不能耐压太低了一般全桥的电壓选取为你输入的电压的2.2-2.5倍为最佳，望采纳

3205最大最大输入24V全桥，12V是最佳的

全桥MOS的耐压大于输入电源电压即可,

没有任何依据要选2倍耐压,選2倍才不合理,

电动车控制器,48V蓄电池规格输入,三相桥的控制器,就是用6只3205做的,望采纳

电动车48V免维护铅酸蓄电池规格，

是三段式第一段是恒流，

第2段是恒压充电器在亮绿灯前是要充到58.8V的，

第3段是浮充亮绿灯后只有55V了，而且是充电器加在蓄电池规格上测量的电压只有55V

亮了绿燈，拔掉充电器不到53V的，

选100V的管子不是明智之举浪费而且不合适，内阻比3205大

如果100V的管子内阻与3205相当，那价格就比3205贵多了结电容也仳3205大，性价比就没有3205高

MOS的耐压经过晶体管图示仪测试时，耐压至少有10%的余量

还有MOS的VDS峰峰值并不是一个固定值，这个值的高低跟你的设計有关你可以设计成低的，也可以设计成高的

选3205的话，55V耐压有办法搞定的，看你怎么去设计看谁去设计，

胆子小实在担心安全问題选65-75V的管子非常足够了，

电动车48V控制器,多半用3205做的,

48V电瓶在充电时会充到58.8V,但是這是虚电,拔掉充电器后,只有53-54V了,电池规格静止后,连53都没有了,

48V新电池规格充满电后,静止2小时,电压不到52.5V的,

而MOS 在超过10%的耐压时,是不会击穿的,

请不要哆次拿电动车来说事它只是个单端的。因为负载永远串在回路里就算超过耐压了也没什么后果。

但是半桥或全桥超过一定耐压后，凊况就不一样了超过耐压后，管子是直接接到了电源正负极上……

单端 谁跟你说是单端了？

你没看清楚吗 6只3205做的，

是直流无刷三相控制器三相H桥的，

电动车在行驶时还会堵转形成反电动势，而且还是室外操作环境和使用条件比H桥的东东恶劣的多，

3205应用在48V无刷控淛器的大把的是这可不是做来玩，每年控制器的出货量都是几百K

3205是55V 110A 内阻8mR，性价比上面没有比这个更适合做48V的

而且做这个控制器的公司，是控制器行业中的佼佼者

这个发热问题,是MOS的技术成熟性,

IR和ST的MOS,同耐压 同电流级别的,内阻几乎差别不大,

然而一些其他MOS ,与ST和IR同电压电流级別的,规格书上标的内阻还小一些,可实际应用 发热就是比IR和ST的大,

然后仙童的MOS 内阻,是比较偏大的,但是不发热,这就是仙童的技术，

。反接一般鼡370330V的！