我换了一电容补偿柜的使用方法跟以前一样的，保险管就烧

点击联系发帖人 时间：2018-08-28 04:37

电容补偿柜的使用方法

机子有通电但是内风机转都不转了，再换个电容开机只听见电容里面在吱吱的响，风机却不转。是不是把什么东西烧坏了啊急急急急... 机子有通电但是内风机转都不转了，再换个电容开机只听见电容里面在吱吱的响，风机却不转。是不是把什么东西烧坏了啊急急急急

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汗看看阻值还对不？一般转速慢的原因许多都不是电机的问题。大多数是电脑板控制的问题。我遇到许多都是，改板速度正常，还有你说碰电后不转？那你电容有没有在换一个啊，有控制信号来吗？电机的阻值对吗？这些你都需要查！

用万用表的欧姆档测量线圈和机器外壳是否连通,如果通就是对地了,不行了,只能换新了,要不你就把拆下来的电容量一下是不是好的一般这种电机不易烧的,一般都是电容的事,一定要换同型号的电容啊,

换了啊，但是转速提不起来啊。换了4UF电容还是转速慢，不小心把电容的两根线碰到一块了，烧了保险，之后换了保险，机子有通电但是内风机转都不转了，再换个电容开机只听见电容里面在吱吱的响，风机却不转。是不是把什么东西烧坏了啊

换内风机，没办法了，我修过，

是吧， 可是机子移过来时都是好的，用了一段时间转速就不行了，我想这是不是吧板子上得什么烧坏了啊。我测电机线都是通的。

就是电机坏了，找修电机的，修空调的只会换，进价100-300之间，估计买不到，要找旧空调拆

喔、 那电机修下来得多少钱啊。我的这款机子都不产了。

和换新的价格差不多，主要是没有卖的

我还是像确定电机到底坏没坏， 你能教我用钳流表怎么测量吗？如果真的坏了那我也得修。谢谢！

烧了保险，之后换了保险应该没事了，应该是电容内的绝缘物被破坏了，再换个电容吧！

不懂！可能是变频的空调吧

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裸片初长成（初级）, 积分 11302, 距离下一级还需 8698 积分

STM32作为一款经典又便宜的ARM芯片，得到了不少工程师的亲睐，实际应用中也比较普遍。

但是使用中莫名其妙烧坏的现象也比其他芯片的要多一些，有用过的或者见过的分析一下。

先说一下我的情况，今年刚换了个单位，有两个产品是用STM32做的，刚去上班的时候看到有一个盒子里放着十几片拆下来的STM32片子，一问才知道是过了年之后产品上坏掉的片子。最近领导让我分析这个片子烧坏的原因，我在网上找了一下，也问了一些用过STM32的朋友，虽然总的来说出现这种情况的并不是很多，但这种现象相比其他的常用芯片还是比较多的。问题的原因有一个共同点，就是莫名其妙，还有就是电源和地短路，同时有一个管脚对电源和地也短路了。我遇到的是串口的TX脚对地和电源短路了。我也烧过几片C2000的片子，但是因为C2000的管脚最大电压是3.6V，我把这些管脚碰到5V电源了，虽然脆弱，但是原因是明确的，自己注意一下就行了。

网上讨论这个问题比较多的有三个帖子，咱们坛子里有一个。

另外两个是21IC上的

我感觉这几个帖子中大家分析的原因很重要的一个是过电流。STM32所有管脚的最大电流是150mA，大家都怀疑是上电瞬间的芯片有过电流导致的，也看到过一个人说返厂分析也是pin脚有大电流冲击。

我现在遇到的应用用Tx管脚接的是光耦，串的电阻是470欧姆的。但是光耦两端并没有完全隔离，两端共地。烧坏芯片一般是在插拔串口线的时候（这样原则是不允许的，但是确很常见），也有一上电就烧毁的时候。

大概的现象就这样，大家一块分析一下，有遇到这种问题并得到解决的分享一下经验就更好了。

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有很多种原因，要是刚安完，也可能是保险丝小；要是使用很久了可能是电的原因或者机械原因。电的方面或许有短路的、有没有增加用电设备保险丝小了？或者电机的机械部分卡住了，或者门挤结实了，等等，要尝龚佰夹脂蝗拌伟饱连仔细排查原因，不要盲目加大保险丝。
为了安全你还是把闸刀前面的保险也拿掉
有的不舍的换用塑料焊机修复再刮腻子的?_?当然不会和原车有什么不一样，那样麻烦还不好看，那都不是事，那简单，不过刚才看你说有全险如果只是卡扣开了，可能只是来时是裸杠，都是原厂漆，根据你车的颜色再喷漆，就换了吧，因为都是这个车型的保险杠，如果保险杠有损坏，倒是也能用，ok，那还等什么，你监督好就行了
可能性二：你更换的保险管电流值低于原本的保险管（保险管侧面有写多少A的）
检查是否烧坏了保险丝，如果是，更换一个既可。
1、保险管爆炸的原因，肯定是后面的负载出现了过流现象。
2、方块电容的爆掉，并与保险管一起做了更换后保险管继续爆，应该认真检验氦酣份叫莓既逢习抚卢一下功率管（IGBT)及负载线圈了，功率管损坏的可能性较大。

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