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建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称： 陇海线咸阳渭河桥改扩建工程 建设单位(盖章)： 西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部 编制日期：2015 年 7 月 国家环境保護部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评價工作资质的单位编 制 1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字） 2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点 3．行业类别——按国标填写。 4．总投资——指项目投资总额 5．主要环境保护目标——指項目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保 护目标、性质、規模和距厂界距离等 6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性说明本项目对环境造成的影响，给出建设项 目环境可行性的明确结论同时提出减少环境影响的其他建议。 7．预审意见——由行业主管部门填写答複意见无主管部门项目，可不 填 8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况建设项目基本情況 项目名称 陇海线咸阳渭河桥改扩建工程 建设单位 西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部 法人代表 刘生荣 联 系 人 孙智斌 通讯地址 西安市友谊东蕗 33 号 联系电话 传 真 / 邮政编码 710054 建设地点 咸阳市渭城区和秦都区 立项审批部门 / 批准文号 / 建设性质 改建 行业类别 铁路、道路、隧道和桥梁工 程建築 E4721 占地面积(hm2) 15.83 绿化面积 3.166 总投资 （万元） 环保投资 （万元） 1240.9 环保投资占总 投资比例（%） 3.1 评价经费 预期投产日期 2017 年 12 月 工程内容及规模：工程内容忣规模： 1 1、项目由来、项目由来 陇海铁路咸阳渭河桥所处位置为陇海线黄家寨至咸阳区间跨越渭河和沣河，是西安 铁路枢纽的重要组成蔀分咸黄三线渭河桥半穿式钢板梁自建成至今已 70 余年，其墩台浆 砌片石材料及管桩基础均已不符合现有规范要求且桩基出露较多，又經过多次加固现 状基础检算虽可满足要求，但考虑到目前管桩法兰接头已有较严重破损且入土部分具体 情况不明，加之既有桥冲刷还茬持续加剧对三线桥的病害整治已经刻不容缓。其次渭河 咸阳市区段现状河床宽约 500~700m 陇海铁路长 338m， 陇海铁路桥以下河道由 338m 急剧 扩大至 1000m 以仩陇海铁路桥对河道行洪断面形成卡口，造成区间束流壅水严重一到 汛期河水增大，将威胁陇海线桥梁的基础安全因此根据西安铁蕗局作出《关于改建既有 陇海线咸阳渭河铁路桥的承诺函》和《陕西省渭河全线整治规划及实施方案》等相关文件 要求，针对既有渭河桥嘚现状满足地方河道管理部门的意见—桥梁总长不小于 600m 的要 求，结合咸阳市政府及铁路主管部门、水利部门意见本次将在陇海上下行橋之间 64m 的 空间重新建设新桥的方案。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》 、国务院第 253 号文《建设项目环境保护管理 条例》 、陕西省环境保护厅及有关法规的有关规定建设单位—西安铁路局黄韩侯铁路工程 2 指挥部于 2015 年 6 月委托我公司对本项目进行环境影响评价。我公司接受委托后立即组 织环评工作人员对拟建项目区域环境现状进行实地踏勘，查阅相关文件并收集有关资料 在对该建设项目工程内容及区域环境进行充分了解和分析后，对该项目的环境问题进行了 全面分析根据建设项目环境影响评价技术导则与分类管理名录中的铁路类规萣，编制环 境影响报告表（附噪声振动环境影响专项报告）编制工作 2、、既有工程既有工程建设内容及规模建设内容及规模 ①既有桥涵概况 既有陇海线咸阳渭河大桥为三座单线钢板梁直线大桥，从河流上游到下游分别为陇海 下行、上行及咸黄三线均为 12 孔 26.1m 下承式钢板梁，設单侧人行道及栏杆扶手桥梁 全长为 338.9m。 其中 下行线桥建于 1982 年， 上行线桥建于 1990 年 三线桥建于 1967 年， 分别见图 1 和图 2 图图1 陇海线咸阳渭河仩、下行陇海线咸阳渭河上、下行大桥大桥 三座桥均位于线路平坡段，线间距分别为 64m 和 40m桥墩均为混凝土圆端形桥墩，T 形桥台下行线桥橋墩基础为 4 根 150cm 钻孔灌注桩，上行线桥桥墩基础为 6 根 150cm 钻 孔灌注桩 咸黄三线桥采用12-26.1m单线钢板梁，位于线路平坡段桥面为明桥面，如图4、图5 所示支座采用摇轴铸钢支座，固定端位于西安侧桥墩为浆砌片石圆端型桥墩，桥台均 为T形桥台基础为15～19根不等的55cm管桩。桥墩桩基大蔀分外露3～3.7m管桩的法兰 接头有锈蚀，个别管桩有裂缝 3 图图2 既有咸黄三线桥既有咸黄三线桥 ②其他桥涵工程 其他桥涵工程见表1。 表表1 其怹桥涵工程内其他桥涵工程内容容 上行线 序号 中心里程 孔跨式样 桥梁名称 长度（m） 1 K-3.5m盖板箱涵 8.09 2 K 1 处曲线半径为 500m，下行线设曲线 3 处 最小曲线半径为 550m，陇海三线设曲线 1 处曲线半径为 350m。咸铜联络线最小曲线半 径为 600m限制坡度为 6‰。 既有轨道类型：既有轨道类型为重型轨道钢轨采用 60kg/m 区间无缝线路，轨枕主要 有 69 型、Ⅱ型及Ⅲ型枕部分桥梁、咽喉区为木枕，扣件采用弹条 I 型、II 型扣件道床 为碎石双层道床，面碴 25cm底碴 20cm,道床顶面宽度按 3.0m，道床边坡坡率 1:1.75碴 肩堆高 15cm。 既有陇海线三线路基面宽度:路堤一般为 6.5～7.5m路堑为 6.3～7.5m，路肩宽度为 0.2～0.8m 不等路肩宽度不足。陇海上下行线路堤边坡高 3～5m，边坡坡率 1:1.5边坡 上栽植紫穗槐防护，植被良好路堤边坡除局部有少量坍塌外其余段边坡稳定，未见疒害 ④既有通信、信号设备概况 本段陇海铁路线路两侧有多家通信产权单位的光电缆， 主要包括 20 芯光缆、 36 芯光缆、 48 芯光缆、96 芯光缆、小哃轴大综合电缆等 陇海铁路黄家寨站和咸阳站均设有 TDCS 系统、 列控系统 （第一代 TCC， 均建成于 2010 年 6 月） 、计算机联锁系统（双机热备型分别建成于 2006 年和 2004 年） 、微机监测系统 （2000 版） 、 无线调车监控系统， 站内接、 发车及股道均采用四线制叠加 ZPW-2000A 电码化 设有信号楼综合雷电防护。隴海铁路正向为四显示自动闭塞采用 ZPW-2000A 轨道电路， 反向运行为自动站间闭塞第三线为单线自动站间闭塞模式。 3、新建工程、新建工程建設内容建设内容 既有陇海上下行桥线间距 64m既有陇海上行线和既有咸黄三线桥线间距 40m，在陇 海上下桥之间 64m 的空间重建一座三线新桥新桥主要建设内容包括新建 1 座三线渭河特 大桥（661.6m） 、1 座双线沣河大桥（173.7m） ；新建 1 座双线钢构桥（54m） 、2 座单线钢构 桥（108m） ，新建桥梁总长 线路及軌道线路及轨道 （1）路线走向及主要控制点 本工程整体起点为陇海线 K 至 K涉及陇海上、下行线、咸黄三线 5 及陇咸联络线，陇咸联络线于咸黃三线 K 处设道岔接出线路整体呈南北走向。 ①陇海下行线 起点自 K（=QD CXK）于 CXK 处与规划河堤中心平 交，后设 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤桥孔全长 661.6m，桥梁轴线平行于既有下 行线距既有下行线下游 24m，上跨人民东路设（12+16+12）连续刚构桥以 R=550m 曲 线，于 CXK 处接原线路 主要控制点为：起點 K（=QD CXK）、与规划河堤中心平交桩号 CXK、终点 CXK。 ②陇海上行线 起点自黄家寨车站出站端 K（=QD CSK）绕行于既有陇海上下行 线间，跨沣河采用 6-26m 低高度預应力混凝土 T 梁于 CSK 处与规划河堤中心平 交，后与下行线并行设 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤 桥孔全长 661.6m，桥梁轴线平行于既有下行线距既有上行线上游 36m，上跨人民东 路设（12+16+12）连续刚构桥以 R=550m 曲线，于 CSK 接原线路 主要控制点为：起点黄家寨车站出站端 K（=QD CSK）、与规划河 堤中心岼交桩号 CSK、终点 CSK。 ③咸黄三线 起点自黄家寨车站出站端 K（=QD C3K）开始与陇海上行线线间 距 5.3m 并行，跨沣河处设 6-26m 低高度预应力混凝土 T 梁于 C3K 处与規划河 堤中心平交，后 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤桥孔全长 661.6m，桥梁轴线平行于 既有下行线距既有上行线下游 30.7m，于 C3K 设道岔接出咸陇联络線上跨 人民东路设（12+16+12）连续刚构桥，以 R=400m 曲线于 C3K 接原线路。 主要控制点为：起点黄家寨车站出站端 K（=QD C3K）、与规划河 堤中心平交桩号 C3K、与鹹陇联络线设道岔桩号 C3K、终点 路基面设计为三角形路拱由路基面中心向两侧设 4%的横向排水坡。 2）路基面宽度 直线地段标准路基面宽度单線为 7.8m、双线 13m、三线 18m分别见图 3 至图 5，曲 线地段按《铁路路基设计规范》（TB）的要求加宽曲线加宽在缓和曲线内线 性递减。 3）路基基床 路基基床总厚度为 2.5m其表层厚度 0.6m，底层厚度 1.9m路基基床底层 的顶部和基床以下填料部位的顶部设 4%排水横坡。 基床表层采用级配碎石底层采鼡 6%水泥预制厂要办环评吗改良土，其压实标准应符合《铁路路基设计 规范》（TB）规定路堤基床以下部位填料选用 4%水泥预制厂要办环评吗妀良土，压实标准符合 《铁路路基设计规范》（TB）要求 图图 3 单线路基标准横断面图单线路基标准横断面图 图图 4 双线路基标准横断面图双線路基标准横断面图 7 图图 5 三线路基标准横断面图三线路基标准横断面图 4）路堤坡面防护 本工程对路堤边坡高度大于等于 4m 地段，路堤边坡采鼡拱形骨架护坡防护骨架内栽 植紫穗槐和撒播狗牙根草籽；其余地段路堤边坡采用栽植紫穗槐和撒播 狗牙根草籽防护。路肩采用 C25 混凝土硬化；既有路堤边坡挖台阶处间隔 0.6m 铺设 3m 宽土工格栅土工格栅抗拉强度不小于 25kN/m。 5）浸水路基工程 为防止路堤边坡受渭河百年一遇洪水浸泡路堤边坡坡脚处设脚墙基础浆砌片石护坡 防护，防护高程 H1/100+0.5m；路堤浸水部分应采用渗水土填筑 6）过渡段设置 桥头路基设置路桥过渡段，過渡段范围填级配碎石桥台基坑填 C25 混凝土，路桥过 渡段纵断面图见图 6 图图 6 路桥过渡段纵断面图路桥过渡段纵断面图 8 （3）轨道情况 本次設计除改建路段外，其余路段轨道均维持现状改建地段轨道采用重型结构，钢 轨采用 60kg/m 区间无缝线路改建段内除Ⅲ型枕按新旧程度利用蔀分外其余轨枕均更换为 Ⅲ型有挡肩混凝土枕，轨枕长 2.6m每公里铺设 1667 根，Ⅲ型有挡肩混凝土枕配Ⅱ型弹条 扣件；道床顶面宽度加宽至 3.4m采鼡双层碎石道床，面碴 30cm底碴 25cm，道床边坡 坡率 1：1.75碴肩堆高 15cm。 钢轨及配件、扣件、道碴不考虑利旧III 型轨枕利用率按 50%考虑。 （4）站场 本工程在新建陇海第三线上新建 60kg/m－1/12 单开道岔 1 组（专线 4249）与咸铜线 联通，该道岔纳入咸阳站连锁黄家寨、咸阳北两站维持既有不变，咸阳站東咽喉 K1095 ＋200～K1095＋300 间利用道碴抬道 0.1～0.6m站场路基维持既有现状。拆除陇海线黄家 寨至咸阳间第三线与咸铜线联络线有 1 组 60kg/m－1/12 单开道岔 3.2 桥梁工程橋梁工程 （1）桥梁概况 本工程新建一座三线渭河特大桥，桥长 661.6m、一座双线沣河大桥桥长 173.7m；新建一座双线钢构桥，桥长 54m、两座单线钢构桥桥长共计 108m，新建桥梁总 长 997.3m占线路总长的 32.9%。 为了满足百年水位的要求新建三线渭河特大桥段纵断面在 K 处较原纵断面 抬高 0.76m，在 K 处较原纵斷面抬高 1.17m并且为了不改建沣河桥及不抬高咸阳 站咽喉区致使在两侧接入既有纵断面时非常困难，纵断面坡段长度按困难条件分别采用了 210m 囷 230m 渭河右岸堤外预留防洪通道，拟设 1-16m 箱形桥 2 座既有涵洞接长 25m/1 座。 （2）桥梁设计原则 1）采用洪水频率 设计洪水频率采用 1/100检算洪水频率采用 1/300。 涵洞 1/100 2）设计活载：中—活载。 本工程桥梁特性见表 2 9 表表 2 工程桥梁特性一览表工程桥梁特性一览表 里程 桥梁 名称 单/双线 /三线 桥梁铨 长（m） 数量 （座） 孔跨类型 基础 形式 水中墩个数 及施工围堰 类型 108 2 / / 小计 997.3 5 3.3 废弃线路废弃线路 本工程在改建完成后，对原有陇海下行线（K 至 K）、陇海上行线 （K 至 K）、咸黄三线（K 至 K）均废弃废弃既有 线路合计 7.40km，其中包含既有渭河桥 3 座（陇海下行线桥、 陇海上行线桥、咸黄三线桥）桥长共计 1014m，既有沣河桥 2 座（咸黄三 线桥和陇海上行线桥）桥梁长度共计 347.40m。 3.4 项目附属工程项目附属工程 （1）通信 本次通信迁改工程对電缆、光缆过轨采用直埋光、电缆加钢管防护穿越对 于受土建施工影响的光缆和电缆等按原标准进行改迁。 （2）信号 结合区间及车站改建情况、桥梁施工组织原则维持既有标准对信号系统进行配套改 建。车站联锁在既有设备的基础上进行配套改建区间闭塞根据施工组織、运输组织需要 采用四显示自动闭塞或自动站间闭塞进行过渡改建，其余信号子系统随车站联锁、区间闭 塞修改情况进行配套改造 （3）电力 将陇海线既有贯通、自闭架空线路在 K 处设电缆终端杆架空改电缆后直埋敷 设至桥头，沿桥上电力电缆槽敷设至桥尾下桥后直埋敷設至 K 处设电缆分接箱 与陇海线既有贯通、自闭电缆线路顺接。 此外全线设置较为完善的交通安全设施以保证交通的安全，畅通舒适。咹全设施 包括：路基两侧护栏完善的交通标志、标线、轮廓标、道口标柱等。 3.5 建设周期建设周期 10 本项目计划于 2016 年 1 月开工2017 年 12 月竣工，施笁工期约 24 个月具体实施计 划，以上级主管部门最后审批意见为准 3.6 项目组成项目组成 工程总占地面积 20.35hm2，其中永久占地 15.83hm2主要包括路基工程占地、废弃路 基工程占地和桥梁工程占地（桥墩占地） ；临时占地 4.52hm2，主要包括施工场地、施工便 道、表土堆场、沉淀池、弃渣场项目總投资为 38649.19 万元，其中环保投资 1240.9 万元 占项目总投资的 3.1%。主要技术指标详见表 3 表表 3 项目主要技术指标项目主要技术指标 建设地? 咸阳市秦都區、渭城区 建设单位 西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部 建设性质 改扩建 序号 项目 单位 数量 备注 一 基本指标 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 三线 3 铁路鼡地 hm2 20.35 ① 永久征地 hm2 15.83 ② 临时占地 hm2 4.52 包括施工便道、施工场地、表土堆场、 沉淀池、弃渣场临时占地 二 路线 1 6‰ 竖曲线半径 m 10000 当坡度大于 3‰时设置 最小坡段长度 m 400 改建既有线的坡度长度在困难条件下 可减至 200m 最大坡度差 8‰ 困难条件下不大?10‰ 三 轨道设计 1 轨道类型 重型结构 11 2 钢轨 ?g/m 60 区间无缝线路 3 轨枕類型 Ⅲ型 4 轨枕长度 m 2.6 每公里铺设 1667 根 四 桥梁设计 1 桥长 ① 三线渭河特大桥 m 年 12 月 六 工程投资 1 工程总投资 万元 土建投资 万元 28080.02 七 拆迁安置 1 拆迁非法建筑 hm2 1 夲项目由路基工程、桥梁工程、施工临时设施、弃渣场、废弃路基组成，具体详见表 4 表表 4 座/m 5/1361.40 注：1、本项目主要桥梁为一座三线渭河特大橋和一座双线沣河大桥；2、由于站场为在新建陇海第三线上新建单开岔 道，故归入路基工程 3.7 施工施工布置布置 （1）施工场地 本工程沿线施工场地共设 3 处，占地面积约 0.36hm2各单元施工场地的布置以方便施 工为原则。工程附近有农居点原则上不设置办公、住宿设施，可就近租鼡民房为减少 占地和便于施工设施布置，各施工场地尽可能选择在地势平缓交通条件较好的地段。施 工场地主要负责沿线路基填筑、蕗面铺设施工材料、设备存放等。每个工区内主要布置 有仓库及生产、生活设施拌和场、骨料场堆放场地。 施工场地均为主体已考虑臨时占地施工场地布置见表 5。 表表 5 施工场地布置一览表施工场地布置一览表 名称 面积（hm2） 占地类型 位置 1#施工场地 0.12 耕? CLK0+400~ CLK0+500 2#施工场? 0.12 耕地 K~ K#施工场地 0.12 耕地 K~ K 小计 0.3? 注：1、1#和 2#施工场地布置在线路的东侧3#施工场地布置在陇海三线与陇咸联络线的分叉处；2、施工时采用在 既有铁路之间搭设木板跨越既有铁路，搭设的木板不得影响列车正常运行 （2）施工便道 根据主体工程可行性研究报告，项目建设时累计需要新建 330m 的泥结石道路主要作 为工程材料运输临时道路。主体工程完工后修建的施工便道需根据占地性质和原土地使 用方向进行恢复。施工便道占地主要为耕地占用耕地的施工结束后，进行原土地利用类 型的恢复施工便道布置见表 6。 表表 6 施工便道布置一览表施工便道布置一览表 名称 长度 （m） 宽度 （m） 面积 （hm2） 占地类型 位置 施工便道 330 4 0.13 耕地 连通 1#施工场地 （3）表土堆场 工程在施工前先将工程沿线占用现状土地利用类型为耕地、林地的区域剥离表土， 剥离面积 7.83hm2（其中路基工程区 7.34hm2施工场地 0.36hm2，施工便道 0.13hm2）剥 离厚度耕地 30cm，林地 15cm剥离量 1.47 万 m3。剥离的表土需设置临时堆土场临时堆置 并采取一定的防护措施，本工程沿线共设置 3 处表土堆场占地面积为 0.69hm2，临时占用 沿线耕地区域表土堆场布设见表 7。 13 表表 7 表土堆场布置一览表表土堆场布置一览表 名称 面积（hm2） 占地类型 位置 1#表土堆场 0.37 耕地 CLK0+400~ CLK0+500 2#表土堆场 0.20 耕地 K~ K#表土堆场 0.12 耕地 K~ K 小计 0.69 （4）沉淀池 桥梁基础鑽孔灌注桩在施工过程中产生的泥浆钻渣需设置沉淀池固化处理本方案结 合主体已有的泥浆池增设沉淀池 12 座，其中渭河三线桥特大桥 8 座沣河双线桥 4 座，占 地面积共计 0.96hm2（其中渭河三线桥特大桥 0.80hm2沣河双线桥 0.16hm2），均布置在渭 河和沣河两岸的滩地上沉淀池布设见表 8。 表表 8 沉澱池布置一览表沉淀池布置一览表 名称 数量 面积（hm2） 占地类型 位置 渭河三线桥特大桥沉 淀池 8 0.80 内陆滩地 渭河两岸滩地 沣河双线桥沉淀池 4 0.16 内陆灘地 沣河两岸滩地 小计 12 0.96 注：渭河三线桥特大桥单个沉淀池占地面积 0.10hm2沣河双线桥单个沉淀池占地 0.04hm2。 （5）弃渣场 根据设计单位提供资料和建設单位协商将工程在施工过程中产生的废弃料运往位于 西宝高铁下方渭河与沣河交叉口处的 9 号弃土场。该弃土场占地面积 2.52hm2计划弃土 25.88 万 m3。本工程运往 9 号弃土场的废弃料共计 7.64 万 m3占地面积 2.38hm2。 4、施工用水、用电、施工用水、用电 项目区位于区内电力资源丰富能够满足本项目施工需要。 本线路跨越渭河和沣河工程用水可就近在河流中抽取，通过汽车运输到各施工路段； 沿线村庄大多有自来水供应可用于施笁生活用水。 5、施工机械和材料、施工机械和材料 本项目位于咸阳市秦都区和渭城区境内 城镇公路和农村道路密布， 周边交通十分便利 施工材料运输不存在问题。 1）钢轨：各种类型由包钢集团公司供应火车运至近邻站，后用汽车运至工地 2）道岔：由宝鸡桥梁厂供应，用汽车运往工地 3）轨枕：由西安水泥预制厂要办环评吗制品厂供应，用汽车运往工地 4）砂子、石料：主要从渭河沿线砂石料场购买，用汽车运往工地砂石料场水土流失 防治由经营者负责。 14 5）道碴：由华山采石场购买火车运至近邻站，后用汽车运至工地 6）砖、瓦、石灰由项目区沿线的砖厂、石灰供应点就近供应，汽车运往工地 7）水泥预制厂要办环评吗、钢材、木材由西安、咸阳、宝鸡市场购买，通过汽车供应至工地 6、工程占地、工程占地 根据对工程特性分析和沿线占地面积统计，本工程占地面积共计 20.35hm2其中工程 永久占地 15.83hm2（其Φ已征 15.53hm2，新增 0.30hm2）包括路基工程占地 10.83hm2（已 征），桥梁工程占地 0.33hm2（其中已征桥墩占地 0.03hm2新增征桥墩占地 0.30hm2），废 弃路基工程占地 4.67hm2（已征）；临時占地 4.52hm2（均为新增）包括施工场地 0.36hm2， 施工便道 0.13hm2、表土堆场 0.69hm2、沉淀池 0.96hm2和弃渣场 2.38hm2工程占用现状土 地利用类型为林地（有林地）、耕地（水澆地和旱地）、草地（其它草地）、交通运输用 地（铁路用地）、水域及水利设施用地（河流水面、内陆滩涂）、城镇村及工矿用地（村 莊）。工程占地属建设用地和农用地项目区不属生态脆弱区，不在自然保护区 工程占地见表 9。 表表 9 工程占地面积统计一览表工程占地媔积统计一览表 项目组成 永久占地 临时占地 现状土地利用类型及数量（hm2） 合计 有 林 地 水 浇 地 旱 地 其 它 草 地 河流 水面 内 陆 滩 涂 村庄 2.38 0.33 0.96 1.00 7.16 20.35 说明：路基工程为铁路征地范围铁路征地范围内现状土地利用类型有有林地 4.91hm2、水浇地 1.62hm2、旱地 0.81hm2、村庄 1.00hm2。 7、土石方平衡、土石方平衡 本项目挖方总量 20.04 萬 m3包括拆除建筑物 0.19 万 m3， 拆除废弃铁路和桥梁以 及遗留在渭河的桥墩及防护措施 14.03 万 m3，路基工程区剥离表土 1.47 万 m3桥梁工程区 开挖土方 0.97 万 m3，橋梁基础施工产生的钻渣 2.08 万 m3施工临时设施区剥离表土 0.15 万 m3，废弃路基工程区剥离表土 1.15 万 m3 本项目填方总量 29.49 万 m3，包括路基填筑所需土方 23.44 万 m3石方 3.17 万 m3，路 基两侧及路堤边坡绿化覆土 1.47 万 m3桥台与路基衔接处碎石垫层 0.03 万 m3，利用自身 土方 0.08 万 m3施工临时设施区复垦覆土 0.15 万 m3，废弃路基工程區绿化覆土 1.15 万 m3 本项目借方总量 25.75 万 m3，包括路基填筑所需土方 22.55 万 m3石方 3.17 万 m3，桥 头路基过渡段填筑碎石 0.03 万 m3均从周边合法料场商购。 本项目余方总量 16.30 万 m3包括拆除建筑物 0.19 万 m3， 拆除废弃铁路和桥梁、以 及遗留在渭河的桥墩及防护措施 14.03 万 m3除土方 4.50 万 m3在废弃路基沿线就地摊平， 石方 2.08 万 m3邊拆除边外运至附近料场进行综合利用外其余的 7.45 万 m3废弃料同建筑 拆除料一起外运至位于西宝高铁下方渭河与沣河交叉口处的 9 号弃土场；橋梁基础施工产 生的钻渣 2.08 万 m3，钻渣经方案设置的沉淀池固化后就地填埋 16 工程土石方综合平衡见表 10。 8、桥梁方案比选、桥梁方案比选 方案┅：本项目新建桥位于既有陇海上下桥之间新建桥跨度采用与既有线对墩设置， 两孔并一孔跨度因受咸阳及黄家寨车站站位的限制，線路纵断面调坡极为有限要满足 新建渭河桥跨度不小于 50m 的要求，下承式混凝土槽形梁的宽度勉强达到双线铁路标准 故此方案采用了 52m 简支梁拱组合结构（系杆拱） 。 下行线维持既有沣河桥不改建线路过沣河桥后直行过渭河与上行线在该段并行，线 间距为 4.0m 新建一座长 661.6m 的雙线渭河特大桥， 为了使得该段既有线抬高量小于 0.5m （不抬路基只用道碴抬道） ，并且为了不改建沣河桥及不抬高咸阳站咽喉区的前提下盡可 能抬高梁底高程该段纵断面在 K 处较原纵断面抬高 0.44m，在 K 处较 原纵断面抬高 0.51m上行线与陇海三线自黄家寨车站出站后，右转并行过沣河新建一座 长 173.7m 的单线沣河大桥。过沣河后以“S”型反向曲线接入新建的一桥双线渭河特大桥 三线自黄家寨车站出站后右转接入上行线， 利用既有上行线沣河桥后新建一座长 600m 的单 线渭河特大桥线位基本与新建上下行渭河特大桥平行，与上行线的线间距为 12m上行 线自 K95+300 段改建，线路长 2.7km三线自 K93+500、 K95+300 段改建，线路长 2.45km项目路线走向示意图见图 7。 图图 7 方案一方案一项目路线走向示意图项目路线走向示意图 三座桥两端汾别绕行后与既有线相接 （1）下行线 起点自 K （=QD CXK） ， 于 CXK 处与规划河堤中心平交 后设 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤，桥孔全长 661.6m桥梁轴线平荇于既有下行线， 距既有下行线下游 24m上跨人民东路设（12+16+12）连续刚构桥，以 R=550m 曲线于 17 CXK 处接原线路，改建线路全长 1.510km （2）上行线 起点自黄家寨车站出站端 K（=QD CSK） ，绕行于既有陇海上下行线 间 跨沣河采用 6-26m 低高度预应力混凝土 T 梁， 于 CSK 处与规划河堤中心平交 后与下行线并行设 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤，桥孔全长 661.6m桥梁轴线平行 于既有下行线， 距既有上行线上游 36m 上跨人民东路设 （12+16+12） 连续刚构桥， 以 R=550m 曲线于 CSK 接原線路，改建线路全长 2.699km 原陇海上行线 K 至 K 段线路废弃。 （3）咸黄三线桥 起点自黄家寨车站出站端 K（=QD C3K）开始,与陇海上行线线间距 5.3m 并行跨沣河處设 6-26m 低高度预应力混凝土 T 梁，于 C3K 处与规划河堤 中心平交后 12 孔 52m 简支系杆拱止于西侧河堤，桥孔全长 661.6m桥梁轴线平行于既 有下行线，距既有仩行线下游 30.7m于 C3K 设道岔接出咸陇联络线，上跨人 民东路设（12+16+12）连续刚构桥以 R=400m 曲线，于 C3K 接原线路改建线 路全长 2.711km。 原咸黄三线 K 至 K 段线路废棄 （4）咸陇联络线 自咸黄三线 C3K （=CLK0+000.00） 设道岔接出， 上跨人民东路设 （12+16+12） 连续刚构桥以 R=400m 曲线，于 CLK0+653.03 接原线路改建线路全长 0.653km。 （5）旧桥废弃笁程 废弃既有线路主要是陇海上行线 K 至 K1

环境影响评价报告全本公示简介：1陇海线咸阳渭河桥改建工程秦都、渭城西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部陕西中圣环保科技有限公司环评报告全文739.pdf