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空调蒸发箱温度传感器问题
9月10日，中午休息时间到4S，主要看看空调的问题。检查后，告诉我说空调蒸发箱温度传感器坏掉了，得换！东西不贵150，工时费要270，算算划不来就没换。回到家，总觉得这是不对头。怎么说呢，因为车子的空调一直不太给力，所以去4S时多少会提到类似的问题，保修期内，4S怎么检查都说没问题，是我们使用方法不对，说是高速公路上要开22度，不能开到最低，不然效果不好。说实话，咱还真不知道要开22度的事，也就信了，说了试试不行再说。可这鬼空调是时好时不好，你准备找4S的时候它倒好了，也就没多再议。平时很少出长途，今年8月份家人一同出游，检验空调的时候到了，谁知它太让人失望，整个过程时冷时不冷，8月份，30多度，搞得家人出门多少有点不愉快。这次回来，下狠心一定要弄清问题所在。4S直接告诉你，什么传感器坏了，要换！我在保修期，你怎么不告诉我坏了，难道现在电脑比之前先进了才查的出来吗？十分怀疑4S在托时间，过了保就要车主自己花钱了。并且在网上查到，之前我没听说的空调蒸发箱温度传感器的问题原来也是明锐车子的通病，公司还就此发过专门的更换通知，可4S却置车主利益于不顾。
[请牢记此投诉编号]
孙[系统已对姓名做处理]
2008款 1.8T 逸尊DVD导航版
03:09:12.0
4S店联系人
12:07:00.0
质量问题(&)
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上海大众：关于贵网日转明锐客户孙先生反映车辆问题，我公司即进行了调查核实和相应处理，现将情况说明如下：1、经了解，经销商已与用户达成一致处理；2、我们将继续跟踪该客户车辆问题的解决情况，保证客户放心用车。
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(网友评分：-1 分)
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最新调解完成制冷系统蒸发器配置过大的问题
制冷系统蒸发器配置过大的问题
09-08-23 &匿名提问
物质.汽化吸热. 液化放热. 是通过这个原理来制冷与制热. 下面是转载的空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高温高压蒸汽后排至冷凝器（散热）。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高温高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构（毛细管）后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发（膨长吸热），吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 制热工作原理
热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。 制冷制热的转换是通过“四通阀”来实现的。制冷状况下，压缩机吸入低温低压的气体，经压缩后，变为高温高压的饱和气体，送入冷凝器（热交换器）；高温高压的饱和气体在冷凝器中经过冷却，保持压力不变，向外放出热量，从而凝结为低温高压的液体；从冷凝器中排出，经过制冷节流元件（通常为节流阀或毛细管），因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体变为气体，同时吸收气化潜热，使其本身温度也降低，成为低温低压的湿蒸气；进入蒸发器（图中的室内机），在蒸发器中，制冷剂液体在压力不变的情况下，吸收空气中的热量，使周围空气变冷，同时通过风机降冷空气吹入房间内，达到房间内制冷的效果。制热状态，其实就是通过四通阀，将制冷剂的流向进行转换，使得原来的蒸发器变为冷凝器，原来的冷凝器变为蒸发器。其原理还是一样的。
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-系统设备专栏-&&&&版主: ,
[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:20&&回帖:40&&会员等级：副营长(积分：222)
&&&&日 23:22
& 今天出差没什么事,把大家发的文章都大约看了一下,突然想到个问题虽然解决了但是自己还不知道真正的原因,就是蒸发器结冰,可能大家都遇见过,我先说说我遇见的几种情况出现了结冰现象,
1,大家比较熟悉的回风不够,这个我知道.
2,出现短循环也有可能.
3,制冷剂不达标,或者油不达标,就这个情况我一直没明白为什么.因为很不容易判断,一般我们处理的时候发现油变黑,或知道用户自己加了回收氟,出现结冰现象就换油和氟故障就能排除.
目前我就知道这三个,如果大家有同样的经历或着找到其他的原因都说一下,大家一起学习学习.
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发主帖:51&&回帖:506&&会员等级：副旅长(积分：1079)
&&&&日 08:21
我碰到的都是回风不够造成的。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 21:24
最好先确认一下制冷系统的结霜方向，是蒸发器向压缩机还是膨胀阀向蒸发器，这两只结霜情况的原因是不同的。
和湖北的程工讨论过类似问题，有兴趣可以看一下
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:36&&回帖:422&&会员等级：副旅长(积分：1224)
&&&&日 21:45
以下引用 叶明哲 21:24:41 发表的内容
最好先确认一下制冷系统的结霜方向，是蒸发器向压缩机还是膨胀阀向蒸发器，这两只结霜情况的原因是不同的。
和湖北的程工讨论过类似问题，有兴趣可以看一下结霜和结冰可是有不同啊！
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发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 22:12
结霜严重了，就成了结冰；结霜和结冰是量的差别，而不是质的差别；
在空调维护中，一般用结霜来判断故障原因。具体做法是：先将蒸发器冰完全融化，再开机，这时候看到的是结霜，而不是结冰，当然时间长了，又会结冰。
而结冰情况不容易判断。比如蒸发器完全结冰，你就不清楚从那里先结，对故障判断没有什么作用。
观察结霜情况，是从膨胀阀后的毛细管开始向蒸发器结，还是蒸发器向压缩机结是很关键的问题，有助于我们找到故障原因。
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发主帖:5&&回帖:71&&会员等级：副营长(积分：241)
&&&&日 22:25
空调结冰有很多种原因，蒸发器接冰一般是由于蒸发温度过低造成的，蒸发温度过低又很有可能是缺制冷剂，可以考虑测一下低压压力。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:20&&回帖:40&&会员等级：副营长(积分：222)
&&&&日 23:01
以下引用 叶明哲 22:12:47 发表的内容
结霜严重了，就成了结冰；结霜和结冰是量的差别，而不是质的差别；
在空调维护中，一般用结霜来判断故障原因。具体做法是：先将蒸发器冰完全融化，再开机，这时候看到的是结霜，而不是结冰，当然时间长了，又会结冰。
而结冰情况不容易判断。比如蒸发器完全结冰，你就不清楚从那里先结，对故障判断没有什么作用。
观察结霜情况，是从膨胀阀后的毛细管开始向蒸发器结，还是蒸发器向压缩机结是很关键的问题，有助于我们找到故障原因。
看了叶工的回答，但是还是不怎么明白，叶工说的结霜我遇见过，HIROSS99的机器以前出现过这个问题，工程师去后为了解决，连续观察了3天3夜，发现是因为压缩机频繁启动也就是短循环造成，叶工说的蒸发器开始就是因为短循环造成的吧。膨胀阀以后开始结是什么原因了？不是很清楚，膨胀阀堵的话不会这么严重吧，没有遇见过，可以说一下吗？还有为什么油和氟的问题也会出现结冰了？一直没明白也请大家有遇见过的话说一下。虽然这样处理过几次设备都正常工作了，但是现在自己也不知道是因为油或氟的原因还是设备原因有或则是机械部分原因。毕竟换油清洗系统很麻烦。如果有其他解决方法当然更好。
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发主帖:74&&回帖:682&&会员等级：旅长(积分：2022)
&&&&日 13:39
我处理过压缩机结霜的问题（Dｅｎｃｏ），原因是回风量不够，进一步查，风道风机工作电流比测试记录（设备正常运行时，我习惯测试一些数据记录在案，处理故障时参考）小得多，打开空调门，发现电机传动带断，更换后，压缩机不再结霜。
我又遇到一个故障（Dｅｎｃｏ）：风道阻塞告警，检查发现，机房布线施工时，对冷风流是有极大影响不过，事情都过去近10年了。进一步打开空调门检查，发现电机传动带，由于老化松弛，更换传动带，告警信息消除。
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发主帖:36&&回帖:422&&会员等级：副旅长(积分：1224)
&&&&日 13:42
以下引用 叶明哲 22:12:47 发表的内容
结霜严重了，就成了结冰；结霜和结冰是量的差别，而不是质的差别；
在空调维护中，一般用结霜来判断故障原因。具体做法是：先将蒸发器冰完全融化，再开机，这时候看到的是结霜，而不是结冰，当然时间长了，又会结冰。
而结冰情况不容易判断。比如蒸发器完全结冰，你就不清楚从那里先结，对故障判断没有什么作用。
观察结霜情况，是从膨胀阀后的毛细管开始向蒸发器结，还是蒸发器向压缩机结是很关键的问题，有助于我们找到故障原因。同意楼上分析，但蒸发器结冰一般情况都会同时现出现气流不畅现象。
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发主帖:20&&回帖:40&&会员等级：副营长(积分：222)
&&&&日 16:32
以下引用 杨久华 13:39:06 发表的内容
我处理过压缩机结霜的问题（Dｅｎｃｏ），原因是回风量不够，进一步查，风道风机工作电流比测试记录（设备正常运行时，我习惯测试一些数据记录在案，处理故障时参考）小得多，打开空调门，发现电机传动带断，更换后，压缩机不再结霜。
我又遇到一个故障（Dｅｎｃｏ）：风道阻塞告警，检查发现，机房布线施工时，对冷风流是有极大影响不过，事情都过去近10年了。进一步打开空调门检查，发现电机传动带，由于老化松弛，更换传动带，告警信息消除。& 我遇见最多的是短循环造成的接霜接露.估计有20多台吧.压缩机平凡启动很容易出现压缩机接露接霜.
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发主帖:20&&回帖:40&&会员等级：副营长(积分：222)
&&&&日 16:35
这个网页是首页啊,没有找到你们的讨论.可不可以发个详细的点.
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发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 16:55
以下引用 刘邓浩 16:35:17 发表的内容
这个网页是首页啊,没有找到你们的讨论.可不可以发个详细的点.
呵呵，那我再归纳一下吧－－
制冷系统的结霜方向是有讲究的，结霜方向不同，结霜原因也是完全不同的。
一、结霜方向如果是压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜。可能原因是：
1.节流阀开度过大，表象为冷凝回液温度和压力正常或略偏高，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜。
2.蒸发器不能正常吸收热量，或者是蒸发器产生的冷量无法被带走。表象为回液温度及压力正常或略偏低，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜，时间长后自压缩机回气口至蒸发器和节流阀至蒸发器区段全部结冰，最后出现低压。检查方法是：
?看看空气过滤网是否干净；
?看风机转速是否正常；
?蒸发器是否干净；
?送风系统有没有堵塞；
?皮带是否太松
二、如果结霜方向是膨胀阀向蒸发器发展的，可能原因：
1.制冷剂偏少（泄漏），表象为冷凝器回液温度偏高但压力不高，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。。
2.膨胀阀开启度过小，表象为冷凝回液温度和压力正常或略偏低，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。
3.要检查视液镜，看制冷剂情况，翻泡严重，可能是系统泄漏；视液镜内制冷剂不冒泡或很少冒泡，可能是膨胀阀开启过小，或者堵塞，一般在堵塞处前后会有较大温差。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:247&&回帖:207&&会员等级：旅长(积分：1982)
&&&&日 16:03
& 偶谈两点：
& 1 制冷剂（氟少），同步可用钳型表卡电流和空调额定电流一一比较，检测压力是否正常；
& 2 毛细管堵塞。
& 仅供参考
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:3&&回帖:24&&会员等级：副排长(积分：49)
&&&&日 11:40
以下引用 叶明哲 16:55:45 发表的内容
以下引用 刘邓浩 16:35:17 发表的内容
这个网页是首页啊,没有找到你们的讨论.可不可以发个详细的点.
呵呵，那我再归纳一下吧－－
制冷系统的结霜方向是有讲究的，结霜方向不同，结霜原因也是完全不同的。
一、结霜方向如果是压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜。可能原因是：
1.节流阀开度过大，表象为冷凝回液温度和压力正常或略偏高，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜。
2.蒸发器不能正常吸收热量，或者是蒸发器产生的冷量无法被带走。表象为回液温度及压力正常或略偏低，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜，时间长后自压缩机回气口至蒸发器和节流阀至蒸发器区段全部结冰，最后出现低压。检查方法是：
?看看空气过滤网是否干净；
?看风机转速是否正常；
?蒸发器是否干净；
?送风系统有没有堵塞；
?皮带是否太松
二、如果结霜方向是膨胀阀向蒸发器发展的，可能原因：
1.制冷剂偏少（泄漏），表象为冷凝器回液温度偏高但压力不高，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。。
2.膨胀阀开启度过小，表象为冷凝回液温度和压力正常或略偏低，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。
3.要检查视液镜，看制冷剂情况，翻泡严重，可能是系统泄漏；视液镜内制冷剂不冒泡或很少冒泡，可能是膨胀阀开启过小，或者堵塞，一般在堵塞处前后会有较大温差。这个应该是这样的& 学习了
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发主帖:3&&回帖:16&&会员等级：排长(积分：67)
&&&&日 13:07
各位老师好:
我是新来的,我们单位才安装了2台3p松下柜机,外机压缩机全部结冰,压缩机都盖完了,况且很厚,但机组工作正常!请你们帮我分析一下.
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发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 11:08
以下引用 周斌 13:07:32 发表的内容
各位老师好:
我是新来的,我们单位才安装了2台3p松下柜机,外机压缩机全部结冰,压缩机都盖完了,况且很厚,但机组工作正常!请你们帮我分析一下.
新装的空调，过滤网应该没有问题，你先判断下，室内风量和气流是否正常，是否被遮挡，要保证蒸发器产生的能量能顺利被带走。
如果室内气流正常，你检查下空调是否追加过制冷剂，如果是的话就是制冷剂充注过多了。
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发主帖:3&&回帖:16&&会员等级：排长(积分：67)
&&&&日 16:29
新装的空调，过滤网应该没有问题，你先判断下，室内风量和气流是否正常，是否被遮挡，要保证蒸发器产生的能量能顺利被带走。
如果室内气流正常，你检查下空调是否追加过制冷剂，如果是的话就是制冷剂充注过
你说的问题都没有呀,我也不知道怎么会事情1
发主帖:0&&回帖:3&&会员等级：班长(积分：24)
&&&&日 18:46
学习了，很佩服浙江的叶工，分析的很精辟！
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:9&&回帖:11&&会员等级：副连长(积分：118)
&&&&日 14:26
干燥过滤器堵塞& 膨胀阀堵塞也可以造成蒸发器结冰，同时膨胀阀也结冰& 过滤器两侧温度差别明显&&&
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发主帖:17&&回帖:65&&会员等级：副营长(积分：333)
&&&&日 17:09
刚好碰上这个问题，谢谢叶工。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:1&&回帖:27&&会员等级：副连长(积分：110)
&&&&日 20:57
以下引用 叶明哲 11:08:22 发表的内容
以下引用 周斌 13:07:32 发表的内容
各位老师好:
我是新来的,我们单位才安装了2台3p松下柜机,外机压缩机全部结冰,压缩机都盖完了,况且很厚,但机组工作正常!请你们帮我分析一下.
新装的空调，过滤网应该没有问题，你先判断下，室内风量和气流是否正常，是否被遮挡，要保证蒸发器产生的能量能顺利被带走。
如果室内气流正常，你检查下空调是否追加过制冷剂，如果是的话就是制冷剂充注过多了。
叶工上面说错了！制冷剂充注过多会造成压力过高，制冷剂充注不足才会使压力过低。而压力和温度成正比，当压力低的时候温度低，所以会结冰。结冰一定是低压压力过低。
发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 09:20
以下引用 卢毅良 20:57:49 发表的内容
以下引用 叶明哲 11:08:22 发表的内容
以下引用 周斌 13:07:32 发表的内容
各位老师好:
我是新来的,我们单位才安装了2台3p松下柜机,外机压缩机全部结冰,压缩机都盖完了,况且很厚,但机组工作正常!请你们帮我分析一下.
新装的空调，过滤网应该没有问题，你先判断下，室内风量和气流是否正常，是否被遮挡，要保证蒸发器产生的能量能顺利被带走。
如果室内气流正常，你检查下空调是否追加过制冷剂，如果是的话就是制冷剂充注过多了。
叶工上面说错了！制冷剂充注过多会造成压力过高，制冷剂充注不足才会使压力过低。而压力和温度成正比，当压力低的时候温度低，所以会结冰。结冰一定是低压压力过低。
卢工你的理解和我说的情况有所不同，我的意思是该空调出现了严重的回液现象，即制冷剂没有完全蒸发，这种情况是比较复杂的，其中一种特例是管路过长，导致管阻过大，系统低压偏低，我问是否加制冷剂就是想验证下是否是这种情况，在这种情况下加制冷剂，由于柜机不像机房空调，没有视液镜，看不到制冷剂情况，低压也不上来，始终偏低，所以很容易把制冷剂加过了，当然我在这里说原因就是制冷剂充注过多，言语上是有问题的。
另外由于季节、时间和室外温度对制冷系统的影响，制冷剂加注过多对机房空调的表现是不一样的：在高温天气制冷剂过多表现为高压，而在冬季和低环境温度情况下，制冷剂加注过多并不马上表现为高压，特殊情况下还会表现出低压的特性，因为在低环境温度下的间歇运行情况下，制冷剂会过冷，过冷的制冷剂会导致膨胀阀出现过度关闭的问题，最后导致系统低压报警。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:2&&回帖:33&&会员等级：副营长(积分：259)
&&&&日 15:53
以下引用 叶明哲 9:20:56 发表的内容
以下引用 卢毅良 20:57:49 发表的内容
以下引用 叶明哲 11:08:22 发表的内容
以下引用 周斌 13:07:32 发表的内容
各位老师好:
我是新来的,我们单位才安装了2台3p松下柜机,外机压缩机全部结冰,压缩机都盖完了,况且很厚,但机组工作正常!请你们帮我分析一下.
新装的空调，过滤网应该没有问题，你先判断下，室内风量和气流是否正常，是否被遮挡，要保证蒸发器产生的能量能顺利被带走。
如果室内气流正常，你检查下空调是否追加过制冷剂，如果是的话就是制冷剂充注过多了。
叶工上面说错了！制冷剂充注过多会造成压力过高，制冷剂充注不足才会使压力过低。而压力和温度成正比，当压力低的时候温度低，所以会结冰。结冰一定是低压压力过低。
卢工你的理解和我说的情况有所不同，我的意思是该空调出现了严重的回液现象，即制冷剂没有完全蒸发，这种情况是比较复杂的，其中一种特例是管路过长，导致管阻过大，系统低压偏低，我问是否加制冷剂就是想验证下是否是这种情况，在这种情况下加制冷剂，由于柜机不像机房空调，没有视液镜，看不到制冷剂情况，低压也不上来，始终偏低，所以很容易把制冷剂加过了，当然我在这里说原因就是制冷剂充注过多，言语上是有问题的。
另外由于季节、时间和室外温度对制冷系统的影响，制冷剂加注过多对机房空调的表现是不一样的：在高温天气制冷剂过多表现为高压，而在冬季和低环境温度情况下，制冷剂加注过多并不马上表现为高压，特殊情况下还会表现出低压的特性，因为在低环境温度下的间歇运行情况下，制冷剂会过冷，过冷的制冷剂会导致膨胀阀出现过度关闭的问题，最后导致系统低压报警。结冰的现象要分顺序，就像叶工所说的一样：结霜与结冰有本质区别，但结霜严重后逐渐形成结冰，期间须观察结霜的顺序。如果是膨胀阀或毛细管节流后出现结霜现象则说明是缺少冷媒，如果是从压缩机吸气口结霜挂冰开始则说明是冷媒没有蒸发完（即冷媒充注有过多现象），但可在刚开机时可测量压缩机运行电流与额定电流对比判断出。
发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 10:50
以下引用 刘蔚 15:53:35 发表的内容
&结冰的现象要分顺序，就像叶工所说的一样：结霜与结冰有本质区别，但结霜严重后逐渐形成结冰，期间须观察结霜的顺序。如果是膨胀阀或毛细管节流后出现结霜现象则说明是缺少冷媒，如果是从压缩机吸气口结霜挂冰开始则说明是冷媒没有蒸发完（即冷媒充注有过多现象），但可在刚开机时可测量压缩机运行电流与额定电流对比判断出。
刘工总结归纳的的好，非常赞成！
如果是从压缩机吸气口结霜挂冰开始则说明是冷媒没有蒸发完，系统有回液现象，原因比较复杂，如室内风量不够、蒸发器蒸发不良、管路过长等，这种情况下因为低压偏低，维护人员掌握不好，很容易出现制冷剂充注过多的问题。
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发主帖:4&&回帖:98&&会员等级：副营长(积分：238)
&&&&日 10:59
有说明原因，没有说明解决的方法。
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发主帖:8&&回帖:19&&会员等级：副连长(积分：132)
&&&&日 17:03
正好遇见不少这样结露、结霜甚至结冰的案例，基本上是LIEBERT CM+系列的设备。
在气温逐渐变冷的时候尤其明显。蒸发器结冰确实比较复杂，处理的故障中就有：
1）制冷剂过多；
2）膨胀阀开启度过小；
3）膨胀阀开启度过大；
4）室外冷凝器转速过快。
其中（1）和（4）可能是同时存在的，以LIEBERT CM+系列空调为例，采用冷凝器风扇控制方式有两种：温控和压控。有的设备只有压控，而有的两者皆有。
压力控制开关如果设置过低的话，当压力达到一定值时压力调速开始起作用，风扇会全速运行，所以并不容易发现压力明显上升。这时候就容易出现回液过冷，而且制冷剂过多，极易造成蒸发不完全，这时候压缩机低压回气管路和接头处容易产生结露甚至结冰。进而反映到整个低压回路。遇见这种情况，可以适当释放一部分制冷剂，但是需要注意室外机的压力调速。因为系统是一个整体，一部分改变了，另外的部分通过平衡作用也会发生相应的改变。释放一部分制冷剂后，压力可能并不会下降太多，这是因为压力调速使得冷凝器风扇转速下降形成的。所以，要根据当地实际情况，调节制冷剂和室外风机转速的匹配程度。
膨胀阀开启度过小和过大看似是相反的条件，但是如上面的前辈所说，也是可能造成结冰现象的。
回复:[讨论]关于空调的蒸发器结冰问题
发主帖:383&&回帖:2922&&会员等级：军长(积分：6470)
&&&&日 17:15
以下引用 胡宇昭 17:03:45 发表的内容
正好遇见不少这样结露、结霜甚至结冰的案例，基本上是LIEBERT CM+系列的设备。
在气温逐渐变冷的时候尤其明显。蒸发器结冰确实比较复杂，处理的故障中就有：
1）制冷剂过多；
2）膨胀阀开启度过小；
3）膨胀阀开启度过大；
4）室外冷凝器转速过快。
其中（1）和（4）可能是同时存在的，以LIEBERT CM+系列空调为例，采用冷凝器风扇控制方式有两种：温控和压控。有的设备只有压控，而有的两者皆有。
压力控制开关如果设置过低的话，当压力达到一定值时压力调速开始起作用，风扇会全速运行，所以并不容易发现压力明显上升。这时候就容易出现回液过冷，而且制冷剂过多，极易造成蒸发不完全，这时候压缩机低压回气管路和接头处容易产生结露甚至结冰。进而反映到整个低压回路。遇见这种情况，可以适当释放一部分制冷剂，但是需要注意室外机的压力调速。因为系统是一个整体，一部分改变了，另外的部分通过平衡作用也会发生相应的改变。释放一部分制冷剂后，压力可能并不会下降太多，这是因为压力调速使得冷凝器风扇转速下降形成的。所以，要根据当地实际情况，调节制冷剂和室外风机转速的匹配程度。
膨胀阀开启度过小和过大看似是相反的条件，但是如上面的前辈所说，也是可能造成结冰现象的。
胡工总结的非常好，学习！
在一些特定的情况下，一些原本比较简单的问题会变得更为复杂，要集思广益。我关注的版块:
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二星助理工程师, 积分 112, 距离下一级还需 38 积分
我是新手，请问蒸发器面积过大或者过小对系统有什么影响？
二星助理工程师, 积分 112, 距离下一级还需 38 积分
烦请高手指教，等待中！
五星工程师, 积分 1391, 距离下一级还需 1109 积分
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理论上讲过小导致系统的制冷量减小，过大造成回气过热度大
二星工程师, 积分 786, 距离下一级还需 14 积分
土木币1148
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蒸发面积过大：1，回气过热度高，造成排气温度上升，2;蒸发温度高，反而降温困难。
蒸发面积过小：1;蒸发不充分，液体进入压缩机，造成湿行程，2;蒸发面积减少制冷量降低。
& && && && & Q=K*ΔT*F 面积F减小，制冷量Q当然降低了。所以影响降温。顺便提一下，一旦设备选型确定之后，在调试阶段，要掌握这样一个基本运行状况，即供液充足，蒸发压力最低。才是降温最好状态。
二星助理工程师, 积分 112, 距离下一级还需 38 积分
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谢谢楼上回复，但是我们公司做了几台水冷恒温恒湿机，有2台出现低压报警，是不是与现在的环境有关系呢？是不是最近的环境温度较低而导致的？还是系统配置上有问题？
二星工程师, 积分 786, 距离下一级还需 14 积分
土木币1148
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几台双恒机工况及功率相同吗？另外低压报警主要有以下因素造成
1：制冷剂缺失
2; 供液不足
3;膨胀阀堵塞
4。温度过低，（指被降温的环境及介质）
5：过滤器堵塞，
三星助理工程师, 积分 163, 距离下一级还需 37 积分
借一楼话题请问蒸发器面积如何确定，假设蒸发器为风冷翅片式，Q=K*ΔT*F 公式中K传热系数一般取多大，与蒸发温度有什么关系。蒸发器进出温差一般为多大？
三星助理工程师, 积分 162, 距离下一级还需 38 积分
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K传热系数一般取30&&蒸发器进出温差一般为5~8
三星助理工程师, 积分 163, 距离下一级还需 37 积分
不同蒸发温度K值不一样吧，正常空调用、高温库、中温库、低温库风冷蒸发器的K值一般分别取多少呢？谢谢。
二星助理工程师, 积分 120, 距离下一级还需 30 积分
蒸发面积过大：1，回气过热度高，造成排气温度上升，2;蒸发温度高，反而降温困难。
蒸发面积过小：1;蒸发不充分，液体进入压缩机，造成湿行程，2;蒸发面积减少制冷量降低
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