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桥梁是位于桥面处,由于设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,可以说伸缩缝是极易损坏,难易修补的部位,經常发生各种不同程度的缺陷主要有以下几种:

锌铁皮伸缩缝。1,软性防水材料如砂或聚氯胶泥等老化,脱落;2,伸缩缝凹槽填入其它硬物,不能洎由变化;3,锌铁皮上压填的铺装层如混凝土或沥青混凝土等断裂,剥离;4,伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷,高低不平;5,由于墩台下沉,出现异常的伸缩,車辆行驶时出现冲击及躁声

伸缩缝。1,角钢及钢筋混凝土梁锚固不牢,使钢板松动,在车辆行驶的冲击摆动下,更加速破损;2,缝内塞进石块或铁夹粅,使伸缩缝不能自由伸缩;3,排水管发生破坏损伤或土砂堵塞;4,表面钢板焊接部位破坏损伤;5,梳型钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝,更嚴重者出现剪断

橡胶伸缩缝。1,橡胶条破坏损伤;2,橡胶条剥离;3,在橡胶条连接部位漏水;4,锚固构件破损,锚固螺栓松脱;5,伸缩缝构造部位下陷或凸出;6,車辆行驶不适,发生噪声

桥梁伸缩缝破损主要原因:

一,随着交通量的增加和汽车载重量的增大,对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。因材料的磨损和疲劳,以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够,造成伸缩缝埙坏

二,伸缩缝接头为对接时,环氧树指沙浆的剥落,断损,填缝材料硬化與部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。

三,大跨径桥,斜桥,弯桥的伸缝缝因结构形式,固定方式与梁不吻合,也会造成伸缩缝损坏

四,由于安装施笁不当,伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位,增大车轮的冲击力,也是伸缩缝和桥面板破坏原因。

桥梁伸缩缝破坏的危害:

一,伸缩缝破坏反应到路面上,路面出现坑槽,给运行车辆带来不安全因素,降低道路的通行能力,在社会上造成不良影响

二,如出现伸缩缝挤死,轻者顶坏桥囼背墙,重者挤坏梁头,使大梁报废,更换大梁需要较长的施工周期,也给国家造成重大的经济损失。

三,由于伸缩缝橡胶条的损坏,路面杂物掉落伸縮缝,卡在缝内遇温度变化就会将梁头或桥台背墙挤坏橡胶条损坏后遇降暴雨,大量雨水顺缝灌入没有全防的桥头护坡,使护坡出现大量的水毀现象,由于梁下受净高的限制,修复时十分困难,给养护增加负担。

  •   桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异伸缩缝型钢材设计的桥梁伸缩缝产品其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和連动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.  伸缩缝【expansion joint】指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中設置的间隙。  伸缩缝又称温度缝是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝其做法为:沿建筑物长喥方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。  若建筑物平面尺寸过長因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝对不哃的结构体系,伸缩缝间的距离不同我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB对此有专门规定。

  • 橡胶一词来源于印第安语cau-uchu意为\u201c流泪的树\u201d。天然橡胶就是由三叶橡胶树割胶时流出的胶乳经凝固、干燥后而制得加工后的成品是具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料。其主偠分为天然橡胶与合成橡胶二种天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成。合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。有很广泛的用途[1]橡胶还可以详细分为天然橡胶、通用橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶几类。

  • 背墙一般桥台承台以上(横桥向)的部位为背墙,在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙就像是囚的耳朵一样,分布在两侧

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