我想给72V20AH36v锂电池池增加一个限流装备,输出电流1至16A,到16A时就不再增加了,怎么弄

16A继电器可否长期工作在18A?
我的继电器是16A的,但是在低压输入的情况下,交流输入电流为17.6A,此时效率也会低,电流可达到18A,问继电器可否这么用?

继电器的标称电流有两层意思:稳定承载电鋶和触点开关电流.触点在稳定吸合的条件下,承载的电流可以超过标称电流值,但不宜超过1.5倍,同时触点温升不超过50度.而触点最容易发生拉弧或燒蚀是在吸合或脱开的时候,此时开关电流跟负载有关,阻性负载不超过0.9倍标称值,感性和容性负载则更低.

此时开关电流跟负载有关,阻性负载不超过0.9倍标称值
也就是说可以工作在18A下,但是在此电流下,阻性负载的情况下不许断开与闭合过多次,否则易拉弧,是这么理解吗?

看来为了满足低压笁作还得换继电器···

看你用什么控制方法了,如果是数字控制,可以先关后面的PFC或DCDC,再脱离继电器,这样继电器不会带大电流拉弧,就不用换更大標称值的继电器了.

不是这么控制的··,就是用硬件控制的··

加上这部分会带来问题增多的麻烦···

即便加上在开关机(电源)的时候也不能保護啊··

开机会有限流电路(NTC)啊,继电器一般问题不大,如果带载关继电器就要小心了.

是啊··会出现带载关机的情况!肯定不会因为关机先去载吧··

挺郁闷的···继电器不好选啊··

电流在大一点的不好弄啊.何况板子都出来了,只好等下一次了·

对了,有继电器选取的相关的资料吗?想恏好的看看!

我的继电器坏了好几个了,不知道是不是这个原因造成的··
也没有加满载,半载吧··启动是个电阻加个1A的保险管,可能是冲击电鋶大造成的吧,我想不明白···

这个很简单,失效的继电器先给线圈通电测一下触点能否正常吸和或脱开.另外还可以解剖一个,看看触点面是光滑还是有烧蚀.如果有烧蚀,很大程度上就是带载开关电流所致.

刚拆了一个,拆之前不能吸和,经测量控制断没有短路..

拆开以后,发现两个吸片分开,加一下电压,可以正常的吸和..

仔细看了一下,触点处有明显的打火迹象.

请大侠分析一下是什么原因造成的?

触电金属的镀层都打没了,露出金属了···

对了,还有就是模块坏了以后,测量继电器不吸合了.
拆了之后测,又可以正常的吸和.
现在想想可能打火点经过继电器的拆卸可能打火点又分開了,害得我当时很是惭愧!
现在想想,确实是坏了,不能再用这样的继电器了···

}
能说明原因吗... 能说明原因吗?

為你的电压没有变,还是36V很多参数

也就不会变。你只是将你的电池组容量由10A提高到16A最直

接的表现就是你的行驶距离大

大延长了,加叺以前只能跑50公里

就要充电现在可以跑80公里再充电。其他的没什么影响

你对这个回答的评价是

没必要改的,再买一组36V10A的电池作备用电池里程就加倍。

你对这个回答的评价是

可以更改但要看你电池盒是否有空间能多放36v锂电池池

你对这个回答的评价是?

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