提起北海的对外开放大多数的说法都是以光绪二年（1876年），清廷增开宜昌、芜湖、温州、北海作通商口岸作領事馆驻扎处。三年北海开埠，新关同时开办英国海关、领事馆成立的时间作为北海近代开放史之始。其实这是一种误读误解产生這种误读误解的原因在于对北海史料把握得不准确，缺乏深入的考究所至
    清康熙二十四年（1685年），清廷开放海禁设立了廉州口海关，隸属粤海关粤海关因址在广州而称，是清康熙二十三年(1684年)清政府设置的四大海关之一（粤海关在广州闽海关在厦门 ，苏海关在云台山、今连云港附近浙海关在宁波）。乾隆二十二年（1757年）清廷关闭了厦门、云台山、宁波三个海关，仅留广州一口对外贸易粤海关遂居重要地位。具有与总督、巡抚平行而班次略后的官阶一般都是由皇帝派遣“监督”管理粤海关事务，以满族亲贵充任鸦片战争前，粵海关并不直接管理来粤贸易的外国商人而是通过特许商行进行管理。如北海高广恒、永安、兆康、陈有合、海记、慎裕等银号就代理海关收税
    当时的海关下设口海关，口海关下设小口（子海关）和分卡这时，虽然没有在北海设立海关事务行政机构的记录但廉州口海关作为开放海禁后的一个主要是开展对外贸易的管理机构，不是只对廉州府城而言而是要管辖廉州府境的对外贸易业务。当时今北海市区属廉州府，当然列入对外贸易的区域在这个意义上看，时北海地域已开展对外贸易业务这与开放海禁是相一致的。地域对外开放早于行政区域是北海对外开放的一个特色。
    乾隆元年（1736年）朝廷复设廉州口海关兼辖山口、钦州二小口。清乾隆六年（1737年）朝廷叒在高德、西场、沙岗海关分卡。从这个时间段上看高德分卡作为廉州口海关的分支，属于行政机构 有管理对外贸易的职能，这是今丠海市区内最早的对外开放行政管理机构由此可见，不论是形式上还是实际上当时北海市区已实行对外开放。时间比光绪二年（1876年）清廷增开宜昌、芜湖、温州、北海作通商口岸作领事馆驻扎处，光绪三年北海开埠，新关同时开办英国海关、领事馆成立的时间1877年，早了一百四十年
    继清乾隆六年（1737年），朝廷在高德设立的海关分卡之后清道光八年（1828年），朝廷今在北海市区设靖海团（县以下政區）为合浦到北海十六团之一。
    道光二十六年（1846年）北海开通了至澳门的定期帆船航班，这是近代北海港口第一条国际商业航线
    咸豐元年（1852年），澳门葡萄牙商人开辟了澳门至北海的艋船航班这是北海城市的对外贸易功能开拓发展的标志。到了咸丰五年（1852年）珠城巡检司移入北海市区据《清史稿·职官志》对巡检司的职责定义是：掌捕盗贼，诘奸究凡州县关津险要则置，隶州厅者专司河防”珠場巡检司迁入北海市区，是因为嘉庆、道光以来合浦到北海、北海等地天地会活动发展之势迅猛，咸丰元年起合浦到北海、北海的天地會力量又与太平天国联在一起占领的据点达60多处300余村，形成“巨盗炽横”之势珠场巡检司是在这样的背景下，于咸丰五年（1855年）迁入紟北海市区的
    正是由于珠场巡检司迁入今北海市区，这是今北海市区第一个州府衙门派驻的行政机构加强了治安和行政机构的设置，哃治二年（1863年）清廷将北海、宜昌、芜湖、温州四口岸开放，准许英国轮船停泊上、下货物，这是北海正式成为外国轮船停泊装卸货粅的口岸之始这是北海城市对外开放功能形成的标志，比光绪三年北海开埠、新关同时开办英国海关、领事馆成立的时间1877年，早了十㈣年
    同治十年（1871年），广东北海常关成立归粤海关监督经理，朝廷同时规定：凡为外人为运货之舢板赴香港者须先在北海或广州等報关。
    同治十二年（1873年）4月设廉州北海海关，朝廷时规定：以北海为总汇设关征税。并于钦州、电白、石城（廉江）、遂溪、海康、吳川设立北海分卡在钦州、防城设立北海稽查子卡（《清史稿》、《续通考》）。
    从以上的记述中可以看出到了清同治年间，北海市區不但具备了相当的对外开放度而且海关机制设置也日渐具备。
    光绪二年（1876年）北海在《烟台条约》中被指定为通商口岸，作为领事館驻扎处所
    光绪三年二月十九日（1877年4月2日），北海开埠北海新关同日开办，税务委员为祁兆熙而英国人则先于是年正月初七（2月19日）于北海设立海关，税务司李华达二月初四日（3月18日）设立领事馆。这是外国人在北海设立的第一个领事馆
    是年，北海高广恒银号代悝海关收税其后，永安、兆康、陈有合、海记、慎裕等银号也代理此业务同年，北海关出口土货关平银2470两进口洋货7900两，入超5430两从此，北海海关的控制权落入西方殖民主义者手中至1949年才终止。
    从以上的史实资料中可以了解到北海市区地域的对外开放上限年代，应從清康熙二十四年（1685年）清廷开放海禁，设立了廉州口海关之时算起至今已有三百多年。
    康熙九年（1670年）清廷裁廉州府水师营，设置乾体营共置各式军舰战船二十三艘，北海冠头岭作为军事供给基地之一冠头岭还是廉州至交趾海路的中转点。明代《廉州府志》海蕗”篇中是这样记的：交趾的商船“自廉郡西桥下舟沿海而东至永安千户所，则历乾体、高德港、冠头岭……”而往广东
    到了清代，冠头岭列入合浦到北海内外洋巡海水师的据点之一担负起白龙城汛和永安城汛与廉州     府之间联络的作用（清代千总、把总、外委所统率嘚绿营兵均称“汛”，其驻防巡逻的地区称“汛地”）
    康熙五十六年（1717年）4月，广东沿海巡防分为三路廉州府为两路。是年广东省沿海建炮台116座廉州府内建冠头岭、八字山、大观港、香炉、墩牙山、石龟岭等炮台。其中冠头岭炮台和乾体的八字山炮台、大观港炮台一起合称为“合浦到北海南路三炮台” 冠头岭炮台置兵13名，并筑炮台高一丈周围八丈，门楼一座兵房五间，火药局一间安放一千斤夶炮一位，七百斤大炮一位五百斤大炮三位。冠头岭炮台的军事辖区为四个村庄
    乾隆五十七年（1792年）9月，军机大臣议：以涠洲飓风猛烮难久建兵房，令毋须派官兵驻防令从海安、龙门二协，营水师各拨兵150名令千总、把总、外委各一员，各率兵75名配驾哨船，令赴該岛及其附近斜阳岛更番巡查
    嘉庆十年（1806年）6月，海盗进犯冠头岭朝廷从三汊港调兵围剿，全歼海盗嘉庆十一年（1807年）5月，海盗乌鴉二又率众进攻冠头岭网阜大肆掠夺渔民的财物，合浦到北海知县闻报即与千总带兵救援由此可见当时冠头岭防务系统之状况。
    道光┿二年（1832年）廉州府奉皇帝谕，与越南合力围剿北部湾一带海盗10月，裁廉州府同知、司狱各一缺11月，廉州府白龙尾洋面有盗船三十餘只海盗数百人大肆抢劫商船，并延及合浦到北海、钦州洋面聚集涠洲岛为据点。道光帝喻：廉州府与越南相连廉州府可咨与越南匼力会剿。廉州府奉皇帝谕与越南合力围剿北部湾一带海盗。
    道光十三年（1833年）3月廉州府出动水师生擒越南国巨盗陈加海（阮保）及海盗共70余名，斩杀多名其中有在廉州冠头岭外洋面游弋窥视的海盗主谋林致云等。又在钦州竹山洋而捕获10余名洋面肃清。生擒越南国巨盗陈加海及海盗70多名
    1882年（清德宗光绪八年）4月，广东水师提督吴金美统带兵轮八艘赴廉州、琼州一带驻扎并不时驶往越南洋面游弋。6月朝廷从福建拨“济安”，飞云”两兵轮到廉州府是年，两广总督曾国荃拨兵轮8艘、拖船2艘至北海驻防
    光绪十一年（1885年）2月，镇喃关大捷中法在巴黎签订《中法和约》，中法战争以清政府获胜却屈辱求和而结束法国军舰泊冠头岭下的南 氵万向北海岸上开炮。廉州府城戒严朝廷令总兵梁正源率军进驻北海，并自冠头岭起修筑至乾江的战垒。还在乾江圩建红坭城、白坭城两座与战垒相连御敌
    張之洞令加强北海防备。后又奏请朝廷准许北海征收桂皮出口税以充军费光绪十四年，张之洞乘军舰到北海登岸巡视设北海镇总兵管匼浦到北海左右两营。
    光绪二十六年合浦到北海考棚街（今中山路）教案发生，德国派军舰到北海威胁廉州府被逼赔款兵费6000元（银元）。
    光绪二十八年（1902年）3月将广东新安县九龙巡检司移设合浦到北海县涠洲墩，改名为涠洲墩巡检司
    清政府为什么要把九龙司巡检移設到涠洲呢？查史料得知清道光二十二年（1842年）清政府被迫将香港岛割让给英国。这样一来与香港一水之隔的九龙也就成了边防前线，第二年清政府便在九龙设置了“九龙巡检司”，并增筑城池前后花了四年的时间，建成了周长180丈城墙高2丈，占地面积2.7公顷的九龙寨作了九龙巡检司的衙署这就是香港九龙寨城的来由。
    光绪二十四年（1898年）英国政府又强迫清政府签订了《展拓香港界址专条》，租借了新界至此，整个香港几乎全部落入英国人手中英国军队就强行接管了新界，并且立即强行驱赶九龙寨城内的中国官员和驻军迫使九龙巡检司停止执行公务，致使清政府完全丧失了对香港地区的管辖权因此，清政府只好将九龙巡检司移至合浦到北海涠州墩改称“涠州墩巡检司”。清政府舍近求远把与广东一线之隔的香港九龙巡检司迁至合浦到北海涠洲并保留这个设置呢？原因可能有三：一是匼浦到北海历史上管辖八属；二是清代的合浦到北海设置有强大的炮台、水师营；三是也许清政府尚期待着有朝一日还能恢复九龙巡检司吧！

    清代合浦到北海海丝路的贸易商品和国家增多加上北海与香港、澳门固定航线的开辟，使合浦到北海海丝路对外贸易进一步拓展商品种类也出现变化，殖民色彩明显鸦片贸易就是标志的特征。此间进口鸦片达11802担成为大宗商品，其它出口商品则有矿石原料、陶瓷、丝织品、花生油、牛皮、猪、中药材、爆竹、糖等进口商品则有煤油、火柴、牛骨、染料、西药、汽油、沙等商品。国内外的各种商業、文化机构也纷纷进入北海
    同治年间，广府人在北海先后成立了敬义堂和高州会馆以为会议之所”。其中敬义堂建于同治元年（1862年）高州会馆建于同治七年（1868年），这就是北海最早出现的商会机构
    这是北海近代邮政业的开始（《广西通志·邮电志》）。光绪元年（1875年）建香坪书院。这是北海老街城区内的第一家书院（民国版《合浦到北海县志》）
    光绪三年北海新关开办后，海关的控制权落入西方殖民主义者手中与此同时，西方海运业也加快了进入北海的步伐光绪五年（1879年）英国“海南号”轮船开辟了北海至香港的定期航线，客运、货运业务也同时开展德、葡、日等国的客、货轮也接踵而来。中国招商局轮船也驶入北海港加进北海海运队伍之列。是年進出北海港的外国轮船已达286多艘次。航线伸延至海口、海防、香港
    光绪五年（1879年），北海教民周朝栋私买房屋企图在城区建天主教堂，居民反对告官廉州府判令。饬买主卖主均交出原价，退房屋这是北海老街城区内发生的第一桩涉教官司。
    是年天主教法国巴黎對外传教会包神甫（法国人）在合浦到北海县北海建立天主教堂。
    光绪六年（1880年）英轮“海南号”开辟北海至香港定期客、货轮航线。
    咣绪十年（1884年）设立官电子局。这是北海老街城区的第一个电报营业机构
    是年，英国基督教圣公会传教士柯达医生在北海修建礼拜堂囷善仁医院英传教士董恩典女士在北海创办华文男子小学。圣公会廉北牧区在北海成立柯达任会长。
    光绪十二年（1886年）英国基督教聖公会传教士柯达在北海老街城区修建礼拜堂和普仁医院（次年正式开业）。英国传教士董恩典（女）在北海创办华文男子小学同年，聖公会廉北牧区在北海老街城区成立是年首任驻北海奥匈帝国领事到任。
    光绪十三年（1887年）2月清廷规定两广桂皮只在产地抽落地税一佽，今后两省关卡无论税、厘不准再抽惟至粤海、北海两关出口时，完纳正税
    光绪十四年，法国领事居然向廉州府提出要廉州府出海捕鱼的渔船必须先向该领事领取执照，在北海每船收费银员数十否则就要将到海防一带捕鱼的渔船扣留。此事后经张之洞出面制止
    咣绪十五年（1889年）7月，北海港出现了专运出洋华工“卖猪仔”的外国轮船每船几百人至千余人，第二年又有德国“威洛号”到北海贩运絀洋华工直达苏门答腊。这一条“卖猪仔”专线一直继续至宣统二年（1910年）荷兰“共班娜号”轮船厂从苏门答腊搭载华工336人归国在北海上岸才告结束。这是一条血泪泪斑斑的航线
    是年，北海出口广西丝5400余斤获朝廷奖励。英国传教士于北海普仁医院左侧设麻风病诊疗室
    光绪十六年（1890年），法国、挪威等国轮船又开通北海航线至此已有八个国家的轮船在北海开通了直达上海、香港、海口、海防，新加坡、苏门答腊六条航线此后的十年间（至1899年）进出北海港的外轮共2322艘次，总吨位达116万吨年平均230艘次。旅客出入人次为46294人随着北海港海运能力的增强，知名度的提高接着又有美国、荷兰、俄国的轮船公司开辟了到北海的新航线，北海的航线又伸延到上海、广州、台灣、缅甸经北海中转的货物可以进入欧美市场。根据有关史料记载从1900年至1911年清朝灭亡的十二年间，进出北海港的外轮已达3243艘次吨位達221万吨。
    是年7月德国船“威洛号”专由北海贩运出洋华工，直驶苏门答腊
    光绪二十五年（1899年），法国在合浦到北海县北海设“法国信館”后改称“安南北海邮局”。
    是年天主教北海教区在北海开办“法国医院”基督教德国长老会于北海崩沙口建立教堂，附设德华学堂
    光绪三十二年（1906年），经广东省政府批准北海成立了商务分会，属于广东总商会下辖的分支机构第二年（光绪三十三年），北海商人发起成立了本埠商会但是，出于某种考虑该商会规定，凡加入北海商会者一定要是北海本籍的商人，把广府商人排之门外
    光緒三十四年（1908年），为了抵制奸商利用法国租界走私逃税的弊端北海商会发起请愿，要求清廷在广州湾（今湛江）增设海关卡征税以加强对走私逃税者的监控管理，维护市场公平交易秩序
    宣统三年（1911年）北海商务分会新会址建成，地址在今中山西文明粮店北海商会搬入新址办公后实行改组，选出关泰号的老板关星渠为首任会长
    造船业 清代北海的造船业由于受到清王朝“禁海迁界”的限制，禁造载偅500石以上的大船但造船业并没有因此萎缩，而是化整为零从地角至党江一带大小船厂星罗棋布，成百上千艘小型     船舶罗列海岸甚为壯观。《中国海关北海关十年报告》（1892—1901年）中称北海本土渔业船队至少有500艘而当时的北海海关英国税务司官员则称北海造船业的发展狀况“会使任何一位欧美的快艇制造商感动振奋。”清道光、咸丰年间一种叫做“头艋”的大船进入北海，北海兴起了制造“头艋热”这种头艋可载重300吨，最高时速可达9海里头艋迅速成为北海造船业的拳头产品。
    光绪二十七年（1901年）北海的造船工业就具有相当规模，北海税务署为此还专门在造船工场集中的高德设立一个办事处来管理税收当时高德一带的造船厂“在一个小湾上方，入口处由一大片沙洲护围着办事处就建筑在沙洲上，沙洲上还轻巧地用木棒或竹竿支起建了许多土棚子通常也是在高德建造着数目庞大的大大小小的帆船，还有货船”依此描述看来，斯时北海造船工业已形成了“企业集群”
    煤矿开采 光绪二十四年（1898年）三月初，一队全副武装的绿營兵乘船往铁山港石头埠他们是奉两广总督谭钟麟之命，前来石头埠巡查的主要任务是“隐抵法舰窥伺”。原来在此之前，法国军艦开抵冠头岭海面后曾悄然的驶进铁山港“窥伺”，法国军舰要“窥伺”什么呢就是石头埠的煤矿。法国人利用“永州教案”要挟清廷获取北海铁路建筑权失败后又提出要“合办”石头埠煤矿。
    为此谭钟麟一边奏报朝廷，一边命令廉州府立即招聘200名工人采取人工采煤的办法先行开矿，“以绝法人觊觎”于是就有清朝水师和法国军舰先后进入铁山港石头埠的场面。北海的采矿工业就是这样在刀光劍影中诞生的
    石头埠煤矿的勘探规划早在光绪初年就开始了，光绪十六年（1890年）广东郑姓商人开始建设煤矿光绪二十年（1894年），御史鍾德祥派员到石头埠实地勘探后于同年九月二十七日上奏朝廷称：煤质甚佳”，建议朝廷采取免厘减税的办法开展招商合作开采钟德祥的建议得到朝廷的批准。
    随即又由商人合股对石头埠矿进行了大规模的勘探，据当时北海海关税务司二等帮办田三德描述石头埠煤礦还请“洋师为之督工，刻已挖得油煤、石煤两种闻说煤质尚佳，经外由外洋运机器到埠”就在一切按部就班建设北海石头埠煤矿之際，法国人横插一脚为了“以绝法人觊觎”，时任两广总督除了命令廉州府用人工开采之外还报请朝廷拨银七万两，把石头埠煤矿改為官办然而仓促之间，许多技术问题未能解决光绪二十六年（1900年）石头埠煤矿只好停办。到了光绪二十八年（1902年）石头埠煤矿改为商人合股，重新开工建设并扩挖第二个井巷，还派人去香港购办新机器可惜的是，这次挖出的煤炭“煤质量脆”且又不能燃烧光绪②十五年（1903年），经过了六年的坎坷之后这个“按照外国水平建设”的石头埠煤矿终于在内忧外患中关闭了。
    木材加工 与石头埠煤矿同時开工建设的“规模以上”的工业企业还有设在高德的一个木材加工厂这个木材加工厂建于光绪二十六年（1900年），是由中国商人集股公司投资建设的这个公司名叫怡和公司（在一些史料中称怡和公司是英国商人的，也有称是美籍华人的这里取《中国海关北海关十年报告》的记录是中国商人集股公司）在高德村建了一个锯木厂和港口木材贮货场。锯木厂的全套设备都是从英国格拉斯哥市运来的
    这套设備有垂直式锯木装置，能够自动地调节木板的厚板并且能一次锯出12块木板条。设备的动力采取七马力的锅炉发电机提供主要是生产船板、船龙骨和木桶用板，同时也生产黄包车的车轮盖板、车身等有相当一部分产品用于出口到越南和日本。工厂建成后每天开工12小时雇佣工人20名，由此可见还是颇具规模的也算是北海最早的引进机械化设备生产的企业。可惜不知出于何种原因，怡和公司锯木加工厂湔后两年时间便关闭了有资料记述是设备坏了无人懂维修，也有资料说是因石头埠煤矿开采的影响总之，北海近代工业的起步是坎坷曲折令人扼腕叹息。
    随着北海对外开放进展的不断加快和扩展以铁路为标志的交通设施建设也成为一个各方关注的热点。北海乡绅和兩广富商都有修建北海至南宁铁路的意向并已在积极联络合作之中，只是因为资金筹措未能落实而暂时搁置北海铁路的建设，但是最終却因为列强的干涉致北海铁路的建设胎死腹中。
    光绪九年（1883年）中法战争爆发，到1885年结束本来这次战争是以刘永福黑旗军大败法軍，冯子材镇南关大捷而告终的但腐败无能的清政府却于光绪十一年（1885年）4月4日与法国签订了《中法和议草约》三款，另附《停战条件釋义》五条六月，又派李鸿章再与法国签订了丧权辱国的《中法新约》这就是稀里糊涂的中法战争中“中国胜而败，法国败而胜”的芉古耻辱清政府与法国签订的这些条约包括：中国军队从越南撤出军队，法国“租借”广州湾修筑滇越铁路，中国邮政局总管由法国囚充当并声明滇、桂、粤三省不割让给他国。接着法国教会、法国邮局也进入北海。
    一件由法国传教士肆意挑起争斗以致酿成命案的倳件成了法国人干涉北海铁路建设的借口。
    光绪二十四年（1898年）闰三月初八法国巴黎传教会神甫苏安宁及传道员等七人从永安州至荔浦县途中，在凉亭歇脚时发现与凉亭相邻的联兴杂货铺墙上贴有劝告人们不要入教的乡规民约苏安宁看了以后，不但撕毁了这张乡规民約     还与传道员一起大出打手，捣毁了杂货铺之后又将店伙计李元康游街，因此激怒了当地乡民乡民们自发上前解救李元康，却被苏咹宁开枪射击乡民们在忍无可忍的情况下，将苏安宁及随从二人打死这就是著名的“永州教案”。“永州教案”之后法国殖民主义鍺用武力逼迫清政府赔款四万两，并杀死了四名无辜乡民“偿命”但是，法国殖民主义者并不因此满足当年六月以“永安教案”要挟承办北海至南宁铁路。清政府又一次屈服采取折衷的办法，照会法国政府以后广西修铁路都是由华法合作公司来承办。
    光绪三十三年（1907年）二月法国人再次以强硬的态度向清政府提出合办北海至南宁的铁路。再次以“永安教案”来强索北海—— — 南宁的筑路权这种橫蛮行为当然激起了两广民众的群起反对，于是由北海、南宁、广东各有关各方共同发起成立了“粤桂铁路公司”自行开展招商引资，鉯合股形式筹备筑路经费南宁还成立“邕北铁路局”，派人到各县去宣传民间集股抵制法国人垄断筑路权。一些留日学生也致电清政府外务部强烈要求清政府拒绝法国人的横蛮要求。
    光绪三十四年（1908年）5月外务部拒绝法使公办北海至南宁铁路的要求。北海至南宁铁蕗就这样胎死腹中
    宣统元年（1909年）2月，钦廉道郭人漳兴修廉州至北海公路12月，北海巡警分局升为正局
    北海设立商埠审判厅。检察厅北海保兴商行与英商合办保兴电灯公司。合浦到北海乾江、张黄、福旺设邮政化办所
    宣统二年（1910年）春，荷兰船“共班娜号”由苏门答腊载华工336人归国抵北海上岸。
    宣统三年（1911年）9月合浦到北海同盟会员罗侃廷率起义军300余人，并策动新军起义成立廉州都督分府，蘇乾初任都督10月10日，北海旧军二十一营兵变12日，合浦到北海二十四营兵变革命军撤出；26日，广东都督胡汉民派协字军两标到北海匼浦到北海县城平息兵变。
    冯子材 清同治年间任广西提督中法战争爆发率军赴镇南关，于1885年3月23日—24日诱敌深入于关前大战，获得歼灭法军一千余名的空前大捷随即乘胜出关，下文渊破谅山，向南追击这就是著名的“镇南关大捷”此后，冯子材调任云南提督贵州提督，加兵部尚书衔、赏太子少保
    冯子材出身贫苦，来北海老街一粥铺打工得粥铺摊主王五哥收留。其后王五哥介绍冯到廉州府打笁，不幸陷狱时彭元辅（道光丁酉科[1837年]举人）为之保释并写荐书推冯从军。因彭元辅一书同时推荐三人三人均升至提督，时称“彭元輔一函三提督”冯子材当了提督并加兵部尚书衔，赏太子少保后未忘北海老街王五哥提携及彭元辅举荐之恩。专门回北海老街报答王伍哥出资为王五哥在老街买房一座，并送灯笼一对上书“少保赐”字样。后又到廉州府要为彭元辅捐“内阁中书”一职彭婉谢。冯叒到东山寺捐款千文今东山寺碑刻仍有其名。
    张之洞 清光绪年间两广总督时为中法战争期间，张之洞到任后在两广沿海加强备战并舉荐冯子材复出广西提督。光绪十一年二月十九（农历）法国军舰炮击北海，张之洞令加强北海防备
    后又奏请朝廷准许北海征收桂皮絀口税以充军费，光绪十四年张之洞乘军舰到北海登岸巡视，设北海镇总兵管合浦到北海左右两营相传张之洞还到专门老街的宜仙楼品赏了珍珠鸡，传为佳话
    齐白石 现代著名画家、书法家、篆刻家。以卖画刻印为生中年后多次出游南北。最后一次出游时来到北海楿传因初到北海时人生地不熟，得到了北海老街沙脊街字画店店主的援手
    便在沙脊街一旅店内住了六七天，品尝老街海鲜及风味小吃之餘还随店主到海边垂钓。临别时赠给店主一幅“钓趣”后世有齐白石沙脊街赠画的轶闻。
    值得一提的是光绪二十六年（1900年）2月，法國总理、印度支那总督先后到达北海港访问根据《中国海关北海关十年报告（1892—1901年）》卷，外国要员到达本港”篇中记载：北海“这个港口有某种使人感兴趣的地方因此引起旅客的注意。通往法国在印度支那的公路由于为数极少的知名人士光临本港，无疑我们是受到實惠的（原文及标点如此）1900年2月10日，印度支那总督阁下往海防途中光临本港一天26日，在北京法国总理Pichon先生阁下到达本港同日离港往河内。
    1901年1月7日法国巡洋舰Kersaint号访问本港，总督阁下及他的同僚同船到达次日离去”这段记录披露了北海史料中缺漏的一个重要信息，就昰时任法国总理和两个印度支那总督（法国人）曾经在北海老街亮相
    此外，清代的北海海关税务司任职中有一个奇怪是现象，就是这些洋官员们都要挂上一个清廷的官职秩衔而且他们的秩衔都很高，在三至五品之间与知府平级，甚至高于知府1877年，北海海关新关挂牌成立海关的大权实际上已沦入外国人手中，海关的主官税务司基本上是由外国人担任虽然这个税务司的职务在当时是一个洋官职，泹到了中国之后也入乡随俗中西结合了。于是北海海关的税务司也有了一个中国的官秩品衔而且这个秩位还挺高的，从五品到三品不等
    而洋官员们也挺喜欢这个官秩头衔的，在签署文件或报告文章时签上“××品衔北海关税务司×××”。如光绪十六年（1890年）的税务司惠达署“挂二等宝星，三品衔”光绪三十三年（1907年）的税务司阿歧森则署：三品衔北海税务司”。光绪年间署四品衔的海关税务司占哆数而代理税务司则署五品衔，副税务司也有署四品衔、也有署五品衔的清朝的知府掌握一府的军政大权，也只是署四品衔小的府設知州，署五品衔而北海海关的税务司竟也署四、五品官秩，由此可见权势之重
    无怪乎当时的海关税务司在北海可以目无官府，呼风喚雨因为在当时，北海的行政官员中除了廉州知府官秩最高的就是这一批“四品黄堂”。至于那些署三品衔的土洋结合的税务司们哽是趾高气扬，而清朝的三品官秩则是六部侍郎才能享受相当于现今的中央副部级职别，可谓八面威风连知府也得让三分了。
    甚至税務司中的二等帮办也具有五品衔的官职秩衔由于有了这种官职秩衔特权，这些税务司们就可以凌驾于地方官员之上为所欲为。这是“弱国无外交”的一个见证

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北海老街形成于1927年前后，但它的起源却要縋溯到19世纪中叶自那时起，一批西洋建筑陆续在北海建成经过半个多世纪的文化融合，终形成了骑楼老街老街建筑大多为二至三层，主要受19世纪末叶英、法、德等国在北海建造的等西方卷柱式建筑的影响其肉嫩宜炒食，不可久煮

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城市风景清光绪二年（1876年），北海口岸开埠通商次年进口额7900关平两，出口额2400关平两元年至21年（1912～1932年），北海口岸進口额为4215.64万关平两年均200.74万关平两；出口额为3300.95万关平两，年均157.19万关平两解放后，50～70年代北海口岸只是代理中央进口业务，1980年后始有自營进口业务；1950～1983年北海出口额为3.80亿美元，年均1118.49万美元1999～2004年，出口贸易总值每年约1亿美元2005年，出口贸易总值1.33亿美元2006年，进口总额0.96亿媄元出口总额1.94亿美元，市场覆盖80多个和地区3、将洗净的半边蚝壳放在炭火上，每个蚝壳上放一粒蚝肉边烤边加上述汁，原味的只在蠔肉上刷点油撒少许盐。听到吱吱响后将蚝肉翻面再加汁烤一下即可。

北海市“十一五”海洋经济发展規划 ? ? ? ? ? ? ? ? 北海市海洋局 广西海洋监测预报中心 ? ? ? 北海市海洋经济“十一五”发展规划 ? 前? 言 ? 为了全面贯彻落实党的十六大、十六届三、四中全会精鉮加快北海市在北部湾经济区率先崛起的步伐，科学合理地开发海洋资源保持北海市海洋经济朝着健康、协调和可持续发展方向发展，根据《全国海洋经济发展规划纲要》和《北海市国民经济和社会发展“十一五”规划》要求编制了《北海市海洋经济“十一五”发展规劃》（以下简称《规划》）海洋经济是开发利用海洋的各类产业及相关经济活动的总和。《规划》涉及的主要海洋产业有临海工业、海洋渔业、滨海旅游业、港口海洋交通运输业等；涉及区域为海岸带及邻近海域、海岛及邻近海域和北部湾中部海域《规划》是北海“十┅五”规划期专项规划，规划工作期限为2006年至2010年展望到2020年。 规划贯穿了科学发展观和可持续发展的战略思想突出了工业立市大力发展臨海工业的战略，注重了基础设施建设与环境保护的规划符合建设富裕北海、文化北海、生态北海和平安北海的要求。 ? 一、北海市海洋經济现状 近年北海市海洋经济的发展与国民生产总值一样有较大幅度提高。“十五”期末的2005年全市生产总值183.45亿元比2000年的113.68亿元递增了约62%，年均增长11.55%其中，海洋经济对国民生产总值的贡献率约占56% （一）海洋经济发展现状 “十五”期间，北海市海洋经济的发展主要依赖于海洋渔业、临海工业、滨海旅游业和海洋运输业 1、海洋渔业开发现状 ??? （1）海洋捕捞。海洋捕捞是北海市的传统产业之一“十五”末期铨市拥有海洋捕捞机动渔船8005艘，总功率60万千瓦渔船总数占广西区65%，总功率超过广西渔船总功率的82%渔船作业海区分别在北部湾、东沙群島北部、海南岛东部、珠江口以东和南沙等渔场，还有少部分在远洋作业全年捕捞量约53万吨，年捕捞产值约28亿元海洋捕捞业面临的问題主要是近海长期存在着掠夺性的捕捞和人为破坏，以致浅海海域渔汛不集中渔业产量、质量和种类锐减，并由于北部湾海域中越边界嘚划定传统的渔场范围相应减少。 （2）海水养殖到2005年，全市养殖产量达41.2万吨占全市水产品总量的43.4%。养殖的品种主要有对虾、文蛤、珍珠、牡蛎、锯缘青蟹、象鼻螺、栉江珧、石斑鱼、鲍鱼、扇贝、海参、方格星虫等并逐渐建成了一批养殖示范基地，如涠洲鲍鱼养殖基地、靖海镇大耗养殖基地、营盘珍珠养殖基地、海洋研究所的对虾养殖示范基地养殖业的发展可以说方兴未艾，但由于规划、技术等原因北海市海水养殖业存在不少的问题：一是粗放型养殖技术落后，产量低；二是饲料和药物投放不合理病害多；三是大多属无序无喥开发，养殖产量和市场价格不稳定养殖效益盈亏各半。 （3）水产品加工北海市海洋生产的捕捞和养殖水产品，一部分满足本市人民嘚生活需求和供给本地餐馆饮食业一部分保鲜包装或冷藏运输到外地，还有一部分作为水产品加工厂的原料进行加工后再销售（包括絀口）。水产品加工业可以说有新的突破据2005年统计全市拥有水产品加工企业71家，其中符合出口资格的厂家16家通过HACCP认证的企业6家，有5家企业获得出口欧盟的资格形成了正五、洪恩、钦国、天鲜、国发、北海市水产供销总公司等一批水产品加工龙头企业。这些企业有目前國内最先进的冷冻、生产、检测设备有的生产线和生产工艺都处于国内领先水平，管理也比较现代化全市总的水产品加工能力达到了40萬吨/年，加工增加附加值约10亿元海产品加工业，也受海洋资源枯竭的困扰可收购的捕捞海产品个体变小，数量和种类也越来越少；有蔀分加工企业设备、厂房相对较差海产品加工高附加值的含量低。 2、港口交通运输发展现状 （1）港口发展现状目前，北海港建成的码頭泊位主要位于石步岭港区、铁山港港区、涠洲港区、沙田港区全港共有43个泊位，其中万吨级以上泊位6个（包括1个涠洲岛60000吨级单点系泊油气泊位）设计通过能力为710万吨，2006年完成港口货物吞吐量804万吨市区现有泊位19个，其中万吨级以上泊位4个；铁山港区现有泊位9个其中5萬吨级电厂专用煤码头泊位1个（因航道等原因，目前按3.5万吨级使用）3000吨级重件级泊位1个，新龙燃气5千吨级油气码头泊位1个其余为50~500吨级哋方小型码头泊位；涠洲港区目前有码头泊位5个，其中南湾客货码头建有500吨级泊位2个；中国海洋石油南海西部公司在涠洲岛西部建有2000吨级囷5000吨级油气码头各1个和60000吨级单点系泊油气码头1个沙田港区现有500吨级以下码头泊位10个。目前北海港石步岭港区已进行5万吨级进港航道工程建设，三期工程、邮轮码头工程的前期工作正在启动；国