山东建筑大学土力学第10章 土坡和地基的稳定性1_图文_百度文库
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山东建筑大学土力学第10章 土坡和地基的稳定性1
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多级边坡公路荷载及变幅水位作用下超高路堤稳定性研究.pdf161页
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Study on Stability of superhigh-filled
Embankment Slope under the Impact of
Multi-storey Highway Loads and Variational
Water Level
A Thesis Submitted to Chongqing University
in Partial Fulfillment of the Requirement for the
Doctor’S Degree of Engineering
Wu Jinliang
Supervised by Prof. Zhang Yongxing
Specialty: Geotechnical Engineering
Faculty of Civil Engineering
Chongqing University, Chongqing University China
April 2013
当前，我国高等级公路的建设从平原转入了山区，由于西部山区地形复杂，
巴东组地质条件较多，冲沟较深，超高路堤填筑不可避免；在西部三峡库区的高
填方往往还频临长江或其支流的变幅水位影响，且存在多条以上的公路布设在多
级边坡的护坡道上的可能性，导致多级车辆荷载同时作用在一个填方路堤的超高
边坡上。因此论文以长江学者和创新团队发展计划资助（IRT1045 ）以及
重庆奉节至云阳高速公路奉节东立交工程为依托，针对西部山区常见巴东组地质
背景，对多级边坡车辆荷载及变幅水位作用下的超高填方边坡稳定性进行了全面
的研究，论文的的主要工作如下：
⑴对西部山区常见的巴东组地质填料进行室内试验，通过击实试验、直剪试
验、回弹模量试验等等得到理论分析赖以计算的含水量、回弹模量、粘聚力、内
摩擦角等参数。通过研究，确定了本论文中超高路堤填料的本构关系采用“摩尔
－库仑模型”。
⑵针对多级超高边坡的特点，
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