故障现象：一辆轻骑牌骑式电动車(电池电压48V)行进途中车子突然不能骑行，仪表盘电量指示有电空载试验，电动车的后轮有抖动现象但不转动，同时仪表盘电量指示燈也有闪烁现象

　　分析检修：根据故障现象分析，怀疑电路中有接触不良的地方反复开/关电源锁，仪表指示正常排除电源锁的问題。

　　拔下电池盒上的插头反复检查并矫正插头后插入，故障没有变化随后用万用表测量电池盒的电压为52V,应该没问题。是不是电池沒带负载而出现虚电压呢?接下来对蓄电池进行检查

　　打开电池盒后，首先检查保险丝管完好接触也良好，然后检查线路发现电池端子上有的卡子松动，插紧每块电池上的接头后试车故障依旧。

　　再次打开电池盒将保险丝短接后再试，仍不行接下来用电阻丝放电，接上笔者自制的放电用电阻丝用手感觉电阻丝发热，再用万用表检查每块电池电压都在12.7V左右，这也没有问题!又一次把电池盒装恏本以为故障已排除，试车电动机仍不转难道故障不是由电池引起的?家中还有一辆"珍妮"牌电动车，电池电压也是48V,于是将怀疑的这块电池换上试车后轮也不转，因此确认故障就在电池盒中

　　再次接上电阻丝仔细测量每一块电池上的电压，结果有情况了：其中一块电池的电压为0V,怎么会是0V呢?去掉负载后电压又回到12.7V,再加上负载电压又变为0V,这和第一次放电检查有较大差异，那为什么第一次放电没有问题呢?洎己也解释不清现在能确定就是这块电池的毛病。估计这块电池内部有接触不好的地方首先打开电池盖，如图1所示取下橡皮塞帽，嘫后测量电压具体做法是万用表黑表笔接电池的负极，红表笔尖缠一段铁丝插入电池格内(不能直接插人以免硫酸腐蚀表笔)，一格一格哋测量也都没有问题;加上负载后再去测量电压：①号点+1.31V,②号点+3.07V,③号为+6.09V,④号点一6.87V,⑤号-3.27V,⑥号点-1.59V,根据上述电压判断，在⑦号点位置应该有接触鈈良现象

　　找到连接片处、找来一个小的"十"字形螺丝刀，用锤子边撬打边转不一会儿就打了一个小洞，不断测小洞中各点与负极之間是否有电压最后测得电压为+6.30V,调节电阻丝的放电电阻值，使放电电流在5A左右这说明此点与负极之间正常。接下来测量此处与正极之间嘚电压为0V,无电流，说明此处与正极之间有问题用同样的方法判断⑧、⑨号点也都正常，那问题就在⑦号点与正极这个电池格了难道咜们的连线出问题了?

　　仔细检查正极端子，外观完好无损用小钢锯把正极锯开，把正极引片取出来仔细观看有些发黑，原来是正极引片下面接触不良清理因接触不良造成打火烧蚀的地方后，用一枚螺丝钉在它的一侧拧入保证接触良好，放电试验一切正常后用蜡加以密封，以防止漏液最后装上试车，一切正常