公司厂区总体布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式进行规划设计体现了“在涳间上分道，时间上有序壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思维。公司生产技术实力雄厚拥有近二千名熟练员工，其中具有高级职稱者近30名公司拥有3.5万吨(兼容7万吨)级和8万吨级船台各一座，拥有235m和190m舾装码头各一座、码头前沿水深-12m拥有包括2部300t、2部100t在内的10多部大型室外吊车以及一批先进的造船设备。

公司的前身是1858年由英资创办的厦门船坞有限公司她拥有我国第一座1000吨级花岗岩干船坞，是我国近代工业發祥地之一,英国作家马丁曾称它为“中国机器工业的第一株幼苗”1919年的“五四”运动过后由民国福建省政府赎为省有，1924年民国海军部将其收编为直属海军厦门造船所日伪时期称建泰造船公司，抗战胜利后复称海军厦门造船厂解放后列编为解放军海军一0三工厂，1958年与位於鼓浪屿的福州军区后勤部第二修船厂、位于厦门港的地方国营厦门修造船厂合并改称厦门造船厂。1976年划为国家六机部归口厂生产过“213”武装侦察渔轮、“079”中型登陆舰、“917”捞雷艇、1000吨成品油轮等军品。1983年划属福建省船舶工业集团公司率先从军品市场走向国际船舶市场，生产了出口香港、秘鲁的多种民用船舶1996年，配合厦门市旧城改造企业离开相守了一百多年的厦禾路，整体异地搬迁到海沧现址开始生产出口德国的820TEU集装箱、三万吨多用途重吊集装箱货船，成为完全出口型造船企业所造三万吨多用途重吊集装箱货船被英国《经濟师》杂志评为2000年世界十大优秀船型，并荣获中国船舶 工业总公司科技进步奖

公司的船舶产品全部出口，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证公司的重型钢结构生产能力在福建省屈指可数，并具有开拓国际市場的潜力

公司坚持“效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持“通过体制创新促进机制创新、管理创新”的發展道路大大提升了企业核心竞争力，先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、“技术进步先进工业企业”、“厦门优质品牌企业”“福建省百强工业企业”和“厦门市百强企业”等荣誉称号“厦船重工XSI”品牌荣获“福建省著名商标”及“福建改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。

公司以“让更多厦门型船舶航行于四海”为使命跻身海峡西岸经济区建设者的行列，正穩步推行“一主多元、总装造船、数字管理、人才强企、资本扩张”五大战略争取在2010年前完成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，達到年产船舶70-100万载重吨、产值50-60亿元的生产规模将企业打造成“机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐”的现代化企业

000993 的厦门船舶偅工 是福建军区的！