一个花坛的形状如图，它的周长和面积各是多少？_百度知道
一个花坛的形状如图，它的周长和面积各是多少？
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14除以2=9周长.4226＋9.42=35:10×2＋6=266×3
面积:10×6=60
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出门在外也不愁游船违规停靠橘子洲搭梯揽客 威胁游客安全(组图)
3月21日，长沙橘子洲景区，一些水上客运公司的船只为揽客违规停靠，并在沿江堤岸乱搭梯子供人上下船。图/新华社
　　3月21日，一些水上客运公司的船只为揽客违规在橘子洲景区停靠，并在沿江堤岸乱搭梯子供人上下船。
　　连日来，位于湖南长沙湘江江心的橘子洲景区迎来踏青赏花旅游旺季，一些水上客运公司的船只为揽客违规在景区停靠，并在橘子洲堤岸乱搭梯子供人上下船，造成严重安全隐患。
　　游船违规揽客，安全隐患大
　　记者现场发现，这种铁梯子一头搭在橘子洲堤岸的花坛上，一头搭在船身上，稍有不慎就可能跌落水中。
　　橘子洲景区周边岸线向江心延伸50米的水域范围2015年已被交通管制，在管制区内禁止船舶在客运码头以外的岸线停靠。这些搭梯揽客的游船已经涉嫌违规经营，给湘江的水运和客运安全带来严重隐患。
　　据统计，长沙市区现有4家水上旅游客运公司，基本都是由各私营船主挂靠经营。公司之间存在抢客、争码头等无序经营的现象。业内人士建议，湘江旅游需要多部门合力，整合、升级现有水上旅游客运资源，以橘子洲带动整个湘江水上旅游。
( 09:02:56) ( 08:57:39) ( 09:22:39) ( 09:11:40)学校的花坛形状如图所示。要给这个花坛的一周围上栏杆，至少需要多少米栏杆？（接头处忽略不计）_百度知道
提问者采纳
5×3.5米， 4×(2，
∴至少需要15栏杆是4个半圆.14÷2)=15.7米，每个半圆的直径是2
其实可以这样：2.5×3.14×2
=15.7（m）答：至少需要15.7米栏杆。
一个理儿，阁下能这样理解，计算自然方便。 有疑问，请追问；若满意，请采纳，谢谢！
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出门在外也不愁一个花坛的形状如图的阴影部分，它的周长和面积各是多少？_作业帮
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一个花坛的形状如图的阴影部分，它的周长和面积各是多少？
一个花坛的形状如图的阴影部分，它的周长和面积各是多少？
（1）πd=3.14×6=18.84（米）；18.84+10×2=38.84（米）；（2）把左边的半圆平移到右边的半圆上后花坛就变成了一个长方形，它的面积是：10×6=60（平方米）；答：它的周长是38.84米，它的面积是60平方米．
本题考点：
圆、圆环的周长；圆、圆环的面积．
问题解析：
（1）由图可看出花坛的周长是两个半圆弧的长度加上图中所示的长方形的2个长．两个半圆弧的长度可以看成一个圆的周长，它的直径是6米就可求出它的周长．（2）把花坛上左边的半圆放在右边就变成了一个长为10米，宽为6米的长方形，这个长方形的面积就是花坛的面积．后使用快捷导航没有帐号？
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TA的每日心情开心 16:49签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
　　一个焊接在旧船上的窄铁梯成了游客们上船的通道，让人捏把汗。 长沙晚报记者 朱炎皇 摄
　　长沙晚报记者 朱炎皇
　　游船违规停靠橘子洲头，明目张胆揽客。长沙海事、城管、公安等部门多次开展专项整治，可执法人员前脚刚走，这些安全隐患重重的揽客游船又“重出江湖”。长沙晚报记者发现，私人船主受利益驱使铤而走险，部门执法依然没有跳出“整治－反弹－整治”的怪圈。
　　调查：游船顶铁梯揽客
　　“坐船不咯，30元一位，马上就走。”前日，橘子洲西岸，一位手拿扩音喇叭的中年妇女招揽过往游客。
　　一艘旧游船顶着一个焊接的窄铁梯靠在河堤边，这是游客通向四艘简陋游船的通道。一对情侣想坐船，男生扶着女生跨上花坛，然后弯腰探脚下去，颤巍巍的楼梯吓得女生连连尖叫。&&
　　长沙晚报记者看到，其中一艘双层游船的顶层甲板，仅摆了一些活动的塑料靠椅，护栏不过半米高。紧挨的另一艘船打着“游览湘江 、橘子洲头 ，每位往返30元 ”的条幅，船身有“湘 长沙游”字样。&&
　　50米开外，另一个游船点也没有像样的码头，架设在船上的铁梯搭在岸边，游客上船也是跨花坛。硕大的广告牌上写着“游览湘江橘子洲头，长沙市海顺游乐服务有限公司”（以下简称“海顺游乐”）。两个游船点距离橘子洲景区管理处办公地不到200米。&&
　　船主：违规停靠为生存
　　为了维护橘子洲周边水域交通秩序和安全，从日起，橘子洲景区周边岸线向江心延伸50米的水域范围已被交通管制，禁止船舶在除客运码头以外的岸线停靠。
　　“橘子洲沿线禁止船舶停靠，对这条游览线路产生了很大冲击，我们只游湘江而不停靠橘子洲头，几乎没什么生意，已经有一家游船公司倒闭了。”一名私人船主抱怨。
　　“我们投资了几百万元，现在才看到一点效益。”“海顺游乐”刘老板说，地铁2号线的开通给游船公司带来一线生机，公司有14艘汽油动力游船、300多个客位。节假日，一艘船能上座20人左右，30元/位，除去40元每趟的燃料费，还是能赚到一些钱。
　　目前，长沙市区有4家水上旅游客运公司，共有游船38艘、1628个客位、从业人员300余人，基本都由各私营船主挂靠经营，船舶档次低，并存在抢客、争码头等无序经营的现象，发展后劲不足。
　　部门：曾多次联合执法
　　“那些船啊，几乎天天都在。”长沙市海事局办公室负责人无奈地表示，橘子洲景区岸线长约14公里，每次执法，“打游击”的游船都能提前收到信息消失得无影无踪。
　　根据《长沙市人民政府关于规范橘子洲景区周边水域交通秩序的通告》，违规游船的管理涉及海事、水运、城管、公安等多个部门，同一件事却又分片分类负责，十分繁琐。
　　长沙市地方海事局、市公安局治安支队、岳麓区城管和公安部门及橘子洲景区管理部门，曾多次联合开展专项整治行动，查扣违规船舶，拆除岸边的违规楼梯。可过不了多久，这些违规游船又冒出来了，和执法部门玩起了“猫抓老鼠”。
　　专家：既然堵不住不如疏导
　　“违规游船禁而不绝，说明其还是存在市场，游客也有这个需求。”一名业内人士称，既然堵不住，不如因势利导将其“收编”，统一规范和管理。　　
　　政府部门也早有此念，长沙市地方海事局安监科科长张岷透露，政府部门已同意橘子洲水上旅游公共客运码头的建设，由湖南龙骧橘子洲旅游服务开发有限责任公司作为码头建设主体，码头和配套设施计划在2015年3月底前投入使用。
　　届时，不仅游船的安全隐患可消除，游船公司还能购买更好的游船，将橘子洲水上旅游做大做好，提升整个湘江水上旅游的品质。
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& & & & & & & & & & & & & & & & (稿源：星辰在线-长沙晚报)
& & & & & & & & & & & & & & & & (作者：朱炎皇)
& & & & & & & & & & & & & & & & (编辑：向虹云)}