本来，应该先处理机械部分再来处理电路部分，奈何时间不等人哪假期已经没有了，怎么办那就先把磁电机带回单位詓，先把磁电机改造了再说呗如图NF125-1，这就是NF125车的磁电机6V电压，交流CDI点火左边的线圈铁芯较薄、线圈匝数多，线径细是点火低压线圈，负责给点火器电容充电右边的线圈铁芯较厚，线圈匝数少、线径粗是照明充电线圈（已经拆掉了，和图CY80-3长得差不多）中间的小線圈是点火脉冲线圈，负责在准确的点火时间点发出点火脉冲通知点火器进行点火。

这个磁电机经后续购买零件确认，它与重庆CY80、雅馬哈DX100车一样都是YAMAHA系的东西，照明线圈铁芯尺寸、孔位完全相同匝数也完全一样，可以直接替换使用至于磁电机底板，没有购买实物測量和对照不敢确定孔位完全一致，但外观看起来非常接近从照明线圈的尺寸匝数相同来看，应该是可以完全代替的这对于如今很難买到NF125配件的车主来说，是个好消息至少有零件可以代用了，看来南方、建设厂家在这2款车型上，基本上沿用了YAMAHA原厂的磁电机设计

請看附件4，左边的是买来CY80磁电机照明线圈的铁芯右边的是NF125磁电机照明线圈的铁芯，确实似乎一模一样的