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一直坚持到红军长征出发后

“中央红色交通线”有些鲜为人知

却被党史专家称为“苏维埃的血脉”

中央红色交通线路线图 （福建省龙岩市永定区委史志研究室供图）

它担负着党中央从上海到苏区的

为打破敌人严密的军事封锁和经济封锁

推动中央苏区的发展壮大作出卓越贡献

在艰险复杂的战争岁月里

红色交通员以各种隐秘身份与敌作战

建立起一条“摧不垮打不烂的地下航线”

也留下了许多坚守信仰、忠诚使命、

闽赣的土地斗争蓬勃开展

但党中央机关却远在上海

相隔近千公里，联系很不方便

有时中央不了解地方实际

于是中央计划建设独立的交通网

连接中央和各革命根据地

传送党中央与中央苏区的往来文件

运送苏区急需的物资和经费

主管这项工作的周恩来说

“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线”

当时的交通站多是居民楼或祠堂

要选一个能够承担这项秘密工作的合格交通员

“比选一个县委书记还难”——

一是要党龄长，政治上坚定可靠；

二是有丰富的对敌斗争经验，

三是身体要健壮，能够胜任长途跋涉；

四是有一定文化，记忆力要强（背文件）

也需要遵守十分严格的保密要求

中央交通局制定了《秘密工作条例》

交通员不能查看和询问无关信息

《聂荣臻回忆录》中写道——

号称“一片纸、一只鸟也飞不过去”

一路上都要和敌人斗智斗勇

中央红色交通线上的水上运输队（剧照）

传递情报的形式多种多样

有的用密写药水写在衬衫上

或印在字画、手绢的反面

常常是运送食盐、布匹、枪支、弹药的掩护

交通员随身携带的纸伞杆、裤带

古田会议纪念馆展示的用于秘密运输物资的农村双层粪桶的复制品（福建省龙岩市永定区委史志研究室供图）

就化装成工人、画家、牧师

中央红色交通线闽西交通中站旧址、周恩来旧居合溪孟良公祠（福建省龙岩市永定区委史志研究室供图）

在船的前面挂一个竹制的帽子

就表示船上是有货物或重要人物

如果说“江面无风，要起船了”

伯公凹交通站外的伯公庙

有一盏常年不灭的伯公灯

一些情报就藏在灯前的香灰之下

如果灯亮着，就表示安全

如果灯灭了，就表示危险

伯公凹交通站（福建省龙岩市永定区委史志研究室供图）

“只知道有出发地，不知道有没有归途”

3000多公里的交通线上

涌现出许多可歌可泣的英雄人物

交通员卢伟良将500个光洋缠在手臂上

抵达目的地时内衣已被血肉粘住