涡轮增压器是给什么增压增加气缸内的空气的，增加空气后为什么增加了发动机的功率？_百度知道
涡轮增压器是给什么增压增加气缸内的空气的，增加空气后为什么增加了发动机的功率？
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涡轮增压最早是用在飞机上的，因为高空空气稀薄，氧气含量低，燃油燃烧不充分，现在用在汽车发动机上，也是为了增加进气量，珐饥粹渴诔韭达血惮摩使燃油燃烧更加充分，从而提高发动机功率
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给内燃机的汽缸增压，提高气缸内的含氧量。发动机功率的要增加就要提高喷油量，一个做功冲程内，消耗的燃料越多，其对活塞的推力就越大，故而发动机功率提升。但是喷油量提高的话就需要珐饥粹渴诔韭达血惮摩提高汽缸内的含氧量，不然的话燃烧不充分，浪费燃油，发动机功率也不会得到提升。汽车发动机改装涡轮后一定要调整行车电脑，增加喷油嘴的喷油量，以达到最佳空燃比。
给进气道增压，进气门开启相同时间内，进气压力越大进气越多，发动机喷油量是根据进气量计算得出的，增压后进气量增大相应喷油量增大，喷油量增大燃烧做功就多所以功率就提升了。
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专业维修:挖机行...联系信息联系人：李师傅 美瑞特专业挖掘机故障维修咨询电话：固定电话：023-QQ：相关查询挖掘机工作时发动机掉转速是什么原因?_百度知道
挖掘机工作时发动机掉转速是什么原因?
掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。1、有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的。电磁阀间隙过大，就像熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火。2、温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响。影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样易导致掉速或憋车。
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先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
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