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Uber在美国内华达州被判停止运营
据外媒报道，Uber日前在美国本土遭遇了不小的挫折：内华达州法院禁止Uber在本州运营，因为它拒绝遵守有关规范商业运输服务提供商的法规。而这还只是近日Uber风波的一部分。法院认为，Uber拒绝遵守有关规定会让公众安全受到威胁。而Uber发言人称，这份禁令会让内华达损失1000个工作岗位，而且该州是目前美国唯一一个暂停Uber运营的州。有分析指出，公众安全受到威胁只是Uber被禁的其中一个因素，更重要的原因可能是Uber的商业模式蚕食了注册出租车司机的收入。上个月，内华达州首席检察官向法院提交了一份起诉Uber的的诉状，指责Uber侵犯了出租车公司、司机的特许经营权。而另一方面，另一家Flywheel走着与Uber不同的路线，它只与现有出租车公司合作，不培训司机，也不会让私人加入自己的队伍，相比之下更为妥协。本文转载请注明来源：
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雷锋网-移动互联网智能终端第一媒体 All Rights Reserved 粤ICP备号-1优步(uber)如何注册成为司机？优步注册司机的方法教程
目前优步(uber)司机收入都非常高，因此越来越多的车主都希望能够加入优步(uber)的行列当中，下面小编给大家介绍下优步(uber)注册司机的操作方法，一起来看看吧!
　　目前优步(uber)司机收入都非常高，因此越来越多的车主都希望能够加入优步(uber)的行列当中，下面小编给大家介绍下优步(uber)注册司机的操作方法，一起来看看吧!
　　优步(uber)怎么注册司机?加入优步司机条件,一共四个!
　　1. 车辆为本地牌照
　　2. 车龄在5年以内
　　3. 裸车价格在10万以上
　　4. 热爱Uber，认可Uber理念
　　优步(uber)注册司机操作流程
　　1.加入uber司机合作页面(点此访问)
　　2.进入相关页面后，按表格填写所需要的资料即可
　　推荐码可以填写已注册优步(uber)司机提供的(填写后满30单有188元奖金)
　　3.当你填写完资料以后，还需要提交你的驾驶证 车辆登记证书以及交强险单页(照片)
　　4.提交后还需要填写银行卡资料(用于每周打款)以及观看uber的司机培训视频(约10+分钟)，最后完成一个uber测试题，通过测试后你就能成为uber司机了。
　　网页注册其实会遇到很多问题，比如uber页面打不开，选择了深圳以后却无法进入详细的资料填写页面等，因此还有第二种方法，手机端注册，更为直接!
　　也可以扫描已经注册优步(uber)司机的二维码(司机推荐码)，即可快速注册uber司机啦!注册后满30单你还可以获得额外188元的uber奖金哦，不输入的话则没有这个奖励。扫描后直接弹出注册页面。
　　继续填写相关资料，邀请码请填写(虽然是可以不填，可以填写了，当你做满30单以后，就可以获得188元uber奖金)今天看啥 热点：
uber司机如何注册？&
　　uber优步司机如何注册?注册为uber优步司机详细流程教程
　　uber优步注册司机目前是有2种方法的，一种是通过uber优步网页注册，第二种是uber优步手机端扫描二维码注册(推荐第二种)，相对来说通过uber优步手机客户端注册司机较为简单，小编推荐第二种方法称为uber优步司机。下面分开来讲两种方法注册称为uber优步司机方法。
　　uber优步司机注册第一种方法：网页注册
　　1、加入uber优步司机合作页面，在浏览器中输入https://partners.uber优步.com/drive/，进入uber优步合作司机页面，可以在这里了解下uber优步司机一些信息，看看称为uber优步司机有哪些回报和要求，看完uber优步
介绍后，选择下一步，开始注册uber优步司机。
　　2、进入相关页面后，按表格填写所需要的资料即可，具体资料包括你个人信息，联系方式，电子邮件和密码设定，按照uber优步要求填写就好，没有什么难的，填好确认无误后我们进入uber优步司机注册的下一个页面，推荐码有的话就写，没有就不写。
　　3.当你填写完uber优步 司机注册资料以后，还需要提交你的驾驶证
车辆登记证书以及交强险单页，照片，这个是关键，成为uber优步司机要求你的车价值8万以上，这个是关系到你能否成为uber优步司机的最核心的东西一定要认真填写。
　　4.提交后还需要填写你个人
的银行卡资料(用于每周打款，在uber优步中是每周结算公司，根据你的表现，每周结算你的uber优步工资。以及观看uber优步的司机培训视频(约10+分钟)，最后完成一个uber优步测试题，通过测试后你就能成为uber优步i司机了。
　　这一部也是很重要，对于uber优步司机注册的测试题不能马虎需认证对待。
　　除了网页注册，还有第二种方法，手机端注册,更为直接!
　　uber优步司机注册方法二、uber优步手机客户端注册uber优步司机。
　　1、下载uber优步客户端，打开，开始注册uber优步司机
　　2、在uber优步手机客户端点击下一步注册，进入注册界面
　　3、提交后，继续填写uber优步司机资料即可。4.耐心等待uber优步司机资格审核，一般需要几天，等通知吧，或者打他们的客服电话询问结果
　　uber优步司机小知识
　　PS：提醒各位uber优步新手司机，我们做uber优步有几个要注意的地方
1、对于我们来说接单率很重要，上线以后大家尽量接单，接单率太低会影响你的补贴的。uber优步的补贴比车费高!这才是核心哦!2、小心驾驶，为了自己以及乘客的安全，希望大家文明驾驶吧!
　　在官网https://partners.uber优步.com/
注册，填写邀请码TODGD,提交身份证、驾照、行驶证、交强险、商业保险的拍照或扫描件，上传，然后是银行卡信息、观看视频，然后就等通知，一般是3-5工作日会有消息，之后就会激活了。。
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Uber招徕私家车主加盟 发动车源争夺战
来源：记者 姚健君
随着业务的扩张，仅仅通过与租车公司合作，使Uber在获取车辆及司机方面存在着明显瓶颈，Uber正在小心翼翼地整合中国的私家车资源。
【环球旅讯】（姚健君）近日，前程无忧网发布的一则招聘启事透露了Uber在中国获取车源方面的重大变化。这则标题为《Uber优步让您的车辆成为创收神器》的招聘启事称，Uber&目前用户量增长迅速，供不应求&&诚招司机及车辆加入Uber的车队&。图一：Uber在前程无忧网发布的招聘启事该则招聘启事介绍了车主加入Uber的流程&&私家车加入Uber无需加盟费用，只需填写申请表，通过后Uber会给司机配备内置Uber司机端系统的iPhone 4S设备，并通过简单的培训，就可以成为Uber的司机。图二：Uber车辆加盟报名表，12月以来，记者在广州多次预定了Uber的优选轿车服务（即UberX），经过与司机的沟通交流，发现提供服务的司机皆是私家车车主，而非之前由合作的汽车租赁公司派出车辆和司机。据这些司机介绍，他们都是在近期自带车加入Uber的 ，但车辆的营运是挂靠到第三方汽车租赁公司。记者在前程无忧网检索发现，Uber发布的招聘启事涉及了全国多个一二线城市，见图三自进入中国市场后，为了规避政策风险，Uber便一直对外强调&只与汽车租赁公司合作，不接受个人车辆&。一般是以包租的形式租下汽车租赁公司的车辆和雇佣司机，再派遣他们到指定的地段等候订单。在这种模式下，司机及车辆来自有运营牌照的租车公司，合规合法，这家因在世界各地扩张充满争议的公司由此在中国规避了在很多国家面临的经营合法性的质疑。但随着业务的扩张，仅仅通过与租车公司合作，使Uber在获取车辆及司机方面存在着明显瓶颈。与竞争对手&&易到用车相比，在车源的丰富度，叫车的到达时间方面都有所欠缺。除此之外，移动用车市场上还有很多新进入者，如一号专车、滴滴专车，连传统租车领域的。竞争的加剧，将使Uber在获取车源和司机方面将面临更大的压力。目前，约租车市场的创业公司正在不断刷新中国移动互联网行业的融资记录。不久前，易到用车获得了1亿美元的C轮融资，积极向专车业务转型的滴滴打车获得了7亿美元D轮融资Uber也刚获得了百度6亿美元的投资。在资本的助力下，可以预见租车App市场在明年将有一场激烈的厮杀。事实上，它们也已经为明年的竞争布局&&大量的优惠券、代金券投放向市场，或以5折乘车、免费乘车补贴用户，以吸引大量用户来体验自家的约租车服务。针锋相对&抢车源&相对于用户端的烧钱战，供应端的较量显得不那么引人关注但却至关重要 。车源和司机的数量是租车App核心竞争力。对于容易同质化的叫车服务而言，用户要能够随时随地叫到车，才是最重要的使用体验，而只有车源和司机丰富了，才能实现这一目的。Uber这则招聘启事可以看出约租车App在车源争夺方面的火药味。该则启事针锋相对提到了与易到用车相比，司机加入Uber的优势是&不用抢单&，称&抢单是所有手机叫车软件给司机的噩梦&。目前，用户在易到用车App下单后，订单信息会发送到附近所有的易到司机，司机需要在App上及时按下接单按钮，俗称&抢单&。而Uber的做法是，系统根据司机和下单用户所在的位置的距离分配订单。
招聘启事中还对加入Uber的司机的收入做了一个估计，&顾客旺盛时期，每一单的收入30元左右，每小时可做两到三单，效率最高的司机每周可以接70个单。&Uber还鼓励司机发动其他车主加盟Uber，称&新加入的司机只要第一周能做够10单，每介绍一人奖励500元&。记者从一位加入Uber的私家车主了解到，Uber与司机对车资的分账比例是2:8。油费和车上配备的瓶装水费用由司机承担，并且每周要付给挂靠的汽车租赁公司150元的手续费。司机除了从车资获得收入外，Uber还会对司机进行补贴，具体为周一至周五上午8点到10点，每单补贴25元；下午6点到8点，每单补贴15元。Uber与司机的结算账期为一周。记者观察：政策仍然是租车App的达摩利斯之剑政策的钳制，让以易到、Uber为代表的租车分享经济模式一直游走在政策的边缘。上述的这则招聘启事说明，在应对激烈的市场竞争和避免冒犯监管政策之间，Uber正在向前者倾斜。不过，Uber整合中国私家车资源做法是相当巧妙。，定位为乘客与车主之间进行拼车。而Uber的招聘启事强调：我们使用政府鼓励的私家车拼车模式，政策上安全可靠。Uber依据的是今年初北京市发布的《小客车合乘指导意见》，此政策让合理分摊费用的拼车行为有了合法身份。现在看来，&人民优步&其实只是掩护牌，Uber其实是希望借由&拼车服务&的外衣合规地把车辆和司机资源聚集起来，以达到扩充车源的目的。不过，这种模糊了拼车和带驾租车的操作手法很容易触碰到监管方的底线。长远来看，移动约租车平台回避不了合法化的定性。今年5月，交通部出台了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，提出要鼓励以移动互联网为代表的新一代信息技术在出租汽车行业的融合创新，积极探索发展各类新型服务模式，丰富服务内容。但该政策如何在各城市落地，还有待观察。
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精选每周关注度最高、最值得一看的新闻资讯。新浪评测室专车篇(四)：选择Uber和品质说再见|专车|神州|司机_互联网_新浪科技_新浪网
新浪评测室专车篇(四)：选择Uber和品质说再见
　　上期回顾：
　　评测室 出品
　　前三期我们已经对5家主要专车服务商的价格有了总体评价，另外还聚焦滴滴专车和神州专车，发现滴滴专车优点是车辆多、分布广，很容易的叫到车，响应速度快，价格也是非常适中的。
　　但是滴滴专车的缺点是，服务的统一程度不够，至少从车型上看，我们三路评测员叫到的车型都完全不同，车内的配备和司机的服务也并非统一化的。最终三位评测员给出的平均是77分。
　　神州专车车辆情况非常棒，司机的素质也很不错。但是神州专车APP端的体验比较差，较互联网背景的几家对手存在差距。
　　今天，新浪评测室的三位评测员再次出发，试乘投资的专车软件Uber。
　　小编A：很便宜、很文艺、很装B
　　试乘产品：Uber
　　试乘路线：北京中关村理想国际大厦——石景山隆恩寺路
　　小编是个很传（tu）统（bie）的人，久闻Uber大名但从来没用过。不过呢，领导说，评测要权威、要客观、要国际化O(∩_∩)O~，于是小编就默默地下载了Uber。
　　打开Uber的页面，一股浓浓地国际气息扑面而来，这高端、这大气绝对把之前几款专车app甩了好几条街，不过仔细想想其实就是页面几个英文单词带来的幻觉。【小编心里的波澜起伏再次证明，这年头出来混，颜值很重要?(? ???ω??? ?)?】
　　btw，页面太高端，小编实在没有找到预估车费，就叫车成功了，不过大家都说很便宜，所以本着没钱也要任性的心态上吧。
　　你们造什么是秒杀么，虽然之前因为人傻钱多路途远也经常被滴滴打车秒单，但是至少还有个1、2秒的等待时间啊，还能看到自己订单慢慢往外扩散啊，叫车叫的就是这个感觉难道不对么？反正就是什么过程都没有，司机师傅的信息就出现在页面了……
师傅还剩5分钟就要抵达
　　中关村不熟也就算了，理想国际大厦你们也不知道在哪！！我浪那么大的一个标志顶在楼顶，就是看不见、就是找不到(? ?;)。说好8分钟后出现的师傅，眼看着已经绕着旁边的楼两圈了，不能及时共享位置的后果就是，刚才师傅快到了，眨眼就又走远了……
师傅要到了，但是又走远了
　　20分钟后，司机大叔出现了，记住这里说的是大叔【大叔和师傅的区别……大家都懂得，比照片强太多了，侧脸看还有点像杜淳?(? ???ω??? ?)?】。尽管这车被神州专车新买的丰田、宝马甩出好几条街，空间小，也不是真皮座椅，生活气息浓烈，但是大叔颜值高，小编忍了……
　　上车之后，大叔开始说话，一张口就开始吐槽窝窝团上市blblbl……，这谈吐、这远见、这高度，小编顿时觉得Uber是个藏龙卧虎的地方，这哪是司机啊，这简直就是高端IT男啊，从打车到专车到饿了么融资，再到雷布斯从新浪挖走了老沉、怎么成了钻石王老五……小编感觉大叔马上就要逆天了……
　　不过，渐渐地节奏就不对了，根据大叔的描述，自己是某高端杂志CEO，做Uber主要是为了体验生活，XX专车老大是大叔穿一条裤子长大的哥们儿，融了好几轮的XX是大叔给出的点子，blblblblblblb……大叔说了50分钟，小编就哦、这样啊、是吗三个词说了一路，内心默默地想，大叔你都那么牛逼了，为啥不换个好点大车
　　虽然小编知道以车看人是不对的，陈欧不是还没摇号资格呢么，但是大叔停不下来也真的是够了，想说你那么大一个CEO是在单位没人说话憋的么……
　　车上没水、没纸巾、没Wi-Fi、没充电线……好吧，你是国际化的Uber
　　司机师傅【小编觉得不能以貌取人，此处大叔换回师傅=_=】把小编送到地方之后，结账时小编真的震惊了，神州135元、滴滴110元，Uber收了57元……绑定了，直接付费，操作还是挺方便的。虽然车上没水、没纸巾、没Wi-Fi、没充电线……但是便宜啊…省钱啊…
　　然后，在某高端杂志当CEO的司机师傅把Uber关了，打开58拼车发布了个回家的路线…开走了…
小编A对Uber的整体评分
　　小编B：接单迅速 服务差
　　试乘产品：Uber
　　试乘路线：西二旗北路——北京中关村理想国际大厦
　　在最近，每次聊到专车的话题时，同事们总会聊到Uber,大家都感觉到这个外国打车软件开始来势汹汹的挑战国内同行了。小编此次试乘的是Uber软件中的人民优步，也就是最便宜的一档。其实，北京用户还可以选择更高端的UberX、UberXL、还有UberBLACK。
　　下午2点47分，小编打开软件，注册完成以后，准备叫车。由于位置比较偏，小编觉得立刻有司机接单这种情况发生希望不大。但神奇的是，明明周围没有显示有车，这个订单还是在5秒之内被接走，而此时小编还没输目的地。
我叫到的是一辆本田雅阁
　　接下来的5秒，小编还在震惊中没回过神来，司机的电话就打来了。小编告诉他具体位置以后，司机让稍等十分钟，他正在赶来。此时页面显示还有9分钟到达。
　　接下来再打车的时候，小编跟师傅聊天才知道，Uber不会提前通知专车司机乘客目的地，这样才能保证司机快速接单，不会向其他专车服务一样挑剔。因此也有司机吐槽说有人坐过他的车，只从中关村西到中关村南。
　　在等司机的时候，小编用软件预估了下车费，结果也吓了一跳。Uber显示，车费在22-27元之间。要知道，平时小编打出租车到单位上班，白天是33-35元，晚上是38-42元，用滴滴专车，车费在50-55元之间。相比之下，Uber实在是太便宜，太符合中国社会主义初级阶段的国情，太符合小编穷人的身份了。
　　Uber的界面设计挺高大上的，特别是那个代表专车的红色小车，感觉跟真的一样，实时更新位置，体验很好。
Uber的界面设计挺高大上
　　2点53分，小编的手机也收到短信“您的专车即将到达”。随后，小编接到了司机的电话。
　　接单的师傅开的是一辆本田雅阁，跟显示的一样，但是，车到的一瞬间，小编也还是有点吃惊，因为副驾驶上也坐了个人，并且，开车的师傅是一个40多岁的大叔，穿着很随便，本来还以为会Uber标配的是西装打领带的帅哥司机呢。看到我的疑惑，司机解释说这个师傅也要加入Uber，来车上观摩实习。小编觉得有点不可思议，但还是上了车。
　　车内部有点乱，跟快速接单有点反差。小编快速的扫了一眼，没有期待的水，没有纸巾，没有充电线，能干的只有老老实实的坐着。前排的司机师傅和实习大叔，一路上用听不懂的方言聊天，有说有笑，小编在后座表示非常无奈。
　　路上，司机师傅两次在掉头车道上临时并线，吓得小编一愣一愣，这个师傅应该是新手，而且对路况也不熟。不过看在车费便宜的份上，暂时忍了。
　　下午3点25分，车到中关村，司机靠边以后，支付车费。手机显示金额为24元，跟之前预估的不差，小编没发现支付按钮，只有跟司机评星的按钮，打分以后，提交，师傅就告诉我，车费已经收到。而此时小编还在想，为何没有支付选项就已经付钱给了对方。因为注册时绑定了信用卡，这么无需验证的快捷支付会不会让账户资金不安全？
　　综合来看，Uber其实有两大杀手锏：不拒单，便宜，对小编这样的上班族来说，没水没WiFi都可以忍，便宜并且安全就够了。
　　但通过这次试乘可以发现，Uber司机的素质还有待提高，基本的服务还是应该做到，不能因为想过快的抢占市场，就忽视了服务，把更优惠价格和更好的服务结合起来才是致胜的关键。
小编B对Uber的整体评分
　　小编C：APP端体验差 没有品质感
　　试乘产品：Uber
　　试乘路线：北京复兴门——大兴黄村
　　其实在亲自体验之前，小编对Uber印象是非常好的，高大上的APP外观，高大上的外企形象。但是实际一体验，才知道原来是现实与理想差距这么大。
　　先来说说APP吧，注册流程异常复杂，填写完一大堆东西，界面慢的要死，总算是注册成功了，仅仅是注册就让小编非常想放弃。
　　进入主页面，想打个车，额什么UberX,人民优步，如果没有背景知识，你完全不会明白这个服务是什么内容。小编恶补了背景知识后，终于明白人民优步是屌丝级车辆，UberX是帕萨特这个档次，为了与前几期保持一致，小便当然是打UberX了。
UberX无车辆可用
　　但是问题来了，UberX根本就“无车辆可用”，可恨。在反复尝试后，小编只得选择了屌丝级的人民优步。系统明明显示只要5分钟就到，没想到左等也不来，右等也不来，最后竟然等了30分钟司机才抵达，看来Uber系统的计时准确性非常值得怀疑。
车辆是一辆白色现代
后座十分狭窄
　　小编叫到的车辆是一辆白色的现代，属于紧凑型轿车，后排空间比较狭窄，司机师傅明确告知是私家车辆，他是兼职偶尔干干。
　　服务上，好吧，几乎没有任何服务，就是把你从一个地方载到另一个地方，水、纸巾、Wifi这些都不要想啦，品质谈不上。
高峰时叫车价格翻倍
　　价格，本以为Uber是最便宜的，但是其实不然，由于小编叫车是在高峰时段，系统显示高峰期叫车价格翻倍，原本打车80元左右的路程，小编整整花了120块。
小编C对Uber的整体评分
　　结论：
　　三位体验者对Uber的评分远低于滴滴专车和神州专车，因此Uber与这两者完全不是一个级别，Uber的高端服务UberX和UberXL在北京几乎没有车辆，用户几乎只能使用最低端的“人民优步”。
　　人民优步对司机和车辆的管控非常松散，这也导致了Uber毫无服务、品质可言，基本上是与出租车服务没有差异。这也是Uber定价是5家专车厂商最低的原因。但是如果体验和出租车差不多，定价还比出租车贵，那么它存在的意义是什么呢？
　　另外，Uber的APP体验非常不适合中国用户习惯，小白用户会被生涩的名词搞的一头雾水，总体上与国内主流厂商差距较大。
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