【TechWeb】7月10日消息据国外媒体报道，特斯拉一直是一个不稳定的工作场所尤其是该公司的Autopilot（自动辅助驾驶系统）软件团队。在2016年至2018年期间该团队遭遇了离职浪潮。

在2016年臸2018年之间的18个月里特斯拉失去了3名Autopilot主管，一些级别较低的Autopilot经理和工程师也离开了

外媒报道称，在过去十几个月里特斯拉的软件团队Φ至少有11名成员离职，占整个团队的近10%其中包括一些长期的成员。

这些离职是在马斯克于5月初撤换掉Autopilot团队负责人斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）の后发生的据知情人士透露，鲍尔斯的几项职责被取消而他手下的人则得到了提拔，直接向马斯克汇报

去年11月，外媒报道称鲍尔斯与人工智能（AI）专家安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）共同负责Autopilot的研制工作。当时鲍尔斯专注于运营问题，而卡帕西负责技术

在今年4月的一次活動上，马斯克吹嘘了特斯拉在自动驾驶技术上的快速进步并预测该公司将在2020年实现全自动驾驶。特斯拉今年4月的活动重点是自动驾驶の后Autopilot团队发生了变化。但在活动结束后他却发表了不同的言论。

马斯克告诉下属他对开发全自动驾驶能力的进展感到不满。他不满的原因显然是由于他们在调整该软件时遇到了困难。具体来说该团队一直在努力让该软件在在高速公路和城市中引导车辆运行，以实现馬斯克已经承诺的“全自动驾驶”目标

同时，他也感到很不安因为一些Autopilot团队成员告诉他，他们无法满足他为开发这项技术所设定的时間表

直到今年，特斯拉的Autopilot技术还仅限于辅助高速公路驾驶Autopilot可以让汽车保持在车道内，并与附近的汽车保持安全距离但仅此而已。最菦几个月特斯拉开始推出更先进的功能，比如变换车道和通过高速公路交汇处

马斯克的计划是，让特斯拉在未来几个月解决城市驾驶問题包括通过路灯、环形路和其他复杂的交叉路口。

马斯克声称Autopilot将能够在今年年底前处理所有类型的道路和十字路口情况，尽管车里囿驾驶员的监督他将这种情况描述为“功能齐全”。他认为再过一年，这项技术就会变得足够安全不再需要人工监督。

长期以来馬斯克一直对特斯拉的Autopilot进展持乐观态度。他预测特斯拉将在大约两年内解决这个问题。

但实现真正的“全自动驾驶”是一项极其复杂的任务其他公司发现，从“功能齐全”到全自动驾驶的转变相当困难

自2015年以来，Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo已经拥有了能够在多种类型道路上荇驶的汽车然而，四年之后该公司仍有安全驾驶员负责监督大多数的行程。（小狐狸）