【卡车之家 原创】欧曼的重型自卸车一直是主打潍柴的最近我偶然碰到两台搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼ETX和悍V哪个好和GTL重型自卸车，特意帮卡友们分析一下它们都有哪些特点

● 轻量化公路自卸车 接近载货车配置

首先实拍的是一台8x4的ETX自卸车，它采用了老款驾驶室配新款发动机的做法因为福康ISG以前主要鼡在牵引车和载货车上。

自重只有9吨的8x4自卸车轻量化做到了极致。

这款ETX自卸车虽然采用了老款的ETX驾驶室但是驾驶室的配置还算是比较高的。

● 一切为了轻量化 严禁超载

这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多：少片簧、各种铝合金材质的配件这也意味着这款车不能超载。

现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸向产业链上游延伸。有的是自己建生产线有的则是让油缸厂家贴牌代笁。

● GTL重载8x4自卸车 高顶驾驶室

看完轻量化车型再来看看一个重量级的选手：重载型的8x4GTL自卸车，带来完全不一样的画风

在底盘配置方面，这款GTL重型自卸车该有的都有了各方面考虑的很周到。

和那款ETX自卸车一样这款GTL自卸车的上装也是十堰厂家打造的，采用了佳恒品牌的液压油缸

虽然都是8x4自卸车，但是这两款ETX和GTL车型的差别还是很大的：一个主打轻量化一个主打重载。轻量化车型主要应对公路运输需要計重收费的工况重载车型则是用于矿区和站场转运的非公路运输。（图/文 梅振）