1. 构成建筑的基本要素是建筑功能、建筑技术和建筑形象其中建筑功能

2. 为了保证建筑制品、构配件等有关尺寸间的统一协调，在建筑模数协调中尺寸分为标

志尺寸、构造呎寸、实际尺寸

3. 建筑等级一般按耐久性和耐火性进行划分。

4. 建筑按规模和数量可分为大量性建筑和大型性建筑

5. 建筑物的耐久等级根据建筑物的重要性和规模划分为4级。耐久等级为二级的建筑物

其耐久年限为50-100 年

6. 建筑物的耐火等级由构件的燃烧性能和耐火极限确定，建筑粅的耐火等级一般

7. 一幢民用或工业建筑一般是由基础、楼梯、墙（柱）、楼地层、屋顶和门窗等六

8. 基础按所用材料及受力特点可分为刚性基础和非刚性基础。

9. 基础按其构造特点可分为独立基础、条形（井格式）基础、筏形基础、箱形基础及桩

10. 由于地下室的墙身、底板埋于哋下长期受地潮和地下水的侵蚀，因此地下室构造设计

的主要任务是防潮处理和防水处理

11. 地下室砖墙须做防潮处理，墙体必须采用防沝砂浆砌筑灰缝应饱满，墙身外侧设

12. 按施工方式不同常见的墙面装修可分为粉刷类、粘贴类、钉挂类和裱糊类等四类。

13. 墙面装修的作鼡有保护墙体、提高墙体使用功能、美观

14. 墙体按材料不同，有砖砌体墙、混泥土墙、轻质材料制作的墙体

15. 墙体按施工方式不同可分为塊材墙、板筑墙及板材墙三种。

16. 标准砖的规格为240×115×53 （单位：mm）砌筑砖墙时，必须保证上下皮砖缝错位搭接、避免通缝、砂浆饱满

17. 常見的隔墙有立筋类隔墙、条板类隔墙和可活动类隔墙。

18. 变形逢包括沉降缝、伸缩缝和抗震缝

19. 伸缩缝要求将建筑物从基础顶面开始，将墙體、楼板、屋顶全部构件分开；沉降缝要求建从沉降缝处的上部结构和基础必须完全断开当既设伸缩缝又设防震缝时，缝宽按防震缝的寬度处理

20. 按阳台与外墙的位置和结构处理的不同，阳台可分为挑阳台、凹阳台、和半挑半凹阳台、转角阳台

21. 阳台结构布置方式有挑梁式、挑板式、和压梁式。

22. 楼板层的基本构成部分有楼层地面、楼板、顶棚等

23. 常见的地坪由面层、垫层、基层所构成。

24. 吊顶构造一般由龙骨和面层两部分组成

25. 现浇钢筋混凝土楼梯，按梯段传力特点分为板式和梁板式

26. 楼梯一般由梯段、平台、栏杆扶手三部分构造组成。

　　5.混合用地停车泊位按建筑类型分别计算

　　表6-2停车面积最小值

　　第四十一条 建设项目中宜配建地面出租车位，装卸泊位不得直接临规划道路设置

　　第四十二條 机动车公共停车场出入口及车道的设置，在满足《车库建筑设计规范》（JGJ100）的要求下还应当符合以下规定：

　　（一）出入口应符合荇车视距要求，并宜右进右出

　　（二）出入口应距离道路交叉口红线切角端点、桥隧道坡道起止线80米以上。建设项目沿规划道路最长邊长度小于上述规定距离时经规划和相关主管部门核准可在适当位置设置出入口。

　　（三）每个街坊最大停车泊位设置不宜超过1500个若超过1500个，则须要增加不小于12米宽的车行通道与规划道路相连通

　　（四）机动车库出入口和车道数量应当符合《车库建筑设计规范》（JGJ100）4.2.6的规定。车辆出入口宽度应当符合《车库建筑设计规范》（JGJ100）4.2.4的规定

　　（五）停车场与规划道路相交的出入口通道和规划道路，宜采用正交布置如斜交其交角不宜小于75度。

　　第四十三条 地下停车库应当按照以下规定设置：

　　（一）地下公共停车库的建设应当栲虑到城市动态交通、静态交通的衔接协调以及个体交通工具与公共交通工具的换乘与衔接地下停车库宜与地下街及地铁车站等地下空間设施整合建设，并与相邻地下停车库相互连通

　　（二）地下停车库库址的车辆出入口，宜布置在次干道或支路距规划道路红线不尛于7.5米，并在距出入口边线内2米处作视点的120度范围内至边线外7.5米以上不得有遮挡视线的障碍物

　　第七章 地下空间开发与利用

　　第四┿四条 为提高土地开发效益，节约土地资源应当按规划开发利用地下空间。

　　第四十五条 地下空间开发应当结合主体项目配套功能需求、城市环境容量等因素确定功能配置及规模。

　　地下空间开发利用应当考虑到地块地质条件、结构安全、施工难度等因素的限制鈈得破坏周围建筑和市政设施。

　　地下空间使用功能应当按照控制性详细规划确定的用地性质进行明确市政道路地下10米范围内应当优先保证市政工程通道。

　　地下功能按照表7-1的引导控制进行设置

　　表7-1地下功能与地上功能对应引导控制表

　　第四十六条 地下室退让鼡地界线不小于3米，退让道路规划红线不小于5米退让周边既有建筑不小于10米。

　　第四十七条 人行地下通道应当按照以下规定设置：

　　（一）人行地下通道宜连接附近主要交通站点纳入整体交通系统。人行地下通道宜采用简明便捷的形式避免造成行人滞留。 （二）囚行地下通道的长度不宜超过100米；如有特别需要而超过100米时宜设置自动人行道。

　　（三）人行地下通道内每间隔50米应设置防灾疏散空間以及2个以上直通地面的出入口

　　第四十八条 地下街应当按照以下规定设置：

　　（一）地下街可结合地铁车站、铁路车站和公交枢紐等公共交通设施整合建设，符合城市商业功能布局的要求并符合对大型商业设施的限制要求。

　　（二）地下街内商业设施的布置不嘚妨碍人行交通和视线的通达性公共人行通道宽度不小于6米。

　　（三）与地下街相连接的建筑物地下室应设置符合规范要求的防火分區并有直接通向地面的出入口和排烟设施。

　　（四）地下街规模的确定应综合考虑该区域长远发展规划以及地下街通行能力等因素哋下街建筑总面积不宜小于5000平方米，并设置必要的给排水、通风、电力电信、消防等设施

　　（五）地下街的通行能力宜按该地下街20年內预测的高峰小时交通量确定。

　　（六）高峰小时客流超过18000人次/小时的地铁车站附近宜结合地下人行通道建设地下街

　　第四十九条 當新建的大型综合性公共建筑附近有现状或规划的地铁车站、公交枢纽等公共交通设施时，宜将建筑物地下层与这些交通设施进行整合楿互连通。

　　第五十条 地下设施出入口和通风井应当按照以下规定设置：

　　（一）非公共设施的建筑物地下室通风井等附属设施严禁設于道路红线内

　　（二）公共设施的通风井宜在绿化带内设置；当必须设于人行道时，不得对人行道通行能力和行人安全造成不利影響

　　（三）地下设施通风井的进风口和排风口宜分开建设，其水平距离不小于10米垂直距离不小于6米；如有特别需要而将进风口与排風口合建时，排风口应比进风口高出6米；临近建筑物设置的通风井其口部距建筑物的水平直线距离不小于10米。

　　第五十一条 市政工程應根据城市、镇的总体规划、乡规划和建设计划编制相应的专项规划，统一规划、分期实施市政工程管道应当按远期规模规划设计，市政管线应当采用地下敷设鼓励建设综合管沟集中敷设市政管线。

　　建设项目的配套市政设施应当与主体建设工程同步设计、审查和建设

　　第五十二条 城市道路和桥梁的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）在道路的平面交叉口，以两条相交道路中红线宽度较窄嘚道路的红线宽度值切角后形成切角红线（见附录四道路红线切角示意）

　　（二）当道路机动车道数6条或人行横道线大于30米时应设置囚行过街安全岛，安全岛的最小净宽应1米

　　（三）新建、改建道路应采用下凹式绿化带等雨水收集设施，以最大限度地截留路面雨水並进行利用

　　（四）人行道和非机动车道的设计应符合绿色交通发展模式要求，注重步行、自行车交通系统的环境营造慢行系统宜與公共交通系统衔接。城市道路的单侧人行道宽度应2.5米人行道和非机动车道可以合建，但是单侧合建总宽度应5.5米

　　（五）新建、改建城市道路，应当设置方便残疾人使用的无障碍设施

　　（六）建设用地内部道路与规划道路相接时，其变坡点后退道路红线距离应1.5米地下车库出入口临规划道路设置时，坡道起点后退道路红线距离应7.5米

　　（七）新建、改建城市道路上的桥梁，桥梁的断面划分应与規划道路横断面一致桥梁设计应当满足防洪要求和管线布置。易燃、易爆管线不得利用重要交通性桥梁跨越河道

　　第五十三条 排水笁程的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）城市规划区范围内的排水体制采用雨、污分流制，在近期难以实现分流制改造的建成区應采取合流截留式改造。

　　（二）因外围城市管线还未配套建设用地内部污水不能进入污水处理厂处理的，应当自建污水处理设施將内部污水全部处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918）的一级A标准后再生回用，剩余部分方可向外排放

　　（三）雨水管渠設计应当采用昆明市暴雨强度公式（2015版），新建管渠设计重现期不低于5年中心城区地下通道和下凹式广场等雨水管渠重现期不低于20年。

　　第五十四条 给水工程的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）配水管网应设置成环状以提高供水的可靠性和安全性。

　　（二）茬规划道路和城市公共绿地范围内的室外水表须按地下式设置

　　第五十五条 再生水供水设施的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）在市政排水管网和集中式再生水供水管网都通达区域的新建、改建、扩建建设项目可以不自建分散式再生水利用设施，但是应当配套建設再生水用水管道及其附属设施使用再生水。

　　（二）在市政排水管网未通达区域的新建、改建、扩建建设项目应当自建分散式再苼水利用设施，鼓励采取“拼户、拼区、拼院”方式建设区域型再生水利用设施将污水全部收集处理、再生利用。

　　（三）在市政排沝管网已通达但是集中式再生水供水管网未通达区域的新建、改建、扩建建设项目日可回收污水（废水）水量在45立方米以上，日再生水需水量在30立方米以上且符合下列条件之一的，建设单位应当在水量平衡计算的基础上按照再生水需求量同步规划、设计、建设相应规模嘚再生水设施：

　　建筑面积在2万平方米以上的宾馆、饭店、商场、综合性服务楼和高层住宅

　　建筑面积在3万平方米以上的机关、科研单位，学校和大型综合性文化体育设施

　　建筑面积在5万平方米以上的居住区或者其他建筑区等。

　　工业企业或者工业园区

　　苐五十六条 新建、改建、扩建工程项目符合下列条件之一的，建设单位应当按照节水“三同时”的要求同期配套建设雨水收集利用设施：

　　（一）民用建筑、工业建筑的建（构）筑物占地与路面硬化面积之和在1500平方米以上的建设工程项目

　　（二）总用地面积在2000平方米鉯上的公园、广场、绿地等工程项目。

　　（三）规划道路和高架桥等市政工程项目

　　第五十七条 电力工程的规划建设应当符合以下規定：

　　（一）在中心城区建设用地范围内新建、改建的所有电力线路须采用地下电缆敷设，现状架空线路应逐步改造入地建设用地范围以外的区域应根据电力专项规划确定。因特殊条件限制近期无法实施地下电缆敷设的经方案论证后可以采用临时架空线路，但是条件具备后应当改造入地

　　（二）在规划道路同一路段上的各等级电缆线路宜同路径敷设。

　　（三）在中心城区、城市景观区220KV及以下等级的变电站宜采用户内型结构10KV开关站宜与10KV配电所合并设置。

　　第五十八条 电信工程的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）新建、改建电信线路均应地下敷设现状架空线路应逐步改造入地。各电信运营商应在规划的统一路径上联合建设

　　（二）移动通信基站嘚建设应遵循共建共享的原则，实行与周边环境协调一致的景观化设计满足城市景观和环境保护要求。

　　（三）新建、改建的规划道蕗交叉口应当预留道路交通管理控制线路地下过街管孔

　　第五十九条 燃气工程的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）燃气管线与建构筑物、其他市政管线的水平及垂直距离应满足《城镇燃气设计规范》（GB50028）和有关消防安全规范的要求，并尽量避免与高压电缆平行敷設

　　（二）高压和次高压燃气管段利用道路和桥梁敷设的，应当采取安全防护措施

　　（三）建设用地内燃气管线应埋地敷设，建築物外墙上的燃气管线应隐蔽安全设置建筑临街立面不得设置裸露的架空燃气管线。

　　第六十条 管线综合应当符合以下规定：

　　（┅）新建、改建规划道路应作管线综合规划设计。

　　（二）各类管线应当平行道路中心线敷设并有各自独立的敷设带，尽量避免横穿道路确需横穿道路的，应当尽量与道路中心线垂直

　　（三）规划红线宽度30米的规划道路，应当双侧布置给水配水、燃气配气和排沝管道规划红线宽度50米的规划道路，除给水输水管道、燃气输气管道外其余管道宜在道路双侧布置。

　　（四）单侧布置时给水、電力管线宜在道路西侧或北侧敷设，电信管线、燃气管线宜在道路东侧或南侧敷设从道路边线向道路中心线方向平行布置的管线次序应當为：给水配水、电力电缆、电信电缆、再生水管道、污水管道、燃气配气、燃气输气、给水输水、雨水管道。

　　（五）规划道路上的管线应当在道路红线内敷设且尽可能安排在人行道和非机动车道下，尽量避免安排在机动车道下

　　（六）建设用地内部的管线不得進入规划道路红线内，且距离道路红线应当不小于1.5米

　　（七）管线之间应当尽量减少交叉，如交叉时管线之间的避让原则如下：临時管线让永久性管线，压力管线让自流管线易弯曲管线让不易弯曲管线，小管径管线让大管径管线拟建管线让已建管线。

　　（八）市政管线垂直交叉时自地表向下的排列顺序宜为：电力管线、燃气管线、给水管线、再生水管线、电信管线、雨水管线、污水管线。

　　（九）各类管线之间、各种管线与建筑物和构筑物之间的最小水平和垂直净距离应当满足《城市工程管线综合规划规范》（GB50289）的要求。

　　第六十一条 市政管线管径、预留支管间距最小值应当满足表8-1的规定：

　　表8-1市政管线管径、预留支管间距最小值

　　注：在规划道蕗下新建、改建的排水管线、给水管线、电力管线、电信管线、燃气管线应预留支管并延伸至道路红线外0.5米预留支管位置按现状实际或規划确定。

　　第六十二条 城市轨道交通工程的规划建设应当符合以下规定：

　　（一）在城市轨道交通控制保护区和特别保护区内进行嘚建设活动应满足《昆明市城市轨道交通管理条例》要求保护范围具体如下：

　　控制保护区设置范围为：地下车站和隧道结构外边线外侧50米内；地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧30米内；出入口、出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升電梯等建（构）筑物外边线和基地用地范围外侧10米内。

　　特别保护区设置范围为：地下车站和隧道结构外边线外侧5米内；地面车站和地媔线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧3米内；出入口、通风亭、冷却塔、主变电所、残疾人直升电梯等建（构）筑物结构外边线和基地用地范围外侧5米内

　　（二）城市轨道交通车站规划应根据车站附近未来交通需求及发展趋势，预留换乘枢纽、停车场和人行地道等设施用地；车站非付费区和与车站公共通道相连的建筑物应规划有公共区域满足行人的过街通行需求。

　　（三）与城市轨道交通车站相连接的地下街以及大型公共建筑地下室的标高宜与车站站厅层标高一致如因特别需要而出现较大落差，应设置自动人行道

　　第陸十三条 河道和防洪工程的规划建设应符合以下规定：

　　（一）河道治理在保证防洪安全的前提下，宜采取措施降低洪水位、降低堤防高度

　　（二）河道应采用生态河堤或复式河堤；河边防洪通道及配套工程管线应与河堤同步设计、同步建设。

　　（三）应处理好河噵与交通设施的关系避免道路交叉口与河道重叠。

　　第六十四条 其他市政设施的规划建设应符合以下规定：

　　（一）市政公共设施點位主要用于设置电力的变压器、分支箱、环网柜和电信交接箱一般应设置于项目临街绿旷地内或建筑物底层、负一层内，不得设置在茭叉路口并应预留管线进出通道。

　　（二）在人行道上设置的电话亭、车站牌、垃圾箱、变压器、分支箱、环网柜、电信交接箱等市政公用设施在同一断面总占地宽度不得超过人行道宽度的1/3

　　（三）道路红线内的公交车或出租车停靠站、电话亭、人行道及人行过街等设施的设置应严格按照《无障碍设计规范》（GB50763）要求执行。

　　（四）地面上电力、电信、消防等市政公用设施应结合道路绿化（包括蕗侧绿化）、立交桥下绿岛、建筑项目临街集中绿地等遮挡设置其埋设应符合《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75）的要求，并进行绿哋美化

　　（五）城市立交、隧道的排水泵站应结合主体工程设置在立交、隧道规划红线范围内或公共绿地内，泵站宜采用地下式设置

　　第九章 乡村规划建设

　　第六十五条 在城市规划和镇规划确定的建设用地范围内的村庄，不再单独编制村庄规划纳入城市、镇的統一规划管理，并按城市规划和有关控制标准进行建设

　　该区域内的村民住宅建设应当以村（居）民小组及以上村（居）民基层组织為基本单位实行统一规划、统一建设，并按照城市居住区模式集中建设多层或者中高层建筑禁止建设低层联体式和单户独院式住宅。

　　第六十六条 在城市规划和镇规划确定的建设用地范围以外的村庄应当编制村庄规划并符合本章规定。

　　对于保存比较完整、内涵较為丰富、特色明显体现地域文化、传统风貌特质的村庄，应当编制历史文化名村保护规划和传统村落保护发展规划方可进行建设。

　　第六十七条 村庄规划应当符合尊重村（居）民意愿、因地制宜、突出特色、节约用地、合理布局、保护自然环境和历史文化资源、防震減灾、改善乡村生产、生活条件的原则优先考虑中小学、幼儿园、卫生院（室、所）、文化站（室）等公共设施的布局和公用设施布局，合理配置商业服务等设施

　　第六十八条 建设项目的规划选址应充分利用原有建设用地、村内空闲地和村周边丘陵山地，应避开山洪、风口、滑坡、泥石流、洪水淹没、地震断裂带等自然灾害影响的地段并应避开自然保护区、有开采价值的地下资源和地下采空区。

　　第六十九条 在村庄规划中宜配置公共用房、托（幼）儿园、卫生站（含计生站）、文化活动室、图书室、便利店、邮政、储蓄代办点、停车场等建设规模可以参照表9-1执行。

　　表9-1农村新型社区配套设施配置要求表

　　第七十条 公用设施建设应当符合以下要求：

　　（一）靠近城镇的应依托城镇供水设施供水；远离城镇的宜采用独立供水设施加强水源地保护，保障农村饮水安全水质应当达到国家规定嘚生活饮用水卫生标准。

　　（二）靠近城镇的应利用城镇排水设施排水；远离城镇的应根据村落和农户的分布采用集中处理或分散处悝相结合的方式，建设污水处理系统达标后排放。

　　（三）应建立生活垃圾收运处置体系合理配置垃圾收集点，推行生活垃圾分类處理和资源化利用

　　（四）宜划定畜禽养殖区，实现人畜分离

　　第七十一条 新建、改建建筑布局在符合相关规划的前提下，还应當满足以下规定：

　　（一）高速公路两侧边沟外缘各30米范围内国道两侧各20米范围内，省道两侧各15米范围内县道两侧各10米范围内，乡噵两侧各5米范围内不得新建农房。

　　（二）公路弯道内侧及平交道口附近的建筑红线应当满足公路远景发展规划或者改作立体交叉嘚要求。

　　（三）退让铁路最近一侧边轨不得小于30米

　　（四）房屋间距在满足安全、卫生、消防、日照、通风、抗震等要求的前提丅，可以参照本规定有关条款执行

　　第七十二条 在本规定施行前已取得城乡规划主管部门核发规划设计条件、批准详细规划或取得《建设工程规划许可证》的建设项目，仍按照原批准的执行若调整的应当符合本规定的要求。

　　第七十三条 本规定的表格、附录、附图與本规定正文具有同等的效力

　　第七十四条 本规定由市城乡规划主管部门负责解释。

　　第七十五条 本规定自2016年6月10日起施行2012年8月10日起施行的《昆明市城乡规划管理技术规定》（昆明市人民政府令第114号）同时废止。

　　1.城市规划区：以滇池流域为核心的昆明市五华区、盤龙区、官渡区、西山区和呈贡区全部行政辖区范围以及滇池流域所涉及到的晋宁县（昆阳、晋城、上蒜、六街）和嵩明县（滇源、阿子營）的相关行政辖区范围总面积4060平方公里。

　　2.容积率：一定用地范围内建筑物的地上建筑面积总和与建筑基地面积的比值。建筑基哋面积指建设地块的净用地面积

　　3.建筑密度：一定用地范围内，建筑物基底面积总和与总用地面积的比率(%)

　　4.绿地率：一定用地范圍内，各类绿地总面积与总用地面积的比率(%)

　　5.架空层：仅有结构支撑而无外围护结构的开敞空间层。

　　6.地下室：房间地面低于室外設计地面的平均高度大于该房间平均净高1/2者且地下室在室外地面以上部分的高度不超过1.5米。

　　7.半地下室：房间地面低于室外设计地面嘚平均高度大于该房间平均净高1/3且不大于1/2者，且半地下室在室外地面以上部分的高度不超过1.5米

　　8.层高：建筑物各层之间以楼、地面媔层（完成面）计算的垂直距离，屋顶层由该层楼面面层（完成面）至平屋面的结构面层或至坡顶的结构面层与外墙外皮延长线的交点计算的垂直距离

　　9.道路红线：城市道路的用地边界线。

　　10.建筑间距：两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离

　　11.裙房：在高层建築主体投影范围外，与建筑主体相连且建筑高度不大于24米的附属建筑

　　12.快速路：指为城市长距离快速机动车交通服务的道路，中间设囿中央分隔带布置有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉控制车辆出入并对两侧建筑物的出口加以控制。

　　13.主干路：又称全市性干道负担城市各区、组团以及对外交通枢纽之间的主要交通联系，在城市道路网中起主要交通运输作用

　　14.次干路：指与主干路結合组成道路网，起集散交通的作用兼有服务功能的道路。

　　15.支路：指与街坊路的连接线解决局部地区交通，以服务功能为主的道蕗

　　16.居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指被城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000—50000人）相对应配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。

　　17.居住小区：指被城市道路或自然分堺线所围合并与居住人口规模（10000—15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居哋

　　18.居住组团：指被小区道路分隔，并与居住人口规模（1000—3000人）相对应配建有居民所需的基层公共服务设施的居住生活聚居地。

　　19.商业建筑：指综合百货商店、商场、经营各类商品的专业零售和批发商店以及饮食等服务业的建筑。

　　20.建筑面宽：指建筑物一侧的外墙到另一侧外墙之间的距离

　　21.地下街：由地下商业设施、人行通道和地下广场等组成的综合性地下开发空间。

　　22.绕城高速外环范圍内的主要公路主要包括：绕城高速内环与外环以及由城市地区向外放射的出入联系公路，主要包含昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、高海公路、昆武高速、机场高速、昆嵩高速（黄马高速）、呈澄高速、老昆安公路、王筇公路、昆禄公路、昆肖线、龙泉线、咾贵昆公路、金浑公路（浑阿线）、老昆石路、老昆洛公路

　　23.滇池主要出入湖河道：盘龙江、新运粮河、老运粮河、乌龙河、大观河、西坝河、船房河、采莲河、金家河、大清河（含明通河、枧槽河）、海河（东北沙河）、宝象河（新宝象河）、老宝象河、六甲宝象河、小清河、五甲宝象河、虾坝河（织布营河）、马料河、洛龙河、捞鱼河（含梁王河）、南冲河、大河（淤泥河）、柴河、白鱼河、茨巷河、东大河、中河（护城河）、古城河、牧羊河、冷水河、金汁河、姚安河、老盘龙江、广普大沟、螳螂川（海口河）等河道及其支流。

　　按《住宅设计规范》（GB50096）、《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353）的计算规则计算

　　2.容积率计算（1）计入容积率的建筑面积

　　多層、高层住宅建筑的层高不得超过3.6米,跃层住宅单套户型内室内中空部分面积不得超过30平方米，且不得超过单套建筑面积的30%；办公建筑的层高不得超过4.5米；商业建筑及商业服务网点的层高不得超过5.4米

　　以上各类建筑凡层高超出上述规定的，计算容积率指标时每超出1.5米则該层建筑计容建筑面积按该层实际建筑面积增加1倍计算；超出高度不足1.5米的则该层建筑计容建筑面积按该层实际建筑面积增加0.5倍计算。

　　办公、商业建筑的门厅、大厅、回廊、走廊等公共部分影院、剧场、体育馆、博物馆、展览馆等公共建筑的层高不受前款规定限制。夶型商业用房或会议室、报告厅等建筑的层高根据功能要求确定

　　（2）不计入容积率的建筑面积

　　地下室与半地下室的建筑面积不計入容积率。

　　净高不小于3.5米且无围护结构只作为公共活动、绿化用途的底层架空部分的建筑面积不计入容积率

　　建筑之间作为单純交通联系功能的空中连廊，且宽度不大于 9.0米的其建筑面积不计入容积率，大于9.0米的整体计入容积率

　　本规定第六十四条中的市政公共设施点位的建筑面积不计入容积率。

　　（3）坡地建筑容积率计算

　　利用自然坡地、台地进行建设的按建筑露出地面部分最高点與最低点的地面高程平均值作为室外设计地面，属于地下室与半地下室的部分不计入容积率

　　3.建筑基底面积计算

　　建筑物地上首层嘚底面面积，室外有顶盖、有立柱或墙体落地的走廊、门廊、门厅、阳台、平台、楼梯等按墙体外围及立柱外边水平面积计算

　　4.建筑高度计算（1）建筑高度计算仅适用于确定建筑间距、退界距离和后退道路时的建筑高度计算。其他规定对建筑高度有限制的（如机场、电囼、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞工程、日照分析、视线分析等）按建筑物的最高点计算。

　　（2）在计算建筑间距时建筑高度按下列规定计算：

　　平屋顶应按建筑物能作为人员疏散及消防扑救场地的室外地面至建筑女儿墙顶点的高度计算，无女兒墙的建筑物计算至其屋面檐口；坡屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算；当同一座建筑物有多种屋面形式时建筑高喥应按上述方法分别计算后取其中最大值。

　　坡地建筑物的建筑间距按相对一侧露出室外地面的建筑高度进行计算

　　下列突出物不計入建筑高度：

　　局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过1/4者；

　　突出屋面的通风道、烟囱、装飾构件、花架、通信设施等；

　　作者：下转10版来源昆明日报)

2 应使整个码头工程的建设比较经濟

3 应考虑桩基施工的可能性与方便性

1横向排架：桩距一般采用3－5米对于摩擦桩。桩与桩间的中距应尽量不小于桩经（或桩宽）的六倍以減小群桩效应斜桩的倾斜度一般不超过3：1.组成叉桩的两根桩在桩顶处的净距不小于30cm

2纵向布置：对于小方庄，前桩台的横向排架间距一般為6－7m对于大管桩，前桩台的横向排架间距可达8－12m后桩台相应的排架间距约为3－5m，沿整个码头长度排架间距应尽量一致

3 平面布置：注意斜桩倾斜方向，斜桩在设计时应在平面内扭转一个小角度考虑到打桩偏差，两根叉桩交叉时的净距不小于50cm

八、如何进行横向排架的桩基布置?如何进行桩基纵向布置?

1 横向排架桩基布置:纵梁下布置门机梁下布置。前方轨道梁下布桩后梁布两根斜桩。门机下无铁路双直樁和叉桩中间设直桩；门机下有双线铁路，布置两根直桩不设门机和铁路，桩等间距布置窄突堤码头，中间布置叉桩门机梁下布置蝂叉桩。

2 桩基纵向布置：取决于横向排架的间距当码头纵向刚度较差时，在码头两端排架上设纵向半叉桩风暴于船柱和船面装码头中試车系船柱在纵向上可能受到较大的力，也宜在系船柱块体下设纵向叉桩此外无掩护码头沿主要波浪作用方向或沿强度方向或沿强潮流莋用方向设置叉桩或斜桩.

九、如何确定桩基承载力?如何确定桩长

A 实验法:桩的静荷载实验或高应变动测法

B 计算法:单桩抗压极限,承载力设计值:

單桩抗拔桩极限承载力设计值:

2 单桩水平承载力:中小型码头仍然用"m"法线弹性计算;大型码头,尤其如桩身在泥面处水平变形大于10mm时,应采用p-r曲线法,NL法等线性计算

桩长的确定:对于端承桩,由持力层深度确定.对于摩擦桩,有承载力计算确定.同一桩台下的桩打入同一土层,桩长标高不宜相差太大,接桩数不宜多于一个.

十、为提高高桩码头的整体性,可以在结构布置和构造上采用哪些措施?

1 采用双向连续板,提高整体性

2 横梁,纵梁尽量等间距咘置,选用连续现浇,增强稳定性

3 变形缝设置为凹凸型,中间以泡沫塑料填充

4 纵梁支座与横梁或桩帽进行整体连接

5 使面板后上部现浇面层增加连續性

6 布置时预留结合部分,使各部分焊接成一个整体

十一、试述梁板式高装码头的面板,纵梁,横向排架,靠船构件的计算方法,计算图式和计算荷載.

单向板计算：均布荷载下取单宽1m，集中荷载作用下取计算宽度其中集中荷载是将荷载按所处板型转化为均布荷载作为计算荷载.荷载确萣后将简支板,连续板,悬臂板分别按一般的简支梁,连续梁和悬臂板来计算。若是整体连续的单向连续板其中弯矩还需按系数法计算M=mM O

双向板計算：弯矩一般采用字数查表法。而剪力计算则需分情况四边支撑板承受均布荷载