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自己给电动车电瓶加电解液
1买的我的电动车电瓶骑不多久就没电了。第二天电瓶容量反而不如原来了，给电瓶里用针管加了些，然后又充满电，这是怎么回事，没怎么骑过，还有办法恢复吗，我的车是08年5，我自己买了补充液
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另外长时间不用的电瓶也要每个月充电一次。你可以去专业的电瓶修复商店修复一下首先要确定你加的是电解液还是补充液，使用的电瓶只有在缺液的时候，每三个月要进行充放电循环锻炼，需要加补充液（也就是蒸馏水），要是已经严重损坏就只能换电瓶了。否则会损坏电瓶的
一般加液的电瓶寿命也就2年
如果经常用的话
可能会久一点
如果不换的话就充电
充满之后把电瓶液倒出来
然后买电瓶原液加上
不加补充液
在近的地方多跑跑
多冲冲电也可能恢复
加上补充液以后，应该进行3冲2放，让加入的补充液和原来的电解液充分融合。
电解液加了也没大用的！加了反而不好！
最好还是换电瓶！
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电动车36V的铅酸电瓶里每次要加多少毫升电解液？
手提式充电手电的电解液，不知道能不能加，每个要加多少毫升？没水了充电器一直都是红灯。
电动车电池是密封型阀控电池，使用胶状电解液，不需要、也不能加电解液。
电池已鼓起，应该更换了。使用电池一年就坏，至少说明平时保养不当。铅蓄电池平时应该保持充足，最好好天天都充足；放电只能是容量的70％，余30％时就应该立即充电；绝对避免出现开不动了再充电的现象。
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想在乡镇开一间卖电动车的店面，不知哪个牌子好？如何进货？有经验的进……谢谢。。。
。。谢谢最好能把联系方式方法留下
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电动自行车推荐雅迪和爱玛，是电动三轮还是电动自行车啊？电动三轮推荐百事利您是打算卖整车啊还是组装
爱玛，雅迪，新曰，绿源都是好牌子，进货吗，各个地区都有代理商，同一个地方不许出现两家卖同样的牌子车。
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电动车的干式电瓶内用完电解液能不能再添加？
1）所谓“干式电瓶”，说的是该电瓶在出厂前已经充好电，然后把里边的电解液倒出来。或者，将充好电的极板封装到没有电解液的外壳中。这样做的目的，在于方便运输，防止腐蚀，和方便用户，避免用户初充电，因为初充电很麻烦。
2）用户买回这样的干式电瓶后，只要加上电解液，就可以使用了，不需要充电。更不需要初充电。
3）用户一旦加入了电解液，以后的所有应用、维护、保养都与正常电瓶一样了，没有任何区别。
4）所以，当干式电瓶的电解液减少后，也要与正常电瓶一样，首先检查电解液减少的原因，如果外壳破裂，应修补外壳，然后添加电解液（注意：是电解液）。如果外壳没有破裂，则应该填加蒸馏水（注意：是蒸馏水）。
5）应该始终保持电解液的液面高度高于极板，不要让液面低于极板运行，那将会损坏极板。更不可以让电解液“干”了。
6）干式电瓶，在30多年以前比较流行，现在，由于有了免维护电瓶，所以不太流行了。免维护电瓶的电解液为胶状，不易流动，所以，通常不会产生腐蚀，和挥发。用户买回后，连电解液都不用加了。所以免维护电瓶有更多的优越性，在车载电瓶领域，逐渐取代了干式电瓶和湿式电瓶。
用的蓄电池，大多是阀控式密封铅蓄电池(只有少部分车用的是镍氢电池或锂离子电池)，用的是胶状电解液，特点是&密封&、&免维护&，电池位置可以任意放置。电池用到报废，不能也不必加电解液。
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电动车电池缺水干了什么原因怎么给电瓶加水蒸馏水补充电解液方法注意事项
随着电动自行车蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况： 　　
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。 　　
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。 　　
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，电瓶内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80℃以上，即发生变形。
补加蒸馏水阀控式密封免维护铅蓄电池实际上不可能完全免维护, 只能减少维护工作量。由于充电器还没有达到完全理想水平, 仍然避免不了水分的少量蒸发。对于懂一些电池知识的用户, 电池如果超过三包期和寿命期, 而且容量明显下降, 可考虑自行适当加 水, 使电解液恢复原来浓度, 或稍低于原有浓度,对极板较有利。
(1) 方法和步骤①用薄片将单体电池上面覆盖的软塑胶片揭开,露出里面的密封阀。
②圆形密封阀位于电池盒上表面正中心, 一般有一个小阀帽, 里面有密封机构, 各厂家密封机构不大相同。取下阀帽, 并小心起出里面的密封材料,这时应当注意密封材料及其前后顺序, 不要弄错也不要将密封材料搞破, 并放进干净无尘的塑料袋内封口保存。
③密封阀全部起开后, 可以看到内部部分情况,估计一下电解液干涸程度。
④用玻璃管吸适量已经兑入添加剂的蒸馏水,并从密封口注入电池内。注意每块电池注水量尽量一致, 以衡量其干涸程度, 对干涸程度严重的, 要多注水。
⑤注水时, 单体电池应当平放, 即倒下来使密封口在水平方向, 这样做的目的是为了使每一单格电池得到的水量一致, 随着注水量的增加, 密封口应逐渐抬高, 注到一定程度, 立起电池查看水面是否高出极板, 已经高出并漫过极板顶部5mm 时停止注水, 静止几分钟观察水面, 若保持稳定则不再注水, 否则继续添加水量至高出5mm , 不可注入过量,避免妨碍壳内空气流通, 最后对注入量作记录。
⑥临时盖好密封口, 防止杂质落入。静止1h ,使之浸透极板和隔板并和原有电解液充分融合, 若水面又下降则应再补充至5mm 高, 之后进行充电,和正常充电比最好稍稍过充, 争取使硫化的极板尽量脱硫还原, 析出的硫酸充分溶解在不饱和的电解液中。充至终止电压时停止充电。
⑦用电池检测仪或自制仪表板监测放电, 测定电池容量、电压, 也可用上面介绍的土办法进行放电, 并记录比较。
⑧反复进行两次充放电, 并仔细测取数据, 对比充电时间、电压变化速度和容量恢复情况, 看是否已经接近正常或有所回升。
⑨控水: 确认有明显效果, 进行最后充电并静止1h , 将电池倒立在一个大小适当、可以接水的塑料容器上, 控出多余的水。⑩经比较各单体电池基本接近, 则注水完成。
(2) 注意事项①在寿命期内的铅蓄, 不应随便打开密封阀, 原装密封阀都有固定的开阀压力和闭阀压力,随便动过之后, 密封阀不在规定压力范围内开启和闭合, 该开而不能打开, 该闭合又未能闭合, 便失去了应有的作用。压力达到而未能开启, 电池外壳可能受损, 或爆裂, 没有达到开阀压力而频繁地开启, 会使电解液蒸发加快, 外界杂质也容易进入,二者都能损坏电池。②没有专业知识的用户不要随便打开密封阀,防止万一酸液酸雾溢出, 损伤眼睛或皮肤。}