热门城市: 　　　　　　　　
> 哈尔滨到方正汽车时刻表
哈尔滨到方正汽车时刻表
全国各省市长途汽车时刻表
最新火车时刻表哈尔滨市领导到方正双城检查防汛抗洪工作
时间: 14:43　　　来源：哈尔滨日报
&&&&哈尔滨日报讯（记者 徐建东）昨天，市委副书记、市纪委书记姜国文到方正县和双城市检查防汛抗洪工作时强调，各县（市）千万不能麻痹大意、掉以轻心，要充分做好打持久战的准备，加强巡堤查险力度，抢排田间积水，做到能收一粒收一粒，力争将洪灾造成的损失降到最低，全力以赴保证秋收果实。
&&&&方正县对全部穿堤构造物进行严密封堵、筑起围堰，每座穿堤构造物都指派一名水利专业人员全天候盯防。姜国文在检查时指出，随着各县（市）堤防受浸泡时间延长，渗漏、管涌等险情会越来越多，因此一定要延伸堤坝、堤脚巡查范围，实施叠加巡查，绝不允许有查险死角。在保证沿江堤防安全的基础上，要加大对被洪水淹没农田的抢排力度，力争将农业生产损失减少到最低。
&&&&在双城市八仙沟子段，一处刚经过管涌抢险的堤防，背水面又出现险情。姜国文与市水务局专家会商，制定了在迎水面用水泥袋、黄土袋封堵，背水面用碎石填压的方案立即抢险，并要求对出现险情堤防24小时监控。姜国文强调，现在已到关键时刻，千万不能麻痹大意、掉以轻心，更不能仅凭经验应对险情，一定要在水利专业人员的指导下，科学抢险排险。出现管涌点不能继续排内涝，以防排涝时对堤防造成破坏。排内涝时要注意排放适度，控制迎水面和内涝积水的平衡，以防压力不均发生脱坡。要随时关注气象预报，特别是迎水面要做好迎战大风大雨的准备，全力以赴确保松干堤防安全。（编辑：李国红）
责任编辑：各地小编
京ICP证130248号
京公网安备
网络传播视听节目许可证0107219号
中国台湾网版权所有【哈尔滨双城二手车交易市场|哈尔滨二手车交易网】- 双城百姓网
&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||地区
自定义区间：～万元车型级别不限
车系列不限 热门：
上牌年份不限
自定义区间：～供求出售
只看有图只看今天发布的信息浏览方式：
11月19日&双城 - 北门0.3万元&/&奇瑞&/&2002年04月&/&15万公里&/&奇瑞旗云今天 9:21双城 - 福利镇12.9万元&/&奥迪&/&2007年10月&/&14万公里&/&奥迪A6L今天 8:44双城 - 街里4.98万元&/&奇瑞&/&2012年11月&/&4.2万公里&/&奇瑞E511月19日双城 - 辽宁省大连市金州区，金润花园。5-50万元&/&大迪&/&2014年01月&/&大迪都市骏马SUV11月19日双城 - 双城3.9万元&/&大众&/&2006年&/&12万公里&/&桑塔纳11月19日双城1.25万元&/&哈飞&/&7万公里11月18日双城&/&其他&/&00万公里11月18日双城 - 新华3.5万元&/&中华&/&8万公里11月18日双城 - 幸福，0“6万元&/&哈飞&/&8万公里11月18日双城 - 附近1.65万元&/&福特&/&2006年01月&/&20万公里&/&福特蒙迪欧11月18日双城4.85万元&/&大众&/&2010年06月&/&5.5万公里&/&大众捷达11月18日双城1.20万元&/&哈飞&/&2010年05月&/&4.21万公里11月18日双城1.4万元&/&奇瑞&/&6万公里11月17日&双城 - 北门2.7万元&/&比亚迪&/&2010年06月&/&6万公里&/&比亚迪F311月17日双城8万9万元&/&日产&/&2011年07月&/&3万9万公里&/&日产骐达11月17日双城 - 黑龙江双城0。6万元&/&哈飞&/&2005年10月&/&12万公里&/&面包11月17日双城5.9万元&/&马自达&/&2005年01月&/&14万公里&/&马自达611月17日双城1.18万元&/&长安&/&2008年11月&/&8万公里&/&长安之星二代11月16日双城8.1万元&/&比亚迪&/&2014年02月&/&2万公里&/&比亚迪S611月16日双城22.5万元&/&雷克萨斯&/&2011年08月&/&8万公里&/&24011月16日双城2.9万元&/&奇瑞&/&2010年05月&/&5.8万公里&/&奇瑞二11月16日双城3.6万元&/&海马&/&2008年10月&/&8.6万公里&/&马自达轿车11月16日双城 - 民宗局楼下商服39号18.6万元&/&大众&/&2012年02月&/&3万公里&/&大众迈腾11月16日&双城 - 民宗局楼下商服39号4.5万元&/&日产&/&2004年06月&/&14万公里&/&日产奇骏(进口)11月15日双城 - 市区4.7万元&/&中华&/&2011年06月&/&5.5万公里&/&中华骏捷11月15日双城 - 市区8.4万元&/&大众&/&2009年02月&/&8万公里&/&大众帕萨特领驭11月15日双城18万元&/&2013年08月11月15日双城23.3万元&/&2014年08月&/&1万公里11月15日双城8.6万元&/&雪佛兰&/&2011年06月11月15日双城17.8万元&/&本田&/&2012年06月&/&5.5万公里&/&本田奥德赛11月14日双城18.2万元&/&2万公里11月14日&双城11.6万元&/&2万公里11月14日双城8.6万元&/&3万公里11月14日双城5.7万元&/&奇瑞&/&4万公里&/&奇瑞瑞虎11月14日双城5.7万元&/&奇瑞&/&2011年01月&/&4万公里&/&奇瑞瑞虎11月14日双城 - 街里3.2 万元&/&大众&/&2007年07月&/&9.5万公里&/&大众捷达11月13日双城7.0万元&/&大众&/&2009年10月&/&10万公里&/&大众速腾11月13日双城1.38万元&/&北汽制造&/&2009年02月&/&8万公里&/&五菱之光11月13日双城 - 公正乡1万元&/&哈飞&/&6万公里11月12日双城2.98万元&/&本田&/&2002年11月&/&14.5万公里&/&6代雅阁11月12日双城 - 市区4.8万元&/&中华&/&2011年06月&/&4万公里&/&中华骏捷11月12日双城 - 公正乡0.96万元&/&哈飞&/&6万公里11月12日双城7.6万元&/&丰田&/&2006年10月&/&14万公里&/&丰田锐志11月12日双城11万元&/&宝马&/&2006年02月&/&15万公里&/&宝马3系11月12日双城8.2万元&/&马自达&/&4万公里&/&轿车11月12日双城 - Joi2.5万元&/&奇瑞&/&2009年11月&/&8.3万公里&/&奇瑞旗云211月11日双城7'6万元&/&现代&/&5'5万公里11月11日双城 - 附近1.1万元&/&大众&/&2006年01月&/&40万公里&/&大众捷达11月11日双城4.2万元&/&大众&/&2008年07月&/&11万公里&/&大众捷达11月11日&双城 - 民宗局商服39号2.4万元&/&比亚迪&/&2013年12月&/&3.4万公里&/&比亚迪F011月11日双城13.2万元&/&现代&/&2011年06月&/&60000万公里&/&现代ix3511月10日双城1.8万元&/&现代&/&2011年11月11月10日双城16.6万元&/&现代&/&2010年12月&/&4万公里&/&现代全新胜达(进口)11月10日双城 - 鑫宏洋二手车公司3.6万元&/&现代&/&2004年07月&/&14万公里&/&现代索纳塔11月10日双城4.9万元&/&大众&/&2010年06月&/&5.2万公里&/&大众捷达11月9日双城2.3万元&/&中华&/&12万公里11月9日双城2.8 万元&/&奇瑞11月9日双城5.6万元&/&中兴&/&2011年11月&/&3.8万公里&/&中兴无限SUV11月9日双城 - 双城124000万万万元11月8日双城2.7万元&/&吉普&/&2002年&/&11.5万公里&/&切诺基11月8日双城3.2万元&/&本田&/&2002年10月&/&16万公里&/&本田雅阁11月7日双城5.25万元&/&长城&/&2010年03月&/&6.3万公里&/&轿车11月6日双城1万元&/&雪铁龙&/&2003年&/&10万公里11月6日双城1.7万元&/&现代&/&2012年10月11月6日双城1.9万元&/&哈飞&/&2007年06月&/&8.8万公里&/&哈飞赛豹V系11月5日双城 - 黑龙江双城8万元&/&日产&/&2007年04月&/&12万公里&/&泥桑天籁11月5日双城3.25万元&/&本田&/&2002年10月&/&15万公里&/&本田雅阁11月5日双城1.25...万元&/&2014年05月&/&4.....7万公里11月5日双城 - 五常牌4.9万元&/&大众&/&2010年06月&/&5万公里&/&大众捷达11月5日双城 - 市区4.85万元&/&其他&/&2013年06月&/&1.5万公里&/&五菱11月4日双城9000万元&/&大众11月4日双城9500万元&/&大众11月4日双城3.3万元&/&本田&/&2002年01月&/&14万公里&/&本田雅阁11月4日双城0.7万元&/&哈飞&/&2007年05月&/&10万公里&/&哈飞中意11月3日双城 - 黑龙江双城7.8万元&/&日产&/&2007年04月&/&12万公里&/&泥桑天籁11月2日双城6.9万元&/&丰田&/&5.1万公里11月2日双城20万元&/&解放&/&2014年01月&/&40万公里&/&高栏挂车11月2日双城5.58万元&/&北汽制造&/&2004年&/&16万公里&/&霸道11月2日双城11.50万元&/&2014年&/&2.90万公里&/&M611月2日双城10.50万元&/&2013年&/&3.30万公里&/&斯柯达明锐11月2日双城26.50万元&/&2013年&/&3.80万公里&/&A4L11月2日双城8.88万元&/&2013年&/&3.43万公里&/&本田锋范11月1日双城20000万元&/&其他11月1日双城 - 虎林市内16万元&/&起亚&/&2010年06月&/&6万公里&/&起亚K511月1日双城2.8 万元&/&奇瑞11月1日双城6.7 万元&/&大众11月1日双城3.96 万元&/&大众11月1日双城42 万元&/&林肯11月1日双城7.3 万元&/&丰田11月1日双城5 万元&/&大众11月1日双城3.8 万元&/&大众11月1日双城3 万元&/&比亚迪10月31日双城0.35万元&/&大众&/&1995年01月&/&20万公里&/&大众桑塔纳10月31日双城 - 市区4.8万元&/&中华&/&2011年06月&/&6万公里&/&中华骏捷10月31日双城9.7万元&/&长城&/&2014年01月&/&0.1万公里&/&长城哈弗H610月30日双城5.5万元&/&起亚&/&2014年03月&/&13万公里&/&起亚佳乐(进口)10月30日双城1.52万元&/&哈飞&/&2010年04月&/&7.7万公里&/&哈飞民意10月30日双城1.6万元&/&哈飞&/&10万公里&/&路尊小霸王10月30日双城3.2万元&/&海马&/&2008年10月&/&8.6万公里&/&海马3马自达10月30日双城2.70万元&/&2010年&/&5.20万公里&/&620找不到合适信息？试试免费订阅吧，“双城 二手车轿车”有新信息时会优先通知你哦！
赞助商链接
××手机App订阅扫码下载百姓网APP，随时订阅信息，还能私信沟通！微信订阅打开微信扫一扫二维码，一步轻松订阅！订阅后，“双城 二手车轿车”有新信息时将通过微信优先通知您。没有微信？您可以使用QQ订阅&或&邮件订阅 &×手机App订阅扫码下载百姓网APP，随时订阅信息，还能私信沟通！邮件订阅请输入QQ号或电子邮箱，最新"双城 二手车轿车"信息将发送到您的邮箱。点此通过微信订阅，消息接受更及时
反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号 只看有图81.十天内免登录
“双城记”之东京VS北京 一道难题的两种解法（全文）
与，亚洲最大的两个经济体的首都，时间跨度仅一个时区，都是人口上千万的国际大都市，都具有“单中心+环线”的城市结构。然而，在这两个城市，你感受到的却是不同的交通效率和出行体验。
东京目前拥有全世界最繁忙也是最高效的交通网，空气质量却优于北京。然而，上世纪60年代，在工业化过程中，东京也曾面临汽车大量增加导致污染物排放加剧的情况，政府斥巨资、下大力气整治才取得了今天的成绩，可以说在这方面东京是北京的榜样，也是北京的镜子。
本期“”对这两个城市的交通作一比较。
1、城市基本情况
东京——一都三县
东京都市圈由以东京市区为核心、半径80公里的区域组成；总面积约1.34万平方公里，占日本陆地面积的3.5%左右，是世界上最大的都市群。人口超过3600万，约占全国人口的28%。
按其包围的区域，东京都市圈有广义和狭义界定。广义的东京都市圈包括东京都和神奈川、千叶、埼玉、群马、茨城、山梨和枥木七县，即我们常说的一都七县；狭义的东京都市圈包括东京都和神奈川、千叶、埼玉三县。文中指的是狭义的东京都市圈。
北京——五环结构
北京市全市面积1.68万平方公里，中心城区面积突破1300平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环，其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。
根据2013年统计公报，2013年末北京市常住人口达2114.8万人，其中户籍总人口1316.3万人。另外，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心，北京每年还接纳大量外来流动人口。
2、城市空间扩展模式
东京——“一极集中”结构向“多中心多核”结构转变
东京都市圈的演化经历了4个主要阶段，前3个阶段制定的“一极集中”结构的发展模式，使东京城市空间的扩张失去了控制，快速的人口集聚以及区域连绵外溢成为东京都市圈极其典型的特点。
为此，在1986年，即都市圈演化的第四阶段，日本国土厅东京大都市圈整备局对首都圈建设规划进行了重新制订，提出建立“多中心多核”结构的东京都市圈设想，改变之前“一极集中”结构的思想。即以东京城市为核心，进一步将整个东京都市圈分成几个区域，在这些区域内细分出几个次中心城市，并对这些次中心区域再次进行细分。
这些各具特色、功能不同、经济互补的大中小城市，在一定程度上解决了大都市圈内的各种问题（比如：土地、环境、交通、住房等），从而促使都市圈的经济以东京这个超级城市的“点”的区域经济发展核心力量，扩散与辐射到周围区域城镇这个“面”上，形成一个内在相互联系和结合的有机体。
北京——主要综合交通枢纽与城市重要功能区分离
从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圆圈模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。
北京多年来采取单中心、“摊大饼”式的城市扩张模式，主要商务区、金融区和行政区都集中在三环内，导致城市功能过度集聚，形成了典型的“潮汐式”交通出行。二环路内的面积仅占市区总面积的6％，却集中了全市机动车交通流量的30％，在道路空间分布上存在明显不均衡。
与东京相比，北京主要综合交通枢纽与城市重要功能区分离，大大降低了交通系统效率，并衍生出大量不必要的交通负荷。
统计数据显示，东京火车站出站人群使用小汽车和出租车比例仅为2%，90.6%的人通过步行和自行车直接到达目的地；而北京南站出站人群小汽车和出租车使用比例高达75%，自行车和步行比例不足10%。
3、交通网络发展模式
——全世界最发达的区域铁路系统
根据1977年制定的《第三次全国综合开发计划》，东京结合城市发展的实际情况制定了以发展区域轨道交通网络为主、公共汽车为辅的城市公共交通发展目标。提出着重提高公共交通的整体服务水平、建立高效发达的公共交通网络和综合便捷的城市交通换乘枢纽，吸引市民使用公共交通工具。
《计划》明确了3个原则：缓解大城市客运紧张状况，必须大力发展以大运量公共交通为主的高效快速交通系统；客运交通的服务质量和服务水平要服从于国民经济的发展水平，尽量做到多样化；从政策上稳定和强化交通运输企业的经济效益和投资能力。
东京是个典型的“单中心+环线”的城市结构，人口密集度大、交通拥挤。为解决这一问题，圈内建立了多样化的交通手段。东京都市圈拥有全世界最发达的区域铁路系统。东京的轨道交通网络由国家铁路JR、地铁、私营铁路三大系统组成，这3种交通方式每天运送人数达3658万人，占总人数的84.8%。其中，国家铁路JR线路覆盖面最广且拥有线路优势。
有统计表明，东京每天利用轨道交通出行的人数约占总出行人数的43%，每天在东京城市中心及次级城市中心工作的人员中，利用轨道交通上下班的人数大概占总人数的86%，而在上班高峰期，这个比例更是高达91%左右。
——大都市圈轨道交通体系的建立有待完善
从2005年的《北京交通发展纲要》，到2006年的《关于优先发展公共交通的意见》，再到2010年的《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，北京市确定了加快城市空间结构与功能布局调整、加快城市交通结构优化调整的政策，确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位。
2010年的《意见》提出28条综合措施，其中明确提出“提高公共交通出行比例，到2015年，中心城公共交通出行比例达到50%左右，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下”的调控目标。
尽管出台了一系列政策，北京大都市圈轨道交通体系的建立仍有待完善。资料显示，东京地铁全长312.6公里，市郊铁路超过2000公里；全长442公里，市郊铁路缺位。
与世界城市相比，北京的地铁、市郊铁路、高速铁路还相对独立，未能构成可以服务于都市圈层的有机整体，轨道系统总体承载能力与世界城市有较大差距。
据统计，北京总体的小汽车出行比例是34%，东京是13%，北京是东京的2.5倍；轨道交通出行东京达到了86%，北京是12%，东京是北京的7倍。
4、交通政策导向
东京——不限购限行但也不提倡私车出行
东京都政府于2000年正式颁布了《交通需求管理东京行动计划》，正式提出9项与东京市民合作推行的重点措施，其核心思想是自主限制小汽车出行，减少汽车的使用次数和频率，促使出行方式的转换。就是说，你可以买车，政府并不限购，也不限行，但买完了尽量别用或少用，这是东京对待汽车交通的一个基本政策导向。
要限制小汽车出行，一个狠招就是征收高昂的停车费。东京的停车费奇贵，且单位没有免费的停车场。停车费贵了，违章乱停车的现象就会突出。为了治理乱停车，东京市政府专门雇用了停车监督员，大多是退休老警察，两人一组，配备相机和记录仪器，发现违章车辆就拍照贴条，一次罚款1.5万日元（约合人民币1000元），扣两分（日本驾照满分6分）。重罚让东京的交通顺畅了不少。
严格的法律法规也是东京良好交通的一大保障。日本仅停车管理就制定了8个法律法规，包括《车库法》（1962年颁发）、《停车场法》、《道路交通法》等，东京还有《东京都停车条例》。
北京——有意限制却无形中鼓励用车
为缓解城市道路交通压力，北京接二连三地出台限行、限号措施，如“单、双号限行”、“尾号限行”、“购车摇号”、“错峰上班”等，这些“急转弯、急刹车”类型的城市交通政策相对来说比较激进和粗放。
一边是想方设法限制车辆上路，抑制私家车对城市交通资源的过度使用，一边却又在无形之中鼓励更多车辆上路、吸引更多市民购车。
一是马路越修越宽。交通供给能力的提高往往会诱发新的交通需求。路好走了车自然就增多了，汽车增加的速度比建路的速度快得多，交通拥堵问题如何得到缓解？
二是停车场越建越多、越建越大。为解决停车位“一位难求”的问题，甚至有人提出把小学操场改建为停车场。与此同时，停车费的征收力度却始终没有上去，拥堵费的征收也一直在酝酿中迟迟没有出台。
此外，对于目前普遍存在的违章停车现象，并无相关法律法规对其进行约束，放任了这种现象的发生。
本文来源：中国新闻网
关键词阅读：
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
非车险:　　　
:　　　　　　
热门问题:　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：}