全新一代奥迪A8这次换代竟然增加了足部按摩功能，这让多少豪车都得大声直呼一声：大意了！另外全新A8植入了电影《蜘蛛侠:英雄归来》中，因此也得以让电影预告片提前曝光了全新A8的诸多的创新功能。

亮点1：激光大灯&矩阵式LED大灯

当然了，这只是一个小小的舒适性功能，除此之外，此次换代还带来了诸多高科技配置，不会玩足部保健的不是好灯厂，这次全新换代的A8在灯光配置上再上一层，使用了照射距离又长又亮的激光大灯。

从上图可以看出，激光大灯从底部的激光发生器发射。经由上方的凹面板反射实现照明效果，听到“激光”这个名字，大家一定会想到它的特性：亮度高、能量大、发散小，显然在全新A8上使用激光大灯主要是使用了激光亮度高和发散小，可以照射更远的特点。

其实早在奥迪的勒芒赛车R18上就使用了激光大灯，照射距离达到了836m

除了可选配照射距离很远亮度很亮的激光大灯外，大部分车型上配备的是矩阵式LED大灯，正如图中显示的那样，迎面来车的时候可以自动降低射向对面来车的亮度，简而言之就是能把大灯的光进行分区照射，该亮的地方亮，该暗的地方暗。

在转向时，矩阵式大灯实现亮度分区照射

这次全新奥迪A8玩灯也没有放过尾灯，全新的贯穿式尾灯，在夜晚亮起的时候辨识度大大增加，当然采用这种设计的还有林肯和保时捷新Panamera等，但是！在尾灯上使用OLED光源，也只有灯厂干的出来了。那么在尾灯上使用OLED光源有什么好处呢？

OLED采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，图中的红黑相间的模块就是OLED发光板，当有电流通过时，这些有机材料就会发光，而且OLED显示屏幕可视角度大，并且能够节省电能，因此用在尾灯上既可以省空间省电，还可以提升可视角度，缺点是成本高。

亮点3：车内矩阵式光源&液晶操作面板

除了前后大灯外，这次玩灯还玩到了车里，和其它车在内部使用卤素阅读灯不同，这次全新奥迪A8在后排车内造明上使用了矩阵式LED阅读灯，并且支持调节。在车内最大的变化是此次换代前后使用了液晶屏幕控制面板，取代了了之前的物理按键控制台，大有向新Panamera学习的意思。

中控按钮区换成了一块控制触摸屏

中控按钮使用了一块触摸屏幕，在上面可以调节座椅通风、加热、空调以及ESP；后排扶手控制区也使用了触控屏幕加实体按键的组合，触控可以控制车窗、空调，实体按键可以调节后排座椅。虽然在便利性上还有有待实际体验，但是确实是突显了满满的科技感。

全新奥迪A8在车内静谧性上也下足了功夫，在车篷上有四个主动降噪系统的拾音器，将车内的噪声收集后，通过左侧A柱下的控制单元进行分析，再由位于车身左右以及尾部的五个扬声器发出和噪音反向的声波，对噪音声波进行中和，达到降噪的目的。接下来我们再来看看在操控方面此次的新车有哪些亮点。

此次的全新奥迪A8在辅助驾驶技术给人很大的惊喜，尤其是包含了智能悬挂系统，达到三级自动驾驶级别，这个级别的无人驾驶将由汽车自身完成所有的行驶控制，人只需要根据系统要求实时的应答就行。最重要的是比目前厉害的不得了的特斯拉的自动驾驶等级还要高出一个级别。

只用按下这个AI键就能实现自动驾驶

在视频中，男主角为了应付驾考，在行驶的时候直接按下“AI”键，此时松开方向盘，全新A8就能自动驾驶了，但是目前全新奥迪A8的自动驾驶限制在了时速60km/h以内。这也吓的考官大叫了起来，对于第一次体验自动驾驶的朋友来说，确实都有这种又惊又喜的感觉，那么全新奥迪A8是如何实现自动驾驶的呢？

遍布车身的摄像头和感应器

上图中，探测区域为红色的是激光扫描区域、灰色的是声波感应器的感应区域、绿色的是雷达感应区域，还有淡蓝色扫描区域的是360°环影。通过这些感应器收集车四周的环境信息，再经过实时处理后，再命令汽车完成自动驾驶，或者像电影片段中的那样实现自动泊车和主动刹车系统。

在电影片段中，全新奥迪A8经过小路坑的时候，竟然四平八稳，连杯中的水也只是非常轻微的晃动了一下，这是因为在全新奥迪A8上搭载了主动悬挂系统，这一套系统的实现结果和奔驰的魔术车身很像，都是经过不平的路面时进行主动悬挂升降。

这个系统就要用到我们刚才说到的前置激光扫描器，扫描角度达到了145°。通过对路面的实时扫瞄，将道路信息反馈给车载电脑，再由电脑输出指令对悬挂进行调节，可以将某个车轮单独抬高或下降。更厉害的是，当侧面的感应器感应到侧面来车即将碰撞时，随即会将车子抬升，减轻所有驾乘人员在事故中可能遭受的伤害。

由48V电源驱动主动悬挂电机

亮点7：48V电气系统&后轮主动转向

当然主动悬挂的实现也少不了此次新车上搭载的48V电气系统，48V的高电压可以驱动位于副车架上的主动悬挂的控制电机，通过电机驱动连杆来改变悬挂行程，实现主动悬挂。另一方面还可以实现轻度混动，全新A8可以在发动机熄火状态下滑坡，并平稳地重新启动。并因此延伸了启停功能和高达12kW的能量回收输出。

此次的新车还支持四轮转向，转向逻辑和大部分的四轮转向车型基本相同，在低速的时候，前后轮反向，可以使转向半径大大减小；在高速行驶的时候，前后轮同向，实现快速稳定的变线。除了这些看的到作用明显的的地方，还有看不到的地方也进行了很大的革新。

亮点8：轻量化车身材料

全新奥迪A8的车身材料分布

此次全新奥迪A8和新奥迪Q7以及宾利Bentayga一样，来自于大众集团的MLB Evo平台，新车白车身主要使用了铝、钢、镁及碳纤维增强塑料打造，以应对车身不同的强度和刚度需求，合理的使用混合材料也可进一步加强车身安全性。

在车身背板上使用了碳纤维增强塑料板

比如后座背后的背板，采用了碳纤维增强塑料（CFRP），就这样一块碳纤维部件给全新A8在提高车身抗扭刚性上贡献了33%的份额。分层的碳纤维布按照碳纤维的纹路纵横交错的堆叠在一起，用来分别对应车身后部不同方向上的应力。

在文末介绍了新车在材料上亮点，其实，车身材料和轻量化一直都是奥迪A8关注的重点，毕竟第一代奥迪A8就使用了全铝车身。这代全新奥迪A8提供了足够多的亮点，有讨巧的足部按摩，也有高科技的自动驾驶和主动悬挂系统，在科技和操控配置上不输S级和7系，在舒适性上也有自身的亮点，剩下的就是豪华性和行驶品质了。我和大家一样，非常期待未来的三车对比。