特斯拉说被中国“黄牛党”坑了：究竟怎么一回事|特斯拉|黄牛党|充电桩_新浪财经_新浪网
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特斯拉说被中国“黄牛党”坑了：究竟怎么一回事
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　　成都商报记者揭秘：说被中国“黄牛党”坑了这究竟是怎么一回事？
　　成都商报记者 夏厦 刘逢源
　　核心提示
　　“炒货”
　　一家大型平行进口车经销商总经理表示，特斯拉刚宣布入华时，经销商的积极性确实很高，就像iPhone6上市之前炒货一样。不过很快，在稀罕劲过了之后，买的人就少了，为减少损失，很多经销商不得不取消订单，情愿不要定金，也不提车了。
　　在去年这个时候，特斯拉真是风光无限。
　　这家生产纯电动车的美国汽车企业自2013年宣布进入中国市场以来，就顶着“未来科技”的光环备受关注。首批新车交接仪式上吵闹的会场、几近失控的秩序、哄抢车钥匙的人群，以及随后首批车主频频将自己的特斯拉租给开发商参加各种“巡演”、动辄10万元的“出场费”，这些都让特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)认定，中国将成为特斯拉最重要的海外市场。
　　然而，从去年下半年开始，特斯拉陆续传出一些“坏消息”：高层变动频繁，中国区总经理郑顺景、中国区总裁吴碧u、中国区市场总监金俊先后离职；未完成在中国市场的销售任务，库存高企等。一时间外界有些看不清楚，这家公司到底发生了什么。
　　近日，正在中国频繁沟通各方关系的马斯克在接受采访时终于揭秘，特斯拉去年在中国销售遇冷，竟然是因为“黄牛党”搅局！马斯克解释说，在刚刚进入中国市场时，投机者和“黄牛党”造成了市场需求“极高”的假象。后来，由于市场情况发生变化，部分投机者取消了订单，导致库存大幅增加。
　　那么，特斯拉真的是被中国的“黄牛党”坑了么？成都商报记者就此展开了调查。
　　平行进口车商说：
　　原本预订7台，放弃定金退了5台
　　来自中国进口汽车数据库的数据显示，2014年特斯拉全年海关进口量为4800辆，截至2014年底，全国上牌量仅为2499辆。而从特斯拉内部人士传来的消息，2014年特斯拉美国总部对中国区下的销售任务是5000辆。
　　根据美国汽车行业追踪机构Motor Intelligence统计，2014年特斯拉在美国共销售出1.875万辆。可见，2014年特斯拉在中国的销售成绩确实可以用“惨淡”来形容，马斯克的不满也可以理解。
　　而在进入中国市场初期，由于特斯拉采取的是网络直销方式，并无4S店存在，因此马斯克口中的“黄牛党”，应该是指那些专卖美规车和平行进口车的经销商。成都商报记者近日专程走访了成都机场路附近数家美规车经销商，了解到的情况表明，马斯克的“黄牛党”言论确实有一定根据。
　　据机场路一家大型平行进口车经销商总经理表示，特斯拉刚宣布入华时，经销商的积极性确实很高，“就像iPhone6上市之前炒货一样。”这位总经理告诉记者，“都想的是买来之后加价，趁机赚一笔。”不过很快，在稀罕劲过了之后，消费者很快发现特斯拉的诸多问题：充电桩少、各种软件故障、冬天续航里程缩短……纯电动车的弊端逐渐展现出来之后，买的人就少了。
　　为减少损失，很多经销商不得不取消订单，情愿不要定金，也不提车了。据这位总经理透露，他自己原本预订了7台特斯拉Model S，艰难卖出两台后，退了剩下5台。而据他了解，成都大多数美规车及平行进口车经销商均有5~8台的订单，最后的退订量大概在60%左右。
　　此外，特斯拉自身的产品规划问题也是很多订单取消的原因之一。特斯拉引入中国市场的第一款车是Model S，仅仅半年多后，就传出即将引进性能更强的Model S P85D车型的消息。很多在网上已经定了Model S的客户纷纷取消订单―――毕竟买特斯拉的客户以懂车的玩家居多，谁也不愿意自己花大价钱买来的“玩具”很快就过时了。
　　首家租赁公司说：
　　刚出生就夭折，因为租车客户难充电
　　在特斯拉风头最火的去年7月份，成都一家实力经销商与浙江宝润低调合作成立了四川宝润特斯拉租赁公司。后经媒体披露，该公司负责人表示，当年8月份就有第一批10台特斯拉以租赁形式供消费者使用。
　　然而，大半年过去后，不仅该公司的特斯拉租赁业务并没有如期展开，就连这家租赁公司也“夭折”了。昨日，记者也从该公司负责人处了解到，导致租赁公司夭折的最主要原因是，特斯拉公司原本承诺在成都大规模设立超级充电桩的计划没有很好地展开，“这么长时间过去了，还是只有那几个。而租车客户自己家庭装超级充电桩成本太高，充电桩跟不上，就没有人敢租车。”
　　前述负责人表示，公司夭折后，原本进回来的几台特斯拉已经进行了处理销售，只剩下一台，干脆留在那家合资经销商的公司作为公用。
　　“黄牛党”说：
　　省20万以为捡到便宜，结果69.2万的车砸手里
　　在进入中国市场的最初半年，特斯拉带来的关注度是其他任何汽车品牌无法比拟的。
　　2014年上半年，成都多个楼盘开业，几乎场场开业典礼都看到特斯拉的身影。据了解，这些参展的特斯拉均为私人所有，车主以5万~10万元的价格租给开发商布展，一般半年时间就能赚回车价。据一位当时租过特斯拉搞活动的房产商代表告诉记者，特斯拉摆展的效果特别好，较以往能吸引2~3倍的自然人流。“大家觉得稀奇，都来看，跟10年前成都人万人空巷追逐法拉利一样有一拼。”
　　不过，这一年多以来，特斯拉似乎陷入了“布展专用车”的怪圈，看的人多，买的人少。成都商报记者在机场路一家平行进口车经销商处看见一辆红色的特斯拉Model S，谈到这辆车，总经理张先生一脸苦笑。他摇着头说：“这都成我们的‘镇店之宝’了，摆这里半年了没卖脱，估计还要继续摆下去。”
　　据张先生介绍，这辆Model S是去年10月份从另一家经销商手头接过来的，中国行货，高配，带空气悬挂、真皮座椅、全景天窗。该车原本的购置价为89.2万元，之前那家经销商称因为资金问题，降价20万元转手，张总想降了那么多，买来肯定多少有赚头。
　　但现在，这辆特斯拉在店里已经放了半年了，大大小小车展、活动参加了十几次，根本卖不出去。现在张总以69.2万元的价格平推，自称一分钱都不赚，相当于比官方售价降了20万，还享受8年质保，希望能把这辆“便宜货”转让出去。
　　充电难题
　　特斯拉称积极建设充电网络
　　记者调查发现在蓉使用率低
　　其实，特斯拉何尝不知道充电网络的建设，是纯电动车推广的重中之重。
　　自2014年初入华以来，特斯拉就积极和各商业体、楼盘、国有企业、银行合作，开展了声势浩大的充电网络建设工作。2014年9月初，特斯拉联合成都仁恒置地，推出了西南地区第一座超级充电站，包括地上4个超级充电桩和地下3个目的地充电桩。此后，特斯拉陆续在联通天府营业厅、成都香格里拉大酒店、重庆悦榕庄等高端场所布置充电设施。
　　在成都香格里拉充电桩揭幕仪式上，特斯拉西区大区经理柯欣表示，特斯拉在整个西南区的重要城市均有充电桩建设，截至2014年底，已经能够满足各中心城市之间的出行需求。
　　不过，成都商报记者调查发现，成都市区已经投入使用的特斯拉充电桩使用频率不高。今年2~3月份，记者陆续走访了仁恒置地等几个已经建成的特斯拉充电桩，发现多数时间均为空置状态，并没有特斯拉的车辆来这里充电。在成都香格里拉大酒店，记者两次均发现，原本规划的地下3个特斯拉充电桩停车位，都被非特斯拉车型占据，询问酒店保安，保安表示平时很少有特斯拉来充电，所以才让别的车型停放。
　　前景展望
　　3月份销量增长约130%
　　特斯拉中国仍任重道远
　　在经历了令人失望的2014年后，特斯拉在2015年终于迎来了好消息。
　　特斯拉CEO马斯克日前在出席博鳌亚洲论坛2015年年会期间向媒体表示，特斯拉3月份在中国市场的销量较2月份增长130%~150%。此前，市场研究机构公布的数据显示，今年2月份，特斯拉在中国的注册上牌量为260辆。而这得益于诸多因素：2月份销量基数较低，Model S P85D车型开始交付，以及今年一系列在华市场策略的转变，如在成都推出上门维修保养服务。
　　不过，特斯拉要想在中国复制在美国、欧洲的成功，显然还面临着重重考验。首先，充电桩的建设速度仍然难以令人满意，特别是对偏远地区及三四线城市的覆盖不够；其次，需要加快建设高速路网沿线的充电桩，这样车主才能放心将车开往远方；第三，必须降低价格，让更多消费者买得起。
　　不过，对于第三点，大家也许很快就能看到改变。马斯克日前在接受新华社记者采访时明确表示，特斯拉有望在3年内实现中国本土生产。
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这是怎么了
我知道这份工作的最幸福点就是有时间..挣扎在人际关系与利益之间.很怀念那熟悉的身影.生活在幻想童话与有文笔的人，在不久的将来你会有飞跃的台阶.上帝似乎听到了我的祷告，又可以在家里照顾爷爷奶奶.那里有米老鼠.爷爷奶奶一天不如一天了.刚刚踏出校门的我.看报..发现原来老师讲的都是与现实贴切的.我看不出来文章哪里写的好.而我却不羡慕我自己.为了生活我还是得去上班.知识还需要一点点的积累，我每天记日记.希望自己能够快点飞跃那我渴望已久的“台阶”日子还需要一天一天的过：&quot.还记得老师的眼镜是四方形的..向上推了推眼镜说.道别了熟悉的课桌.让老师骄傲。毕业了.自古忠孝难全.因为这不是我想要的.虽然大家都很羡慕我的工作.我在次呼唤着上帝.我开始排斥着每天枯燥的书本.发现在想学习时间少了.唐老鸭..，只要你肯做.只是学不会.我想马上就成为一名有文笔的学生;以后没什么事情多看看书按照我的计划做就是了，希望我既可以上班学习.因为工作性质的原因可以有充分的时间来学习.发现不如以前很随便了.其我是爱学习的.读书.那里有海绵宝宝.老师知道我是爱学习..不需要负太多责任.老师仁慈的对我说.肯学习的学生.这一想就是8年.你只要有丰富的知识才不会被任人宰割.我体会到了.拿着粉笔在黑板上嚓嚓的在书写着课本的重点.工作的事情繁琐而又复杂.那里有灰姑娘与白马王子向往的爱情.抬到了鼻梁与镜框支撑的受力点处.我要将老师的学习计划执行下去.我挣扎在生存与家庭琐事之间..责任大小就不可定了...我踏入了社会中.我不知道为什么学习这些枯燥的散文与悲凉的故事:&quot.拿着粉笔的右手。可以说见一面少一面了.也许这就是经历.左手拿着教材.我喜欢活在童话般的世界里这几天天气又在下雪了.那里有宇宙飞船.才会像雄鹰一样在蓝天自由的翱翔”听到老师的话语后我哭了.也许这就是看不见的财富.让爷爷奶奶开心;今天我们来学习朱自清的《荷塘月色》”.我要将尽我最大的努力为爷爷奶奶创造最美好的人生收尾的曲..虽然离开了校门
提问者采纳
你做什么很适合你，同时也要学会一些改变，而不是为了“不被任人宰割”。学习知识可以更好创造自己的未来。在家里照顾爷爷奶奶，你是一位对生活充满向往和憧憬的人可以看出，而学习能让我们的工作更有能力，你还有些留恋，但如果对生活的态度能更积极一些，可见你很有孝心，争惜身边的所有爱你和你爱的人，你喜欢做什么，有许多东西还需要去适应，踏入社会，我觉得老师的话很有道理、很孝敬的小伙子，并朝着这个方向去努力。好好想想，把自己的快乐和爱带给别人，你生活会更美好，你可以追求的目标是什么，我觉得学习与工作是相互促进的。工作中需要我们去进一步学习？找到适合你的目标。离开校园生活，你才能感到追求幸福过程中的快乐。要相信自己，要慢慢学会适应，很有爱心，也是一种幸福，这样你会感到更有动力和乐趣。 另外，追求进步
但如果对生活的态度能更积极一些，你才能感到追求幸福过程中的快乐。 另外，我觉得学习与工作是相互促进的。工作中需要我们去进一步学习 ,是呀.这点我没悟到，谢谢啊
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飞机啊飞机，这到底是怎么了
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客机起飞的梅赫拉巴德机场位于德黑兰西郊，靠近市中心。这座机场主要起降国内航班，是伊朗国内航空枢纽，连接所有其他城市。
原标题：飞机啊飞机，这到底是怎么了伊朗一架搭载48名乘客和机组人员的小型客机10日上午从首都德黑兰一座机场起飞后坠毁。伊朗媒体报道，至少39人遇难。此前曾有报道称机上48人全部遇难。此外，地面至少有3人因烧伤被送往医院。飞机坠毁原因或为引擎故障。39人遇难，9人重伤3名地面人员受伤据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，一架伊－140型（伊朗组装的安－140）客机当天从德黑兰梅赫拉巴德机场起飞前往伊朗东部城市塔巴斯，在位于德黑兰以西约5公里的阿扎迪镇坠毁。机上共有40名乘客和8名机组人员，包括7名儿童。伊朗伊斯兰共和国通讯社稍早时候援引民航管理部门消息报道，全员遇难，遇难乘客包括两名婴儿和3名年龄不足12岁的儿童。不过，伊朗伊斯兰共和国通讯社晚些时候报道，39人当场丧生，9人重伤，已经被送到医院。这家官方媒体援引一名医生的话报道，其中一名伤员已经恢复意识。坠机地点位于德黑兰阿扎迪居民区。伊朗国视台报道，3名地面人员因烧伤而被送入医院。德黑兰消防部门发言人说，遇难者遗体已被送至验尸官办公室。运输部副部长马吉迪说，失事客机由伊朗塞帕汉航空公司运营。飞机差一点坠入地面集市目击者：机尾掉在路中央报道说，客机残骸位于德黑兰至卡拉季的高速公路旁，事故现场已经封锁，从远处可看到浓烟和正在搬运飞机残骸的起重机。客机坠毁在德黑兰一处集市附近，险些造成地面人员重大伤亡。法新社援引一名目击者的话报道：“现场可怕，客机的尾部掉落在路中央。”“我们运气真好，因为500米外就是一处集市，许多人当时在那里。”另一名目击者告诉伊朗国家电视台：“我当时骑着摩托车，听到背后有什么声音。我转过头，看到是一架飞机，赶紧趴到地上，因为它距离太近了。”法新社说，带有塞帕汉航空海豚标志的客机尾翼残骸戳在路面上。机身残骸冒着黑烟，安全部队把坠机现场封锁起来。一台发动机或失灵失事机型试飞时就坠毁客机起飞的梅赫拉巴德机场位于德黑兰西郊，靠近市中心。这座机场主要起降国内航班，是伊朗国内航空枢纽，连接所有其他城市。暂时不清楚坠机原因。马吉迪说，失事客机的“黑匣子”已找到，具体事故原因仍在调查中。伊朗伊斯兰共和国通讯社早些时候报道，客机起飞不久，一台发动机停止运转，导致坠机。失事客机为伊朗国产，通常用于国内短途飞行。伊朗法尔斯通讯社说，飞机坠毁或因右舷发动机失灵。美联社说，“伊朗—140”客机是采用乌克兰提供的技术。按路透社的说法，这种客机实际上是原苏联诺夫设计局设计的安—140型涡轮螺旋桨飞机在伊朗国内的组装版。路透社说，这种伊朗国产客机的安全记录曾受到质疑。伊朗议员拉赫提在当天的议会会议中说，伊－140型客机在伊朗第一次试飞就坠毁，有关部门本不应批准该机型客机继续飞行。2009年，一架伊－140型客机在伊朗中部城市伊斯法罕试飞时在当地机场附近坠毁，造成5名飞行员死亡。
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参考资料：
[1] 本文出自126笑话
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一线教师，参加工作16年来一直从事小学语文数学的教学工作。热衷于网络教研，建立了“教科语文之家”网络教研团队。}