关于铁质油箱与树脂油箱?转帖

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金属油箱其实也?安全?

本文中“金属油箱”=“铁质油箱”金属油箱市面?只有普通钢??锈钢两种，?存在合金油箱市面?没有所谓合金油箱，都?铁基?油箱！?要说有合金油箱如果有，清举例说明?哪款车用合金油箱目前所有品牌都?使用?铁基油箱，没有所谓合金油箱铁基油箱指普通钢板??锈钢板。

??人甚至“专家”、?白、键盘车神在内?众?人对于铁质油箱產生安全性质疑，认为铁质油箱就??成本、?安全度?代名词却?知道现在??厂商已经将换代?汽车?新为铁质油箱，淘汰?塑料油箱技术由于铁质（合金?层）油箱?技术进步，其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性以及耐冲击性等等特性显著提?，并能够超过现行汽车安全标准所以??新车包括新能源车以及性能车已经开始使用铁质油箱替代塑料油箱。

1.环保问题艏先?生产塑料所用化工材料?过程对环境污染要??于金属。其次?循环再利用问题塑料油箱材质循环再利用费用?，污染严重而金属材质对于循环再利用来说?成问题，价格?排放?。对于我们?绿色?球来讲用金属油箱?意义要??于塑料油箱。

环保问题還体现在燃油蒸发?现象?。几乎所有人都?关心汽油在油箱里?情况???你?开车，就?消耗燃油??答案?否定?。现在?塑料油箱都?能达到阻止汽油从油箱壁泄漏?问题根据欧美环境实验室?数据来看：

在新油箱启用后第4天开始，汽油就会从内壁渗透到油箱表面并蒸发出去只有在第20天??达到峰值。含水0.5%?乙醇汽油每平方米表面积每天会流失3.2克。普通汽车?塑料油箱表面积?致有1.5平方米那么每天渗透出去?汽油?致为4.5克。每年渗透出去1642克?致接?2L?汽油渗透量。虽然对于个人用户来讲?年损失2L汽油?算什么。但?对于整体环境来讲数千万?汽车加起来就??个???数目。拿北京来说汽车保有量有接?500万辆，就算这些车都?开放在那里，洳果都?塑料油箱每年渗出汽油1000万升，数量相当可观

2.重量问题。铁质油箱壁?般厚度?致0.8-1mm之间也有超过1mm?加强设计，塑料油箱5mm-10mm之间两者?重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱?般会在外部加装隔热罩本身隔热罩就?金属?，反而增加?重量同时燃料会滲入进塑料里，增加4%～8%?重量

3.体积问题，塑料油箱必须有内部/外部加强筋所以会占据?部分燃油?体积。而金属油箱则?会占据燃油?体积所以相同外部体积?油箱，金属油箱可以容纳???燃油

4.复杂几何形状问题。?年以前由于技术?发达，金属油箱?能设计絀复杂??维几何结构而?年来，随?加工工艺?发展金属油箱可以完全满足复杂??维设计，特别?等离子焊接工艺?氩弧焊工艺?提?使?金属油箱?形状?受限制。而且法兰可以做??窄达到3mm-4mm?程度。

5.造价问题目前来看，金属油箱?造价?普通塑料油箱相當但随?环境?要求?断提?。为?减?从油箱壁渗透出去?汽油??厂商开始使用?层塑料油箱，这种油箱?造价要?于金属油箱带来??处就?渗透出?燃料??，但问题?增加?制造成本提??油箱?整体重量，降??汽车?性能

6.最后??家关心?安全问題。安全问题其实??问题对比塑料，金属在?数方面都??加安全美国Discovery Channel有?期节目专门测试?子弹击穿汽车金属油箱。并且?出结論：子弹击穿金属油箱?能导致汽油爆炸电影中?子弹击穿金属油箱爆炸?在弹头?涂?白磷，正常情况???能爆炸?

碰撞问题，金属油箱?汽车在欧洲Euro NCAP?美国NHTSA以及IIHS?正面、侧面、后部、以及翻滚测试中均能满足安全性?要求

在?同?温度?，油箱内部存在?同?壓力正常来讲，油箱在?同?域冬季/夏季可以达到-40度-80极端温度?范围燃油在油泵里达到喷油嘴，收油时会有?余?油返回到油箱里這样被加热?汽油就会增加油箱?温度。尤其?加入乙醇?汽油乙醇在?于这个温度?时候就会沸腾。而在北方冬季可能会达到-40度??溫塑料油箱在?温状态??脆，可能会出现裂纹等现象

火灾安全问题。??人认为如果车底起火，塑料油箱肯定比金属油箱安全究竟?塑料油箱安全还?金属油箱安全？答案?金属油箱安全塑料油箱虽然能够隔绝热量传递给汽油，但塑料受热会变软加?油箱里囿压力，塑料受热会被吹鼓而最终汽油会从受热点喷溅出来形成汽油爆炸。金属油箱在车底?火?情况??会融化变形但汽油温度会迅速提?，汽油会从其他出口溢出例如加油口。但汽油本身在油箱中被加热??会发生爆炸?因为油箱内部?氧气有限，?具备爆炸?可能性美国钢铁协会?报告指出，在美国火灾预防研究基金会?75次试验中表明塑料容器容纳可燃物质?仓储室内，遇到?火?情况?塑料受热后会迅速变形，受热点导致燃料突然飞溅溢出迅速变为喷溅火焰，仓储室火灾喷淋灭火装置对其无效?周喷溅火焰则?會发生在金属容器?。局部?火炙烤金属容器后会均匀分散到容器各个部位，?会出现某?点突然熔化?现象

腐蚀问题，金属油箱发展到今天技术水平也提升较快。现在?金属油箱?种?软铁皮经过?耐腐蚀Zn-Ni（锌镍合金）表面处理，可以超过15年?腐蚀加?内外镀膜，使用时间??另外?种??锈钢主体 内外镀膜。两种金属油箱均能够满足最苛刻?盐雾耐腐蚀测试

以?统计为2006年，美国对PZEV汽油渗透环保等级?要求必须采用铁质油箱。使用铁质油箱无论?豪车还??端车，其铁质?本质没有区别只?形状?区别。对于复杂形狀?铁质油箱其成本会增加，但?改变铁质油箱?本质所以?要说100万?豪车用?铁质油箱?10万?铁质油箱??样。

从安全角度来讲鐵质??样?。没有合金?说供应商都来自于几个专门做铁质油箱?集团公司。也?存在?层所有油箱都?单层?，只?在表面处理?镀?防锈防腐层

以?统计至2006年在美国?市达到PZEV标准?车型，以?车型均??豪车均达到PZEV标准，均完成IIHSNHTSA碰撞以及翻滚测试。

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随?时间?推移，铁质油箱技术?发展越来越??要求苛刻?汽车厂商开始使鼡金属油箱。从原来?铁质油箱过渡到塑料油箱再用回到金属油箱?有它?道理?以?就?世界比较有名?并且?最新款?汽车使用?鐵质油箱?例子：

GT-R?日产公司?顶级跑车，也??家所熟知?战神那么作为?款日产顶级跑车来讲，追求??汽车?性能同时也要有咹全度?考虑。对于速度?要求非常?也必须考虑到?速碰撞后?油箱安全度问题。Nissan

奔驰ML450h也采用?铁质油箱由Magna Steyr制造。厚度1.5mm采用等离孓焊接技术。

RX450h也采用?铁质油箱供应商?Nippon Steel。厚度达到2MM油箱可耐内部?压。

捷豹XKR 5.0 V8机械增压也?用?金属油箱。该油箱厚度为0.9mm ?锈钢材質由?轴焊接机器人焊接。

福特野马系列也采用?金属油箱采用Zn-Ni镀膜以及3D焊接技术。

该车使用?部1.0mm?部1.4mm厚度?板材，采用Soutec 3D 焊接技术進行焊接

以???些使用铁质油箱?车辆，并??市面?所有采用铁质油箱?车这只?其中???部分。在日本有超过40%?汽车使用??铁质油箱。

综?所述铁质金属油箱并?意味??价与?安全。越来越??汽车开始使用新?代?铁质油箱铁质油箱有其自身?特點，耐?压、受热?变形、遇火?爆燃、设计?样化、利于环保、?渗漏等等优点会在将来?汽车?有所发展，随?铁质油箱?性能越來越?各个厂家也开始选择铁质油箱作为??代要求苛刻?汽车?油箱。