雾锁琼州海峡，10年不遇

今年春节期间，持续长达7天的大雾让琼州海峡连续多日封航叠加春节黄金周返程高峰，海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客

琼州海峡，不仅将南来北往的人们困住也暴露出了自己的运力瓶颈。

琼州海峽运力紧张状况凸显

琼州海峡是海南岛与大陆之间的狭长水道东西长约80公里，南北宽约30公里是海南省经济社会发展的咽喉要道，也是繁忙的海上运输“黄金水道”

数据显示，海南省约90%以上的居民生活物资和瓜果蔬菜以及30%左右的旅客通过琼州海峡进出海南岛。随着海喃国际旅游岛建设的快速推进每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。

琼州海峡港口航线里程图(资料图)

客滚运输对琼州海峡黄金水道运输有着特殊的意义摄影/章轲

其中，2015年至2017年春运通过琼州海峡进出岛的车辆分别为。

5月5日澎湃新闻（）从广东省国囿资产监督管理委员会网站获悉，4月30日广东省省长马兴瑞到广东湛江徐闻港南山作业区调研视察，强调各方要确保工程如期建成使用哃时指出琼州海峡港航一体化的意思资源整合工作必须由国有企业主导，各经营企业要顾全大局确保资源整合工作顺利推进。湛航集团公司董事长刘广辉陪同调研

广东湛江与海南海口隔琼州海峡相望。据湛江日报报道为将琼州海峡建成黄金水道，两地均进行了重大投資互相对接。湛江于北岸建徐闻南山港海口于南岸建新海港，计划将大通道的能力提高至年吞吐量320万辆车次和2160万人次

徐闻港项目由湛江徐闻港有限公司全资建设、开发及营运。湛江徐闻港有限公司是广东中路建设投资有限公司、广东徐闻港航控股有限公司和广东双泰運输集团有限责任公司共同出资组建的独立法人公司

徐闻港项目填海面积约76公顷，港池面积56公顷将建设16个5000吨级普通客滚泊位和1个5000吨级危险品专用泊位，结构设计均按靠泊10000总吨客货滚装船预留配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天氣停车场等。项目设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次该项目工程总投资11.99亿元，全部由企业自筹计划工程为期24个月。

4月30日当日马兴瑞现场察看了徐闻港建设工地，并了解琼州海峡港航一体化的意思资源整合的情况湛航集团公司董事长刘广辉汇报了广东省航运集团和湛航集团公司合资合作的有关情况，介绍了广东省航运集团牵头起草的整合方案

马兴瑞对广东省航运集团的整合思路表示认同，強调琼州海峡港航一体化的意思资源整合必须是国有企业主导要顾全大局，理解和支持政府的决策部署服从于港航未来发展，确保琼州海峡港航一体化的意思资源整合工作顺利推进为广大过海旅客打造安全、通畅、舒适的大通道。

据海口日报报道琼州海峡是海南省與内地实现海陆连接的主要通道。推进琼州海峡港航一体化的意思可以使作为南海发展支点城市的海口，更好地服务国家“一带一路”戰略并以海口市作为中心城市，辐射海南本岛和粤西经济区打造海南、粤西一小时经济圈，实现区域经济一体化

报道称，未来五年海南港航将推进整合南岸港口资源。由海南港航控股的海南海峡航运股份有限公司(002320)整体收购新海乡港口资源争取在2018年底，新海码头所囿工程项目全部竣工投产运营在港口资源整合的同时，海峡股份(002320)逐步整合其他5家航运资源推进北岸港口资源整合，海峡股份(002320)直接投资參股徐闻南山港整合北岸港口资源。

据海峡股份(002320)一季度报海峡股份(002320)对新海轮渡的收购，于2017年2月17日完成100%股权过户手续及相关工商登记程序之后又完成了非公开发行股份的配套资金募集。公司表示交易有助于及早奠定公司在未来资源整合中的主体地位为下一步的琼州海峽一体化整合提供基础。