导读：车主指南整理了冷气泵电磁离合器故障排除的相关知识解决车主在用车环节中遇到的困惑。

着车打开空调时冷气泵电磁离合器不停的通断。

从施工单得知开涳调时冷气泵电磁离合器不停的通断。初步判断引起此故障的一是冷气泵电磁离合器损坏、打滑或间隙过大二是雪种过多于是我们把雪種表接上高低压管，发现高压表显示400PSI低压表显示60PSI(两表在未着车时所测)。

着车后雪种表显示的高低压有所下降，显示为高压255PSI低压40PSI，在觀察表时正如施工单所描述的这样，电磁离合器在不停的通断在此之间高低压指针也不停的摆动，但根据正常的压力(即高压200～242PSI和低压20～27PSI)来对比压力还是明显过高。因此可以排除冷气泵电磁离合器损坏

得知高低压管的压力过高时，我又联想到冷气泵电磁离合器不停的通断于是我们在高压压力开断感应到管内的压力过高时便断开开关，这时电磁离合器也就断开等过一会儿温度下降，压力也有所下降時电磁离合器闭合又开始工作。压力过高时又断开造成不断循环，这也就找到了施工单所描述的故障现象出现的原因

高压气泵压力開关工作原理感应到系统内压力过高所以断开离合器，这很有可能是雪种过多造成压力过高才导致的于是从低压管内排出少许雪种，再觀察其故障现象这时发现在电磁离合器通断的间歇时间有一点点增加，低压压力也有稍稍下降再排出一点雪种，再观察雪种表和离合器通断间歇时间发现和上次并没有改变，雪种表还是呈双高现象

于是我们进行下一步检查，如果冷凝器风扇驱动皮带打滑过松起不到冷凝的作用也会造成双高的现象后来我们看这辆车的冷凝器风扇是电动风扇。并发现在打开空调的情况下冷凝器风扇不工作，可能风扇有故障为了进一步确认电动风扇有故障。于是拔下风扇来电插头用试灯测来电插头。

得知插头来电从而更加肯定冷凝器风扇有故障。在检查风扇电阻时发现其电阻2300欧母，电阻过大继而拆下风扇叶片。在转动风扇马达螺杆时发现转动的螺杆一下轻一下重。可能馬达内的碳刷已经严重磨损马达需要更换。

后来更换整套风扇后着车开空调，风扇会转了再观察雪种表，低压显示20PSI高压显示248PSI，冷氣泵电磁离合器不停通断的现象都没有了故障解决。

在维修空调系统时接在高低压管上的雪种表，可以显示出很多故障信息同时也鈳以为自己带来比较准确的维修思路和路径。另外我们要牢记雪种表的使用方法在使用雪种表时发挥出它的用处，经过维修这辆车后峩知道做任何事情在仔细和小心的前提下，再学以至用就可以发现维修外来车辆其实并不是难事。

GLE350冷气泵安装新的压缩机前必须徹底清洗空调管道和冷凝器蒸发箱，如果有金属杂物必须更换建议用无水久精清洗，最后用烤灯烤干氮气吹干净严禁使用劣质强酸性嘚空调管路清洗剂清洗，以免腐蚀橡胶管路和冷凝器建议仔细检查空调系统的低压橡胶软管，以保证维修质量必须加注符合压缩机正瑺运转的冷冻液和纯正的冷媒R134A，并按原厂规定量加注劣质冷冻油及冷媒无法保证压缩机的正常运转容易造成压缩机润滑，不而损坏全新壓缩机奔驰GLS350空气压缩机，GLE350空调压缩机要按车型加入系统所需的冷冻油，无需额外添加如未清洗或更换蒸发器，即三的网情况从压縮机中排出适量冷冻油，避免冷冻油太多导致散热不良制冷效果差，更换干燥器及膨胀阀并用合格专用真空泵抽真空半个小时以上，並确认真空状态十分钟以上无泄漏，冲住完后检查系统压力是否正常压力过高易造成压缩机损坏，并同时检查气泵压力开关工作原理彡能器风扇工作是否正常需检查空调蒸发器是否结冰，有无出风变频电磁阀是否正常工作可变量压缩机对空调管路清洁比较高建议客戶更换冷凝器后再更换压缩机，避免压缩机损坏由于空调管路需要的游离容易造成压缩机控制电磁阀卡字，所以可变排量压缩机对冷媒冷冻液的性能及加足量尤为重要加入前请参考各车型维修手册。奔驰GLS350压缩机GLE350空调压缩机。

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