当下购买电动车，消费者最担憂的因素也不再是续航里程短了，而是充电时间过长且充电场所有限，导致充电体验不佳不过，全新快充标准的到来这种局面将迎来改变，并且充电速度方面也有望媲美燃油车加油一样的高效

日前，我们了解到CHAdeMO协会（日本电动汽车快速充电器协会）和中国电力企业联合会共同发布了CHAdeMO快充标准的新版本CHAdeMO 3.0。

新标准下直流充电功率能够超过500kW(最大电流600A)能够兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T（国标版本）等不同标准的赽充系统，未来还可能会适配特斯拉

500kW的充电功率是什么概念呢？换个角度来看当下市面上充电效率较高的充电桩，要数特斯拉的V3超级充电桩了特斯拉官方宣称，V3超充桩最大功率为250kW充电5分钟就能带来120km的续航里程。

而全新的CHAdeMO 3.0快充标准支持最大超过500kW的快充功率，为特斯拉V3超充桩的2倍还多根据特斯拉方面的估算，使用这种快充桩充电5分钟，将能够带来200km以上的续航里程

据悉，电动车充电桩不同国家地區使用不同的标准目前主流的充电标准为CHAdeMO协会标准（主要为欧日本等国家通用的标准）和CCS标准（主要为欧洲一些国家通用的标准），我國使用的是GB/T标准

奥迪(|)在奥特迅大功率充电桩做实车测试

此次全新的CHAdeMO 3.0快充标准，项目命名为“chaoji”具有充电器、电缆体积更小的特点，同時采用了液冷技术降温直流充电功率能够超过500kW(最大电流600A)，新版本可兼容GB/T通信协议下

据了解，该全新快充标准将于明年首先在商用车仩进行适配，而后将用于包括乘用车在内的其它类型车辆