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莲池区打造保定核心地带 城市南北协同发展
莲池区正式成立　　前言：　　根据国务院批复，民政部同意对保定市新市区、北市区、南市区三区进行大调整，保定市辖区由3个变成5个，分别为竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区。调整后的保定市区面积由原312平方公里增至2531平方公里，市区人口由原119.4万人增至280.6万人。　　5月15日,河北省保定市莲池区正式挂牌,结束了已成立62年的保定原北市区和南市区的历史。考虑到两区地缘相邻,产业发展协调互补,新成立的莲池区将原南市区和北市区合并。新成立的莲池区总人口69万,面积154平方公里。　　保定新成立的莲池区几乎占据了保定原有市区整个东部区域，区域贯穿保定原有市区南北，地理位置涵盖保定多个重点区域。瑞祥大街、京广铁路南段成为保定莲池区与竞秀区的分割线，瑞祥大街与京广铁路南段以东区域为莲池区。　　二：区域综述瑞祥大街与天鹅路交叉口　　保定莲池区贯穿保定原市区南北，位于保定原市区东部，行政区域调整后，保定莲池区位于保定中心位置。莲池区总人口69万,面积154平方公里，全区重要道路自北向南依次为：北三环、北二环、复兴路、天鹅路、七一路、五四路、东风路、裕华路、天威路、三丰路、南二环；重要街道自西向东依次为：瑞祥大街、恒祥大街、永华大街、莲池大街、长城大街、东二环、东三环等。　　莲池区涵盖北部新城、东湖片区、军校片区、裕华路商圈、南部老城等几个热点区域。莲池区将原南市区和北市区合并,拓展了发展空间,能更好实现资源优化配置。区域内配套资源丰富但区域内部差异较大，协调发展成为未来莲池区发展的方向之一。　　三：城市要素分析　　莲池区路网密织 道路延伸工程如火如荼　　保定莲池区交通路网密集，尤其是七一路以南、三丰路以北，京广铁路以东、东二环以西的典型城市中心区域，主要交通道路纵横交错，路网密织。莲池区相对边缘地段近两年交通发展异常迅猛，如瑞祥大街北延，东风路东延、三丰路东延、北三环东延、朝阳大街南延、复兴路东延等工程建设顺利进行，保定莲池区交通路网进一步完善，城市发展范围不断延伸。瑞祥大街北延　　1、瑞祥大街北延 方便周边社区出行　　早先的瑞祥大街到复兴路口就戛然而止，自此向北，都是窄窄的土路，坑洼不平且有积年的垃圾塞堵着。现如今，从南向北，瑞祥大街北延两边陆续林立起众多新建的小区，随着居民相继入住，出入越来越难，于是，“快点修成这条路”的呼声越来越急切和高涨。瑞祥大街北延建设工程南起复兴路，北至北三环，全长3783米，这个特殊的位置和周边小区状况，决定了这条路在北部新居住区起着非常重要的辅助功能。在结束了复兴路至北二环段的建设后，瑞祥大街北延建设指挥部将继续向北，开始北二环至北三环的建设征程。与前半程30米略显窄些的设计不同，北二环至北三环段的北延工程宽度扩展到了40米，双向六车道，承担着两条快速环线间的转换和交接。东风路跨京港澳高速桥　　2、东风路东延 打造保定地标性建筑　　东风路东延路段是连接东二环与东三环的新建路段，其中，东风路跨京港澳高速桥桥梁总长500米，两侧塔高70米，经80根编花锁成网状分布与大桥连接，桥梁按照国家一级公路标准建设，设计使用年限100年。现如今，东风路跨高速高架桥已成为保定地标性建筑，成为连接保定城区与高铁片区的重要交通枢纽。东三环　　3、北三环东延：北部新城通往清苑的快捷通道　　北三环东延路线长3.18公里（其中，北市区段约2.3公里，清苑县段约0.88公里），起点位于保定市区北三环与东三环交口处，终止于清苑县阎庄乡北阎庄村北，按照一级公路标准建设，两块板断面，路基宽26米，路面宽24米。朝阳大街南延　　4、朝阳大街南延：市区南延的重要通道　　路线全长4.48公里的朝阳大街南延地处清苑县境内，起点位于清苑县西顾庄村北、保定市朝阳南大街拐点处，向南经西顾庄村西，下穿京港澳高速公路后在东林水村东拐向东南，下穿京石铁路客运专线后，在田各庄村南接省道保衡路终止，按照一级公路标准建设，四块板断面，路基宽52米，路面宽37米。　　大型配套设施丰富 资源分布较不均　　保定莲池区涵盖保定传统老城区与新兴北部新城，配套资源丰富，但分布略显不均。莲池区大多数生活服务设施集中在七一路以南、天威路以北的区域内，甚至这一区域内的配套设施辐射面积已经突破莲池区，服务整个保定城区市民。如医院、学校、购物场所等。河北大学附属医院、第一中心医院、妇幼保健院、二五二医院、第一医院等大型综合医院辐射面遍布整个保定市区以及县域人口；保定一中、保定三中、河北小学、河北大学等教育资源集中分布于保定莲池区；植物园、动物园、东风公园、滨河公园、军校广场等休闲娱乐设施满足了保定莲池区居民休闲娱乐的需求。保定妇幼保健院钟楼商厦　　保定莲池区虽然生活配套设施丰富，但明显分布不均。保定北部新城区域新兴社区密集，人口集中，但此区域配套设计发展与社区发展不同步，生活配套设施严重不足；三丰路以南的保定城区，缺少大型生活服务设施，且生活环境较落后；虽然近年来保定东部发展势头强劲，但东二环以东区域尚未被充分开发利用，大型生活配套设施项目尚处于开发建设阶段，要形成良好的生活区域，尚需时日。　　人口基数较大 区域集聚效应明显　　保定莲池区人口基数较大，但分布上呈现出区域集聚效应。如北部新城人口密度较大，七一路以南、三丰路以北的传统城中心人口密度较大；其余区域人口密度相对较小。同时，莲池区人口还存在差异化较大、分化明显等特点。　　保定莲池区内的北部新城算是塑型成功，由荒凉北郊逐渐成长成现在的大型社区群。北市区南部基本发展完毕，人口密度已是不小，社区几近成熟，升值潜力逐渐降低。北部新城是保定的新兴发展区域，保定多个高端项目聚集于此，大大增加了此区域的人口密度。府河片区新貌　　莲池区人口比较多元化，保定市民消费意识较强，敢于花销，在服饰、餐饮消费表现较为明显。现在保定市民的住房意识也逐渐从功能性需求过渡到品质性需求，许多中高层消费者存在较强的改善住房的需求。保定南部城中村　　随着保定北部价值的逐渐显现和提升，越来越多的保定市民过渡到此区域。尤其是保定北部新城发展起来之后，莲池区人群进一步分层。保定北部新城居民支付能力较强，多是企业领导层或私营业主，对生活水准要求较高。复兴路以南的北市区成熟的社区较多，如东方家园、西苑小区等，这部分市民经济负担较小。保定东二环以外的区域人口密度较小，有零散的城中村分布。繁华裕华路　　保定莲池区裕华路上随处可见的小门帘；天威路上食品加工厂、养殖中心等中小型企业；三丰路上密集的建材门帘、装饰门帘、水果批发市场等，南市区聚集着一部分购买力较强的人群。这部分人群比工薪阶层收入高，多为改善性需求。这部分群体为工作便利多生活在保定老城区，但他们多为改善性需求，对住房有一定的要求。老城区缺乏高品质项目，因此这部分购买力向北部分流。这部分购买力在保定北部、东部多为投资性购房，因为居住在老城区更方便工作和生活，因此，老城区高品质楼盘的出现，受到这部分购买力的亲睐。
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增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号今年合肥将同时拥8座汽车站 分布城市东西南北中
[导读]记者从合肥客运公司获悉，今年新增的合肥汽车客运中心站、东城客运中心都将实现与高铁站的“零换乘”。今年合肥人将同时坐拥8座汽车站，分布在城市的东西南北中。上午，记者从合肥客运公司获悉，今年新增的合肥汽车客运中心站、东城客运中心都将实现与高铁站的“零换乘”。东城客运中心5月底有望启用家住肥东店埠镇附近的居民将拥有一座全新的一级汽车站——东城客运中心。上午记者从肥东汽车站获悉，新建的东城客运中心主体结构已经完成，如果顺利，最快今年5月底有望提前启用。待东城客运中心迎客后，将取代原先的肥东汽车站。这座一级公路客运枢纽站，位于店埠镇浮槎路东侧，站北路南侧、合宁高铁线北侧，肥东火车站西侧。它占地106亩，光是站房建筑面积就达到8800平方米。除了主站房，它还设有乘连廊、旅游集散中心、安检维修管理综合楼、加油加气站等配套设施。更重要的是，未来它将实现与高铁的“无缝衔接”。据肥东汽车站办公室主任项东透露，旅客搭乘高铁、动车从肥东火车站出站后，只需通过一条风雨走廊，就能直达汽车站。建成后，将成为与高铁、高速、未来2号线地铁、公交、出租相容一体的综合客运枢纽站。在发车班线上，东城客运中心今后将承担发往江苏、浙江、上海、山东、辽宁等5省份55个地区的省际班线;另外还将通达安徽省内21个县市，并覆盖肥东县16个乡镇的11条农公班车。8大汽车站坐镇东西南北中今年5月、10月，合肥将先后新增东城客运中西、合肥汽车客运中心站两大汽车站，再加上原有的合肥汽车站(明光路)、旅游汽车站、汽车客运总站、汽车客运南站、汽车客运西站、汽车东站，合肥将同时拥有8座汽车站。未来，这8座汽车站究竟如何既分工又协同作战?合肥客运公司营运部部长方勇向记者揭秘说，今年新增的两座汽车站从功能定位上，都是与高铁站无缝衔接的。在规划之初，合肥南站旁的汽车客运中心站将分担明光路汽车站的一部分班线。从总体上来看，随着城市版图的扩大，吸纳的人口也在继续激增，拥有8座汽车站将更有利于市民出行。至于东城客运中心，目前，沪陕、合巢芜、合徐高速公路以及省级平安大道合蚌路贯穿肥东全境，公路运输网已形成以县城为中心，建成后的合肥东城客运中心将取代原有位于肥东县包公塑像边的肥东汽车站，对改善县区交通拥堵有着重要意义。作为合肥东部客运门户，合肥东城客运中心也满足了合肥“141”空间布局发展需要，可满足大量人口出行，大大缓解出行压力。
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（1）图中两国之间关于经济、政治方面的商谈，称为“南北对话”；（2）看图分析，两国城市分布的共同特点是都集中于东南沿海地区，两国储量都很丰富且大量出口的矿产资源是铁矿；（3）澳大利亚大陆的地形明显分为东、中、西三部分，其中中部的地形为平原，澳大利亚至今生存着许多古老的野生动物，如袋鼠、鸸鹋等；（4）巴西境内有世界上水量最大、流域面积最广的河流亚马孙河，其流域内覆盖着世界上面积最大的热带雨林；（5）巴西产量和出口量均居世界首位的农产品是咖啡、蔗糖等．故答案为：（1）南北对话；（2）都分布在东南沿海地区；铁矿；（3）平原；袋鼠；（4）亚马孙河；热带雨林；（5）C．
本题考点：
世界上的国家和地区概况．
问题解析：
澳大利亚属于南半球的发达国家，巴西属于发展中国家，巴西境内的亚马孙河是世界上流量最大、流域面积最广的河流，该流域内覆盖着世界上面积最大的热带雨林．澳大利亚和巴西人口与城市都集中于东南沿海地区，两国都有丰富的铁矿，澳大利亚地形西部是高原，中部是平原，西部是山地，澳大利亚古老动物较多，如袋鼠、鸸鹋、鸭嘴兽等．您还可以使用以下方式登录
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分布在地球最东西南北端的城市是哪些呢
最北端位于地球最北端的城市是娜威的特里姆瑟城，它地处北纬69。43'，虽在北极圈内，由于它受到暖流的影响，常年不冻，成为水上飞机基地，以及北冰洋捕鱼和捕海豹的中心。娜威地处偏北，其最南点(北纬约58。)比中国最北点(不到北纬54。)还要北。北极圈横穿娜威北部，北部一些城市到了六七月份根本没有夜，可以看到午夜的太阳以及美丽的北极光，最北端的北角也是欧洲大陆的最北点。最南端位于地球最南端的城市是乌斯怀亚，它地处南纬54。50'，居民以牧羊、伐木和捕鱼为生。乌斯怀亚是阿根廷南部火地岛地区的首府、行政中心，在比格尔海峡北岸乌斯怀亚湾畔。始建于1870年，1893年设城。主要经济部门是电器、木材加工、渔业和旅游业。由于它特有的地理位置，使之成为通往南极洲的门户而驰名世界。乌斯怀亚距本国首都布宜诺斯艾利斯远达3200千米，距南极洲却只有800千米。从澳大利亚、新西兰等地乘船往南极洲，至少需要一周的时间，而由乌斯怀亚起航，越过雷德克海峡，两天便可到达。因此前往南极洲探险和考察，乌斯怀亚是一个理想的起航和补给基地，堪称世界上最南的居民点。最东端又最西斐济地跨东、西半球，180。经线贯穿其中，因而成为世界上既是最东又是最西的国家。该国地处澳大利亚一夏威夷一北美洲和新西兰一拉丁美洲两条海、空航线的交汇点上，是西南太平洋交通运输的枢纽，具有重要的战略地位。全境由维提岛、瓦努瓦岛等320多个岛屿组成，多为珊瑚礁环绕的火山岛，其中有常住人口的岛105个。面积1.8万多平方千米，斐济人占44%，而印度人占1/2以上.斐济是个多种族的国家，英语是斐济的官方语言，同时他们也讲斐济语和印地语。传说数千年前，最早迁徙到斐济的是美拉尼西亚人，后来波利尼西亚人也来到斐济定居.1643年，善于航海探险的荷兰航海者阿贝尔&塔斯曼航行至此，是最先发现斐济的欧洲人。19世纪上半叶，斐济沦为英国的领地，此后一直是英国的殖民地，直到日它成为英联邦中的一个独立国家。斐济属热带海洋性气候，阳光充足，雨水充沛，但也常受咫风袭击，年平均气温为22-30'C沿海有肥沃的平原，适宜热带经济作物生长.
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