为什么车友买大众朗逸，都买1.6L，不买1.4T？两者在动力上有着明显的区别，1.5L自吸版的大众朗逸可以产生113马力和145牛·米。它在实测的零到百分之一加速中取得了约12.9秒的成绩。这种程度的力量，对于运势来说，只能说是不错，更别说力量了。1.4T版本可以产生150马力和250牛米的动力。实测从0到100的加速时间约为9秒，比1.5L版本本身快了3秒。对于一款紧凑型家用车来说，朗逸的动力可以说是比较充足的。对于1.4T和1.5L自吸版的选择，我们的建议是城市驾驶多选择自吸版，高速路国人多选择1.4T版。适合家用，价格更低，低速行驶更平顺，每天开回家动力都够。我也开过一段时间的老帕萨特。原车的涡轮增压器坏了之后，修起来非常困难。只要一万多件原厂配件不更换，这四千到六千多件配件中的大部分是不会用到的。很快油又用完了。后来才知道，带涡轮增压的车，长途行驶回来要怠速几分钟才能停下来。让涡轮增压器中的油排出，以便可以使用零件。这有点尴尬——这不是适合你的产品吗？对于涡轮技术，我心里没那么冷了。不同的发动机功率不同，车型价格不同，价格也不一样。配备涡轮发动机的车型价格更高。车子的使用条件也不一样，朗逸1.5L自然吸气使用92号汽油。朗逸1.4T涡轮使用95号汽油，朗逸1.5L百公里油耗698L，朗逸1.4T百公里油耗6.18L。未来，涡轮发动机的使用和维护成本将更高。大众双离合变速箱经过多年的优化和现代化改造，整体质量还是不错的。我个人认为1.4t也是一个选择。它的动力性能会更好。如果不是在特别拥堵的路况下使用双离合箱，问题不大。由于双离合变速箱的结构，在低速的时候会出现顿挫的问题，其实在中高速这个问题是比较小的。如果在比较拥堵的路况下使用双离合变速箱，可以切换到手动模式。避免频繁升挡和降档，这样变速箱就不会过热。至于16L发动机，如果你有良好的驾驶习惯，在市区开6升以上的油耗也不是不可能，大显身手，所以越来越多的人选择自吸！大众涡轮和双离合调校不“靠谱”，可以说大众是双离合最好的选手。但是挡双离合遇上涡轮增压器，它们之间的调校匹配还没有被市场完全认可为大众所接受。涡轮增压、双离合等黄金动力系统刚开始实施时。烧机油、离合器过热等正常现象被很多国人排斥，但经过多年的公开培训，这些问题都迎刃而解。但这并不能短时间内消除消费者的顾虑。由于1.4T排量采用的是七速干式双离合，堵车时低速行驶会有顿挫感，经常在拥堵路段行驶，离合器容易损坏，维修成本高。跑高速的话可以更好，带T的起步阶段也比较快，续航也比较够，不会有动力感。1.6排量搭载经典的6AT发动机，可以说是黄金搭档，稳定不易坏，比较适合家用，现在4S店都是1.5排量，多少影响销量。总的来说，很多人买大众朗逸1.6L这个车型的原因就是价格实惠，再加上自然吸气发动机跑得好，保养简单，保养成本也比较低。但是1.6L还是可以满足日常代步需要的，是的，如果喜欢激情驾驶，还是选1.4T吧，就像网友说的：选德系1.6L，不怕“肉”吗？#大众#如果你也喜欢车，那我们是朋友汽车领域创作者}

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首先来说一下正面的评价： 外观&内饰评价集锦 1、 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受； 2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸， 3、 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道； 4、 外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。 5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节； 2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。 3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事； 4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人； 5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便； 6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小； 7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大； 8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾)，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉（本人身高176）。动力&操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。 4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大； 5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特（参数 资料图)和途安（参数资料图)都要好。 车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。外观&内饰的缺点 1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响； 2、内饰的硬塑料太差了； 3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑； 4、车内饰有一点很不爽,就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有； 5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。空间&配置的缺点 1、 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉； 2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)； 3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到； 4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放； 5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。动力&操控的缺点 1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧； 2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显； 3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)； 4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。总之，人无完人，车无完车，每辆车都有适合自己的地方也有不适合自己的地方，只要满足了自己注重的方面，那就能称之为适合您的车。当然11-15万级别的车会存在一些缺点，但是作为上海大众的第一款自主研发的A级车，朗逸也还算不错，至少现在提到车的车主对其评价还是比较高的。
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展开全部朗逸嘛一般，如果你是家用么很适合，朗逸1.6发动机是电喷的（也就是电脑板控制燃油喷射的）省油，而且现在的朗逸1.6发动机进气支管采用塑料制成，在撞车是可缓冲大部分能量以保护驾驶仓！这款车还带胎压报警（其他同价位车少有）可随时提醒你注意。其他性能你可以去网站上看！说说长远的吧，是车都有坏的时候，上海大众的车维修费用低，维修方便，具有实用性（毕竟上海大众多少年的牌子了）试想一下你买一辆售后服务不好的车，坏在前不着村后不着店的地方，谁来救你啊！展开全部买回来一个多月保养后，就出现发动机异响，维修部修理人员说现在出的这批车都是这样的，他们说不是毛病，一辆新车出现异响能不是毛病吗，现在上海大众汽车质量太差，一汽大众评价挺好的，我建议谁要是买车最好选择一汽大众
展开全部优点，外形大气，空间不错，内饰做工好，变速箱好 缺点，发动机落后，后悬挂不好，后排座短，低配没东西，高配贵。。。报价大全汽车之家报价报价大全预约试驾车家新车预约试驾4S经销商汽车之家4S店经销商二手车汽车之家二手车
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