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救命，空调压缩机坏了！
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救命，空调压缩机坏了！
现在到哪里去买原厂或者进口件呀，请教老1.8 的型号。如果更换空调压缩机，据说要拆的稀里哗啦的，悲剧了。如果空调压缩机坏了，除了还要买哪些材料备着维修？
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原帖由 5icafe 于 12-07-29 18:53 发表 现在到哪里去买原厂或者进口件呀，请教老宝来1.8 的空调压缩机型号。如果更换空调压缩机，据说要拆的稀里哗啦的，悲剧了。如果空调压缩机坏了，除了压缩机还要买哪些材料备着维修？ 如果压缩机转且冷媒不缺的情况下却不制冷才能说是压缩机坏了!你的是这样吗?不要被忽忧了!
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如果压缩机转且冷媒不缺的情况下却不制冷才能说是压缩机坏了!你的是这样吗?不要被忽忧了! 冷媒压力正常，也不漏，压缩机不转，电路正常，不出冷风。这个是神马情况呢。
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顺便在问下发电机的发电量也偏小，大约13.2+，电池经常亏电。问下宝来1.8的发电机是90A的么？换新宝来的110A的能行么？应该买原厂件还是Valeo 法雷奥或者 德尔福？？
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顺便在问下发电机的发电量也偏小，大约13.2+，电池经常亏电。问下宝来1.8的发电机是90A的么？换新宝来的110A的能行么？应该买原厂件还是Valeo 法雷奥或者 德尔福？？ 可能有启发
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估计是线圈挂了，换就行。
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原帖由 5icafe 于 12-07-29 19:24 发表 冷媒压力正常，也不漏，压缩机不转，电路正常，不出冷风。这个是神马情况呢。 你可以试发动车子启动空调后,把压缩机的电磁离合器插头拔开,测一下是否有12V电压送过来,或者将离合器直接接上12V电源看压缩机能否运转,如果还不转则是电磁离合器线圈坏了,换一个OK!顺便问哈空调启动后水箱风扇随即启动吗?
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从文字上看，似乎不是压缩机本体有问题。
听7楼的没错。
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你可以试发动车子启动空调后,把压缩机的电磁离合器插头拔开,测一下是否有12V电压送过来,或者将离合器直接接上12V电源看压缩机能否运转,如果还不转则是电磁离合器线圈坏了,换一个OK!顺便问哈空调启动后水箱风扇随 ... 谢谢huanghuayizi车友分享！
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呼呼。。呼呼
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顺便在问下发电机的发电量也偏小，大约13.2+，电池经常亏电。问下宝来1.8的发电机是90A的么？换新宝来的110A的能行么？应该买原厂件还是Valeo 法雷奥或者 德尔福？？ 我的上次也是这样症状,花几十米更换节温器后好了
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汽车空调压缩机、膨胀阀、温度控制器的好坏该如何判断？
本文来源：天才网
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发布日期： 0:00:00
& 一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。
&&& 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。
&在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。
储液干燥器：
&1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
&2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；
&3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；
&4.储液器本体有泄漏故障必须更换；
&5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。
&除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器：
&温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。
&二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
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宝马车空调压缩机损坏是什么问题
(共67个问题)
|浏览455次
我的宝马空调压缩机用了三年就坏了。是使用不当还是质量问题
您好：空调压缩机并不属于是易损件，正常情况下使用5、6年应该是没有问题的，3年就坏了应该是配件自身质量问题，与使用关系不是很大。
北京市西城区宣武门外大街28号富卓大厦A座5层
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