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现在遇到的囧境是手机不能装DJI Go，花钱买手机的话就没钱没飞机了。
之前看有人用小米
配置买高一点的试试
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出门在外也不愁大疆Phantom4无人机开箱评测首发，所有干货都在这里--百度百家
大疆Phantom4无人机开箱评测首发，所有干货都在这里
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昨天凌晨，之前放出谍照及视频的第四代 Phantom系列机型在纽约的新品发布会上正式发布了！我们为您带来P4最详细产品信息，所有干货都在这里！！！
昨夜小编激动荡漾一宿都没怎么睡
就是想看看万众瞩目的首发精灵4
到底有哪些“黑科技”的变化！
咀嚼一宿的精灵新品干货
满满的奉献给各位伙伴！
先看张动态展示
有没有觉得高大上的感觉
从这动画制作上面看DJI就下功夫
我们细数一下精灵4的主要功能
1、视觉追踪
简单点说就是让精灵4有“看”的学习功能
如果你点击画面中正在骑自行车的漂亮妹纸
那精灵4的处理器便会算出妹纸
整个轮廓的3D图像
学习3D图像骑车的运动方向和物理特性
识别完后自动与骑车的妹子
保持安全距离进行拍摄
当然，在这拍摄的过程中
你可以摇杆以环绕或者俯瞰拉进
你和妹子的距离
2.指点飞行
"哪里要拍点哪里，
妈妈再也不用担心我撞机了"！
虽说这样的技术在别的厂家有过展示
但貌似每次普及到消费级市场的都是大疆
指点飞行：简单的说就是在DJI GO的App上
点击你想拍摄的物体
精灵4就会往你点击的目的飞行
在这个过程中
它借助避障系统自动检测障碍物
并进行主动规避！
3.视觉定位
早在精灵3的时候也可以视觉定位
只是高度大于30厘米小于3米的时候
地表纹理丰富下能很好悬停
据说精灵4可以达到10米高空定位
作为一个航拍新手
想用精灵4拍摄一个人在运动跑步的时候
10米足够稳定发挥！
4.运动模式
官方介绍：大约每小时 72 公里（20 m/s）
以这样的速度飞行拍摄
完全能捕获日常高速行驶的汽车
你要是再加上fps格式
相信你能追拍俯瞰到类似完美的汽车
瞬间升格漂移的镜头
想一想是不是很酷！
5.避障功能
避障功能是个意料之中的
作为技术来说不是什么新鲜事物
可把它用到消费机身上国内貌似没有几家
从这一点能看出dji更大的市场野心
红色部分为避障传感器
这个壁障系统能够识别
最近0.7米最远15米的障碍物
虽然稍微有一点鸡肋
不能全向避障只能向前感知避障
但在日常大部分情况下是够用的
想必从售价和电池续航时间上来作出的权衡
如果是全向避障
估计运算能力和续航会大大消弱
也许作为单向不失为目前一个明智的选择
6.云台相机
支持拍摄最高 30fps 的 4K，以及 120fps 的 1080P 视频（Phantom 3 Professiona 仅支持最高 60fps 的 1080P 视频）
1200 万有效像素（比 Phantom 3 Professional 降低 40 万像素）
视角 94° 20mm（35mm 格式等效） f/2.8 焦点无穷远
最吸引小编的还是120fps的升格画面
雨中飞行的话意境会表现很不一样哦
7.电池续航
新的智能电池能量密度
为 81.3Wh，容量为 5350mAh
不过这并不重要
你只需要知道
Phantom 4 可以持续飞行最多28 分钟
再多两分钟就没法出口海外了
非常符合实际情况有木有！
生产线的“全家福”集齐了
末尾数据总结
最大上升速度：6 m/s（运动模式）
最大下降速度：4 m/s（运动模式）
遥控器信号最大有效距离：FCC: 5000m；CE: 3500m（无干扰、无遮挡）
智能电池整体重量：约 462g
智能电池容量：5350mAh
智能电池售价：999 元人民币
持续飞行时间：28 分钟
机身重量：1380g
售价：8999 元人民币
这张gif很能诠释精灵4的气势
还在等什么，赶紧攒钱
产品实拍图（来自：乔舟）
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& 无人机也玩4K！你有意入手吗？
无人机也玩4K！你有意入手吗？
10:39:23&&作者：夏天
编辑：夏天 &&)
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大疆去年推出精灵 3 (DJI Phantom 3)，它那远达 5km 的飞行距离、以及优秀的 4k 摄像镜头，直接掀起了 2015 年的航拍风潮，也成为 2015 年最佳的航拍机。然而，大疆的创始人兼 CEO 汪滔，自己并没有参加精灵 3 的发布会，原因是“它并不如自己想像一般完美”。
可是，他对精灵 4 (DJI Phantom 4) 作出如此评价：
至今为止我最满意的产品，欢迎来到机器视觉的时代。
精灵 4，将会是大疆最强的“航拍机”吗？
精灵 4 开箱照（按图放大）
外表的改变
精灵 4 继承了精灵的一个很重要特征，就是：外观没什么变化（笑）。
虽然精灵 4 使用了历代精灵相同的设计语言，但几乎在每一处细节上都作出改动。好不好看？见仁见智，但最少证明他们在设计上偷懒，暗地里其实花了不少工夫，包括：
机身及遥控器改用抛光塑料；
机体变得更胖；
电池舱往上挪移，置于与马达同一水平；
加大电池容量，改用 10 芯的平衡充电器；
机臂电调散热栅格放大、灯号移往马达正下方；
移除了大量不必要的细节，例如机臂的色条、机身的大疆徽章，机身变得更简洁；
改用全新马达，使用悟 (Inspire 1) 类似的快拆桨；
一体化机底：云台、视觉定位和超声模组全部藏在机底里；
云台改为双臂式，金属支架加了哑光漆；
取消云台原有的四个减震球，改用机体内的减震结构，
全新起降脚架，天线密封于脚架内，不再外露。
精灵 4 与精灵 3 对比（按图放大）
试飞与手感
精灵 4 的飞行姿态，与上一代的 精灵 3 虽然分别不大，但细节上却有所不同。由于精灵 4 的电池舱往上挪移，使重心更接近马达，使重量分布更平衡。在自稳模式下，精灵 4 明显比起精灵 3 更稳。我们尝试用手推动它（下方视频）（注意：危险动作，切勿模仿），摆动幅度比起精灵 3 还要少，亦预计抗风能力也有进一步的改善。
在操控方面，精灵 4 的手感比起精灵 3 较温柔，更容易进行细微而高精度的操作，但代价是灵活性下降。不过，要挑剔它不够灵活的话，只要我们把遥控拨入运动模式 (Sport mode)，精灵 4 的反应就会变得极为灵敏，而且极速可以达 20m/s (72km/h)。最有趣的是：运动模式里设有一个像汽车的马达转速表，而且也像汽车一样的设有红区（防止马达过热而强制降速），藉着转速表监视马达状态。我们在测试时只小试一下运动模式，马达转速亦达到每分钟 7000 转以上的红区时，极速能高达 16.3m/s (58.7km/h)（下图，危险动作，请注意安全），要去到 20m/s，似乎需要一些技巧。
运动模式也突显了大疆对自己技术的信心：因为其实不少无人机经过调参后，都可以在没 GPS 的管制下狂飙 20m/s 或以上，但目前就只有精灵 4 才可以在 GPS 模式下，进行如此高速度的飞行。虽然精灵 4 在运动模式下不能使用计算机视觉的功能，但它仍然可以进行 GPS 自稳（下图），而且也可以透过 GPS 一键回航，这就不怕在乱飞时飞丢了无人机。
续航力方面，我们估计因为测试机用的是全新电池，故此它未进入充电循环的最佳状态，所以目前实测的续航力仅与精灵 3 相若。但如果进入“运动模式”？那续航力将会大幅下降，几分钟就就唏哩花拉的烧掉 10% 的电力。
摄影与图传
根据大疆的说法，精灵 4 的相机镜头在畸变上比精灵 3 降低了36%，色差降低了56%。但实际如何？下面视频对比能，看到两代精灵的总体拍摄质素分别并不太大，不过细节上的确是有所改进，以往偏蓝的情况已有改善，而夜拍亦有若干程度上的进步。
精灵 4 新加入的 4k/30 帧 或
帧画质，对非专业用户基本上没太大意义；但
帧 可以在剪片时剪成慢动作影片，这就就有个很特别的意义：高空航拍本来因为视角关系，节奏本来就很慢，所以根本就没有人会在航拍上使用慢动作拍摄。但是：对于低空自拍的极限运动用户来说，可以用来剪成慢动作的
高帧率素材，却十分有用。
而传说大疆会在精灵 4 上采用 图传（实时影像传送）技术，但在精灵 4 推出后，大疆并没有公开相关的资料。本来精灵 3 那 5 公里的传输距离、720p 的高清图传画面、以及图传断掉后的恢复速度，都已经把竞争对手都吓得瓜子掉了一地，根本看不到大疆有改良图传的需要，我们在评测中亦不容易分辨出它有否改善。
然而，大疆还真的把它再改良──虽然只是在细节上的改良。
大疆的 Lightbridge 图传虽然号称是 720p 高清画面，但估计为了加强图传的稳定性，无人机在传送影像前一般会先把画面压缩，结果在遥控器端上的画面，会出现颇严重的油画化现像。但我们在上图看到：虽然精灵 4 的图传细节还是会糊掉，但细节比精灵 3 稍有改善，整体来说更像是真正的 720p 高清。
计算机视觉
诚然，精灵 4 的真正精萃，其实刚才汪滔所提的“机器视觉／计算机视觉”(Computer Vision) 技术。它在计算机视觉技术的最大优势，在于采用了双目定位技术。详情大家可重温：
在实际测试后，我们认为精灵 4 所采用计算机视觉技术绝非单纯的噱头，而是一项十分革命性的技术，其功能和可靠性也是一众无人机当中最好的。举例说，同样采用了双目定位技术、但尚未出货的的 Yuneec Typhoon H 当时，：“因为通常室内没有 GPS 信号，为了演示飞行的跟随效果，只能用 Motion Capture 动态捕捉来帮忙。”那代表了 Yuneec Typhoon H 当天所演示的跟踪和避障功能，很可能很大程度上仍然需要 GPS。
可是，精灵 4 能在完全没有 GPS 的室内环境，透过双目视觉精确的追踪目标（下图）。
我们也分别试在几个光源不足的环境：包括下午六时被薄雾笼罩的郊野、阔宽而有足够光源的的室内环境，实际测试计算机视觉的可靠度，即使光源不太充足的环境下一样可靠。但当晚上带街灯的街道下，精灵 4 的计算机视觉就会始不能运作。下图是我们测试过的临界水平：在这亮度下，计算机视觉功能将偶尔失灵。
可是，电子设备这玩意总是会有小毛病，所以像零度探索者之流在使用“智能跟随”等计算机视觉的功能，零度限制用户必须在 8 米或以上高度才能使用；但大疆可能对自己的技术信心满满，所以在使用跟随时并没有设置高度限制，而我们偏偏就遇上了一次罕见的意外：“智能跟随”接近 1.7 米的高度突然失灵，然后我蹲下来检查遥控器时，精灵 4 突然往我面前冲过来，而自动避障都也没反应──幸好我当时蹲着，及时避过砍头之祸（下图）。我们强烈建议用户不要在 2 米或以下使用““智能跟随”功能，以察安全。
指点与避障
大疆引入双目视觉技术后，给精灵 4 加入三个全新的功能：
我们原来十分期待“指点飞行”：原理上用户在屏幕画面点向山顶，无人机就飞往山顶，这更能让用户直观地、容易地操控无人机。但实际测试后，感觉并没有想像中的容易操控。它的最大难题是在二维的图传画面下，不容易进行三维的操控：如果没有提早设置最大距离，当你启动“指点飞行”后，精灵 4 就会直冲往你指点的方向，但是，在整个“指点飞行”的操作里，最多只能控制它的速度，但不能控制它的飞行距离（下图），直至：1. 你最终还是要用遥控来手动介入来截停，或是 2. 遇到障碍触发“自动避障”。
抛掉遥控器？目前还言之过早。
自动避障是另一个科技界关注的重点功能。对于小白来说，大部份的炸机意外都是来自撞到障碍物：例如先前、以及早前在大疆社群引来不少争议的；但问题是精灵 4 目前亦只有前向双目感应器，因此它只能做到前向避障，在预防炸机上做到的亦十分有限。考虑到这个问题，大疆在视觉跟踪和回避上其实做了不少的预防工作，“智能跟随”途中，预设不让无人机向后倒退，遇上障碍时无人机亦预设成只能往上方回避（但都可以在设定里修改），就是要尽量避免让无人机往没有回避能力的方向自动绕行。
然而，跟据大疆的说法：精灵 4 在“智能跟随”时遇上障碍物，会根据环境选择悬停或绕过障碍物继续飞行。但包括爱范儿在内的几个中外，在评测时都未能成功在“智能跟随”时触发绕过障碍物：即使障碍物只是小小的一个路牌，稍稍挪移就能绕过（上图），但精灵 4 仍然只选择直接悬停。我们并不知道它在什么情况下能触发绕过障碍物。
不是航拍机
如果说上两个新功能还是不够用，利用视觉跟踪技术的“智能跟随”，绝对会是精灵 4 杀手级功能。我们在试过了精灵 4 的智能跟随后，很认真的说：
精灵 4 不光是航拍机，它是一台真真正的“无人机”，一台飞行的机械人。
与 Yuneec 那种未发货的“双目避障”的不同，早在去年已引入视觉跟随技术，直接透过镜头锁定跟随对象来跟随。但是零度探索者没有双目感应器，其视觉跟随的可靠性并不太好。相比之下，大疆的“智能跟随”定位更准确、响应更快速、而且操控更简单。
精灵 4 的“智能跟随”，是个很智能化的“视觉追随”。它的最大特点有三：
首先，“智能跟随”非常可靠。我们做了数十次“智能跟随”测试，除了对像被长时间遮挡之外，其馀无论是快跑、快速转向、以致对象被短时间挡住，无人机仍然能很稳妥的锁定对象来追踪（上图）。
其次，“智能跟随”十分直观。它不用很烦复的设定，只需要进入“智能跟随”功能后，用手指直接在屏幕上想跟随的对象上画个方格，系统就会自动跟随，完全自动化。
最后，飞手可以在“智能跟随”中让透过摇杆改变飞行轨迹，轻易的达至各种华丽的花式拍摄技巧（下图）。
诚然，很少人在超过 30 米的高空航拍上使用跟踪功能，原因是高空拍摄下，被跟踪的对象会变很细小，加上大疆的双目技术的高度／距离限制为 15 米，故此“智能跟随”这调调儿根本不适合航拍，而更大程度上是针对。目前，大疆已称霸无人机市场，但为了进一步发展，他们不可能单纯依赖航拍潮流。
我们相信“智能跟随”功能将会很在航拍之外吸引不同的新用户群，包括想自拍的游客、或是想拍微电影的独立制片者。简言之，精灵 4 的“智能跟随”功能，将会开拓“航拍”以外商机的重要武器。
买不买精灵 4？
目前大疆的无人机在技术上仍然是冠绝同行，而精灵 4 目前除了是最佳的“航拍机”，更是最佳的“无人机”。
精灵 4 的最大突破在于加入“计算机视觉”，我们觉得它是无人机的一个重要的里程碑，使无人机的智能水平由“GPS”世代进化到“视觉世代”。但是我们并不认同 The Verge 所说的，只有前向避障的它不见得安全得连 3 岁小孩也会玩，而有效范围只有 15 米的视觉定位，对高空航拍的作用也很有限。
可是，这套全新的视觉追踪系统，绝对会是自拍发烧友的最爱吧。
加入前向避障、新的冗余设计等，是目前最好、最稳定、最安全的的消费级无人机；
智能跟随功能很强大，极度准确、方便、易用；
少数能在室内安全飞行的无人机（视乎室内环境）；
十分强悍的运动模式。
外表依旧沉闷，只有前向避障；
30 米以上高空的航拍能力，提升幅度不多；
价钱不降反升（人民币 8,999 元），依旧昂贵；
体积和重量不降反升，仍然叫不上便携。
要不要买一台？
如果是无人机的初手，想买一台入门级无人机，精灵 4 绝对是目前最好的选择；
如果你想在航拍之外，想多拍一些场景：例如旅游、家庭生活或微电影等，精灵 4 亦十分适合；
如果你已经有一台精灵 3，正在考虑要不要升级？这要视乎你是否只用无人机来拍航拍；
如果你只关注航拍，单纯想为自己的航拍机升级？精灵 4 在高空航拍上的升级幅度不算十分明显；
资金比较紧绌的？可以考虑精灵 3。精灵 3 虽然是去年的产品，但在不少方面仍然远胜任何其它品牌的全新机种。
Odin 是個傻瓜，因為只有傻瓜才會花時間寫文章。
大疆精灵 4 评测：它不是航拍机
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