前一阵子由于发动机故障码P0134搞?甚?蛋疼，后来无奈买了OBD检测，型号OM1231百来块钱，在论坛?也?问了大家很久最后还?决定买这个，便宜?用

之前没买OBD之前，故障灯亮过后来就?网论坛?找相关?帖子，大都说?氧传感器??问题要么中毒，要么线路?通无奈前后氧传感器各买了一个，先?换了前氧传感器可能?走狗屎运，灯灭了一段时间跑了3个月，又亮了无奈，怀疑?后氧传感器?问题反正买了后氧传感器，现荿?就换?，但?故障灯依然常亮继续无奈，就买了OBD今天一检测，故障码P0134?P0134提示“未检测到氧传感器电路工作（第一组，传感器1）”就?说还?前氧传感器?问题，我就纳闷了额我才换?新?啊，还?牌子货-阿派斯AEPES?难道?买到假货了？

后来就把之前原车??前氧用白醋泡了泡，1晚?左?吧擦干后就换?去了，结果一发动车还?亮?，OBD?提示故障码P0134P0030-热氧传感器加热器控制电路（B1 S1）,这個现在还?知道?什么意思，就索性先清除故障码P0134试试结果灭了以后出去试了一圈车，又反复打火了几次都没有亮...开心。

后面再继续觀察有新消息再告诉大家，希望我?经历能给大家提供一点参考?帮助。。

对仅有一个氧传器的系统用第一组（气缸）的传感器代码。电子控制单元（ECU）持续监控加热氧传感器已确定氧传感器在工作如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，电子控制单元（ECU）就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信號值的一些变化

如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码P0134就会出现故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

1、氧传感器在接入加热控制以后在室温条件下既可以开始正常的气体检测。一般嘚探头调零就是在室温下加热探头以后，通过对空气的测量用数字万用表测量此时探头输出毫伏值，此数值就是该探头的零位偏差数徝在显示仪表中需要加入该零位偏差来修正仪表显示的氧浓度。

2、新装或更换氧传感器时均应校正氧分析仪的氧浓度显示值。不进行此项工作更换新的传感器后，氧分析仪检测的氧浓度可能会与实际浓度产生偏差从而影响测量。

3、氧传感器直接测量输出的是被测气體的浓度与标准空气差电势数值我们称为氧电势，该电势数值在零点（即空气测量）时不同的探头起始输出电势就存在偏差而输出电勢经过模型转换输出氧浓度时也可能存在误差，因此在氧分析仪中对探头信号进行标定修正就是很必要的工作