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发动机润滑系统的检测与维修毕业论文设计
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官方公共微信　　&　　机油泵的清理和装配技术分析,机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用.转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。
　　一、检验与修理
　　1.传动齿轮与主，从动齿轮齿面上或内外转子齿面上有毛刺时可用油石磨光，如轮齿剥落或缺口应予更换。
　　2.齿轮式机油泵主，被动齿轮的啮合间隙如过大，会影响泵油压力，测量时可用厚薄规在互成1200处分三点检验。正常的啮合间隙应为0.08～0.20mm，最大不超过0.75mm，并且各测量点间隙不超过0.10mm，超过应更换主，被动齿轮。
　　转子式机油泵转子轴与衬套磨损间隙超过0.10mm时，需更换衬套。也可用镗孔镶套的方法，恢复其标准配合间隙。
　　镶套修理时，应注意保持内，外转子的偏心距不变，否则对供油量将有较大影响。
　　3.机油泵盖工作面磨损过大，也会影响泵油压力，可用钢板尺与厚薄规配合检查，其磨损凹痕深度不得超过0.05mm，若超过了可将泵盖平放在平板上用气门砂研磨平为止。若大于0.10mm，可在车床上车平，然后磨光;也可在平面磨床上磨平。壳体端面可在铣床(或磨床)上铣(磨)去少量，然后在平台上研磨。
　　4.限压弹簧过软或球阀有磨损，不圆，麻点过多，封闭不严等现象时，均应更换。
　　5.内转子横销有松动或传动齿轮横销松动，亦应更换。
　　6.安装百分表测量泵轴，用手晃动泵轴检查其松旷程度，机油泵轴与壳的配合间隙一般为0.03～0.08mm，如超过0.16mm应更换泵轴。
　　7，检查泵轴端面间隙，一般为0.03～0.08mm，用厚薄规测量泵壳尾端与传动齿轮间的间隙，如超过0.12mm时，可拆下传动齿轮，在传动齿轮与泵壳尾端之间加垫适当厚度的钢垫片调整。
　　8.机油泵从动齿轮与轴配合间隙一般为0.02～0.05mm，最大不超过0.15mm.9.主动轴的弯曲，可用百分表检查，指针摆差不能超过0.06mm，超过时应予以校正。
　　二、机油泵的装配
　　1.齿轮式机油泵的装配要点
　　装配时，应保证泵体与泵盖的成套性，不得错乱。主，被动齿轮应等高，其高度差不大于0.03主动齿轮轴压入主动齿轮时，采用热压法，应先将主动齿轮均匀加热到150℃～200℃时压入;被动齿轮轴压入机油泵壳体内。轴头深入壳休分解面的数值应符合规定;将相应的衬套分别压入被动齿轮，泵壳和后盖后，衬套不应凸出齿轮两端面，泵盖端面及泵体内腔底平面;齿轮副装入壳体后，端面间隙，齿顶与泵间隙及齿侧间隙应符合技术要求;装配后的机油泵应运转灵活，无卡滞现象。限压阀在阀体内应能灵活移动，靠自身重量应能自由落座，封闭严密;集油滤网应完好，如有破损允许用焊锡焊堵，但焊堵面积不得大于滤网面积的10%.
　　2.转子式机油泵的装配
　　转子式机油泵安装外转子时，应把外转子端面有倒角的一面先装入壳体，安装后转动内转子，检查转动是否灵活。
　　3.磨合试验
　　装好的机油泵应在机油泵试验台上进行磨合试验。磨合时先以额定转速无负荷状态下运转4min，然后逐渐增加负荷到标准压力持续3min，磨合中应没有噪音，过热和漏油现象，磨合后检查所修机油泵是否达到规定的性能指标。
　　【温馨提示】：阳光泵业一直坚持以质量求生存、品质求发展，不断开拓创新水泵的发展领域。主导产品包括：螺杆泵、隔膜泵、液下泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多级泵、自吸泵、齿轮油泵、计量泵、卫生泵、真空泵、潜水泵、转子泵等类别。产品以优越的性能，精良的品质已获得各项专业认证证书及客户的认可。公司拥有多名水泵专家和各类中高级工程师，不断的开发制造，升级换代产品年年都有问世。
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发动机机油泵或分动器传动齿轮出现响声时有何现象？是何原因？如何判断？
&&& 1、现象一般是有节奏的声响，发响部位是在凸轮轴一侧，响声比正时齿轮啮合不均的响声尖锐一些。发动机在低中速运转时，响声较明显、清晰；加大节气门开度时，声音增大并变得杂乱。个别情况，还会出现非常沉重“嗒、嗒”的响声，好像凸轮轴轴承严重松旷的响声。&& 2、原因机油泵轴、分电器传动轴弯曲或轴向间隙过大：机油泵传动主、从动齿轮，分电器传动主、从动齿轮碰伤或磨损变形。&&& 3、检查判断这种响声“断火”测试无效，可将听诊器具触在分电器下端机体处听诊。如响声明显，机体稍有振动，可再反复由怠速往低中速加大节气门试验。若声音的变化如上所述，可能是此种响声。如听到沉重的“嗒、嗒”声，好像凸轮轴轴承严重松旷的响声时，有可能是机油泵体断裂。
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