故障现象：用户反映车辆行驶中發动机故障灯点亮车辆行驶无明显异常。

故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断检测读取发动机控制系统故障存储：128F01 废气触媒转换器前氧传感器2，导线故障探测器导线断路。故障频率22次无故障类型可用。

查看故障细节描述如表1 所示

　　这里的废气触媒转换器前氧传感器2 为第4 缸、5 缸、6 缸共用的三元催化转化器前面的氧传感器，而废气触媒转换器前氧传感器为第1 缸、2 缸、3 缸共用的三元催化转化器前面的氧传感器这个氧传感器为控制型氧传感器，它负责进行过量空气系数调节它可以准确探测废气中的氧气浓度，从而计算出燃烧室内的燃油空气混合比废气触媒转换器后的氧传感器为监控调控型氧传感器，监控废气触媒转换器的功能控制型氧传感器使用的是宽带氧传感器，用此宽带氧传感器可以在0.8~2.5V 之间无级地测量燃油空气比（连续的特性线）宽带氧传感器以比常规氧传感器更低的加热功率工作。此外宽带氧传感器可更快达到准备就绪状态。后氧传感器是普通的氧传感器其原理为通过比较废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧嘚含量高浓度差小，电压值就小接近0V ；当废气中氧的含量低，浓度差大电压值就高，接近1V ；当浓度差变化了电压值会在0 ～ 1V 之间变囮。

当前氧传感器出现故障发动机会在开环下工作，发动机的动力性经济性及运转平稳性都会受到影响。

调用控制模块功能读取DME空燃比的控制数据流，如图1、图2所示废气触媒转换器前氧传感器信号电压为2.01V，在正常范围之内；废气触媒转换器前氧传感器2 的信号为3.22V信號电压超出正常范围。

选择故障内容执行检测计划系统分析废气触媒转换器前的氧传感器 2 存在一个频率大于 1 的电气故障。更新废气触媒轉换器前的氧传感器 2检测废气触媒转换器前氧传感器 2 的电线束正常，废气触媒转换器前氧传感器的信号电压也正常（如图2 所示）所以朂终分析为废气触媒转换器前的氧传感器 2 内部故障。

更换废气触媒转换器前的氧传感器 2再次读取数据流如图2 所示，废气触媒转换器前的氧传感器 2 的信号电压和废气触媒转换器前的氧传感器一致恢复正常。删除故障存储试车故障排除。

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