参考。
　　（5）、从大灯启动的方式来分，有“常规启动型”和“氙灯启动型”两种。
　　“常规启动型”：开启大灯后立刻点亮，启动时间短。
　　“氙灯启动型”：首次开启大灯（大灯冷态）时，大灯电压平稳缓慢上升，大灯缓缓点亮，约8秒后达到最高亮度，过程宛如氙气大灯（HID）点亮的过程，对大灯提供完美的启动保护。正常工作时的变光、暂时关断等（大灯热态）时恢复正常启动，不会出现“断光”的现象，全部大灯关闭6秒后，重新启动被视为首次启动。“氙灯启动型”和充氙气12V大灯搭配使用时，带来完完全全的HID感觉。
　　到具体车的选用，应根据上面的分类综合选用，如“宝来”车，应该选用12V电压、H4灯座、一拖一或一拖二的产品，“帕萨特”车，应该选用12V电压、H7 H1灯座、一拖一的产品。
　　国内常见车型配用的大灯类型列表，仅供参考。
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奇瑞SOR7160
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一汽马自达
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奥迪80/100美规车系
海南马自达
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03款普力马
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飞度，思域
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索纳塔、依兰特
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长安之星、奥拓
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中华BRILLIANCE
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大霸王旧款
大霸王新款
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SERIE 3 COMPACT
9006（HB4）
9005（HB3）
“夜明灯”汽车大灯增光器外观及包装图，仅供参考。
升级版（出口型）外观及包装图，命名 HIB Lighting System
　　部分实车改装效果图
　　在下面的实例中，使用了照度计（档位是 X10）测试改装“夜明灯”汽车大灯增光器前后的灯光数据，便于对比。照度的定义是：光通量与被照面（面积）之比值，单位是勒克斯Lux。根据照度的定义可以看出，如果将照度计前后移动，测得的数据是不一样的，下面的数据只拿来做同项目改装前后的对比，不同项目之间因照度计放的位置、远近不一样，测得的值没有比较意义。
　　1。改装中的金杯车
改装前测试
改装后测试
　　2。改装中的NISSAN
改装前测试
改装后测试
　　部分实车改装图
三菱帕杰罗
丰田大霸王
　　 对夜明灯增光产品有不明问题的，可到论坛上提问。
　　“夜明灯”部分省市经销商：
　　福建：　
　　 　 公司地址:泉州展览城B座123-128号
　　 　 联系电话:6
　　 　 F A X : 6
　　北京：　
　　 　　 　 公司地址:北京市朝阳区北土城西路7号国恒基业大厦C101
　　 　　 　 联系电话:
　　 　　 　
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