机动车报废资讯
只收报废伏尔加、上海汽车10-15报废汽车10-14暗访吉林修车市场：报废车变脸10-13报废汽车如何“善后”10-12报废汽车图片10-11报废汽车回收上海二手车交易10-10报废车强制报废标准10-09报废车10-08蝴蝶效应 解读报废车补贴政策10-07俄国：因报废导致伏尔加汽车10-06
废旧 汽车 报废 报废汽车 回收10-15海南海口：没收的报废车辆无处10-15报废摩托车，场面非常壮观10-14下 一 条 成都 报废 汽车 报废10-14北京报废车拼装再过户 十分钟10-13高价收购军队下线军车样板图10-13轮子变废铁 实拍汽车报废中心10-12福建方向机回收｜福建三元催化10-12汽车 解体 厂 汽车 报废 厂 的10-11共整车切割报废机动车3249辆10-11
也许你感兴趣
本文中提及的相关新闻信息资讯与图片材料都来源于网络，并不代表本站赞同支持其观点，对此带来的法律纠纷及其它责任与我方无关本站内容未声明为“原创”的，可以随便转载，如果机动车报废的内容中有侵权，请及时和我们联系！ (C)
版权所有 联系请到首页email 沪ICP备号-1南京出现“限牌”传闻 二手车价翻番买不到
2014年二手车报废年限 - 机械
大石河汽车解体厂
咨询电话：
首页 >企业商讯南京出现“限牌”传闻 二手车价翻番买不到
2014年二手车报废年限
& & &&“同学上周末刚订的车，4S店昨夜告诉让他们今日赶忙交钱办车牌，风闻24日南京限牌，是真是假呢？”昨日上午，有网友发帖求证是不是南京今日开端限牌，这个流言已然不攻自破。可近来南京限牌的流言满天飞，现代快报 (微博)记者昨日在4S店采访时，出售人员还说了几个时刻版别，分别是4月底、5月7日和5月27日。对此，官方都进行了驳斥流言，并且警方还对两名传谣者进行训诫。其实，从2012年起，南京限牌传言就没平息过，跟着本年3月底杭州开端限牌，南京限牌音讯更是被传得绘声绘色。
尽管一再被驳斥流言，但限牌传言却仍是张狂传播，这也催热了南京的车市，当前南京日均上牌量在1300辆左右，而二手车商场更是暗潮涌动，不少二手车经纪人到处收买贱价二手面包车，希望在限牌前先把这些车牌囤起来。实习生 张敏 现代快报记者 陈志佳 张瑜
限牌风闻接二连三，每次都被证明是假的
天津、杭州多个城市施行的机动车限购限行办法，一次又一次地引发了市民关于南京限牌的推测。现代快报记者统计发现，从2012年8月开端，南京现已多次传出限牌的传言，不过每一次都被证明为“谣传”。
南京出现榜首拨“限牌流言”顶峰，传言称日之前要限牌。
一则“治堵取经北上广，南京限牌细则出炉”的传言也让不少南京市民的神经再次紧张了起来。
2013年10月
2013年10月初出炉的一份《南京市生态文明建造计划()》，其中有一句写道“研讨拟定机动车总量操控方针，当令出台机动车限购调控办法”，登时，这个音讯迅速传开：“南京要限购了！买车的赶忙！”
杭州限牌以来，南京限牌的音讯又一次传开，并且还给出了详细时刻为4月24日。不少购车人在4月22日晚上接到了出售人员的电话，让他们速去办理购车手续，避免赶不上“最终一班车”。交管部门及时驳斥流言，警方还找到两名散播流言的网友，对其进行训诫。
二手车商场
寒酸面包车收不到，也很少卖
昨日下午，现代快报记者以购车者的身份，走进了大明路上的南京市旧机动车交易商场。细心走了一圈之后发现，里边底子找不到传说中的“寒酸”面包车，整个商场里，最廉价的一辆二手轿车也要3万多块。在问询了几位二手车商之后，记者才被指引进了商场边高架桥下的两个泊车场，在其中一个泊车场里，看见了不少近乎报废的面包车。
记者在一辆2003年上路的松花江面包车里，找到了一个售车电话，电话一接通，刚听到记者说出“面包车”3个字，对方就连声说：“不卖了，不卖了。”问起详细缘由，他说：“我自个都收不到车，怎样舍得卖呢？你去商场里转转，如今面包车都买不到了。”之后，在一辆看上去已完全报废的面包车里，记者又找到一个电话，“8000块，少一分不卖。”二手车商很傲气。
在另一处泊车场里，记者又找到了一辆看上去还算新的面包车，看到有人看车，坐在一旁的二手车商问：“买贱价车留车牌啊？”在得到断定的答复后，他接着说：“这个就不要看了，报价贵要两万多，这个泊车场只需门口有一辆，最低9500，去看看人家还卖不卖。”
“囤贱价车挣钱”，仍是纸上谈兵
在看望的过程中，现代快报记者发现不少二手车商话都不多，似乎关于限牌风闻，他们也有些茫然。在上一年，南京就多次传出了行将限牌的音讯，其时有的二手车商乃至购进了数十辆贱价寒酸面包车，以期能够大赚一笔。不过，时刻一天天在曩昔，限牌依然只是传说，囤积贱价车赚大钱相同也只停留在理论上，“两三个月前，这些面包车也就是3000多块一辆，如今限牌越传越凶猛，报价翻了一番，”一位二手车商说，“报价上去也没啥人买，囤车究竟赚没挣钱，不好说。”
虽然对限牌心里没底，但商场对贱价二手车的热心却持续“高烧”。记者知道到，当前二手车商场上，3万~5万元的车是最受期待的，几个月前还只卖万元左右的二手车，如今报价也现已翻了一番。
拿“限牌”说事
紧俏车都要等
昨日，现代快报记者造访了南京大明路上多家4S店后，发现这儿看车的人许多。在多个品牌4S店展厅内，记者看到不少抢手车型的样车都被贴上“本车已出售”的字样，出售人员表明，想要紧俏车型，要等15到20天。
在某品牌的轿车4S店里，记者以购车者身份问询一款10.98万元的轿车，出售人员说这款车色彩不全，假如想买要等。“如今都惧怕限牌，只需有现车就赶忙买了。”一位出售人员说，昨日上午在他手上就成交了两辆10万左右的车型。“限牌是迟早的事，我听到好几个版别的说法，有的说5月7日，有人说5月27日。”这位出售人员说。当记者问起如今买车是不是有优惠时，对方表明：“能买到车就不错了，哪还有啥优惠？”
操控机动车总量
是不是会收拥堵费？
到2013年末，南京机动车拥有量已达180.68万辆。而本年一季度，南京机动车保有量还在持续上升，从南京市车管所的数据来看，近来一段时刻上牌量均匀每天都是1300辆。城市越来越拥堵，雾霾天也更多，从上一年南京出台的有关方针来看，操控机动车总量变成我们广泛认同的一项办法。到底如何操控机动车总量呢？
科学拟定限购方针
东南大学交通法治与发展研讨所执行副主任顾大松表明，他不赞同限牌，并且以为南京不应该限牌。“假如实在要采纳限牌的方针，我以为应该进步公共方针的科学民主性，尽量不要采纳俄然出方针的方法，让老百姓措手不及。”他说。
单双号限行
当前，南京并没有平常的单双号限行方针。不过，依据新修订完善的南京重污染天应急预案，假如在红色预警的极重污染天，南京将依照省里的一致部署，对除应急车辆以外的一切机动车施行单双号限行。
征收拥堵费
早在2007年，南京就对征收拥堵费进行过讨论，但政府一向没有出台有关方针。而江苏交通部门有关负责人此前也表明，是不是收拥堵费，是由各地政府研讨决策。
进步主城区泊车费
在顾大松看来，不应限制市民买车，而是要把用车本钱真实反映到每个车主身上。他以为，如今中间城区拥堵严峻，他主张中间城区要操控泊车泊位，与此同时，他还主张能够恰当上调泊车费。“让车主承担用车的本钱，也是一种调理。”顾大松说，合理调整机动车的规划，方法有许多种，不一定就是轿车限牌。
如果您的车辆需要报废或有相关问题咨询，请您拨打２４小时服务电话： 我们会耐心细致热情的为您解答问题，并提供免费上门拖车免费办理报废手续的优质服务。我们真诚地迎候全市范围内的社会单位和个人前来洽谈报废汽车、摩托车业务，我们承诺将尽最大努力为您提供便利，保证让您没有任何后顾之忧。成都2014黄标车报废有没有补贴
14-06-23 &匿名提问 发布}